【第1篇】运输公司安全生产管理制度怎么写5000字
一、安全生产责任制 1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。 2、道路运输经营者负责经营许可范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。 3、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，并与驾驶员签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。 4、积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展。 5、落实事故处理“四不放过”的原则，即:事故原因不查清不放过;事故责任者没处理不放过;整改措施不落实不放过;教训不吸取不放过。 6、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。 二、安全生产操作规程 1、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。 2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即:“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。 3、做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。 4、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。 5、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。 6、做到反三违:不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。 7、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产，协助事故调查。 8、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。 9、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。 三、安全生产监督检查制度 1、每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全生产责任制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。 2、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。 3、装货时严查超载和擅自装载危险品。 4、不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。 5、检查驾驶员是否带病或疲劳开车，是否违反安全生产操作规程。 6、检查消防设施是否安全有效。 7、建立安全生产奖惩制度，依制度进行奖惩。 四、消除安全生产事故隐患制度 为落实安全生产责任制，加强道路运输安全生产监督管理，遏制交通事故发生，须做到: 1、对交通主管部门检查发现的安全生产隐患整改事项，按时逐项予以整改、落实。 2、每月至少开展一次全面安全检查，发现存在安全隐患立即通知整改，并立即抓好落实，及时消除。
3、驾驶员要定期做健康体检及心理的职业适应性检查。 4、每趟次出车前，要对车辆的安全性能进行全方位检查，发现问题及时排除，不消除隐患不得出车。 5、装载货物时，须检查超载及危险品等情况，确认无误后方可出车。 6、要不定时检查驾驶员及车辆是否符合安全管理规定。 7、车辆经检测、二级维护，查出的隐患要及时整改，整改不到位不得出车。 8、定期对车辆和办公场所的消防器材、电路、车辆机件等进行自查自纠。 9、对安全隐患不及时整改的责任者给予从严追究。 10、建立健全安全生产事故隐患档案，吸取经验教训，举一反三，组织研究和探讨新技术应用。 五、交通事故应急预案 为把交通事故的损失降到最低程度，须做到: 1、发生交通事故，当事人应立即进行自救，并报警。电话:122(交警)、119(消防)、120(急救)，应简明讲清事故地点、伤亡、损失等情况，以及事故对周围环境的危害程度，保护现场，抢救伤员，保护货物财产并通报运输经营者与保险公司。 2、当事人应立即切断车辆电源开关，使用消防器材，布置好安全警戒线，应果断处置，不要惊慌出错，避免造成更大的灾害。 3、对伤者的外伤应立即进行包扎止血处理，发生骨折者应就地取材进行骨折定位，并移至安全地带，对死亡人员也应移至安全地带妥善安置。积极协助120救护人员救死扶伤，避免事故扩大化，把伤害减至最低程度。 4、保护好自身的安全，积极配合交警、消防等部门进行救护并做好各项善后工作。 5、发生一次死亡3人以上的运输事故，应在6小时内报告当地交通主管部门。 六、自然灾害、突发性事件应急预案 1、做好应急运输保障工作，在发生自然灾害、突发性事件时，要服从县级以上人民政府或者交通主管部门的统一调度、指挥。 2、报告:遇有自然灾害、突发性事件发生，应立即在最短时间内逐级向交通主管部门报告(在异地遇有自然灾害、突发性事件的应同时向当地人民政府和交通主管部门报告)。 3、车辆:投入应急运输车辆使用年限不超过5年，并经检测合格的在用车;车辆运行单程在500公里以上必须配备2名驾驶员，每位驾驶员连续驾驶时间不得超过3小时。 4、人员:参运人员年龄在20至50岁之间，符合道路运输经营条件的驾驶人员，且技术过硬、作风正派、身体健康。 5、接受应急运输任务后，运输车辆、人员必须整合待命，在规定时间内到达指定地点集合，且必须由道路运输经营者亲自带队。 6、执行应急运输任务时，运输车辆及参运驾驶人员要遵守应急预案的有关规定，服从交通主管部门的统一调度、指挥，遇事主动请示、汇报，协调解决好各项工作事务。 7、完成应急运输任务后，必须向各有关部门汇报任务完成情况，及时做好车辆维护、保修，总结经验，提高应急应变能力和处置能力。 8、根据应急运输保障工作的需要，做好相关应急物资的储备，完成交通主管部门交给的其他运输任务。 驾驶员安全管理制度 一、公司驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通法》、《中华人民共和国道路运输条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。
二、驾驶员须与公司签订聘书，聘用条件为: 1、须持有合法的驾驶执照; 2、年龄不超过60周岁; 3、取得道路运输管理部门颁发的从业资格证; 4、经公司组织对其进行面试、理论和机械常识考核、道路驾驶技术测试合格。 三、驾驶员的管理、宣传、教育 1、本公司聘用的驾驶员应当树立良好的职业道德和敬业精神，为旅客、货主提供安全、及时、便捷、舒适的运输服务。 2、 驾驶员应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆，以保持车辆的清洁(包括车内、车外和引擎的清洁)。驾驶员发现车辆有故障时要产即检修。不会检修的，应立即报告管理人员，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。 3、 驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。行车里程超过四小时的，须配两名驾驶员，驾驶员连续驾驶不得超过四小时。 4、公司将不定时、经常性的对驾驶员进行安全教育、职业道德教育、业务知识和操作规程培训和考试，考试不合格的，不得上车。 四、凡我公司聘用的驾驶员，须遵守《安全行车十一条禁令》禁令，违反者一律解聘。 车辆安全管理制度 一、车辆的年度检验、上户、转籍、技术检测、维护保养由公司负责组织实施。 二、凡我公司的客、货营运车辆均应参加保险，投保险种包括:车辆损失险、第三者责任险、承运人责任险、驾驶员人身意外险。 三、车辆必须具有良好的技术善方可参加营运，为保证车辆的安全运行，必须按规定进行二、好级维护，关配备各种有效的安全装置和设备，如灭火器、防滑链、防扩网、铁锹等。 四、车辆必生故障必须及时修复，特别是危及行车安全的重大隐患，如制动、转向、轮胎、灯光装置等。严禁车辆带病出场、出站。 五、严禁超员、超载行驶，严禁客货混装，严禁超速行驶。 六、车辆在运行途中，驾驶员应主动做好车辆的自检自查，发现问题及时解决。 七、车辆必须按规定位置停放，严禁在办公楼前、加油站、八字坡、油库、生活区乱停乱放。 八、安全行车十一条禁令: 1、严禁无驾照、无从业资格证人员驾车; 2、严禁违反行车命令行车; 3、严禁酒后驾车、疲劳行车; 4、严禁超员、超载行驶; 5、严禁车辆带病行驶; 6、严禁旅客携带易燃、易爆危险品乘车; 7、严禁车未停稳时上下乘客; 8、严禁在通过无人看守铁路道口时与火车抢道; 9、严禁车辆载客加油和发动机运转中加油; 10、严禁直流供油、严禁冬季明火烤车; 11、严禁雨雪道路和涉水后高速行驶。 车辆技术管理制度 为了保证营运车辆技术质量，防止事故发生，根据公司安全管理规定，特制定此制度: 一、车辆档案管理 1、新车行驶证、营运证、附加费证、购车发票、附加费收据复印件及车辆照片等有关行车资料交给公司，建立车辆基本情况档案; 2、车辆驾驶员要在每月25日前将车辆的月行程里程、保养维修、肇事情况上报公司安技部登记，由安技部负责人核实后填写车辆技术登记;
3、车辆重要部件或证件如有改动，应将改动情况报公司登记备案; 二、车辆检查 1、司机平时出车前后要做好检查，严禁带病营运，一经发现，视情况轻重罚100至500元; 2、公司每季将定期或不定期的对车辆进行检查，车辆技术状况必须达到以下标准: (1)车辆号牌齐全、清晰，安装位置正确，无遮挡物; (2)灯光、喇叭、雨刮器、观后镜等装置齐全有效; (3)发动机汽缸工作正常，无异响、漏油、漏水等现象; (4)转向装置操作灵活，无过紧或过松现象，高速行驶时车辆不会出现跑偏或摆头现象; (5)制动系统良好，符合国家制动规范要求，前后四轮的定位准确; (6)车辆各种线路完好，接放安全牢固; (7)轮胎保持良好，轮胎胎冠上的花纹深度不得少于3.2mm; (8)其他部件符合安全行车标准。 3、公司营运部管理人员上路检查车辆行驶情况时，在出示检查证后，司机必须停车配合，如发现车辆状况不佳的或违反公司安全管理规定的，管理人员有对车辆进行停驶、回场检查的权力。 三、车辆保养和审验 1、关于车辆二级维护、季检、年审。 (1)车辆每季进行一次二级维护，维修厂必须具有深圳市交通局核准的修配厂; (2)车辆进行二级维护后，司机要将二级维护单交到公司备案，再到市交通局客运管理分局签章; (3)严禁车辆不进厂检测而取得二级维护单等弄虚作假现象，一经发现查实，除了重新进行二级维护外，公司将对司机进行500元至1000元的罚款; (4)车辆每年进行综合检测年审一次。 2、按规定参加交警、运管部门组织的检测、年检、年审。 3、车辆每行驶5万公里必须进行中修; 4、车辆每行驶10万公里必须进行大修; 四、车辆报废规定 1、报废条件: 凡车辆技术经济情况达到下列条件之一者，应予以报废。 (1)车辆超期使用，主要总成部件磨损腐蚀或严重损坏，性能工况严重下降，无修复价值; (2)因交通事故造成主要总成或大部分零件严重损坏，已无修复价值; (3)累计行驶里程达到50万公里以上或经过三次大修以上，且零部件损坏严重的老旧车; (4)车辆经过长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值15%的。 (5)经修理和调整后仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的; (6)经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的。 2、报废程序 (1)司机申请报废，经公司核准报市车管所批准，从批准之日起列入报废车，停止营运。 (2)车辆申请报废，经公司核准，三个工作日内把报废车辆的有关证件交还给公司。 (3)报废车辆由公司办公室备案 《安全驾驶保证书》《**年最新工作范文》 关于《**年最新工作范文》的文章《安全驾驶保证书》正文开始>> - 为确保加强车辆安全管理工作，实现车辆科学化、制度化、规范化管理，确保公司生产、销售等工作正常进行，本人作为驾驶员，特在本年度保证如下: 一、 保证坚持“安全第一、预防为主”的方针，车辆实行统一管理、群众监督，驾驶员遵章守法的安全管理制度。
二、 保证生产经营和管理用车不公车私用。 三、 保证坚持车辆外出实行派车单制度，外出时说明用途、时间、人员等。 四、 保证车辆停放在公司院内，若因特殊情况，经领导批准后方可在外停放。若未按规定，发现被盗、损坏，则由本人负责。 五、 保证对所配备车辆熟悉掌握，执照驾车。 六、 保证车辆行前认真做好例行安全检查，做到机油、汽油、刹车油、冷却水、轮台气压、制动转向、喇叭、灯光的安全、准确、可靠，保证汽车处于良好状态。 七、 保证车辆行车途中保持高度警惕，克服麻痹思想，注意安全行驶，遵守交通规则。 八、 保证坚持车辆维修与保养，合格率达到100%。 九、 保证不酒后开车，不开“英雄车”。 十、 保证坚持每星期安全学习，准时参加安全日活动，学习交通法规等，不断提高思想认识，增强安全意识。 十一、 保证杜绝车辆事故的发生，严格遵守交通规则，保障车辆和人身的绝对安全。 十二、 保证做好车辆行驶安全记录，年底交公司安全领导小组汇总备案。 十三、 保证始终使车辆处于良好的状态，保证车辆随时能够出车。
书写经验1人觉得有用
写运输公司的安全生产管理制度，得从实际出发，结合企业的具体情况。比如，先明确安全生产的目标，这个目标不能太虚，得具体到每个月减少多少事故率，这样才有抓手。然后就是组织架构的问题，安全生产管理不是一个人的事，得有个小组专门负责，组长可以由管理层的人担任，成员，最好是从各部门抽调一些熟悉业务又有责任心的人。
制度里面得有检查环节，定期检查是少不了的，这就像医生给病人做体检一样，发现问题才能及时处理。检查的时候，要注意那些容易出问题的地方，像是车辆维护情况，驾驶员的操作习惯之类的。检查完了还得有记录，这些记录将来要是出了事，能帮着找原因。
培训也是重要的一环，新员工进来得好好培训一下安全知识，老员工也不能例外，毕竟安全意识不能一直停留在原地。培训的内容要贴合实际，别光讲理论，得有案例分析，让大家知道哪些行为可能导致事故。
保险这块也不能忽视，万一出了事，保险能减轻不少负担。选择保险公司的时候要慎重，要找那些口碑好、理赔快的。合同也要仔细看，特别是关于免责条款的部分，要是不清楚，得找专业人士咨询下。
有时候，企业在制定制度的时候，可能会忽略一些细节，比如，对驾驶员的心理状态关注不够。其实，驾驶员的心情好坏直接影响到行车安全，要是发现谁情绪不对劲，就得及时沟通，必要时安排休息。还有，对一些老旧设备的更新换代，也不能拖得太久，长期使用老旧设备隐患很大。
奖惩机制也很关键，奖励做得好的人，惩罚违规操作的人，这样才能形成良好的氛围。不过，奖励和惩罚都要做到公平公正，不然会让人心生不满。至于具体的奖惩标准，可以根据实际情况设定，但一定要透明公开。
文件归档也得注意，所有的安全相关的文件、报告、会议纪要都得妥善保存，方便以后查阅。要是文件乱放，一旦需要的时候找不到，那麻烦就大了。另外，文件的格式也得统一，不然到时候统计起来很费劲。
小编友情提醒：
安全生产不是一朝一夕的事，得长期坚持下去。企业领导层得重视起来，带头遵守制度，这样才能带动整个团队。要是领导都不当回事，下面的人肯定也不会太认真。
【第2篇】危险货物运输车辆安全管理制度怎么写300字
一、公司承运危险货物货物车辆，其车况必须达到一级技术标准。按照国家规定的条件，设置危险品运输标志。其消防设施、安全生产工具配套齐全有效。剧毒品运输必须用箱式货车。
二、承运车辆必须办理危险货物运输营运证，方可参加营运。驾驶员应具有危险货物运资格证并配备具有资质的押运员。
三、危险货物运输车辆入户及年审必须办理保险，各项险种必须按规定保足保全。其中：第三责任险50万元；承运人责任险按承运的不同品种标准投保。
四、危险货物运输车辆应按照交通管理部门要求，定期检测、保养并确保年审合格。
五、危险货物运输槽罐车车辆必须经质检部门检测合格，持有年检记录、罐检报告及厂家生产图纸。
书写经验0人觉得有用
制定一个危险货物运输车辆安全管理制度，得先摸清实际情况。企业的情况不一样，制度的内容自然也该有所不同。像我们单位，一开始没太重视这事，后来出了点小状况才意识到问题的严重性。所以，做这个制度的时候，得把以往的经验教训都考虑进去。
制定这类制度，最重要的就是明确责任。谁负责检查车辆，谁负责监督装卸，这些都要说得明明白白。比如，每次出车前，驾驶员得仔细检查车况，包括轮胎气压、刹车系统之类的。要是发现什么问题，就得立刻上报维修。这个环节很重要，千万不能马虎。有一次我们部门就因为没及时检查，结果在路上出了个小故障，耽误了不少时间。
书写注意事项：
对驾驶员的要求也不能少。他们不仅要熟悉车辆性能，还得了解相关的法律法规。特别是那些关于危险品运输的规定，必须烂熟于心。培训的时候，得让他们知道违规操作可能带来的后果。不过有时候培训材料写得太过笼统，员工看了也不太明白具体该怎么做。这就需要在实际工作中多提醒，比如定期开个简短会议，专门讲讲上次检查中发现的问题。
存储管理这部分也很关键。危险品不能随便堆放，必须分类存放，而且要有专门的仓库。仓库的位置也要选好，远离居民区和重要设施。有一次我们仓库选址时没太注意周边环境，后来附近修了个学校，领导就特别紧张，赶紧重新调整了布局。还有，库房的通风设备必须保持良好状态，温度湿度都要控制好，不然很容易出问题。
监控这块也不能忽视。现在技术这么发达，完全可以利用gps定位系统实时跟踪车辆位置。这样一旦发生意外，能第一时间找到车辆所在位置，采取相应措施。当然，光靠技术还不够，还得有人盯着屏幕看，不能光顾着玩手机什么的。我记得上次有个同事值夜班，他老是打瞌睡，结果错过了几个重要的报警信号，虽然最后没事，但也给我们敲响了警钟。
小编友情提醒：
制度里还得留个应急处理流程。万一真的出了事故，大家都知道该怎么应对。这不仅是为公司考虑，也是为了保护员工的安全。记得有一次运输途中遇到突发情况，幸好当时司机反应快，按照事先演练过的步骤操作，才避免了更大的损失。
【第3篇】某运输公司从业人员安全管理制度怎么写900字
1、机动车驾驶员管理
(1) 驾驶员应是作风正派，组织纪律性强，身体健康的从业人员。
(2) 驾驶员必须领取驾驶证、从业资格证，方可驾驶车辆。
(3) 驾驶员的正常培训由本人负责，定期培训由本道路运输经营者安全生产管理部门组织实施。
(4) 发生不安全情况，应及时报告本道路运输经营者安全生产管理部门，不准隐瞒事故真相，并积极配合事故的处理。
(5) 驾驶员应服从调度，按照规定路线行驶，连续行车不准超过 4小时，杜绝各种违章行为。
(6) 驾驶员要认真做好车辆日常维护工作，保持车容整洁、文明驾驶，严格遵守交通规则，树立良好的职业道德。
(7) 车辆正常出车前，应将文明卫生与安全工作结合检查。
(8) 驾驶员必须遵守下列规定：①驾驶营运车辆时，须携带驾驶证、行车证、道路运输证、从业资格证等其它证件。②不准转借、涂改和伪造驾驶证、行车证、道路运输证、从业资格证等其它证件。③不准将营运车辆交给没有驾驶证和从业资格证的人驾驶。④不准驾驶与驾驶证、从业资格证车型不相符合的车辆。⑤未按规定审验或审验不合格的，不准继续驾驶车辆。⑥饮酒后不准驾驶车辆。⑦不准驾驶安全设备不全或机件失灵的车辆。⑧不准驾驶不符合装载规定的车辆。⑨患有妨碍安全行车的疾病或者过度疲劳时，不准驾驶车辆。⑩驾驶车辆时不准吸烟、饮食、闲谈、打手机或其它妨碍安全行车的行为。
2、机动车辆管理
(1) 本道路运输经营者所属机动车辆由其驾驶员负责日常具体管理与考核，安全生产管理部门负责监督与考核，并参与交通事故的处理。
(2) 机动车辆的年检审，由本道路运输经营者安全生产管理部门组织实施。
(3) 认真执行春查和冬查的各项内容要求，严格车辆检查制度，确保车辆安全运行。
(4) 牢固树立'安全第一'的思想，做好日常维护和车辆换季保养工作，特别是冬季'四防'(防火、防冻、防滑、防事故)工作。
(5) 遇有雾、雨、雪等天气及路况不良，严格控制出车，若生产等急需可配备有经验的2名驾驶员出车，以保安全和处理应急情况。。
(6)禁止私自用车，以车代步或将车辆乱停乱放。
(7) 车辆调配人员要合理安排行车日程，做到行车前有交待，回库后有检查，严禁“三违”（违章指挥、违章作业、违反劳动纪律）。
书写经验0人觉得有用
企业里的安全管理制度很重要，特别是像运输公司这种涉及到很多风险的地方。写这种制度的时候，得先把公司的实际情况摸清楚，比如有多少员工、主要负责什么业务、有哪些危险点之类的。要是对这些都不了解，制定出来的制度可能就没什么针对性了。
像我们写制度时，最好是从日常管理的角度出发，把每个环节都考虑到。比如说驾驶员的安全培训，这肯定得有详细的规定，包括培训的时间、内容、考核方式等等。还有就是车辆的检查维护，这个也必须明确下来，不然出了问题就麻烦了。不过有时候写着写着，可能会漏掉一些细节，比如只写了定期检查，却忘了说检查的具体项目，这就不太好。
书写注意事项：
制度里最好能有一些具体的奖惩措施。如果有人违反了安全规定，应该怎么处理；要是有人遵守得好，又该怎么奖励，这些都是需要提前想好的。不过在写这部分的时候，可能会不小心把“奖励”写成“鼓励”，虽然意思差不多，但看起来就不够正式。
对于制度的格式，其实不用太死板，但至少得让别人看得懂。可以按部门来分块写，每个部门负责的安全事项都列出来。不过在排版的时候，可能会不小心把两个部门的内容混在一起，这就得仔细检查一下了。
还有一点要注意的是，制度不能写得太笼统，得具体到每个人、每个岗位。像调度员的工作流程，装卸工的操作规程，这些东西都要细化。不然的话，执行起来就会很模糊，不知道该怎么做才对。
小编友情提醒：
写好之后别急着发布，最好找几个老员工看看，听听他们的意见。毕竟他们天天在现场工作，知道哪些地方容易出问题。要是觉得没问题了，就可以正式实施了。不过有时候写制度的人可能因为赶时间，没注意到一些小漏洞，这就得靠后续的反馈来不断完善了。
【第4篇】危险化学品运输车辆入厂安全管理制度怎么写550字
1目的
为了加强公司对危险化学品运输车辆的安全管理，确保生产装置的安全稳定运行，维持良好的厂内外交通安全与秩序，根据《中华人民共和国安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》等法律、法规，并结合公司实际情况，制定本制度。
2 适用范围
本制度适用于所有进出内蒙古汇能煤化工有限公司生产区域，从事危险化学品运输车辆的安全管理。
3 工作程序及职责
3.1物资营销部
负责审核购买危险化学品(lng、液氧、液氮、硫磺等)单位的相关资质。负责提前一天将购货单位名称、经营/运输许可证号等必备资料准确传递给相关车间的综合管理员。
3.2综合管理办公室
3.2.1负责对所有进入公司生产区域内的危险化学品运输车辆进行安全检查和登记，确保其安装有合格的阻火器，且处于投用状态，并严格按照附表(一)的内容详细登记相关信息;同时严格要求其按照附表(二)中的指定路线行驶。
3.3.2负责严格控制生产区域内lng运输车不超过8辆，并确保厂区东门外道路的行车畅通和安全，严禁任何车辆在东门外道路上停留。
3.3危险化学品充装车间
负责在充装作业前对危险化学品运输车辆进行安全检查，严格按照附表(三)中要求的内容逐项检查和确认车辆的安全状况。在确认无误后方可进行充装作业。充装检查表由车间存档备查。
4 装卸车作业人员应严格执行操作规程。
5 本制度自下发之日起开始施行。
书写经验0人觉得有用
危险化学品运输车辆入厂安全管理制度怎么写
写这种制度的时候，得先搞清楚厂里的实际情况，比如厂区有多大，道路布局是什么样的，还有就是装卸区的具体位置在哪。要是不了解这些，制度写出来可能就没什么实际作用。比如，如果厂区面积大，那就要规定运输车辆必须走指定路线，这样能减少乱跑带来的风险。
厂里头最好能设置一个专门的区域给运输车辆停放，这个区域得远离其他生产设施，而且要有明显的标识。这一步很重要，因为危险化学品本身就挺敏感的，万一有个闪失，后果不堪设想。不过有时候因为场地限制，可能没法完全做到这一点，这就需要在制度里明确一些应急措施，像是紧急疏散路线之类的。
装卸作业的时候，操作人员得穿戴好防护装备，这包括防化服、手套、护目镜什么的。这不仅是保护自己，也是为了防止化学品泄漏后污染环境。但有时候工人图省事，可能会觉得麻烦就不穿全套，这就需要加强监督，确保每个人都按规定来。
制度里还得提到检查这一块儿，车辆进厂前必须检查，看看有没有泄漏或者其他异常情况。要是发现有问题，就得马上处理，不能让车就这么开进去。可是有时候检查的时候，可能会忽略一些细节，比如轮胎磨损程度，这就需要定期培训，提高大家的警惕性。
书写注意事项：
厂里应该建立一个登记制度，每次车辆进出都要记录下来，包括车牌号、驾驶员信息、货物种类等。这样一旦出了事情，也好查证。不过有时候填写表格可能会马虎，导致信息不全，这就得提醒大家认真对待，别图一时方便就应付了事。
小编友情提醒：
厂里最好能组织一些应急演练，让大家熟悉应对突发状况的流程。这不仅能提升大家的安全意识，也能检验制度的实际效果。当然了，演练的时候可能会出现各种意想不到的情况，这也正常，关键是要从中吸取教训，不断完善制度。
【第5篇】危险化学品储存出入库运输装卸安全管理制度怎么写2600字
1、危险化学品的贮存保管、出入库、安全要求
1.1 性质相抵触，灭火方法不同的化学危险品，应隔离贮存，更不准与食物、医药等同库贮存;
1.2 化学危险品应该分类、分堆贮存，堆垛不得过高过密，堆码之间应该留出一定的间距、通道、通风口;
1.3 在贮存化学危险品的库房内或露天堆垛附近不准进行试验、分装、打包、焊接和其它可能引起火灾的操作;
1.4 性质不稳定，容易分解和变质以及混有杂质而引起燃烧爆炸的化学物品，应经常进行检查测温、化验，防止自燃爆炸;
1.5 化学危险品库房的安全间距，应根据性质、规模和贮存物质的危害程度按照国家颁布的相关规定执行 ;
1.6 化学危险品库房要有良好的通风和必要的避雷装置，配备相应的防火、防爆、防毒安全措施;
1.7 为了确保化学危险品仓库的安全，应加强门卫，严格出入制度，容器的包装要密闭、完整，对破损的泄漏要立即进行妥善处理，仓库严禁烟火。
2、对装卸操作人员的工作要求
2.1在危险化学品进行装卸前，要根据有关要求检查车辆的资质和安全附件是否齐全;
2.2装卸操作人员，必须由经过培训合格的人员负责，其他人不得擅自操作;
2.3操作人员在装卸危险化学品期间不得脱离岗位，当班不能装卸完毕或有紧急情况需交下一班次或其他人继续装卸时，一定要以书面的形式交代清楚，防止发生物料的泄漏;
2.4装卸、搬运危险化学品时应做到轻装、轻卸。严禁摔、碰、撞击、拖拉、倾倒和滚动;
2.5装卸对人体有毒害及腐蚀性物品时，操作人员应具有操作毒害品的一般知识，操作时轻拿轻放，不得碰撞、倒置，防止包装破损物料外溢。操作人员应戴防护眼睛、佩戴胶皮手套和相应的防毒口罩或面具，穿防护服;
2.6作业中不得饮食，不得用手擦嘴、脸、眼睛。每次作业完毕，应及时用肥皂(或专用洗涤剂)洗净面部、手部，用清水漱口，防护用具应及时清洗，集中存放;
2.7装卸易燃液体时需穿防静电工作服，禁止穿带铁钉的鞋子。桶装的易燃液体物料不得在水泥地面滚动。桶装的各种氧化剂也不得在水泥地面滚动;
2.8各项操作不得使用沾染油污及异物和能产生火花的机具，作业现场需远离热源和火源;
2.9装卸危险化学品时，操作人员不得做与工作无关的事情，集中精力注意装卸的情况，以便于出现异常情况时，及时采取应急措施;
2.10工作前应认真检查所用工具是否完好可靠，开启易燃易爆的桶装物料的桶盖时，应使用铜或者铜铝合金的专业扳手;
2.11公司内各车辆装卸点所配备的消防器材及急救药品，要进行经常性的检查，确保其有效完好;如存在失效、数量不够等现象，要及时报告单位、部门领导;
2.12应熟练掌握装卸过程中的一般事故处理方法和防护用具、消防器材的使用方法。
3、对运输槽车随车人员的工作要求
3.1汽车危险货物运输、装卸应符合《汽车危险货物运输规则》的有关规定;
3.2从事危险货物运输、装卸的人员，必须按国家有关规定进行岗位培训，凭专业岗位操作证书上岗作业;
3.3从事危险货物运输、装卸人员对所运危险货物要掌握其化学和物理性质及应急措施;
3.4运输、装卸作业时，必须正确使用劳动防护用品;
3.5进入装卸作业区前，必须安装防火罩，不准随身携带火种，装卸易燃、易爆危险货物时，不准穿带有铁钉的工作鞋和穿着易产生静电的工作服;
3.6车辆进入危险货物装卸作业区，驾驶员应按有关安全规定驶入装卸货区;
3.7车辆停靠货垛时，应听从作业区指定人员的指挥，车辆与货垛之间要留有安全距离;待装、待卸车辆与装卸货物的车辆应保持足够的安全距离并不准堵塞安全通道。驾驶员不准离开车辆;
3.8装卸过程中，车辆的发动机必须熄灭并切断总电源。在有坡度的场地装卸货物时，必须采取防止车辆溜坡的有效的措施;
3.9在装卸过程中，驾驶员负责监卸，办理货物交接签证手续时要点收点交。装车完毕，驾驶员必须对货物的堆码、遮盖、捆扎等安全措施及对影响车辆起动的不安全因素进行检查;
3.10装卸过程中需要移动车辆时，应先关上车厢门或拦板。若原地关不上时，必须有人监护，在保护安全情况下才能移动车辆，起步要慢，停炉要稳;
3.11禁止在装卸作业区内维修车辆;
3.12危险货物运达卸货地点后，因故不能及时卸货，在待卸期间，行车人员应会同押运人员负责看管货物;
3.13在装卸点作业的司机及押运员不得擅自脱离车辆，干与工作无关的事，更不得进入公司其他的区域。
4、装卸作业要求
4.1包装件装卸作业要求
4.1.1保管员应详细核对货物名称、规格、数量是否与托运单证相符，并认真检查货物包装标志的完整状况。包装不符合安全规定的应拒绝卸车;
4.1.2装卸操作人员应根据货物包装的类型、体积、重量、件数的情况，并根据包装上储运图示标志的要求，轻拿轻放、谨慎操作、严防跌落、摔碰、禁止撞击、拖拉、翻滚、投郑。同时，必须做到:
4.1.2.1堆码整齐、靠紧妥贴，易于点数;
4.1.2.2堆码时，桶口、箱盖朝上，允许横倒的桶口及袋装货物的袋口应朝里;
4.1.2.3装载平�，高出拦板的最上一层包装件，堆码时应从车厢两面向内错位骑缝堆码，超出车厢前拦板的部分不得大于包装件高度的二分之一;
4.1.2.4装运高出车厢拦板的货物，装车后，必须用绳索捆扎牢固，易滑动的包装件，须用防散失的网罩覆盖并用绳索捆扎牢固或用苫布覆盖严密，须用两块苫布覆盖货物时，中间接缝处须有大于15cm的重叠盖，且车厢前半部分苫布需压在后半部分苫布上;
4.1.2.5装有通气孔的包装件，不准倒置、侧置，防止所装货物泄漏或进入杂质造成危害;
4.1.3机械装卸作业时，必须按核定负荷量减载25%，装卸人员必须服从现场指挥，防止货物剧烈晃动、碰撞、跌落;
4.1.4不得用同一个车辆运输互为禁忌的物料，包括库内搬运;
4.1.5装卸时应做到轻装轻放，重不压轻，大不压小，堆放平稳，捆扎牢靠;
4.1.6装卸操作人员堆放各种固体原料及桶装物料时，不可倾斜，高度要适当，不准将物料堆放在安全通道内;
4.2液体物料的装卸作业要求
4.2.1装卸液体物料时，运输车辆的储槽的出口与软管的连接处一定要捆绑牢靠，在装卸过程中操作人员一定要坚守岗位，以防止意外泄漏。在装卸物料的过程中严禁车辆随便开动，如需开动爬坡卸料时，必须关闭车槽出口的出口阀，拆除软管;
4.2.2装卸易燃易爆物料时，车辆需爬坡卸料时，所采用的爬坡设施必须有防止产生火花的安全措施。
4.2.3装卸易燃可燃液体时，应在阴凉通风处进行，避免在阳光直射天气炎热的情况下装卸;
4.2.4装卸易燃可燃液体时，操作人员应全面了解各项安全措施是否到位，包括静电接地线良好接触，充装软管、阀门对接良好，槽车停靠固定物到位等;
4.2.5装卸作业时，必须先将车体有效接地，静止2分钟后取样卸料;
4.2.6作业完毕，要经过规定的静止时间，才能进行拆除接地线等其他作业;
4.2.7充装过程中时刻注意槽车液位、压力，坚守现场，随时处置突发情况;
4.2.8操作人员要自始至终坚守充装现场，充装完毕后检查各有关阀门是否关严，确认无误后方可离开现场。
书写经验0人觉得有用
写制度的时候，得先搞清楚这是什么性质的制度，到底是为了管理什么的。比如说这个危险化学品相关的，那肯定得跟安全挂钩，不能马虎。先列个清单，有哪些环节需要管起来，像是入库检查、储存条件、出库流程，还有运输和装卸这些。每个环节都得有具体的操作指南，不能含糊其辞。
入库的时候，得检查包装是不是完好，标签上的信息全不全，这一步特别关键。要是包装破损了，或者标签上的品名跟实际不符，那后果很严重。有时候人忙起来就容易疏忽，把不该混放的东西放一起了，这就埋下了隐患。所以每次入库都要有人专门负责核对，不能光靠系统自动记录。
储存这块儿，温度湿度控制挺重要的。有些化学品怕高温高湿，有些又怕低温干燥，这得根据具体的化学性质来设定环境。还有就是防火防爆措施，仓库里不能有明火，电器设备得符合防爆标准，电线老化这种事绝对不能发生。偶尔会看到一些仓库里堆得乱七八糟，这就不对劲了，东西摆放得整齐有序才能减少事故风险。
出库的时候，得确保领料单上的信息无误，数量也得对得上。有时候手快，一不留神就可能多发少发，这种情况一旦出错，追查起来麻烦得很。运输这部分更是重中之重，车辆必须符合危险品运输的标准，司机也要经过专业培训，知道遇到突发情况该怎么处理。装卸的时候更要小心谨慎，不能野蛮操作，轻拿轻放才是正道。
这些只是大致的方向，具体的还得结合实际情况来细化。制度写出来不是摆着好看的，是要实实在在执行下去的。有时候领导觉得写得差不多就行，结果底下执行的时候漏洞百出，这事就没法办好了。所以，制度里的每一句话都得经得起推敲，不能模棱两可。写的时候心里得装着事，想着万一出了问题该怎么追究责任，这样才能让大家都有规矩可循。
【第6篇】氧气瓶、氮气瓶储存运输安全管理制度怎么写500字
一、 储存氧气瓶、氮气瓶库房必须经环保、公安消防和劳动安全监察部门的批准。
二、 气瓶储存间的安全出口不少于两个，房门窗均需向外开，以便人员疏散和泄爆。储存间应有足够的泄压面积，以减少爆炸事故发生时的损坏。
三、 储存气瓶的房间必须是单层建筑，其高度不应低于4m。屋顶应为轻钢结构，并均应有天窗或自然排风筒。
四、 对入库的气瓶，必须细致地的瓶检查其外表面有瓶色、字样、字色、色环是否与入库单据相符。
五、 检查瓶帽、防震圈是否完整，气瓶外表面有无影响气瓶安全使用的缺陷，检查瓶阀有无泄漏。
六、 气瓶入库后应严格按气体的性质、公称工作压力及空、重瓶分类存放于指定的栅栏里，用可移动的铁链将栅栏口拦住。
七、 气瓶在库房内就摆放整齐，并留有适当宽度有通道、明显的“禁止烟火”等各类安全标志。在库房的固定地点应备有专用灭火器、灭火工具等。
八、 长途运输气瓶应做到文明装卸、妥善固定、分类装运、禁止烟火、悬挂标志。
九、 夏季运输气瓶，为避免阳光照射，车上必须具有遮雨遮阳设备。
十、 气瓶属化学危险品，运输的车辆应有危险品运输标志，以引起过往车辆注意，保持安全距离。
十一、 司机与装卸、押运人员均须明确所运气体的性质、安全注意事项和紧急处置措施。
书写经验0人觉得有用
氧气瓶、氮气瓶这类高危物品的管理确实挺讲究的，写相关的制度时得把专业的东西说清楚，但也不能太死板，不然执行起来会麻烦。要是自己写的话，先得搞明白这些瓶子到底该怎么放，温度湿度什么的都有讲究，还有就是搬运的时候轻拿轻放，别磕着碰着了。
像氧气瓶，最好单独存放在通风的地方，周围不能有明火，这是一条基本规矩。氮气瓶也差不多，但因为氮气本身没什么毒，所以稍微宽松点，不过还是得防潮防晒，不能随便乱放。写制度的时候要把这些条件都列出来，但不能太啰嗦，比如氧气瓶存放处要远离热源，具体多远合适？这个得看实际情况，不能一概而论。
还有就是搬运环节，很多人觉得搬个瓶子没什么大不了的，其实风险挺大的。要是不小心撞到墙角或者地面上有油污，后果可能很严重。写制度的时候得提醒大家注意，比如说搬运前检查瓶帽是否拧紧，要是发现瓶身有裂纹就别动了，赶紧找专业人士处理。不过有时候写着写着可能会漏掉一些关键步骤，比如忘记提一下钢瓶颜色标记的重要性，这是挺容易忽略的地方。
书写注意事项：
制度里头还应该提到定期检查的事。氧气瓶和氮气瓶虽然不像化学药品那么娇贵，但也得定期查看有没有泄漏情况，尤其是阀门部分。要是检查频率不固定，时间长了就容易出问题。写这部分的时候最好能结合实际经验，比如冬天检查频率可以低点，夏天就得勤快些，但有时候写着写着可能会忘记补充这一点，导致制度看起来有点片面。
还有个事要注意，有些单位可能会觉得只要签个责任书就够了，实际上这只是第一步。真正的重点在于日常监督，写制度的时候得明确谁负责检查、怎么检查，还有发现问题后该怎么整改。有时候写到这里可能会忘记强调责任人的重要性，这样制度就显得不太完整。
