车辆保养管理制度怎么写（精选5篇）

书写经验99人觉得有用

车辆保养管理制度其实挺复杂的，得结合实际情况来定。一开始，就得明确哪些车需要定期保养，比如长途跑得多的车肯定比偶尔用用的车更需要注意。具体到每个部门，像车队管理这部分，最好有个专门记录每次保养情况的小本子，或者现在都电子化了，弄个表格也行，把时间、地点、做了什么保养这些都记下来。

保养周期挺关键的，不能光凭感觉来。比如说发动机油，一般跑个五千公里左右就得换一次，但这也不是绝对的，要看油的质量和车的具体状况。要是哪天发现机油变黑了，那估计就该换了，别等到出了问题才后悔。另外，刹车系统也很重要，特别是经常载重的车，刹车片磨损快，检查频率就要高一点。

保养的时候配件的选择特别讲究。原厂件肯定是最好的，不过价格，大家都知道的。如果预算有限，找一些质量靠谱的副厂件也可以，但千万别贪便宜买那些三无产品，不然出了事麻烦大了。材料这块儿也要留心，比如轮胎，不仅要考虑品牌，还得看花纹适合哪种路面，越野车和轿车用的胎就不一样。

说到管理，培训员工也是必不可少的环节。驾驶员平时要注意观察车辆状态，发现问题及时上报，不能因为觉得小事就不说了。有时候一个小故障拖久了可能就会变成大毛病。培训内容可以包括简单的故障排查方法，还有就是日常检查的重点部位，像水箱有没有漏水、电瓶电压够不够之类的。

文件归档这部分也不能忽视。每次保养完都要把相关资料整理好，存档保存，方便以后查阅。万一出了什么事故，这些资料能帮上忙。当然，这事要是交给了新人去做，可能会有点乱，毕竟经验不足，但只要多提醒几次，慢慢就能做好了。

其实呀，制度写出来后不是一成不变的，得根据实际情况调整。比如说某个季节天气潮湿，空气滤清器容易堵塞，那是不是该增加检查频次？还有就是公司规模扩大了，车辆数量增加了，原有的管理制度可能就不够用了，这时候就得重新审视一下，看看哪里需要补充或者修改。

小编友情提醒：

各部门之间的沟通也很重要。保养计划出来后，后勤部门得配合好，安排好场地和工具，确保每次保养都能顺利进行。要是哪个环节掉链子了，整个流程都会受影响。所以，各部门之间得有个默契，出现问题时互相支持，这样才能保证车辆始终处于良好状态。

书写经验14人觉得有用

写管理制度的时候，得先把事情的来龙去脉想清楚。比如说车辆维修保养这块儿，你要知道哪些环节最重要，哪些步骤必不可少。要是没搞明白这些，写出来的制度就可能漏洞百出。一开始可以列个清单，把所有的事项都记下来，这样思路会清晰一些。

具体到车辆维修保养这块儿，得从几个大方向入手。首先是车辆检查这一块儿，要明确检查的标准是什么，该查哪些地方。像是发动机，刹车系统，这些关键部位必须重点盯住。还有就是维修流程，维修人员的操作规范得写清楚，不然到时候出了问题没人担责。另外，材料管理也很重要，哪些材料能用，哪些不能用，都要有个说法，避免浪费。

材料管理这部分其实挺麻烦的，因为涉及到采购、存储、发放等多个环节。有时候采购的时候没注意质量，结果买回来一堆次品，这事就闹心了。还有存储的地方，要是不通风或者湿度太大，材料容易变质，这就影响正常使用了。发放的时候也得有人盯着，不能随便发，不然谁都能拿，那库存肯定乱套。

说到维修人员的操作规范，这是个大头。培训是必不可少的，新来的维修工得先学会基本的操作流程，不能上来就瞎干。技术培训可以定期搞，让他们不断进步。当然，现场监督也是关键，不能光靠嘴上说，得有人盯着，看看是不是按规矩来的。要是发现违规操作，就得及时纠正，不然养成了坏习惯就麻烦了。

还有一个容易被忽略的问题就是记录。每次维修保养都要做好详细的记录，包括时间、地点、维修项目、更换的零件等等。这些东西看似琐碎，但一旦出了问题，这些记录就是重要的依据。要是哪天领导问起为什么某辆车老是修不好，你就得拿出证据来说话。

不过有时候写着写着就容易漏掉些细节。比如前几天我写的时候，就差点忘了把维修台账归档的事情写进去。维修台账可是很重要的资料，得按月整理好，放到指定的地方，方便以后查阅。要是归档不到位，到时候找东西就像大海捞针一样难。

最后还得提醒一下，制度写完不是万事大吉了，得时不时回头看一遍，看看有没有不合适的地方需要调整。毕竟实际情况总是在变化的，制度也得跟着改。要是发现某些规定已经不符合当前的情况了，就得赶紧修订，不能一直沿用旧的东西。

书写经验11人觉得有用

在制定建筑分公司车辆保养管理制度的时候，得考虑到实际情况。比如车辆种类不同，保养标准就不能一刀切。像工程车这种长期在野外作业的，可能需要特别注意底盘部分的防锈处理，而办公用车就没必要这么复杂。还有就是保养周期，通常情况下每个月都要检查一次轮胎气压，但如果是重型车辆的话，可能每半个月就得做一次这样的检查。

对于具体的保养项目，应该列出详细清单。像是机油更换这类基本项目就不用多说了，但像空调滤芯这种容易被忽略的地方也得提出来。当然了，有时候也会遇到一些特殊情况，比如说某个季节雨水较多，那么车辆的防水措施就得加强。这就需要相关人员平时多留意天气预报之类的，提前做好准备。

书写注意事项：

关于保养记录这部分也很重要。每次保养都得有详细的记录，包括日期、保养内容、负责人员等等。这样不仅能方便以后查阅，还能起到监督作用。不过有时候由于工作忙，可能会忘记登记，这就得提醒大家养成习惯，毕竟这是管理的一部分。

培训也是不可少的环节。新来的司机师傅可能对车辆保养不太了解，这时候就需要组织专门的培训，讲解基本的操作流程和注意事项。当然，有时候培训材料可能准备得不够充分，导致讲解起来有些地方讲不清楚，但这并不是大问题，只要后续补充完善就行。

最后要说的是，制度执行过程中难免会遇到各种各样的问题。比如有时候配件供应不上，就得想办法协调解决。还有就是有些人可能觉得麻烦，不愿意认真执行，这就需要领导层多做思想工作，强调保养的重要性。

书写经验11人觉得有用

大厦车辆管理系统的保养规程制度制定起来确实需要下一番功夫。这类制度通常得结合实际情况，把日常管理中可能遇到的问题都考虑到。比如停车场设备种类不少，有道闸、监控摄像头、车位指示灯等，每个部分都有自己的维护要点。道闸得定期检查电机运转情况，看看螺丝有没有松动，监控摄像头则要注意清洁镜头，确保画面清晰。

说到制度的起草，前期调研很重要。物业这边最好能召集几个有经验的老员工开个会，听听他们平时是怎么处理故障的。有些人可能觉得没必要这么麻烦，但其实多听听意见能让制度更完善。毕竟，老员工在一线工作多年，对设备状况了解得很透彻，他们的建议往往很有价值。

制度的内容一般包括保养周期、具体操作步骤、责任人安排以及应急措施。比如规定每周对道闸进行一次全面检查，发现问题及时记录并上报维修部门。对于监控摄像头，清洁频率可以定为每月一次，要是遇到雨雪天气，还得增加次数。至于责任人，可以根据楼层划分，谁负责哪个区域就由谁来执行。

有时候，制度写多了容易杂乱无章。这就要求起草人理清思路，把相关事项分门别类地罗列清楚。比如，道闸的保养流程可以单独列出一个表格，里面包含检查项目、标准要求、完成时间等。这样不仅便于查阅，也方便后续考核。不过这里有个小问题需要注意，有些细节容易被忽略，比如对备用零件的管理，是不是该设立专门的库存清单？这个问题得提前想好。

书写注意事项：

制度制定后不是一劳永逸的，得根据实际情况不断调整。像最近有车主反映道闸抬杆速度变慢了，这可能是电机老化引起的，那就得重新评估保养周期，看是否需要缩短。还有就是，制度执行过程中难免会出现偏差，这时候就需要加强监督力度，确保每个环节都落实到位。

书写经验41人觉得有用

写管理制度的时候，得先搞清楚到底要管理什么，比如这车的维修和保养，一级和二级都是不同的活儿，一级就是检查那些看得见的地方，像轮胎气压什么的，二级就得深入点，看看发动机内部什么情况。制定制度时，别光想着自己舒服，得让大家都能明白干什么，所以语言要简单明了，但又不能太口语化，不然显得不专业。

咱们先定个大致的方向，比如维修的时候，材料用的是什么牌子的，这得提前说好，要是随便换，到时候账目就乱了。还有就是维修工人的资质问题，不是谁都能修车的，尤其是关键部位，必须得有证的才行。写这部分的时候，可能就会有点混乱，比如写着写着突然想起某个细节，就插进去一句，结果句子就不那么顺畅了。比如“材料要正规渠道购买，而且得有合格证，这样能确保质量不出问题。”这一句后面突然蹦出来个“而且价格也透明，这样大家心里都有数。”

再说保养，一级保养主要是表面清洁，车身有没有划痕之类的，这一步很重要，因为如果忽略掉这些小问题，以后可能会变成大毛病。二级保养就要复杂得多，涉及到很多内部零件，像刹车系统、油路什么的，这些都是行车安全的关键，所以保养标准得明确，不能含糊其辞。这里可能会写得比较急躁，导致有些地方逻辑不太通顺，比如“保养记录要详细，每次做完都要登记，这样下次检查的时候就能快速找到问题在哪。”这句话中间少了个逗号，看着就有点别扭。

书写注意事项：

关于维修和保养的时间安排也很重要，不能说车坏了才想起来修，平时应该有个计划，定期检查，这样能延长车子寿命。这部分可能会写得有点啰嗦，比如“每个季度都要进行一次全面检查，包括外观、底盘、发动机等部分，这样才能保证车辆始终处于良好状态。”后面可能又补了一句“特别是雨季前一定要检查，不然遇到突发状况会很麻烦。”

小编友情提醒：

制度里还得有奖惩措施，表现好的车间或者个人应该表扬，出了问题的也要有相应的惩罚，这样能激励大家认真对待工作。写这部分的时候，可能会出现一些小问题，比如“对于表现优秀的员工，公司会给予一定的物质奖励，同时还会在大会上通报表扬。”后面突然冒出来一句“希望其他同事也能向他们学习”，这种话就显得多余了。