【第1篇】绞车管理制度怎么写300字
1、必须掌握所操作绞车的技术性能，按安全操作规程操作绞车，防止过载造成事故，禁止无电下放车辆。
2、 注意对绞车的班检查，如四柱两戗的固定，地脚螺栓的固定，底座套绳，霸王桩，刹车装置的检查，临时硐室支护是否牢固可靠，监听运转声音是否正确，监视钢丝绳的一切情况（ 安全圈数、断丝、磨损、锈蚀）防止发生意外事故，严禁违章作业。
3、严格按章作业；严格执行交接班制度；认真作好记录。
4、视线范围外的提升长度过，司机应与信号钩工有正确无误的信号联络，必须设司机回铃的信号系统装置，防止误操作，以便于双方安全顺利的完成当班提升任务。
5、禁止他人操作绞车。
6、搞好设备卫生及工作场地的文明生产。
书写经验92人觉得有用
制定管理制度时，得结合实际工作经验，不是照搬照抄，要从具体工作出发。像绞车管理这类技术性较强的制度，先得明确管理范围，包括设备型号、用途、分布情况等。这一步很关键，如果搞不清楚现状，后面的工作就容易脱节。比如我们单位以前就有个同事，他以为所有绞车都一样，结果在制定维护计划时出了差错，导致部分设备没及时保养。
接着就是细化管理流程，比如日常检查内容、维修标准、使用权限等。这里有个小技巧，可以多参考同行的做法，但不能完全照搬。毕竟每个单位的实际情况不一样，像我们这里的绞车有些是在露天作业，环境恶劣，就得特别注意防尘防水措施。不过有些人可能觉得只要照着别人的方法做就行，这样很容易忽略掉一些细节。
再来说说责任划分这部分，谁负责检查、谁负责维修、谁负责记录，这些都要清清楚楚。不然出了问题互相推诿，最后倒霉的是整个团队。有一次我看到一份制度，里面对责任描述得很模糊，“相关人员”“相关领导”之类的词到处都是，这样的制度执行起来肯定困难。
还有就是奖惩机制，不能光靠说教，得有实际的激励措施。比如定期评比优秀操作员，给予物质奖励，这样能调动大家的积极性。不过有些人可能会觉得奖惩太麻烦，其实长期来看，这是最有效的办法之一。
最后就是制度的更新了，不能一劳永逸。随着技术进步，设备更新换代，管理制度也得跟着调整。像我们现在用的新型绞车，功能比老款复杂得多，原有的管理制度就显得有些过时了。当时我们几个老员工就因为没及时学习新规定，差点酿成大错。
【第2篇】sq－80/110p型无极绳绞车运行管理制度怎么写950字
为了维护好和管理好无极绳绞车，确保无极绳绞车的安全可靠运行，在矿井生产中发挥节能高工效的作用，保障煤矿安全生产和职工的人身安全，特制定本管理制度，请相关单位严格遵照执行。
一、 无极绳绞车的管理
1、无极绳绞车必须由使用单位全面负责管理，无极绳绞车司机及信号把钩工必须指定专人，并经过专业技术培训，考试合格，持有效合格证后方准上岗操作。
2、其它单位若需在无极绳绞车运行范围内提升或运行车辆时，必须与使用单位取得联系，由使用单位派专职无极绳绞车司机及信号工进行无极绳绞车的操作，其它单位人员及非专职无极绳绞车司机、信号工严禁操作无极绳绞车或发送信号。
3、使用单位应配专职电、钳维修工，按《sq-80/110p型无极绳连续牵引车设备完好标准》《sq－80/110p型无极绳连续牵引车维修工操作规程》进行维护保养。
4、使用单位必须严格执行设备包机制，责任落实到人，组成包机小组并挂牌管理，每班由跟班队长、班长、电钳维修工各一人和无极绳绞车司机、信号把钩工机尾警戒员共同组成当班包机组。
5、包机组由当班跟班队长负责，要严格执行设备交接班制度和班检制度 。
二、车辆串挂规定
1、进入无极绳绞车运行范围内（绞车张紧器前方车场处至无极绳绞车尾轮处）的车辆必须按车辆联接规定与梭车可靠联接，严禁在该范围内摘挂车辆。
2、无极绳绞车运行时，梭车只允许前顶或后拉车辆，严禁梭车前方和后方同时串挂车辆，串挂车辆时必须使用合格的斜巷提升串车专用三环链，若需串挂超长物料材料车辆时，必须使用运输队制作的专用串车钢丝绳连接装置进行串挂车辆。
3、串挂矿车时可串挂空车30辆，重车20辆，串挂超长、超重、超高及各类设备大件时，只允许串挂1辆，串挂超长材料车用专用三环链无法联接车辆时可用合格的专用串车钢丝绳连接装置串车，无法进行正常串车的设备大件，必须制定专门的安全措施利用钢丝绳配合绳卡进行联接。
三、运行信号规定
1、无极绳绞车运行时，跟车工跟随在运行车辆后方靠副绳的轨道外侧5米处，随时观察车辆的运行情况，出现异常情况及时发送停车信号，绞车司机听到信号后立即停车，待故障处理好后，跟车工利用泄漏式通讯手机与绞车司机进行通话，经确认故障排除后，再由跟车工用泄漏式通讯手机发送开车信号，绞车司机方可开车运行。运行中跟车工严禁乘坐梭车。
书写经验99人觉得有用
编写管理制度的时候，得先搞清楚是干嘛的。sq－80/110p型无极绳绞车是个什么玩意儿？它是一种矿井运输设备，用来拉东西的。既然是设备，那肯定得有人管，所以就有了这个管理制度。
制度，最基本的就是安全。矿井下头环境复杂，各种隐患多，要是不制定个规矩，出了事可不得了。比如操作人员必须经过培训才能上岗，这是常识吧。还有就是设备检查，每天开机前都得看看钢丝绳有没有断股，滚筒是不是卡住了，这些问题都得提前发现。
不过有时候写着写着就容易漏掉一些细节。比如说设备维修，这里应该提到定期维护，可一不留神就写成了不定期检查，这就有点问题了。不定期检查听起来很随意，不像制度该有的样子。不过话说回来，不定期检查也有它的道理，特别是在紧急情况下，临时检修也是必要的。
书写注意事项：
管理还得有奖惩措施。干得好要表扬，出了差错就得处理。这就好比开车闯红灯一样，司机违反交通规则是要被罚款的。矿井里的事比这严重多了，所以制度里得明确违规的后果。但这里有个小问题，写的时候可能把“处理”写成了“处置”，虽然意思差不多，但感觉用词稍微有点怪。
制度里还少不了记录这一块。每次操作都要记下来，包括时间、地点、运行情况等等。这样万一出了问题，也好追查原因。可有时候写着写着就忘了说清楚记录的格式，比如是纸质版还是电子版，这就不够周全了。
小编友情提醒：
制度不是写完就完事了，还得让大家知道。光是挂在墙上不管用，得通过培训让员工明白。可这里又可能犯了个小错误，写成了“通过学习让员工明白”，“学习”这个词放在这儿有点多余，显得啰嗦。
【第3篇】调度绞车管理制度怎么写800字
一、一般规定
1、调度绞车（运料绞车）司机必须经过培训，达到“三懂”（懂构造，懂性能，懂基本原理），“四会”（会使用，会保养，会维护，会处理故障），考试合格并持证上岗。
2、运料绞车必须使用双打电铃信号或声光信号装置，信号要灵敏可靠，听不清信号不准开车。
3、有以下情况之一时，要及时停车：
（1） 绞车起动或运行中，发现绞车移动或压戗柱松动，
（2）车辆在平巷或斜坡上运行时，发现有行人，
（3）发现由于掉道或其它原因造成的绞车超负荷，
（4）发现其它不安全因素或有人喊停车。
二、检查与处理。
1、绞车附近的顶帮支护应牢固可靠，巷道内无影响绞车运行的杂物堆积；
2、打压戗柱的绞车，其压戗柱要牢固有劲。固定底座的绞车，地脚螺钉必须紧固可靠；
3、绞车突出部位距轨道侧不小于0.8米；
4、开关应上架摆放稳当，电缆要悬挂整齐，操作按钮要安装在操作方便及不受碰撞处；
5、绞车各部件、螺栓、垫圈、护罩等紧固齐全，制动闸和离合闸要灵活好用；
6、信号要灵敏可靠，并符合完好要求；
8、钢丝绳在滚筒上固定要牢固可靠，排绳要整齐，一个捻距内断丝面积不允许超过原钢丝绳总面积的5%；
9、挡车装置应牢固可靠，使用灵活，并符合有关要求；
三、注意事项:
1、没有深度指示器的绞车，应在钢丝绳和滚筒上做出指示记号，以便及时减速及停车；
2、绞车在运转中，司机应经常注意电机和机械的响声，如声音不正常或有特殊的震动时，应立即停车检查原因；
3、钢丝绳在滚筒上缠绕时，应按顺序排列，最外层距滚筒边缘的高度，至少应为绳径的确2.5倍。底绳在滚筒上缠绕，不得少于6圈；
4、绞车运行中，严禁用手或脚直接拨动钢丝绳和检查机器的传动部分，检查绞车轴承的温升和油量时必须停车；
5、空、重车不准在坡上吊钩停放，中途需要装卸时，应相互联系好以后进行，但严禁摘钩，车的下方应打好撑木，司机要压好制动闸，车辆下方不得有人；
6、禁止绞车司机擅自离开绞车。绞车处于工作状态时，两手不准离开制动闸和离合闸。
书写经验16人觉得有用
调度绞车是一种重要的矿山设备，它的管理工作直接影响到生产效率和安全。要写好管理制度，得从实际工作出发，结合设备特点和使用环境来考虑。调度绞车管理涉及很多方面，比如日常检查、维护保养、操作规程等，每个环节都得有明确的规定。
首先，要制定详细的检查计划。每次开机前都要检查钢丝绳的状态，看看有没有磨损严重的地方。这个检查不能马虎，要是钢丝绳出了问题，后果很严重。另外，还要检查绞车的各个部件是否紧固，螺丝有没有松动，这都是日常工作的一部分。有时候忙起来可能就忘了这些细节，但越是这样越要注意，因为一旦出了故障，维修成本会很高。
接着就是维护保养这部分了。定期给绞车加润滑油是很关键的步骤，这能延长设备使用寿命。不过有时候工人图省事，可能就会忘记加油，或者是随便加一点应付了事。这样的做法不行，必须严格按照说明书上的要求来做。还有，清理设备表面灰尘也很重要，积灰多了会影响散热效果，长期下去会对设备造成损害。
操作规程也是制度里必不可少的内容。绞车的操作人员必须经过专业培训才能上岗，而且每次操作都要严格按照规定流程进行。有些新来的员工可能觉得麻烦，觉得这么复杂的步骤没有必要，但这是绝对不允许的。万一操作不当，不仅影响生产进度，还可能引发安全事故。
还有一个需要注意的地方就是记录保存。每次检查、保养、维修的情况都应该详细记录下来，形成完整的档案。这些资料对于后续的工作很有帮助，比如分析设备运行状态，判断是否需要更换零部件之类的。但有时候管理人员可能会忽略这一点，觉得记录太麻烦，结果导致信息缺失，这对以后解决问题会带来很大困难。
小编友情提醒：
管理制度还得根据实际情况不断调整和完善。随着设备老化或者生产工艺的变化，原有的管理措施可能不再适用。这时候就需要组织相关人员重新评估，看看哪些地方需要改进。如果只是一味照搬老办法，而不考虑当前的实际状况，那么管理的效果肯定会大打折扣。
【第4篇】无极绳绞车使用管理制度怎么写2200字
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为了维护好和管理好无极绳绞车，确保无极绳绞车的安全可靠运行，在矿井生产中发挥节能高工效的作用，保障煤矿安全生产和职工的人身安全，特制定本管理制度，请相关单位严格遵照执行。
一、 无极绳绞车的管理
1.无极绳绞车必须由使用单位全面负责管理，无极绳绞车司机及信号把钩工必须指定专人，并经过专业技术培训，考试合格，持有效合格证后方准上岗操作。
2.其它单位若需在无极绳绞车运行范围内提升或运行车辆时，必须与使用单位取得联系，由使用单位派专职无极绳绞车司机及信号工进行无极绳绞车的操作，其它单位人员及非专职无极绳绞车司机、信号工严禁操作无极绳绞车或发送信号。
3.使用单位应配专职电、钳维修工，按《sq-80型无极绳连续牵引车设备完好标准》《sq-80型无极绳连续牵引车维修工操作规程》进行维护保养。
4.使用单位必须严格执行设备包机制，责任落实到人，组成包机小组并挂牌管理，每班由跟班队长、班长、电钳维修工各一人和无极绳绞车司机、信号把钩工机尾警戒员共同组成当班包机组。
5.包机组由当班跟班队长负责，要严格执行设备交接班制度和班检制度 。
二、车辆串挂规定
1.进入无极绳绞车运行范围内(绞车张紧器前方上、下山下车场处至无极绳绞车尾轮处)的车辆必须按车辆联接规定与梭车可靠联接，严禁在该范围内摘挂车辆。
2.无极绳绞车运行时，梭车只允许前顶或后拉车辆，严禁梭车前方和后方同时串挂车辆，串挂车辆时必须使用合格的斜巷提升串车专用三环链，若需串挂超长物料材料车辆时，必须使用运输队制作的专用串车钢丝绳连接装置进行串挂车辆。
3.串挂矿车时可串挂1~4辆，串挂超长、超重、超高及各类设备大件时，只允许串挂1辆，串挂超长材料车用专用三环链无法联接车辆时可用合格的专用串车钢丝绳连接装置串车，无法进行正常串车的设备大件，必须制定专门的安全措施利用钢丝绳配合绳卡进行联接。
4.在上山串车提升时，一般采用梭车在前(靠尾轮侧)，其它车辆在后(靠绞车侧)的联接方式进行串车提升，若确需在梭车后方串挂车辆时，应尽量减少挂车数量，底速运行。
三、运行信号规定
1.无极绳绞车运行时严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定(除跟车工一人)。
2.无极绳绞车运行时，跟车工跟随在运行车辆后方靠副绳的轨道外侧5米处，随时观察车辆的运行情况，出现异常情况及时发送停车信号，绞车司机听到信号后立即停车，待故障处理好后，跟车工利用泄漏式通讯手机与绞车司机进行通话，经确认故障排除后，再由跟车工用泄漏式通讯手机发送开车信号，绞车司机方可开车运行。
3.若在运行中出现特殊紧急情况时，跟车工可用泄漏式通讯手机发送急停信号，切断绞车电源停止绞车运行，并与绞车司机通话说明故障情况，故障排除后经再一次核实后，方可由跟车工发送打点信号两次解除绞车电源闭锁，进行通话后，再次发送正常运行信号开车运行。
4.无极绳绞车运行执行“一声停、两声前进、三声后退”的信号规定，前进方向为梭车向尾轮侧运行，后退方向为梭车向绞车方向运行。
5.无极绳绞车运行时，跟车工应配备两部泄漏式通讯手机，一部正常使用另一部打开信号控制旋钮备用，当一部手机电量不足不能发送信号时，另一部手机可正常发送信号。
四、运行
1.无极绳绞车运行前，信号把钩工按《sq-80型无极绳连续牵引车信号把钩工操作规程》的规定对信号系统进行全面检查后并与绞车司机共同进行信号发送试验，经试验符合运行要求时方可进行无极绳绞车试运行。
2.无极绳绞车运行前，司机应根据《sq-80型无极绳连续牵引车绞车司机操作规程》的规定对绞车进行认真详细检查，确认无级绳绞车符合《sq-80型无极绳连续牵引车设备完好标准》时方可运行。
3.无极绳绞车运行时，由绞车司机、信号把钩工、安全警戒员组成绞车操作小组，绞车司机任组长，绞车司机按排好绞车处及尾轮处的安全警戒员，由安全警戒员负责设好警戒，非无极绳绞车操作小组成员严禁在无极绳绞车至尾轮区段范围内工作或逗留，并由尾轮安全警戒员负责在该区段的各巷口悬挂好“绞车运行，严禁通行”的警戒牌，防止非工作人员误入警戒区域。
4.无极绳绞车运行前由绞车司机安排信号把钩工，对梭车运行范围内的沿线轨道进行详细检查，轨道质量不符合《煤矿窄轨铁路维修质量标准及检查评级办法》、《煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法》规定时严禁运行无极绳绞车，经处理符合标准后，方可运行无极绳绞车。
5.无极绳绞车在运行时，梭车在上、下山车场、张紧器前方30米范围内、尾轮符近30米范围内、巷道内转弯区段处运行时，无极绳绞车严禁在高速档运行，应调在低速档运行，梭车在直线轨道上运行时方可在高速档运行，梭车在运行中出现掉道现象时，应将手拉葫芦可靠固定在巷道顶部的棚梁上，利用手拉葫芦将梭车吊起重新放置在轨道上，然后查明梭车掉道原因并进行处理，故障排除后方可继续运行无极绳绞车。
五、维护与保养
1.使用单位应配专职电、钳维修工，维修工必须熟悉无极绳绞车的结构性能、技术特征和技术要求，按《sq-80型无极绳连续牵引车设备完好标准》《sq-80型无极绳连续牵引车维修工操作规程》进行维护保养。
2.使用单位应配专人负责无极绳绞车钢丝绳检查工作，每天必须详细检查钢丝绳的完好情况，并规范填写无极绳绞车钢丝绳检查记录，钢丝绳不符合《煤矿安全规程》时，应立即停止无极绳绞车运行，进行处理或更换钢丝绳，否则严禁绞车运行。
3.机械维修工应每天对无极绳绞车进行全面检查，各传动部位润滑良好，传动符合要求，各绳轮转动灵活无卡阻，绳轮架体中无浮煤，钢丝绳处于绳轮的正常位置。
4.轨道应符合《煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法》。
3. 生产技术部 、机电运输部 、安全管理部 、通风灭火部管理人员不定期进行抽查 。
书写经验47人觉得有用
制定无极绳绞车使用管理制度时，得结合现场情况和实际经验。这类设备在矿山作业中特别重要，如果管理不当，不仅影响生产效率，还可能带来安全隐患。写制度的时候，最好从设备的操作规程入手，比如规定开机前必须检查钢丝绳是否完好，这一步很关键，因为钢丝绳一旦出现问题，后果不堪设想。另外，还要强调操作人员需要持证上岗，毕竟无极绳绞车不是普通机器，操作起来有一定的技术门槛。
在编写过程中，可能会遇到一些细节上的纠结。比如，有人会建议把日常维护保养的内容放在前面，这样便于大家了解设备的保养要点。但也有人认为应该先讲安全注意事项，毕竟安全是第一位的。我个人觉得，两种说法都有道理，具体怎么安排，还得看单位的具体情况。比如某矿场就曾因为没有及时调整制度顺序，导致新员工一开始只顾着做保养，却忽略了最基本的安全检查，后来经过调整才逐渐改善。
制度里提到的一些参数也要精确，像牵引力数值这类内容，不能含糊其辞。有一次我看到一份制度里写着“牵引力应达到标准值”，这样的描述太笼统了，应该明确到具体的数值范围，这样才能指导实际操作。还有一次，我发现某个制度里关于钢丝绳更换的时间规定有点模糊，写的是“根据实际情况适时更换”，虽然没错，但实际执行时很难把握这个“适时”。
除了技术方面的内容，制度里还应该包含一些奖惩措施。比如对那些严格按照制度操作并且表现优秀的员工给予奖励，而对违规操作的行为则要进行处罚。不过在执行这些奖惩措施时，要注意方式方法，别让员工觉得制度只是用来约束他们的，而是帮助他们提高工作质量的工具。有些单位在这方面做得不错，他们会定期组织培训，让员工明白制度背后的意义，而不是单纯地为了应付检查。
制度文件本身也需要注意格式问题，比如字体大小、行间距这些小细节。我记得有个同事负责起草制度时，因为没注意到这些，结果打印出来后看起来密密麻麻的，大家都觉得阅读起来很费劲。后来他重新调整了一下，把行距拉大了一些，字体也稍微放大了一点，效果就好多了。当然，这只是个小问题，但如果忽视了，也可能会影响制度的实际效果。
小编友情提醒：
制度完成后并不是万事大吉，还需要不断修订和完善。随着设备更新和技术进步，原有的制度可能不再适用，这时候就需要根据新的情况进行调整。像我们之前用的那种老式无极绳绞车，后来换成新型号后，很多原来的规定就不太合适了，所以得重新梳理一遍，确保制度能跟上发展的步伐。
【第5篇】x矿绞车管理制度怎么写300字
1、必须掌握所操作绞车的技术性能，按安全操作规程操作绞车，防止过载造成事故，禁止无电下放车辆。
2、 注意对绞车的班检查，如四柱两戗的固定，地脚螺栓的固定，底座套绳，霸王桩，刹车装置的检查，临时硐室支护是否牢固可靠，监听运转声音是否正确，监视钢丝绳的一切情况( 安全圈数、断丝、磨损、锈蚀)防止发生意外事故，严禁违章作业。
3、严格按章作业;严格执行交接班制度;认真作好记录。
4、视线范围外的提升长度过，司机应与信号钩工有正确无误的信号联络，必须设司机回铃的信号系统装置，防止误操作，以便于双方安全顺利的完成当班提升任务。
5、禁止他人操作绞车。
6、搞好设备卫生及工作场地的文明生产。
书写经验16人觉得有用
绞车管理对于矿井安全至关重要，制度制定得当与否直接影响到日常工作的效率和安全性。作为一个长期从事矿井设备管理的工作人员，我觉得在编写这类制度时，既要考虑专业性，也要结合实际情况。比如，有些同事可能觉得绞车操作规程应该写得很详细，但实际上太繁琐反而会让人记不住，所以关键步骤要突出，其他部分可以概括。
绞车管理制度得有明确的责任划分，谁负责检查，谁负责维护，这都得清清楚楚。比如，维修工每天都要对绞车进行检查，看看钢丝绳有没有磨损，轴承润滑情况如何，这些问题如果不定期排查，一旦发生故障就麻烦了。不过有时候大家可能会忽略一些细节，像螺丝松动这种小问题，如果不及时处理，积少成多就会引发大事故。还有就是，每次检修完后要有记录，这样既能追溯责任，也能为后续保养提供参考。
在制度里头，还要把安全培训提到日程上来。新员工上岗前必须接受专门培训，熟悉设备性能和应急处理流程。但这里有个小问题需要注意，有些老员工自认为经验丰富，觉得没必要参加培训，这就需要领导多做思想工作，强调安全无小事的道理。另外，培训内容不能太理论化，最好结合实际案例讲解，让大家印象更深。
书写注意事项：
关于绞车运行期间的操作规范也很重要。比如开车前要确认周围环境是否安全，信号员和司机之间的沟通必须清晰准确，严禁超载运行。有时候信号传递不清楚，司机没听明白就启动机器，后果不堪设想。所以在这方面，不仅要规定好流程，还应该加强监督，确保每个人都按照标准执行。
最后一点，制度不是一成不变的，随着技术进步和生产需求的变化，也需要不断调整完善。就像以前用的是手动绞车，现在换成了自动化程度更高的设备，相应的操作手册也得跟着更新。要是制度一直停留在过去的状态，跟不上发展步伐，那肯定会影响工作效率。所以，定期组织相关人员开会讨论制度的适用性，及时发现问题并改进，这一点很重要。
【第6篇】绞车司机处罚管理制度怎么写600字
1、 必须按时参加当班班前会。迟到一次，处罚5元;缺席一次罚款10元。
2、 绞车司机在井下睡觉，发现一次罚款100元。
3、 出现矿车跳道，视其原因，属于司机失职造成的，一次罚款20元。造成事故将追究责任。
4、 绞车司机脱岗一次罚款50元(中途离开算脱岗)，特殊情况必须经矿领导允许。
5、 绞车司机不督促装煤人员装满，记报车数，每车罚款10元;虚报一车，罚款100元。
6、 阻车器、上部挡车拦由绞车司机负责检查、清理，保证正常使用，不正常使用一次，处罚绞车司机10元。阻车器、挡车拦不能正常使用时，接班人员有权拒绝接班。
7、 绞车记录必须真实、准确，发现一次记录不确切，处罚绞车司机5元;一次不记录，罚款15元。
8、 提升钢丝绳必须定期擦油，绞车离合器必须定期加油，每月5日、15日、25日早班为加油时间，发现一次不按规定上油、加油，处罚绞车司机30元。
9、 不督促推车人员检查和使用好保险绳、插销及链环，一次处罚绞车司机20元。
10、 让无证人员操作绞车，一次处罚当班绞车司机200元。
11、 私自从主提升巷上下的人员，绞车司机发现未汇报，一次处罚绞车司机10元。
12、 无故旷工，每天处罚50元，特殊情况需矿领导批准。
13、 绞车司机每月请假不得超过4天，超过一天者扣罚20元/天，并将这20元奖给当天代班人。非特殊情况的请假必须提前10小时，请假必须有假条，没有假条的请假不作数。
14、 特殊情况的停班，绞车司机必须按时到矿报到，听候安排，否则按旷工处理。
书写经验61人觉得有用
绞车司机处罚管理制度怎么写
绞车司机这个工种挺重要的，关系到安全生产的事，所以管理起来得讲究方法。不过写这种制度的时候，就得把专业知识跟实际经验结合起来，不然写出来的东西就容易脱离实际。像是在制定处罚措施的时候，既要考虑到违规行为的危害程度，也要结合公司的具体情况。
比如，有些公司可能觉得只要违章了就得罚钱，但这不一定合适。有时候光靠罚款并不能解决问题，得从根源上去找原因。像我曾经看到过一家企业，他们就规定如果司机因为疏忽导致设备损坏，除了扣工资外，还得参加安全培训，效果就比单纯罚款好得多。
不过也有需要注意的地方，有些管理人员在写制度时可能会忽略细节，像规定处罚标准的时候没写清楚具体情形。这就容易让员工觉得不公平，尤其是当处罚结果跟自己的预期差距太大的时候，心里肯定会有想法。像有一次我在车间巡查，就听见几个司机私下议论说：“为什么同样的事情别人只罚五十，我们就要罚一百？”这说明制度在制定时确实需要多听听基层的声音。
书写注意事项：
在写制度时还要注意条款之间的逻辑关系。比如处罚力度的递进关系，要是轻重倒置了，那制度的权威性就会大打折扣。我记得有个单位的制度里，小错罚得比大错还重，后来搞得大家都不服气，执行起来阻力很大。
还有就是，写制度的时候别忘了加入一些激励机制。光有惩罚没有奖励的话，员工的积极性就提不起来。像有的公司会在制度里加入积分制，一个季度内没发生事故的司机可以额外获得奖金，这种做法就比较受欢迎。
写制度这事也不是一蹴而就的，得反复修改才能完善。有时候写的人觉得自己已经很全面了，但真正用起来才发现漏洞百出。像我之前参与修订一个制度时，就发现里面有个条款写得太笼统，根本没法操作，后来改了好多次才通过。所以，写制度的时候最好能多开几次讨论会，听听各个部门的意见。
再说了，写制度的时候还应该结合企业的文化氛围。像有些企业注重人性化管理，他们在制定处罚措施时就会多考虑员工的感受。不像有的单位，上来就搞一刀切，结果弄得员工怨声载道。所以写制度的时候，得根据企业的实际情况灵活调整，不能照搬别人的模板。
