【第1篇】公司司机管理制度3怎么写3750字
公司司机管理制度(三)
1.目的:完善司机人员行车管理，提升其工作效率及工作品质，确保车辆使用及时、合理及安全化，提高车辆使用效率、降低维修成，延长汽车使用寿命。
2.范围:本公司所有车辆。
3.司机工作规定
3.1 车辆由市场部全面负责管理，分别按车号设册登记。
3.2 司机上下班须打卡两次，不出差需按正常打卡四次。
3.3 上班时间，如不出车时，司机须在所属科室待命但不影响他人工作，车辆应停放在厂区指定位置。
3.4 司机人员接送来宾，应具备基本礼貌礼仪，以将客人送到目的地大门口为原则，不得将车辆未驶进目的地即让客人下车步行。
3.5 外出行车时司机不得以任何理由故意刁难用车人员。
3.6 严禁在厂区乱鸣喇叭，影响正常生产。
3.7 行车时应严格遵守交通规则，违章罚款由行车司机本人自理，并给予相应处罚。
3.8 司机保证手机常开，公司电话要马上接听(7:00~22:00)，不能随意更改号码。
3.9 司机应利用空闲时间保养车辆，确实需进厂维修，需提前一天写申请。
3.10 司机证件年审自行办理(办证时间每年一次，每次限三到四天，超过时间以无证件为由拒绝出车者以事假处理。)，节假日司机轮流值班，需出车时应以加班论，给予加班工资及出差补助。
3.11 各种车辆的附带资料，除行驶证及保险卡由各使用人携带外，其余均由市场部相关负责人保管，不得遗失。如该车转移时应办理车辆转籍手续，并将该车各种资料随车转移。
3.12 车辆各司机人员应于规定日期，自行前往指定车管所受检，如年审、季审，逾期未办理受处罚，其费用由司机人员自行负担。并处以负责人小过以上处分一次。
4.司机行车规定
4.1 申请用车部门，需提前一天填写派车申请单(临时、紧急情况除外)，经部门经理核准后，交市场部批准方有效。
4.2 市场部派车原则以派车单送达先后顺序及办理事务的轻得缓急程度安排车辆。
4.3 车辆返回后或出车前半小时，司机人员需认真检查车辆安全状况(油、水、电)，以确保车辆正常运行。随车人员不得随意支配司机变更路线，延长工作时间，增加运营成本。司机对超出派车单范围内用车有权提出自己的建议。
4.4 司机对自己所驾驶车辆证件的有效性应经常检查，确保出车时证件齐全。
4.5 司机行车外出，凭总经理或其授权人批准的车辆放行单交厂区保安确认登记后放行，未经核准，不得私自开车外出，否则按有关规定罚款。
4.6 车辆钥匙及各种行车证件由行政部保安组统一管制，派车时应分发到人。
4.7 外出行车时，车辆如在核签的时间内不能及时返回，行车司机需及时通知科室文员，以于文员安排次日的工作。
4.8 为确保夜间车辆安全，车辆返回后应停在厂区指定位置并在保安室登记。
4.9 司机人员每日行车须认真填写派车单回馈情况栏，于次日9:00前交各科科长审核作为油费、路桥费报销的依据，否则费用不予报销。
4.10 夜间厂区或宿舍出现工伤或紧急病人或其他突发事件需用车时，值班保安报告市场部负责人，登记后可调度车辆，行车司机不得以任何理由拒绝出车或故意延误用车时间，并且需在第二天补签车辆放行单。
4.11 保安人员必须严格按照门禁有关规定车辆进出管理规定验单放行。
5.车辆保养规定
5.1 本公司所有司机应严格执行车辆保养规范，维护车辆最佳状况。
5.2 司机全面监督车辆维修、保养、季审、年审工作。
5.3 对于车辆操控若发觉异常应立即检查，并以书面形式知会车辆负责人进行处理。
5.4 随时防范车辆配件失窃或损坏。
5.5 车辆每周至少洗车二次，并随时确保车身外观清洁干净。
5.6 车辆每月按实际需求保养一次，司机需将车开至公司指定的维修点维护保养，若需更换汽车配件，需经车辆技术人员现场确认ok后方可更换，并将更换的旧零件带回公司。
5.7 车内应保持整洁，不得零乱堆置杂物。
5.8 所有维修记录应详尽填写，积累经验，防范类似事件的发生。
6.派车作业规定
6.1 凡需派车部门，须提前填写车辆放行单，经部门经理审核后，交车辆负责人调派。
6.2 派车申请:
6.2.1 凡当天上午需用车部门，须于前一天下午17:00前将车辆放行单送交车辆负责人员。
6.3 派车原则(车辆调度应遵循的原则):
6.3.1 优先安排生产需用车部门。
6.3.2 一车多办事的原则，合理调配。
6.3.3 用车人员应按时返回，如有特殊情况，应及时报告派车人员。
6.4 派车人员安排派车后，应交部门经理核准。
6.5 经核准后，由派车人员通知司机出车。
7.车辆肇事管理
7.1 肇事定义:
7.1.1 汽车相撞或为他种车辆相撞，导致双方或一方有损害伤亡者。
7.1.2 汽车撞及人畜，路旁建筑物及其他物品，致有损害伤亡者。
7.1.3 汽车行驶失慎倾倒，及他人故意置障碍物于路中撞及或倾翻，致人或车辆有伤亡或损害者。
7.1.4 汽车行驶遭受意外的事变，如公路、桥梁、涵洞、隧道突然崩塌，损坏致人或车有伤亡或损害者。
7.1.5 这里所称的伤害，包括足以致本公司遭受任何的轻微损失及请求保险理赔。
7.2 肇事的处理:
7.2.1 肇事发生后应迅速以电话形式通知直接负责之管理人员并妥善处理好现场。
7.2.2 司机直接领导人员接通知后，应及时了解事态发展，并酌情向部门经理报告，一般情况下应报警按正常程序处理。
7.2.3 尽量寻觅目睹肇事的第三者作证，并记清姓名地址。
7.2.4 在一天内以书面请求理赔及填写汽车肇事报告呈报直接负责人。
7.3 肇事过失的处分
7.3.1 肇事驾驶员除负责刑事民事责任，违章部分外的处分依本规定办理。
7.3.2 经本公司签订其应负肇事责任者按其肇事理赔次数，依下列规定以过失处分。
一次理赔总数肇事处分备注
第一
次第二次第三次第四次
500-1000元警告记过记大过除名1年内
1000~2000元记过记大过除名1年内
2000~3000元记大过除名1年内
7.3.3 肇事后畏罪潜逃者，除请司法机关缉办外，并即予解雇。
7.4 肇事赔偿:行车肇事责任判明后，如当事双方愿过成和解，得当场查明损害赔偿依下列规定分别处理:
7.4.1 肇事责任属于公司驾驶员的过失，其赔偿款项由保险公司承担，但若肇事金额超过保险金额时，其超过金额由肇事司机负担。
7.4.2 肇事责任属于公司驾驶员与对方驾驶员或第三者共同过失的，按各方应负责任之比率分担，其损害赔偿按照7.4.1办理。
7.4.3 肇事后对方车辆逃逸能制止而未制止，对方车号能注意而未注意，致使肇事责任无从判明或追究者，所造成的损害赔偿，由肇事驾驶员负责按照7.4.1条款办理。
8.岗位职责
8.1 凭派车单出车，未经领导批准不得公车私用或停车办私事而影响货物运输。
8.2 工作积极主动，服从分配，同事之间团结互助，有事提前请假，不得无故缺勤。但请假人须指定职务代理人并由代理人签名确认。
8.3 出车前检查:
8.3.1 行车前要坚持检查，做到机油、汽油、刹车、水、轮胎气压、自动转向、喇叭、灯光等好，确保车辆处于安全、可靠的良好状态。
8.3.2 出车前搞好车容卫生，车外要擦洗干净，车内要勤打扫，不得有垃圾、杂物、保持车内整洁、美观，否则一经发现立即处罚。
8.3.3 行车前可先启动引擎试运行，详细察看有无异常情况，一经发现立即报告。
8.4 司机不得借车给非驾驶人员驾驶，否则，造成一切后果及损失由当事司机负责。
8.5 驾驶人员应严守交通规则，违反交通规章者按交通规则办理，责任自负。
8.6 原则上司机为主送货人，随车人员协同工作，但遇到所送货品个人无法搬运的，可申请配备一名送货员。
8.7 司机于送货后当日或次日必须将客户签字确认的送货回单交给所属科室文员，如遇单据遗失等后果由司机负完全责任。且要如实填写回馈情况写明原因以便科室文员安排。
8.8 车辆回厂后，必须及时清理车内的杂物、货品，办理相关交接手续并及时报告相关部门，车辆上不得留有货物过夜，一经发现，立即处罚。
8.9 回厂车辆停放在保安人员指定位置，登记好相关数据并锁好方向盘、车门等，确保车辆安全。
8.10 认真执行车辆回厂制度，任何人员不得将车辆开回家中，因特殊原因不能回厂，须经公司领导批准，并确认车辆在外停放安全，否则后果处负。
8.11 出车前严禁饮酒，行驶中注意力高度集中，严禁在行车时与随行人员谈笑风生。
8.12 司机须接受无条件接受调派命令，不得以任何原因推诿，如有意见应在执行任务后向相关负责人或上级领导反映。
8.13 为了随时保持良好的沟通与联系，司机的手机从7:00~22:00必须处于开机状态，并保证有充足的话费及电量。
8.14 司机个人素质:
8.14.1 司机需保持良好的个人形象，保持服装的整洁、卫生。
8.14.2 注意个人的言行，礼貌待人、微笑服务，绝不充许在客户面前影响公司形象，否则重罚。
8.14.3 树立良好的职业道德，热情切，这客户提供良好的服务，遵守客户方厂规厂纪。
9.费用报销:
9.1 车辆加油必须统一在公司指定的加油站加油，并于当天晚上加满油，以备第二天及时用车。
9.2 出差车辆的路桥费及加油费实行实报实销。
9.3 除指定车辆、路段外，原则上不得走高速，不得在指定加油站外加油，特殊情况需市场部随行人员签署证明，否则不予报销。
9.4 出车费用申请负担，如属共同用车，科室派车文员有权视情况协调平衡，共同负担。
10.奖励:
10.1 符合公司规章制度范围内的事迹，按照公司规章制度奖励。
10.2 每月车辆保养佳、无投诉、无违章、无事故予以50元奖励。
10.3 年度无违章、无事故、无投诉可当选为“年度明星司机”奖励1000元。
11.惩罚
11.1 在公司规章制度范围内的按公司规章制度处罚。
11.2 每月30日以前，司机应查询自己负责的车辆有无违章并及时处理，司机直接负责人负责监督。
11.3 如司机提出维修申请后，因相关负责人未认真对待而造成损失或违章事故的，每次对负责人罚款100元。
11.4 车容不整洁、没有对车辆及时清理罚每次罚款10元，车上存有货物过夜的每次罚款50元。
11.5 司机没有履行应尽的职责造成客户投诉的每次罚款50元。
11.6 司机未做好出车前检查(如:缺水、油，电路故障等)处以每次罚款50元。
11.7 因管理及监控不力造成货物单据遗失、车辆损坏、丢失的，除追究主要责任人外，相关人员承担连带责任。
12.对不执行市场部工作安排而造成损失的，要追究责任人负责并每次罚款50元。
书写经验88人觉得有用
公司司机管理制度其实挺复杂的，得结合实际工作情况，还得考虑到公司规模大小。像咱们这种中小型公司，司机管理不能太死板，但也得有个章程，不然乱套了不好收场。像我们单位，司机这个岗位挺关键，每天跑业务、送文件、接客户，事多，责任大，所以制度就得明确些。
先说车辆调度这块儿，这很重要。有时候领导临时有事要用车，这边又有人申请了，就容易闹矛盾。我觉得可以定个流程，谁先申请优先级高，紧急情况下例外。不过有时候难免会碰到特殊情况，比如突发任务，那就得灵活处理，不能光凭条条框框来，得看具体情况。像上次小王就被安排去接客人，结果路上堵车，回来就被扣工资，这不合理，毕竟不是他能控制的事。
还有就是油耗这块儿，得盯紧点。有些司机加油的时候可能不太注意，有时候加油量跟实际里程对不上，这就得查清楚。前几天老李加油单子上的数字跟监控对不上，后来才知道是他朋友顺路搭车顺便加了油，这事处理起来就有点麻烦，毕竟涉及到个人利益，处理不好容易引发不满。
至于司机的安全培训，这个绝对不能省。每个季度都得搞一次，不能只是走形式，得让司机真正学到东西。比如前几天新来的张师傅，安全意识特别差，开车打电话不说，还经常超速，被交警拦了好几次。这要是出了事故，对公司影响很大。所以每次培训都要讲具体案例，让他们知道危险就在身边。
书写注意事项：
司机的考核也不能光看业绩，得综合评价。有时候司机跑长途很辛苦，但业绩不一定好，这得给点补偿。像小赵最近跑了几趟远途，累得不行，业绩却没达标，要是只按业绩算奖金，他就得吃亏。所以考核标准得合理些，不能一刀切。
最后说下奖惩机制，这得公平公正。像老刘这样常年无事故、服务态度好的司机，应该有奖励，不能让他觉得干好干坏一个样。当然，对于那些经常违反规定的司机，也得有惩罚措施，不能让规矩形同虚设。不过有时候处罚力度太大，也会让人心寒，毕竟人都会犯错，适当的宽容也能激励人进步。
【第2篇】建筑二公司机械设备设施安全防护用具管理制度怎么写300字
建筑分公司机械设备设施及安全防护用具管理制度
1、对施工现场使用的各种机械设备设施及安全防护均应进行登记。
2、新购置的安全防护用具必须具有“三证一书”即:生产许可证、产品合格证、技术监督部门检验报告和使用说明书。
3、自有及外租设备，必须持有技术监督部门或安全监督局出具的使用许可证，以及安装单位的安装资质证复印件(加盖印章)和安装后的验收合格报告。
4、施工现场使用的施工机具必须经验收合格后方可进场使用，施工现场设备设施根据具体情况做好防雨、防晒、防潮及避雷保护等措施，机械设备应保持清洁、润滑、紧固、调整、防腐，要有岗位责任制和操作规程。
5、外租机械设备必须同租赁方签定租赁合同和安全协议，安全协议内容必须齐全。
书写经验32人觉得有用
机械设备的安全管理在建筑行业中非常重要，这关系到工人的生命安全和工程进度。建筑二公司的机械设备种类繁多，从塔吊到混凝土搅拌机，每一种设备都需要精心维护。制定管理制度时，得先明确各类设备的操作规程，比如塔吊的限重标准和日常检查流程。还有就是防护用具，像安全帽、安全带，必须确保质量过关，而且要定期更换。
说到防护用具，有时候采购环节会出现点小问题。有些供应商为了降低成本，提供的产品可能不符合国家标准，这种情况下，验收人员要是没仔细核对规格参数，就容易出问题。所以每次进货都得有专人负责检验，不能只看价格便宜就下单。另外，防护用具的发放也要建立台账，谁领用了多少，什么时候该换新的，这些都要记录清楚。
在日常使用中，机械设备的保养也很关键。比如电动工具，长期不用的话电池会慢慢放电，影响性能。所以每个班组都应该有个简单的保养计划，定期给设备做清洁和润滑。当然，也不能光靠工人自觉，管理人员需要不定期抽查，看看是不是有人偷懒没按规定保养。
至于管理制度的具体格式，其实不用太复杂。开头可以简要说明目的，接着列出主要条款，最后附上一些相关的表格模板，方便执行。不过有时候文件起草人可能忘记标明某些附件的位置，导致使用者找起来费劲。这种情况其实挺常见，所以写完后最好自己再过一遍，确保所有内容都能找到对应的部分。
还有一个需要注意的地方，就是培训工作。新员工入职时，一定要组织他们参加安全教育课程，尤其是那些刚接触大型机械的工人。有的时候，培训材料准备得不够充分，讲解也不够细致，这样就可能导致新人对操作细节掌握不到位。所以培训的时候，最好能让有经验的老员工现身说法，分享实际工作中遇到的问题和解决办法。
小编友情提醒：
制度执行过程中难免会遇到各种突发状况，这时候就需要管理层灵活应对。比如说某个工地临时增加了任务量，原有的设备数量不够用，这时候就得赶紧调配资源，而不是一味地坚持原定计划。当然，这种调整也得经过审批，不能擅自做主。
【第3篇】z公司司机管理制度怎么写3750字
f公司司机管理制度
一、目的:完善司机人员行车管理，提升其工作效率及工作品质，确保车辆使用及时、合理及安全化，提高车辆使用效率、降低维修成，延长汽车使用寿命
二、范围:本公司所有车辆。
三、司机工作规定
1、车辆由市场部全面负责管理，分别按车号设册登记。
2、司机上下班须打卡两次，不出差需按正常打卡四次。
3、上班时间，如不出车时，司机须在所属科室待命但不影响他人工作，车辆应停放在厂区指定位置。
4、司机人员接送来宾，应具备基本礼貌礼仪，以将客人送到目的地大门口为原则，不得将车辆未驶进目的地即让客人下车步行。
5、外出行车时司机不得以任何理由故意刁难用车人员。
6、严禁在厂区乱鸣喇叭，影响正常生产。
7、行车时应严格遵守交通规则，违章罚款由行车司机本人自理，并给予相应处罚。
8、司机保证手机常开，公司电话要马上接听(7:00~22:00)，不能随意更改号码。
9、司机应利用空闲时间保养车辆，确实需进厂维修，需提前一天写申请。
10、司机证件年审自行办理(办证时间每年一次，每次限三到四天，超过时间以无证件为由拒绝出车者以假处理。)，节假日司机轮流值班，需出车时应以加班论，给予加班工资及出差补助。
11、各种车辆的附带资料，除行驶证及保险卡由各使用人携带外，其余均由市场部相关负责人保管，不得遗失。如该车转移时应办理车辆转籍手续，并将该车各种资料随车转移。
12、车辆各司机人员应于规定日期，自行前往指定车管所受检，如年审、季审，逾期未办理受处罚，其费用由司机人员自行负担。并处以负责人小过以上处分一次。
四、司机行车规定
1、申请用车部门，需提前一天填写派车申请单(临时、紧急情况除外)，经部门经理核准后，交市场部批准方有效。
2、市场部派车原则以派车单送达先后顺序及办理事务的轻得缓急程度安排车辆。
3、车辆返回后或出车前半小时，司机人员需认真检查车辆安全状况(油、水、电)，以确保车辆正常运行随车人员不得随意支配司机变更路线，延长工作时间，增加运营成本。司机对超出派车单范围内用车有权提出自己的建议。
4、司机对自己所驾驶车辆证件的有效性应经常检查，确保出车时证件齐全。
5、司机行车外出，凭总经理或其授权人批准的车辆放行单交厂区保安确认登记后放行未经核准，不得私自开车外出，否则按有关规定罚款
6、车辆钥匙及各种行车证件由行政部保安组统一管制，派车时应分发到人。
7、外出行车时，车辆如在核签的时间内不能及时返回，行车司机需及时通知科室文员，以于文员安排次日的工作。
8、为确保夜间车辆安全，车辆返回后应停在厂区指定位置并在保安室登记。
9、司机人员每日行车须认真填写派车单回馈情况栏，于次日9:00前交各科科长审核作为油费、路桥费报销的依据，否则费用不予报销。
10、夜间厂区或宿舍出现工伤或紧急病人或其他突发事件需用车时，值班保安报告市场部负责人，登记后可调度车辆，行车司机不得以任何理由拒绝出车或故意延误用车时间，并且需在第二天补签车辆放行单。
11、保安人员必须严格按照门禁有关规定车辆进出管理规定验单放行。
五、车辆保养规定
1、本公司所有司机应严格执行车辆保养规范，维护车辆最佳状况。
2、司机全面监督车辆维修、保养、季审、年审工作。
3、对于车辆操控若发觉异常应立即检查，并以书面形式知会车辆负责人进行处理。
4、随时防范车辆配件失窃或损坏。
5、车辆每周至少洗车二次，并随时确保车身外观清洁干净。
6、车辆每月按实际需求保养一次，司机需将车开至公司指定的维修点维护保养，若需更换汽车配件，需经车辆技术人员现场确认ok后方可更换，并将更换的旧零件带回公司。
7、车内应保持整洁，不得零乱堆置杂物。
8、所有维修记录应详尽填写，积累经验，防范类似事件的发生。
六、派车作业规定
1、凡需派车部门，须提前填写车辆放行单，经部门经理审核后，交车辆负责人调派。
2、派车申请:
(1)、凡当天上午需用车部门，须于前一天下午17:00前将车辆放行单送交车辆负责人员。
3、派车原则(车辆调度应遵循的原则):
(1)、优先安排生产需用车部门。
(2)、一车多办事的原则，合理调配。
(3)、用车人员应按时返回，如有特殊情况，应及时报告派车人员。
4、派车人员安排派车后，应交部门经理核准。
5、经核准后，由派车人员通知司机出车。
七、车辆肇事管理
1、肇事定义:
(1)、汽车相撞或为他种车辆相撞，导致双方或一方有损害伤亡者。
(2)、汽车撞及人畜，路旁建筑物及其他物品，致有损害伤亡者。
(3)、汽车行驶失慎倾倒，及他人故意置障碍物于路中撞及或倾翻，致人或车辆有伤亡或损害者。
(4)、汽车行驶遭受意外的事变，如公路、桥梁、涵洞、隧道突然崩塌，损坏致人或车有伤亡或损害者。
(5)、这里所称的伤害，包括足以致本公司遭受任何的轻微损失及请求保险理赔。
2、肇事的处理:
(1)、肇事发生后应迅速以电话形式通知直接负责之管理人员并妥善处理好现场。
(2)、司机直接领导人员接通知后，应及时了解事态发展，并酌情向部门经理报告，一般情况下应报警按正常程序处理。
(3)、尽量寻觅目睹肇事的第三者作证，并记清姓名地址。
(4)、在一天内以书面请求理赔及填写汽车肇事报告呈报直接负责人。
3、肇事过失的处分
(1)、肇事驾驶员除负责刑事民事责任，违章部分外的处分依本规定办理。
(2)、经本公司签订其应负肇事责任者按其肇事理赔次数，依下列规定以过失处分。
一次理赔总数肇事处分备注
第一次第二次第三次第四次
500-1000元警告记过记大过除名1年内
1000~**元记过记大过除名1年内
**~3000元记大过除名1年内
(3)、肇事
后畏罪潜逃者，除请司法机关缉办外，并即予解雇。
4、肇事赔偿:行车肇事责任判明后，如当事双方愿过成和解，得当场查明损害赔偿依下列规定分别处理:
(1)、肇事责任属于公司驾驶员的过失，其赔偿款项由保险公司承担，但若肇事金额超过保险金额时，其超过金额由肇事司机负担。
(2)、肇事责任属于公司驾驶员与对方驾驶员或第三者共同过失的，按各方应负责任之比率分担，其损害赔偿按照(1)、办理。
(3)肇事后对方车辆逃逸能制止而未制止，对方车号能注意而未注意，致使肇事责任无从判明或追究者，所造成的损害赔偿，由肇事驾驶员负责按照7.4.1条款办理。
八、岗位职责
1、凭派车单出车，未经领导批准不得公车私用或停车办私事而影响货物运输。
2、工作积极主动，服从分配，同事之间团结互助，有事提前请假，不得无故缺勤。但请假人须指定职务代理人并由代理人签名确认。
3、出车前检查:
(1)行车前要坚持检查，做到机油、汽油、刹车、水、轮胎气压、自动转向、喇叭、灯光等好，确保车辆处于安全、可靠的良好状态。
(2)出车前搞好车容卫生，车外要擦洗干净，车内要勤打扫，不得有垃圾、杂物、保持车内整洁、美观，否则一经发现立即处罚。
(3)行车前可先启动引擎试运行，详细察看有无异常情况，一经发现立即报告。
4、司机不得借车给非驾驶人员驾驶，否则，造成一切后果及损失由当事司机负责。
5、驾驶人员应严守交通规则，违反交通规章者按交通规则办理，责任自负。
6、原则上司机为主送货人，随车人员协同工作，但遇到所送货品个人无法搬运的，可申请配备一名送货员。
7、司机于送货后当日或次日必须将客户签字确认的送货回单交给所属科室文员，如遇单据遗失等后果由司机负完全责任。且要如实填写回馈情况写明原因以便科室文员安排。
8、车辆回厂后，必须及时清理车内的杂物、货品，办理相关交接手续并及时报告相关部门，车辆上不得留有货物过夜，一经发现，立即处罚。
9、回厂车辆停放在保安人员指定位置，登记好相关数据并锁好方向盘、车门等，确保车辆安全。
10、认真执行车辆回厂制度，任何人员不得将车辆开回家中，因特殊原因不能回厂，须经公司领导批准，并确认车辆在外停放安全，否则后果处负。
11、出车前严禁饮酒，行驶中注意力高度集中，严禁在行车时与随行人员谈笑风生。
12、司机须接受无条件接受调派命令，不得以任何原因推诿，如有意见应在执行任务后向相关负责人或上级领导反映。
13、为了随时保持良好的沟通与联系，司机的手机从7:00~22:00必须处于开机状态，并保证有充足的话费及电量。
14、司机个人素质:
(1)、司机需保持良好的个人形象，保持服装的整洁、卫生。
(2)、注意个人的言行，礼貌待人、微笑服务，绝不充许在客户面前影响公司形象，否则重罚。
(3)、树立良好的职业道德，热情切，这客户提供良好的服务，遵守客户方厂规厂纪。
九、费用报销:
1、车辆加油必须统一在公司指定的加油站加油，并于当天晚上加满油，以备第二天及时用车。
2、出差车辆的路桥费及加油费实行实报实销。
3、除指定车辆、路段外，原则上不得走高速，不得在指定加油站外加油，特殊情况需市场部随行人员签署证明，否则不予报销。
4、出车费用申请负担，如属共同用车，科室派车文员有权视情况协调平衡，共同负担。
十、奖励:
1、符合公司规章制度范围内的事迹，按照公司规章制度奖励。
2、每月车辆保养佳、无投诉、无违章、无事故予以50元奖励。
3、年度无违章、无事故、无投诉可当选为“年度明星司机”奖励1000元。
十一、惩罚
1、在公司规章制度范围内的按公司规章制度处罚。
2、每月30日以前，司机应查询自己负责的车辆有无违章并及时处理，司机直接负责人负责监督。
3、如司机提出维修申请后，因相关负责人未认真对待而造成损失或违章事故的，每次对负责人罚款100元。
4、车容不整洁、没有对车辆及时清理罚每次罚款10元，车上存有货物过夜的每次罚款50元。
5、司机没有履行应尽的职责造成客户投诉的每次罚款50元。
6、司机未做好出车前检查(如:缺水、油，电路故障等)处以每次罚款50元。
7、因管理及监控不力造成货物单据遗失、车辆损坏、丢失的，除追究主要责任人外，相关人员承担连带责任。
十二、对不执行市场部工作安排而造成损失的，要追究责任人负责并每次罚款50元。
书写经验77人觉得有用
写管理制度的时候，得先搞清楚这个制度是给谁看的。要是司机们自己看的，那语言就不能太复杂，得让他们一看就懂。要是领导看的，那就要显得正式一点，得用点专业术语才行。像z公司的司机管理制度，就得从司机的工作特点出发。比如，司机每天都要跑车，那安全就是头等大事，所以制度里肯定得有安全管理这一块。
安全管理这部分，可以写写司机出车前必须检查车辆状况，看看轮胎气压够不够，刹车灵不灵，还有油箱里的油是不是够跑一天。要是这些没检查好，出了问题就麻烦了。再说了，现在路上车多，路况复杂，司机开车的时候注意力得集中，不能打电话，也不能抽烟，不然很容易出事故。
工资考核这部分也很重要。司机挣的是计件工资，跑得多挣得多，但也不能乱来。得规定一下超速罚款的标准，还有违章了该怎么处理。要是司机老是违章，那公司就得考虑是不是该换人了。另外，还得给司机买保险，这是为了保障他们的权益，也是公司的责任。
后勤保障也不能忽视。司机在外跑车，有时候难免会遇到特殊情况，比如车子坏了，这时候就需要有人及时修理。公司应该设立一个专门的维修点，司机报修后，维修人员得尽快赶到现场解决问题。要是维修不及时，司机耽误了生意，这损失就得算到公司头上。
不过有时候写制度的时候，难免会有些小问题。比如写“司机必须在早晨八点前到达指定地点”，这里的时间点可能有点模糊，到底是八点整还是八点之前都可以？还有就是“车辆检查包括但不限于轮胎、刹车、油量”这句话，虽然意思完整，但“包括但不限于”这种表述有时候会让阅读者摸不清重点。
【第4篇】公司机房安全管理制度怎么写350字
1.公司机房及机房内服务器硬件设备、网络设备由公司网络管理员负责管理维护，机房内服务器进机柜的，要保证机柜上锁。
2.公司机房要按规定安装空调，机房内要保持整洁、干净。要保证服务器、网络设备上无积尘。
3.机房内要安装温湿度计、温度要根据机房温度变化进行适当调整，保持机房适宜机器设备正常运行的温度。机房内要安装灭火器、烟雾感应器、报警器等安全设备，保证机房处于安全状态。
4.机房门窗要保持封闭状态，防止外部灰尘进入机房。
5.非机房管理人员进出机房要申请主管领导批准，并填写进出机房登记表方可进出。
6.进入机房要注意保持机房内卫生，禁止在机房内抽烟、吃东西、乱扔纸屑等杂物。
7.离开机房时要仔细检查，确保窗户关闭、房门上锁，人走灯灭。
书写经验65人觉得有用
写公司机房安全管理制度的时候，得从实际出发，结合公司的具体情况。机房是企业运转的核心区域之一，里面设备多，涉及的信息量大，一旦出了问题，后果很严重。所以制度必须具体细致，不能含糊。首先要明确谁负责管理，是专门的管理员还是多个部门轮值？这个要定清楚。如果责任不清，出了事谁都推脱，那就麻烦了。
制定时要考虑到日常维护和突发状况两方面。比如定期检查线路，这很重要，因为电线老化容易引发火灾。还有就是防静电措施，电脑设备对静电特别敏感，一个不小心就可能损坏。不过有时候写着写着会忘记提到某个关键点，比如具体的巡查频率，这就需要反复核对，确保没遗漏。
书写注意事项：
外来人员进入机房也要有严格的审批流程。有些人想参观学习，但不是所有人都能进去，得看是不是跟工作相关。要是随便放人进来，万一带了不该带的东西，后果不堪设想。这部分内容最好能附上详细的申请表模板，方便操作。
制度里还要强调保密意识。机房里的资料很多都是企业的核心机密，员工必须有保密观念。偶尔会碰到这样的情况，有些员工觉得没什么大不了，随手拍个照片发朋友圈，这样就很危险。所以得反复提醒大家，增强保密意识。
对于消防设施，也不能光靠纸上谈兵。要定期检查灭火器是否过期，消防通道有没有被占用。有时候写着写着会忘记补充这些细节，结果看起来空洞无力。机房内应该配备足够的消防器材，并且每个员工都要学会使用，不能只挂在墙上好看。
最后一点，制度制定后不是一劳永逸的，得根据实际情况不断调整。企业发展了，规模扩大了，原有的制度可能就不适用了。这时候就需要重新审视，该修改的修改，该增加的增加。要是忽略这一点，制度就会慢慢失去效用。
【第5篇】公司机动车道路交通安全管理制度怎么写2200字
一、目的
根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》，为了加强股份公司及其所属公司生产区道路的交通安全管理，提高车辆(含内转车)的安全运行可靠性，维护正常生产经营秩序，减少或避免股份公司及其所属公司的道路交通安全事故的发生，保障职工及公司的人身和财产安全，特制定本制度。
二、适用范围
1、 本制度规定了本公司及其所属公司生产区道路的交通安全管理与交通活动的运行控制规定和要求。
2、 本制度适用于进入本公司及其所属公司生产区道路所有机动车在其资产所属区域及道路上进行可能影响交通安全的活动的管理与处罚。
三、职责
1、 总经办职责
(1) 负责公司经理层领导的公务用车安排，确保车况安全可靠。
(2) 负责部室有重要、紧急公务用车的协调安排，确保车况安全可靠。
(3) 负责对公司小车驾驶员的业务、法规学习及日常管理工作。
(4) 负责督促公司小车驾驶员做好车辆的定期安全检查和隐患整改，确保车辆运行的安全可靠。
3.1.5 负责督促公司小车驾驶员做好车辆和驾驶资质的年审认证工作。
2、 安全管理部门职责:
(1)负责对公司停车库的安全管理和考核，督促管理人员维护停车库的安全使用秩序。
(2) 负责对公司停车库的交通标志的设置、维护。
(3) 组织、参加对公司驾驶员交通违章、交通事故的责任划分和处理。
(4) 督促、考核有关职能部门对公司小车驾驶员的法规学习、日常管理、定期查改安全隐患、车辆和驾驶资质的年审认证等工作的有效开展。
(5) 负责对公司所属公司的道路交通安全工作进行目标管理和监督、考核。
3、各部门职责
1、对本部门的道路交通安全工作负全责。
2、负责对本部门所有驾驶人员(含内转车驾驶员，下同)的驾驶资质审查和职业禁忌症体检管理，做到安全用工。
3、负责对本部门所有驾驶员进行定期技能培训、业务及法规学习和日常管理，做到及时、有效，建档管理。
4、负责对本部门所有车辆(含内转车)的定期车况检查和隐患整改，确保资金到位、措施到位、责任到人，确保车辆运行的安全可靠。
5、负责做好本部门所有车辆及驾驶员的年审、认证工作，做好自检、年审认证的建档管理工作。
6、组织、参加对本部门道路交通机动车事故的现场勘查、认定和调查、处理工作。
3.3.8 负责做好本部门所有车辆及驾驶员的保险及理赔工作。
四、管理要求
1、公司停车库应有足够的照明和安全警示标志，库管人员应做好及时调度和管理。
2、机动车进入公司停车库时，必须听从管理人员的调度指挥，严禁乱停、乱放，妨碍车辆、行人进出，甚至导致事故发生。
3、机动车入库实行先出后进原则，防止堵塞或插挂事故。库满时，库管员应及时指挥车辆停放其他车库。
4、停放公司停车库的车辆驾驶员不听指挥且乱停、乱放的，公司车库管理者有权劝其离开或立即报告公司经营管理部协调解决。
5、内转车驾驶员的安全管理
(1) 内转车驾驶员属特种作业人员，应具备驾驶员的从业资格，取得内转车驾驶执照，方能从事内转车驾驶员岗位。
(2) 送培持证工作归口人力资源部统一管理，确保100%持证上岗。
(3) 各部门根据工作需要新增内转车驾驶员的，由部门提出书面申请报告，经分管领导批示同意后，由人力资源部组织健康体检、送培持证，并完善用工手续。
(4)牌照车驾照人员安排驾驶内转车的，由安技环保部和交通安全自检组审核资质和能力、人力资源部完善用工手续后，持证上岗。
(5) 公司交通安全管理部门按规定时间做好内转车驾驶员的安全学习和业务培训、指导，并做好学习记录。
6. 牌照机动车的安全管理
(1)各有车部门的车辆原则上用于生产经营活动，不得公车私用(经批准的特殊、紧急情况除外)，不准公车用于旅游
(2)各有车部门车辆的日常调度、使用和驾驶员的管理由各部门领导负责，车辆的使用实行派车制度，由部门领导或专人进行安排，并由专人对每一次用车详细填写派车记录单 (派车记录单格式见附表)。
(3)派车记录单因是对车辆使用情况的有效证明，各有车部门必须认真填写，妥善保存，自觉接受分管领导、相关职能部门的监督与检查(事故因公用车的证据)。
(4)车辆必须由专人驾驶，禁止非专职驾驶员驾驶公司车辆。
(5)驾驶员严格按派车要求安全出车，严禁酒后驾驶，严禁超速、超载行驶，严禁将车辆交给他人练车或私自用车。
7、考核
有下列行为之一，处50元以上、500以下罚款
(1) 在禁停区域乱停、乱放，妨碍道路安全畅通的。
(2) 不按生产区道路指示标志行驶的。
(3) 不按公司规定超速、超载行驶的。
(4) 不遵守本公司上下班时间禁行令、不履行进出公司大门登记检查强行冲卡的。
(5) 不服从生产区道路管理人员的检查和指挥、强行冲卡的。
(6) 驾驶员若无故不参加定期的安全学习的。
(7) 无故不开展对车辆日常维护保养造成带病车运行的。
(8) 无故不参加周期检查、年审认证的。
(9) 不遵守公司规定、开出限行区域的。
(10)不遵守公司规定、酒后驾驶的。
(11)不遵守公司规定、擅自将公车交给他人驾驶练车的。
(12)不遵守公司规定、擅自公车私用或公车组织旅游的。
有下列行为之一，处200元以上、1000元以下罚款
(1)载遗洒、飘散气体、液体、其它松软物体或未加盖密封沿途撒漏的(同时责令其行为人及时清除)。
(2)在生产区道路上倾倒生活、工业、建筑等垃圾和其它废弃物品，造成交通安全隐患情节严重的(同时责令其行为人及时清除)。
(3)损坏或擅自移动生产区道路交通安全设施或者以其它方式影响生产区道路交通安全设施正常使用的。
(4)未经本公司职能部门批准，擅自在生产区道路上挖掘道路、占道施工或未按限期恢复原状的。
五、附则
1、 本制度由办公室负责解释;
2、 本制度自下发之日起执行。
书写经验71人觉得有用
制定公司的机动车道路交通安全管理制度是一件挺复杂的事，得结合实际情况，还得考虑细节。比如，一开始就得明确谁负责这事，是安全管理部门还是车辆管理部门？要是职责不清，后续出了事就扯皮了。再比如，要规定驾驶员的资格要求，不是说会开车就行，得有正规的驾照，还得定期体检，确保身体状况适合开车。
车辆的日常检查也很重要，轮胎气压、刹车系统这些都得定期检查。但有时候可能因为工作忙，检查记录就写得潦草了，甚至漏检。这事挺常见的，特别是月底工作多的时候，大家都想着赶紧完成任务，就忽略了检查的细节。所以，制度里得强调检查必须认真，不能敷衍了事。
路上行驶也有规矩，比如限速多少，遇到恶劣天气该怎么应对。有些员工可能觉得公司管得太严了，但其实这些都是为了大家的安全着想。要是有人觉得麻烦，偷偷超速或者违规变道，那风险就大了。制度里应该明确规定违反规定的处罚措施，这样能起到震慑作用。
还有就是事故处理流程，发生事故后该怎么做，是不是第一时间停车保护现场，报警还是通知保险公司，这些都得提前定好。有时候事故刚发生，人一紧张就忘了步骤，结果耽误了处理的最佳时机。制度里最好附上详细的流程图，方便大家参考。
小编友情提醒：
制度得定期更新，随着法律法规的变化，以及公司自身情况的发展，管理制度也得跟着调整。要是几年都不改一次，制度就跟不上趟了，起不到应有的效果。不过，有时候制度改了，执行起来却没那么顺利，有些人嫌麻烦，不愿意遵守新的规定。这就需要加强培训，让大家明白新制度的好处，而不是一味地抗拒。
【第6篇】某工程公司机械使用保养管理制度怎么写350字
建筑工程公司机械使用保养管理制度
为加强本项目部机械设备管理，提高机械的完好率、利用率，根据项目部实际情况，结合公司机械管理的有关规定，特制订如下制度:
1、使用机械设备做到定机定人，任何职工不得擅自使用，对非操作人员罚款10-50元/次，出现后果自负。
2、操作人员要做好'日常维修保养记录'，反映'调整、润滑、坚固、清洁、防腐'十字作业状况。
3、任何机械不得超负荷运转、作业，操作人员不准擅自离开岗位，更不能私自换人，否则对操作人员作出10-50元/次的罚款处理。
4、项目部机械管理负责人每月检查不少于2次，并做好检查记录，反映安全操作和保养规程的执行情况，对机械保养有一定成绩者进行一定的表扬奖励。
5、机械出现故障，应立即请机修人员进行检修，机修人员要及时对出现故障机械进行修理，机械绝对不允许带病作业。
书写经验40人觉得有用
在编写机械使用保养管理制度的时候，得考虑实际的工作环境和设备情况。比如，机械设备的型号不同，保养的要求也会有所差异。对于一些老旧设备，可能需要特别注意润滑工作，因为长时间运行会让润滑油变质。如果不定期更换，就可能导致部件磨损加剧，甚至引发故障。这方面的规定要在制度里明确下来，最好能附带具体的周期表，这样工人执行起来也方便。
书写注意事项：
操作人员的培训也很重要。新员工刚入职时，应该由老员工带着熟悉设备的操作流程，确保他们了解每个按钮的功能。有时候新手可能会误操作，比如把控制面板上的旋钮调错了位置，这就可能影响设备正常运转。所以必须强调严格按照说明书进行操作，不能凭感觉随意调整参数。当然，这也需要定期组织培训，提醒大家注意安全事项。
在日常检查方面，可以安排专人负责，每天巡查一遍，看看有没有异常的声音或者气味。如果发现螺丝松动之类的细节问题，要及时处理，别等到出了大毛病才去修。还有就是备件管理，有些零件采购周期比较长，提前做好储备能够减少停机时间。不过有时候采购部门可能会漏掉某些配件的清单，导致急需时找不到合适的替换品，这种情况就需要加强沟通协调了。
记录文档也是不可忽视的一部分。每次维修都要详细记录下来，包括故障原因、更换的零部件等信息。这些资料将来可以作为参考，帮助分析设备长期运行的趋势。但有时候忙起来，有人可能会忘记填写表格，结果导致档案缺失，这对后续分析就很不利了。因此，建立完善的奖惩机制很有必要，鼓励大家认真对待这项工作。
还有一个容易被忽略的地方是环境因素的影响。比如湿度大的地方容易导致金属腐蚀，灰尘多的地方则会加速滤网堵塞。针对不同的作业场所，应该采取相应的防护措施。比如，在潮湿区域放置除湿机，定期清理过滤装置。然而有时候管理层可能会觉得这些都是小事，觉得只要设备还能运转就行，殊不知小隐患积累多了就会变成大问题。
小编友情提醒：
关于考核标准也要制定得合理些。既要保证质量达标，又要兼顾效率。可以设定一些量化指标，比如每月的故障次数不能超过几次，保养计划完成率要达到多少等等。当然，有时候目标定得过高，反而会让员工产生抵触情绪，觉得压力太大。所以在设计考核体系时，还是要结合实际情况，找到一个平衡点。
