【第1篇】造船厂实习报告怎么写1450字
造船厂实习报告范文
本学期我参加的认识实习共有5次，分别参观了大连化学物理研究所；大连华录松下电子信息有限公司；大连路明发光科技股份有限公司；大连造船新厂；大连理工大学三束材料改性实验室和大连理工大学船池实验室。
下面报告一下在一个学期的认识实习中，我对所参观的各个单位的了解。
我们首先参观的是大连化学物理研究所。我们参观的实验室是国家重点实验室，参观过程中老师就实验室的情况对我们进行了介绍。我对实验室的认识主要来自于老师的介绍。这个实验室的研究方向比较深入，拥有很多来自世界各地的优秀学者，尤其包括多为中国科学院、中国工程院的院士。目前，该实验室的科研实力已经位于世界前列，在参观后很多同学对它产生了兴趣，并把它作为目标，希望在本科毕业后能够进入其中继续深造。
第二次认识实习我们参观的是大连华录松下电子信息有限公司和大连路明发光科技股份有限公司的产品展示。前者是中国华录与松下电器合作的企业。主要生产数字光电产品（如便携式dvd、dvd刻录机、dvd试盘机、cd光头等），录像机产品（如录像机整机、录像机磁鼓、录像机磁头等）及其它数字av产品（如家庭*音响系统、微型组合音响、液晶投影仪等）等。实习过程，我们参观了生产车间和组装车间以及公司的展示厅，从而了解了这些电器的生产过程和公司的情况。
后者是一个高科技企业，也生产发光材料为主，近来又生产led产品等其它高科技产品。其自主发明的发光材料在全世界都处于地位，该企业是科技与实践相结合的成功典范，对那些希望在本科毕业以后自主创业的同学来说是一个很好的借鉴。
第三次认识实习我们参观了大连造船新厂，我们参观了分段车间、船坞、船台，使我们对大船的建造过程有了初步了解。大连造船厂是百年老厂，共和国造船的无数个第一斗志这里诞生。它技术力量雄厚、生产设备齐全、造船经验丰富。能够按照各国家船级社的规范和各种国际声明和标准修船、造船、制造各种船用机电设备。多年来大连造船厂为国内外用户生产了大量优质舰船、货船、油船、成品油轮、滚装集装箱船和海上钻井平台等。尤其以今年生产的五艘30万吨成品油轮最为。
校内参观的三束材料改性国家重点实验室是本院于材料学院合作共建的，发挥等离子体物理与材料科学的学科交叉优势，开展运用等离子体束、激光束、电子束、离子束进行材料改性及合成的应用，发展出以高性能表面材料和薄膜材料为代表的高性能材料。解决了传统产业改造、微制造和信息材料领域中的关键材料问题，实验室的研究方向包括等离子体技术及物理特性、材料改性技术与应用、薄膜生长理论、光电子材料与器件、电磁改性及特种设备、材料设计等。
本学期实习的最后一站是本校的船池实验室，这里在水中模拟船舶的行驶过程，研究最新的造船工艺。由于专业的差异，我对老师的讲解未能作深入的了解，这里不作其它讨论。
最后，我想谈一谈我对本学期认识实习的一些建议。
首先，作为二年级的学生我们的专业水平并不很高，因此在对如三束材料改性重点实验室之类对专业要求较深的地方我希望老师的讲解以对实验室的介绍为主，以免因同学失去兴趣是实习变成例行公事。
其次，我认为一次在同一地点参观的同学太多，造成场面混乱，门个人在同一地点参观的时间过短根本无法深入了解。而且场面混乱也会使大工、使物理系给别人留下不好的印象。建议分批次参观以加长同学参观的平均时间。
第三，我个人认为大连造船厂和船池实验室等处与我们则专业联系不大，建议以后多参观本系的实验室。
写报告经验14人觉得有用
在写造船厂实习报告的时候，得知道不是随便就能搞定的。一开始，你要弄清楚实习的目标是什么，这很重要，因为目标就像是方向标，没有它，你就可能在一堆数据和观察中迷失。比如，你是想了解焊接技术的实际应用，还是想研究船体结构的设计原理，这些都要提前搞明白。
接着，就得把实习期间看到的、学到的东西都记下来。这里有个小建议，平时可以带个小本子，随时记录一些关键点，这样不至于到写报告的时候脑袋空空。记得要把观察到的现象描述清楚，最好能附上照片或者图表，这样能让报告更有说服力。当然，有时候人一忙起来就容易忘记细节，比如那天看到某个设备运行时的参数值，可能就随手记了个大概，后来找不到了，这就有点麻烦了。
然后就是分析部分了。分析的时候要结合理论知识，看看实际操作和书本上的东西有什么区别。这里可能会遇到一个问题，就是有时候理论和实践确实会有差距，比如书上说某种材料适合高温环境，但实际使用时却发现它在低温下性能更好。这个时候，就要好好想想为什么会出现这样的情况，是实验条件的问题，还是材料本身的特性？
接下来就是提出自己的看法了。这部分可以谈一谈对实习过程中发现的问题的看法，也可以是对未来工作的展望。比如你觉得某个环节效率不高，可以试着从流程优化的角度去提建议。不过有时候写着写着会发现思路有些乱，比如突然想起一个点，就直接跳过去写了，结果前后衔接不太顺畅，这就需要回头调整一下。
小编友情提醒：
别忘了检查一遍报告。检查的时候要注意格式是不是符合要求，有没有错别字，数据有没有算错。有时候会遇到一种情况，就是检查了好几遍都没发现问题，结果提交后才发现一个小错误，比如单位写错了，或者是小数点少打了一位，这种事情虽然不大，但会影响整体效果。
【第2篇】造船厂实习工作报告怎么写1850字
参加工作的这段时间，感触最深的是公司领导对我们青年员工成长成才的重视，以及对我们青年员工队伍建设的重视，从我们刚刚参加工作时的入岗培训，到目前正式走上工作岗位前的轮岗实习，无不体现了公司领导对青年员工的关心和支持。
对于轮岗实习制度，我的感触颇深，我认为轮岗实习制度最有利于针对大型工程类从业人员的成长和青年员工的职业定位，通过轮岗实习不仅可以让我们对“造船”这个模糊的概念有了清醒的认知，对于船舶建造的过程有了“整体感”和“立体感”，而且更重要的是让我们每一个人对于自己的职业选择有了清晰的方向，我们可以根据自身的专业和兴趣并通过某个岗位的实践经历来实现自身的职业价值。
下面就按照时间顺序对我这一年的见习生活的点滴进行一个总结，也也算对这一年我的成长经历进行回顾！
一、甲装车间——一切的开始
甲装车间是我工作的起点，是我真正走入造船行业的开始，也是从这里开始让我真正的认识、了解这个行业以及我将来要从事的工作。
最初的实习阶段，让我清醒的认识到了安全的重要性，师傅常常挂在嘴边的一句话就是“要注意安全！”这些话也深深地印在我的脑子里，安全是生产的保障，生产要有安全作为前提，每天跟着师傅工作，我也很快的对船舶甲装有了进一步的了解，甲装车间负责船舶甲板机械和一些管系的安装调试工作，真正的参与其中也让我对造船有了更加浓厚的兴趣。
四个月的时间，不但让我对造船有了初步的了解，同时对于三部的一些基本的生产情况也熟悉了，也使我自己真正的融入到了三部的生产生活当中。
二、技术质量科——体验另一种工作环境
甲装车间实习结束也就即将过年了，天气也变得冷了起来，上海的冬天真的很难熬，但是这个冬天对我来说还是非常有意义的，因为我开始觉得我的生活又变得丰富多彩起来了，这段见习期间，除了正常跟着师傅上船做一些日常工作，我们这届见习生一起办了一场迎春晚会，排练的日子很开心也认识了很多新朋友，最后的晚会还算成功，最主要的是这个过程让人难忘，就这样这一年就结束了。
我技术科得师傅是一个有着三十年现场工作经验的老师傅，很多现场遇到的难题都要他亲自去解决，跟着他也让我对造船又进一步认识和了解，尤其是一些技术上的问题。在技术质量科的实习中我跟着师父主要是负责20000t船舶除了电气以外的所有技术指导与实施工作，师父每天会带着我到船台和码头正在施工的船上进行巡查，找出在技术上出现问题或者不符合技术要求的地方，然后叫下面的施工人员进行修改、整顿。
通过一段时间跟着师傅的巡查和师傅的讲解，我发现我们现在造船的主要力量都是来自外包队和协力工，他们大多数没有太高的学历，对于一些工艺只能是了解表面，而多数情况是本厂工人告诉他们所要做的工作之后他们自己到现场施工，在遇到一些不负责任或者能力差不负责任的人，在船舶建造过程中就会出现很多明显的错误，比如我们看到在船舶通道两侧的墙体铁皮安装的不到位;会有一些明显的错位，一些零件的安装方向出现错误;还有就是施工人员对于一些工具如焊枪、管子等乱堆乱放，造成了极大的安全隐患.遇到这些师傅都会上去跟负责人员指出来。
三、生产管理科——飞快的进步
生产管理科的主要工作职能我认为主要是“为生产服务”，组织、协调、分配、计划各个车间、科室的生产任务，及时根据工作实际情况变更生产计划，并监督执行;保证报验的正常并且高质量的完成，协调船东、船检、公司质量保证部门对船舶修造进行的监督、检查。
可以说在生产管理科的一个月让我从另外一个角度认识了造船，这段时间更多的是和船东、船检，这与之前的生活完全不同，也真正了解了船舶建造的新的阶段，这段时间是我无论说是对于船舶机舱管理、报验流程、以及生产科的工作都很好的了解。
四、机装车间——再次回归
从科室回到车间其实内心多少会有一些不适应，对于工作环境，工作内容，接触的人都有着很大的改变，其实这也算是一种回归，回到最初，就像刚来时一样，车间能交给我们的其实真的很多，现场的经验对于一个造船人来说是十分重要的！
机装车间的师傅是负责主机安装的，从主机吊装，穿轴到对中报验，这个过程需要很多的耐心和经验的积累才能做好，跟下来两条船，让我也重新给自己定位，让自己的心态也回复到最初的状态，无论说在车间也好，科室也好，我们要做的就是把自己的工作做好。
五、一点感受
车间的工作真的很苦很累，尤其是对于像我这样刚毕业的大学生，开始真的很难接受，不过现在已经把它当做一件平常的事情来看了，这在某种意义上来说也算是进步，不能说喜欢车间的工作环境，单起码我现在能够接受并且能够做好自己的工作。
写报告经验45人觉得有用
在撰写造船厂的实习工作报告时，得先把内容的大方向搞清楚。这报告不是随便写的，得体现专业性，最好能展现出你在实习期间学到的东西和积累的经验。开头部分可以简单介绍一下实习的背景，比如你是从什么时候开始实习的，是在哪个部门负责哪些工作。
比如你可以这么开头：“今年三月起，我有幸进入某知名造船厂实习，主要负责焊接工艺优化及现场监督。”这样的叙述方式显得比较自然，不会太生硬，也能让读者明白你的工作范围。
接下来就要详细描述具体的工作内容了。这部分要多用专业术语，这样显得你的报告更有深度。比如，“在实习过程中，我参与了某新型船舶的焊接作业，针对传统焊接工艺存在的问题进行了改进，采用了双面同步焊技术，有效提升了焊接效率约15%。”这里就提到了具体的项目和技术细节，能让报告显得更专业。
不过有时候在写报告的时候，容易忽略一些重要的步骤。比如我在写到某个关键环节时，可能一时疏忽，只写了“通过多次试验确定最佳参数设置”，但没有具体提到试验次数和参数范围。这就有点欠妥，因为读者可能会想知道更多细节。所以建议大家在写这类报告时，尽量把每个步骤都交代清楚，包括使用的工具、设备型号等信息。
书写注意事项：
在分析问题和提出解决方案时，要结合实际情况来谈。比如，我在实习期间发现车间里的通风系统存在不足，影响了工人的健康状况。于是我们团队经过讨论后决定增设排风装置，并调整了设备布局，最终达到了预期效果。这一段就很好地体现了发现问题、解决问题的能力。
还有就是关于数据的部分，一定要确保准确无误。有一次我在写报告时，因为一时粗心，把一组数据的小数点位置弄错了，结果导致整个数据分析出现了偏差。虽然事后及时改正了，但还是给我的工作带来了一定困扰。所以提醒大家，在涉及数据的时候，务必仔细核对，以免造成不必要的麻烦。
小编友情提醒：
记得在报告中加入自己的感悟和体会。可以谈谈这段实习经历给你带来的收获，比如提高了动手能力、增强了团队协作意识之类的。这样不仅能丰富报告的内容，还能体现出你个人的成长轨迹。
【第3篇】2025造船厂认识实习报告怎么写3050字
____造船厂认识实习报告范文
年1月末至2月初我们在上海实习，参观沪东中华造船厂。外高桥造船厂以及华润大东等几个船厂，上课听取了各厂主要技术骨干的技能培训，通过这次实习，我体验到一些平时在书本上看不到。学不到的东西，让我对造船行业的现况以及前景有了更直观的认识。下面就这次实习做下总结，希望能够使自己在总结过程中再次熟悉学过的内容，了解自己的不足，也希望通过总结能够使自己再次回想起当时的情景，为自己坚定做一个造船人的目标提供更直接的动力吧。？
我们首先是在沪东中华造船厂实习参观。沪东中华是两家企业合并而来，目前在全国造船行业里面也算前列的企业之一。通过老师傅们给我们讲解船厂的历史，我们了解了她的发展过程，明白了无论作为一个企业也好，一个人也好，如果他要发展，要在抓住机遇的同时，更要能够尽自己的努力来为自己的将来打拼。作为一个大型的综合企业，她有很多的分支，在国家困难的时候，靠自己的实力，靠的英明决策和全厂职工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。沪东的很多船型都是世界上很有名气的，它们的研发其实都是从零开始的，靠的是师傅们艰苦的努力换来的。作为一个大型企业，她有自己的任务，为社会培养了很多造船行业的精英，她从没向国家要过一分钱，却在默默的为国家做着贡献。现在该厂既承接世界各大船东的造船要求，又在为国家造军船，为我们的国防事业做着贡献。沪东人的精神感染着我们每一个人，也为我们的国家能有这样的企业感到骄傲！
现在沪东的主打品牌是74000吨和74500吨的散货船，11万吨的油船和vlcc以及各种纲结构。这些品牌基本垄断了国际市场，是沪东自己研发制造的，也有很多自己的专利在里面。现在沪东的主要设备包括360x92米大型干船坞1座，600吨龙门吊2台，12万吨级浮船坞、12万吨级和7万吨级船台各1座，2万吨级以下船台3座。她在软件开发和应用方面也是同行业里面比较先进的，除普遍使用瑞典tribon、美国ptc/cadds先进的船舶设计系统软件和cad、cam技术等，还拥有自主研发的国内的hz—cims中文信息管理系统。与此同时，该公司拥有各类资质认证证书百余份，并通过ccs、abs、lr、dnv、gl等船级社的认证。正因为如此，沪东正在努力发展，希望凭借自己的努力来创造一个世界一流的造船基地。
在沪东我们参观了各个车间，在里面我们看到了正在加工的分段，使我们对自己学过的知识更加的立体化，也更直观，很多以前不知道的东西现在一看就明白了。我们在车间还看到了各种先进的焊接技术，让我们明白了原来现在的技术是这样的，不是我们想象的那样艰苦。当然或许有些地方的焊接或者舾装什么的还是要人工来完成，但是相对来说现在的造船还是比较先进的，完工效率很高。从一块一块的钢板，经过变形，焊接，组装直到涂装，让我们直观的了解了造船的过程，这样的流程使我们看到了图纸上所谓的那些线是什么，那些符号代表什么，对于我们了解记住很有帮助，比只看图纸死记硬背强了很多。
上课的时候老师傅们给我们讲了很多现在正在船厂使用的方法和工具。就拿把钢板弯曲成我们需要的形状这样一个看似简单的问题，其实根据不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其弯曲方法各异，简单的来说分机械成型和热力成型，机械又分很多种，不同的钢板。不一样的曲率起设备也不一样，机械成型的主要设备是滚弯机，用来加工板的筒形或锥形曲面;压弯机，用来弯板、折边或轿车;弯曲机，用来加工横梁、肋骨等。而热力成型则是利用化学原理来使板在不同的受热情况下弯曲成我们想要的形状。这些设备我们在车间都见到了，师傅们的操作也是我们认识到了现在的技术，对于一些书本上没有的东西，比如某些符号啊什么的现场师傅们也对我们进行了讲解，可以说收获颇多啊。
在黄浦江边我们参观了沪东的码头，停靠的和在造的几艘军舰也让我们现场感受到了沪东在为我们国家做的贡献。虽然我们没能进到他们的船坞里面去参观，因为毕竟涉及安全啊商业秘密啊什么的，但是我们远远的也看到了在造的vlcc这种目前世界上最先进的船型，它的高技术性。高附加值和长久的寿命都有很多的先进知识在里面。师傅们也向我们大概介绍了下，使我们感受到了造船人身上的担子还是很重的，毕竟很多专利啊设备啊我们都是进口的，我们在没有能力生产的情况下就要受人家的制约。希望有一天我们能够自己研发出向现在进口的耐超低温的钢材。沪东也是边制造边在学习，或许第1遍造的时候我们需要你的材料，但是第2艘船我们自己就能解决大部分材料和设备问题，节约很多开支的，也为我们目前空白的技术领域加入了新鲜的血液。
我们还参观了外高桥和华润2家大型的造船船企业。做为很年轻的一个造船企业来说，外高桥有他很多的优势。他们无论是在年创收上还是造船吨位上在国内都算是龙头。因为年轻，他学习的技术都是最先进的，他的各种设备和管理模式都是现在世界上的。正因为如此，在其企业里面竞争是很激烈的。当然进去肯定也能学到很多其他企业所学不到的先进知识。华润做为修船企业，又因为刚在崇明岛上建了基地，所以进入华润的话我们能够有自己的机会来争取自己的未来。
我想比较下沪东和外高桥两大船厂的造船模式或许能让我们更深刻的理解管理的作用吧。沪东做为老牌的造船厂来说，她的管理是这样分的，全厂分造船一部和二部两个大的部门。每个部门都有能力来造船，来了合同分到哪个部门，哪个部门就去做。而外高桥是按造船流程来分的，他把一条船的东西分的很细，每个工作部门分别负责自己的一块，分工明确，出了什么问题责任很明显是哪的。相对来说感觉外高桥的管理模式更科学一些，毕竟工人们是不动的，做什么的就一直在做，技术熟练那么效率就高很多，且责任明确不容易出现拖沓的现象。所以他造船速度快，创收利润高。在壳舾涂一体化的今天，好的管理模式无疑是企业发展的先决条件。
我们国家造船世界排名第3，国家希望我们能够成为第1造船大国。这个目标怎么实现？我想我们通过对前2个国家的了解可以看出来。在日本和韩国，他们的管理是很科学的，绝对不会出现误工等等这些事情的。因为他们从开始到最后结束整个过程在造船开始前都已经在电脑上模拟出来了。现在我们在学习，我们在努力做到壳舾涂一体化，因为这就是最科学的造船模式，可以节省造船时间，使材料不得到浪费，场地得到合理的应用，船坞做到最快速度的出船。我们离世界第1造船大国的目标还很远，我们要尽自己的努力来学习最先进的技术武装自己，使我们的造船技术能够于世界。
作为一个即将走进工作岗位的大四学生来说，能有这么一个参观实习的机会是很难得的。毕竟我们毕业以后进到工厂里面都要从头开始。或许我们有那么点知识，但是要是我们没能了解船厂的工作模式和现在的造船流程，进去以后无疑是要落后的。这次实习使我们了解了现在船厂的造船模式和管理模式，也通过参观知道了其实车间的工作才是我们的老师，很多东西我们都可以通过在车间的参观学习来领悟的。师傅们也通过往界师哥师姐们的表现告诉我们什么样的道路是我们走向成功的正确路线。
实习结束了，我学到了很多东西。不只是知识这些，他更让我感受到做为一个造船人的骄傲和自豪。一艘艘大船在自己的手里诞生，奔向世界的各个角落，满载着我们的理想与报负驶向远方。通过这次实习，我感受到了自己的不足，知识的匮乏和面对困难的勇气，却也让我坚定了做一个造船人的信念，再大的困难我都有信心去面对！实际点的就是能够把握这半年的时间把自己不明白的没学会的知识好好向老师同学学习，来弥补自己的不足。这就是我这次的实习总结报告。
写报告经验86人觉得有用
2025造船厂认识实习报告怎么写
刚进入造船厂实习的时候，心里挺激动的，毕竟这是第一次真正接触这个行业。那天我们被领到车间，看着那些巨大的设备和正在组装的船体，感觉特别震撼。指导师傅说，写实习报告得先把这段时间的经历理清楚，不然就抓不住重点。
第一天主要跟着看师傅们干活，学了不少专业术语。什么焊接参数、板材厚度、焊接顺序之类的，听着有点复杂，但慢慢也就懂了。印象最深的是看到一块钢板从切割到成型的过程，感觉挺神奇的。不过当时记笔记有点乱，后来整理的时候才发现有些地方没写全，这可能是刚开始实习的时候太兴奋了吧。
接下来几天就是跟着做些辅助工作，比如帮忙搬运材料、检查零件尺寸。这些东西看起来不起眼，但其实都很重要。有一次帮忙检查零件的时候，发现一个螺栓的尺寸稍微偏差了一点，虽然不大，但要是装上去可能会影响整条船的安全性。这事让我意识到细节的重要性，以后写报告的时候也要把这些关键点写进去。
写报告的时候，最好先列个大纲，把实习期间的主要任务和学到的东西都列出来。比如说焊接技术这一块，可以从基本原理讲起，然后结合实际操作的情况，分析一下遇到的问题和解决办法。记得当时有次焊接作业，因为电流设置不当，焊缝出现了裂纹，后来经过调整才解决问题。这种具体的例子一定要写清楚，这样别人看了才能明白具体情况。
还有就是要注意数据记录的准确性。有一次测量船体部件的长度，因为没有认真核对工具的零点位置，结果数据差了一截。虽然事后修正了，但还是觉得挺后怕的。所以写报告的时候，涉及到的数据一定要反复检查，确保无误。
书写注意事项：
报告里的图表也很重要。像我们实习期间画了不少图纸，像船体结构图、焊接示意图之类的，这些都是直观展示工作成果的好方式。不过当时画图的时候有点赶时间，线条不太整齐，好在后来重新描了一遍，总算过关了。
除了技术和操作方面的内容，也不能忘了写一些心得体会。比如对这个行业的认识，对未来工作的规划啊之类的。不过这部分不用写得太长，主要是表达一下自己的想法就行。我当时就写了自己对船舶制造的兴趣，还有希望通过这次实习提升自己的专业能力。
【第4篇】沪东中华造船厂认识实习报告怎么写1550字
沪东中华造船厂认识实习报告
____年1月末至2月初我们在上海实习，参观沪东中华造船厂。外高桥造船厂以及华润大东等几个船厂，上课听取了各厂主要技术骨干的技能培训，通过这次实习，我体验到一些平时在书本上看不到。学不到的东西，让我对造船行业的现况以及前景有了更直观的认识。下面就这次实习做下总结，希望能够使自己在总结过程中再次熟悉学过的内容，了解自己的不足，也希望通过总结能够使自己再次回想起当时的情景，为自己坚定做一个造船人的目标提供更直接的动力吧。
我们首先是在沪东中华造船厂实习参观。沪东中华是两家企业合并而来，目前在全国造船行业里面也算前列的企业之一。通过老师傅们给我们讲解船厂的历史，我们了解了她的发展过程，明白了无论作为一个企业也好，一个人也好，如果他要发展，要在抓住机遇的同时，更要能够尽自己最大的努力来为自己的将来打拼。作为一个大型的综合企业，她有很多的分支，在国家困难的时候，靠自己的实力，靠领导者的英明决策和全厂职工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。沪东的很多船型都是世界上很有名气的，它们的研发其实都是从零开始的，靠的是师傅们艰苦的努力换来的。作为一个国家级大型企业，她有自己的任务，为社会培养了很多造船行业的精英，她从没向国家要过一分钱，却在默默的为国家做着贡献。现在该厂既承接世界各大船东的造船要求，又在为国家造军船，为我们的国防事业做着贡献。沪东人的精神感染着我们每一个人，也为我们的国家能有这样的企业感到骄傲！
现在沪东的主打品牌是74000吨和74500吨的散货船，11万吨的油船和vlcc以及各种纲结构。这些品牌基本垄断了国际市场，是沪东自己研发制造的，也有很多自己的专利在里面。现在沪东的主要设备包括360x92米大型干船坞1座，600吨龙门吊2台，12万吨级浮船坞、12万吨级和7万吨级船台各1座，2万吨级以下船台3座。她在软件开发和应用方面也是同行业里面比较先进的，除普遍使用瑞典tribon、美国ptc/cadds先进的船舶设计系统软件和cad、cam技术等，还拥有自主研发的国内领先的hz—cims中文信息管理系统。与此同时，该公司拥有各类资质认证证书百余份，并通过ccs、abs、lr、dnv、gl等船级社的认证。正因为如此，沪东正在努力发展，希望凭借自己的努力来创造一个世界一流的造船基地。
在沪东我们参观了各个车间，在里面我们看到了正在加工的分段，使我们对自己学过的知识更加的立体化，也更直观，很多以前不知道的东西现在一看就明白了。我们在车间还看到了各种先进的焊接技术，让我们明白了原来现在的技术是这样的，不是我们想象的那样艰苦。当然或许有些地方的焊接或者舾装什么的还是要人工来完成，但是相对来说现在的造船还是比较先进的，完工效率很高。从一块一块的钢板，经过变形，焊接，组装直到涂装，让我们直观的了解了造船的过程，这样的流程使我们看到了图纸上所谓的那些线是什么，那些符号代表什么，对于我们了解记住很有帮助，比只看图纸死记硬背强了很多。
上课的时候老师傅们给我们讲了很多现在正在船厂使用的方法和工具。就拿把钢板弯曲成我们需要的形状这样一个看似简单的问题，其实根据不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其弯曲方法各异，简单的来说分机械成型和热力成型，机械又分很多种，不同的钢板。不一样的曲率起设备也不一样，机械成型的主要设备是滚弯机，用来加工板的筒形或锥形曲面;压弯机，用来弯板、折边或轿车;弯曲机，用来加工横梁、肋骨等。而热力成型则是利用化学原理来使板在不同的受热情况下弯曲成我们想要的形状。这些设备我们在车间都见到了，师傅们的操作也是我们认识到了现在的技术，对于一些书本上没有的东西，比如某些符号啊什么的现场师傅们也对我们进行了讲解，可以说收获颇多啊。
写报告经验35人觉得有用
这次去沪东中华造船厂的认识实习，算是对自己专业方向的一次深入探索。说实话，刚到的时候心里有点紧张，毕竟造船这个行业听起来就特别复杂，涉及的东西很多。不过好在带队老师提前做了不少准备，给我们讲了一些基本概念，像是船体结构、动力系统之类的基础知识，这才让我们稍微放松下来。
第一天主要是参观车间，亲眼看到那些巨大的机器设备，感觉跟书本上的描述完全不一样。特别是焊接车间那边，火花四溅，工人们穿着厚重的工作服，戴着防护面罩，干得热火朝天。说实话，那时候脑子有点懵，不知道该记什么，后来想想其实也没必要什么都记下来，关键是要抓住重点，比如各个部门的主要职能，还有他们使用的特殊工具。
第二天就轻松一点了，上午有个技术讲座，主讲人是位老工程师，他讲得很细致，从船舶设计到建造流程都聊到了。他提到一个细节让我印象特别深，就是图纸的重要性，说没有准确的图纸，整个工程就可能出大问题。我当时就在想，这不就跟我们平时做作业一样吗？要是草稿画得乱七八糟，最后肯定会影响成绩。
晚上回来整理笔记的时候才发现，自己的记录真是乱七八糟，一会儿写这个，一会儿写那个，根本不成体系。后来翻看老师的ppt才明白，原来可以把内容分成几个部分，比如背景介绍、实习过程、收获体会这样来组织。不过说实话，这个分法我觉得也不是绝对的，主要还是看个人习惯，只要能把自己的想法表达清楚就行。
第三天的任务是小组讨论，大家围坐在一起交流各自的观察和感受。说实话，刚开始还挺拘谨的，毕竟每个人说话的方式都不太一样。但随着话题逐渐展开，慢慢就觉得挺有意思的。有同学提到他们在车间看到的操作流程，也有同学分享了讲座里的新知识。我觉得这样的互动很有帮助，至少能让自己从不同的角度去理解同一个事物。
写实习报告的时候，我一开始是打算把每天的经历都详细地写出来，但后来觉得太啰嗦了，反而显得重点不突出。所以后来改成先列出几个关键词，比如“车间参观”、“技术讲座”、“小组讨论”，然后再围绕这些关键词展开叙述。这样做不仅节省时间，还能让文章看起来更有条理。
写报告的时候也遇到一些小麻烦。比如说有些专业术语我不太熟悉，只能硬着头皮查资料。还有一次差点把“螺旋桨”写成“螺旋桨”，幸好及时发现，不然肯定会被别人笑话。不过这些问题其实都不算太严重，只要认真对待就不会出大问题。
【第5篇】造船厂认识实习报告怎么写1550字
造船厂认识实习报告范文模板
____年1月末至2月初我们在上海实习，参观沪东中华造船厂，造船厂认识实习报告范文。外高桥造船厂以及华润大东等几个船厂，上课听取了各厂主要技术骨干的技能培训，通过这次实习，我体验到一些平时在书本上看不到。学不到的东西，让我对造船行业的现况以及前景有了更直观的认识。下面就这次实习做下总结，希望能够使自己在总结过程中再次熟悉学过的内容，了解自己的不足，也希望通过总结能够使自己再次回想起当时的情景，为自己坚定做一个造船人的目标提供更直接的动力吧。？
我们首先是在沪东中华造船厂实习参观。沪东中华是两家企业合并而来，目前在全国造船行业里面也算前列的企业之一。通过老师傅们给我们讲解船厂的历史，我们了解了她的发展过程，明白了无论作为一个企业也好，一个人也好，如果他要发展，要在抓住机遇的同时，更要能够尽自己最大的努力来为自己的将来打拼。作为一个大型的综合企业，她有很多的分支，在国家困难的时候，靠自己的实力，靠领导者的英明决策和全厂职工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。沪东的很多船型都是世界上很有名气的，它们的研发其实都是从零开始的，靠的是师傅们艰苦的努力换来的。作为一个国家级大型企业，她有自己的任务，为社会培养了很多造船行业的精英，她从没向国家要过一分钱，却在默默的为国家做着贡献。现在该厂既承接世界各大船东的造船要求，又在为国家造军船，为我们的国防事业做着贡献。沪东人的精神感染着我们每一个人，也为我们的国家能有这样的企业感到骄傲！
现在沪东的主打品牌是74000吨和74500吨的散货船，11万吨的油船和vlcc以及各种纲结构，实习报告《造船厂认识实习报告范文》。这些品牌基本垄断了国际市场，是沪东自己研发制造的，也有很多自己的专利在里面。现在沪东的主要设备包括360x92米大型干船坞1座，600吨龙门吊2台，12万吨级浮船坞、12万吨级和7万吨级船台各1座，2万吨级以下船台3座。她在软件开发和应用方面也是同行业里面比较先进的，除普遍使用瑞典tribon、美国ptc/cadds先进的船舶设计系统软件和cad、cam技术等，还拥有自主研发的国内领先的hz—cims中文信息管理系统。与此同时，该公司拥有各类资质认证证书百余份，并通过ccs、abs、lr、dnv、gl等船级社的认证。正因为如此，沪东正在努力发展，希望凭借自己的努力来创造一个世界一流的造船基地。
在沪东我们参观了各个车间，在里面我们看到了正在加工的分段，使我们对自己学过的知识更加的.立体化，也更直观，很多以前不知道的东西现在一看就明白了。我们在车间还看到了各种先进的焊接技术，让我们明白了原来现在的技术是这样的，不是我们想象的那样艰苦。当然或许有些地方的焊接或者舾装什么的还是要人工来完成，但是相对来说现在的造船还是比较先进的，完工效率很高。从一块一块的钢板，经过变形，焊接，组装直到涂装，让我们直观的了解了造船的过程，这样的流程使我们看到了图纸上所谓的那些线是什么，那些符号代表什么，对于我们了解记住很有帮助，比只看图纸死记硬背强了很多。
上课的时候老师傅们给我们讲了很多现在正在船厂使用的方法和工具。就拿把钢板弯曲成我们需要的形状这样一个看似简单的问题，其实根据不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其弯曲方法各异，简单的来说分机械成型和热力成型，机械又分很多种，不同的钢板。不一样的曲率起设备也不一样，机械成型的主要设备是滚弯机，用来加工板的筒形或锥形曲面;压弯机，用来弯板、折边或轿车;弯曲机，用来加工横梁、肋骨等。而热力成型则是利用化学原理来使板在不同的受热情况下弯曲成我们想要的形状。这些设备我们在车间都见到了，师傅们的操作也是我们认识到了现在的技术，对于一些书本上没有的东西，比如某些符号啊什么的现场师傅们也对我们进行了讲解，可以说收获颇多啊。
写报告经验54人觉得有用
造船厂的认识实习报告，说起来其实跟其他行业的实习报告差不多，但又有些地方得特别注意。比如开头就得讲清楚去哪实习，什么时候去的，还有带队老师是谁。这就像写作文一样，先把背景交代清楚。
一开始写的时候，最好把自己第一天到造船厂的感觉写出来，就是那种新鲜感。可以提一下看到的大吊车，还有那些巨大的钢板，感觉特别震撼。不过，有些人可能会觉得这样写有点啰嗦，但我建议还是写点这样的细节，因为能让读者更容易理解你的感受。
接着就是具体的工作内容了。比如，跟着师傅学焊接技术，那就要写清楚焊接的过程，用到了哪些工具，还有遇到的问题是怎么解决的。这部分很重要，因为能体现你在实习中学到了什么。记得写的时候别光说结果，要把过程也写清楚，这样才显得真实。
跟同事相处的部分也不能忽略。有时候你会发现，一些看似简单的事情，比如搬东西，其实也需要技巧。写这部分的时候，可以聊聊你是怎么跟同事学到这些小窍门的，这样会显得你很用心。
关于数据记录这部分，一定要仔细。有一次我实习的时候，就因为一时大意，把一个数字写错了，后来才发现影响了好几个后续步骤。虽然这不是什么大事，但确实挺麻烦的。所以写报告的时候，数据部分一定要反复核对，确保无误。
小编友情提醒：
可以谈谈自己的感悟。这次实习让我明白了很多书本上学不到的东西，比如团队合作的重要性，还有面对困难时该怎么调整心态。这些都是很宝贵的经验，值得好好总结一下。
写报告的时候，字迹工整也很关键。要是字迹潦草，就算内容再好，别人看着也费劲。还有就是，尽量保持语言简洁明了，别堆砌太多复杂的词汇，那样反而会让人看不懂。
【第6篇】沪东中华造船厂认识的实习报告怎么写3050字
沪东中华造船厂认识的实习报告范文
____年1月末至2月初我们在上海实习，参观沪东中华造船厂。外高桥造船厂以及华润大东等几个船厂，上课听取了各厂主要技术骨干的技能培训，通过这次实习，我体验到一些平时在书本上看不到。学不到的东西，让我对造船行业的现况以及前景有了更直观的认识。下面就这次实习做下总结，希望能够使自己在总结过程中再次熟悉学过的内容，了解自己的不足，也希望通过总结能够使自己再次回想起当时的情景，为自己坚定做一个造船人的目标提供更直接的动力吧
我们首先是在沪东中华造船厂实习参观。沪东中华是两家企业合并而来，目前在全国造船行业里面也算前列的企业之一。通过老师傅们给我们讲解船厂的历史，我们了解了她的发展过程，明白了无论作为一个企业也好，一个人也好，如果他要发展，要在抓住机遇的同时，更要能够尽自己最大的努力来为自己的将来打拼。作为一个大型的综合企业，她有很多的分支，在国家困难的时候，靠自己的实力，靠领导者的英明决策和全厂职工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。沪东的很多船型都是世界上很有名气的，它们的研发其实都是从零开始的，靠的是师傅们艰苦的努力换来的。作为一个国家级大型企业，她有自己的任务，为社会培养了很多造船行业的精英，她从没向国家要过一分钱，却在默默的为国家做着贡献。现在该厂既承接世界各大船东的造船要求，又在为国家造军船，为我们的国防事业做着贡献。沪东人的精神感染着我们每一个人，也为我们的国家能有这样的企业感到骄傲！
现在沪东的主打品牌是74000吨和74500吨的`散货船，11万吨的油船和vlcc以及各种纲结构。这些品牌基本垄断了国际市场，是沪东自己研发制造的，也有很多自己的专利在里面。现在沪东的主要设备包括360x92米大型干船坞1座，600吨龙门吊2台，12万吨级浮船坞、12万吨级和7万吨级船台各1座，2万吨级以下船台3座。她在软件开发和应用方面也是同行业里面比较先进的，除普遍使用瑞典tribon、美国ptc/cadds先进的船舶设计系统软件和cad、cam技术等，还拥有自主研发的国内领先的hz—cims中文信息管理系统。与此同时，该公司拥有各类资质认证证书百余份，并通过ccs、abs、lr、dnv、gl等船级社的认证。正因为如此，沪东正在努力发展，希望凭借自己的努力来创造一个世界一流的造船基地。
在沪东我们参观了各个车间，在里面我们看到了正在加工的分段，使我们对自己学过的知识更加的立体化，也更直观，很多以前不知道的东西现在一看就明白了。我们在车间还看到了各种先进的焊接技术，让我们明白了原来现在的技术是这样的，不是我们想象的那样艰苦。当然或许有些地方的焊接或者舾装什么的还是要人工来完成，但是相对来说现在的造船还是比较先进的，完工效率很高。从一块一块的钢板，经过变形，焊接，组装直到涂装，让我们直观的了解了造船的过程，这样的流程使我们看到了图纸上所谓的那些线是什么，那些符号代表什么，对于我们了解记住很有帮助，比只看图纸死记硬背强了很多。
上课的时候老师傅们给我们讲了很多现在正在船厂使用的方法和工具。就拿把钢板弯曲成我们需要的形状这样一个看似简单的问题，其实根据不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其弯曲方法各异，简单的来说分机械成型和热力成型，机械又分很多种，不同的钢板。不一样的曲率起设备也不一样，机械成型的主要设备是滚弯机，用来加工板的筒形或锥形曲面;压弯机，用来弯板、折边或轿车;弯曲机，用来加工横梁、肋骨等。而热力成型则是利用化学原理来使板在不同的受热情况下弯曲成我们想要的形状。这些设备我们在车间都见到了，师傅们的操作也是我们认识到了现在的技术，对于一些书本上没有的东西，比如某些符号啊什么的现场师傅们也对我们进行了讲解，可以说收获颇多啊。
在黄浦江边我们参观了沪东的码头，停靠的和在造的几艘军舰也让我们现场感受到了沪东在为我们国家做的贡献。虽然我们没能进到他们的船坞里面去参观，因为毕竟涉及安全啊商业秘密啊什么的，但是我们远远的也看到了在造的vlcc这种目前世界上最先进的船型，它的高技术性。高附加值和长久的寿命都有很多的先进知识在里面。师傅们也向我们大概介绍了下，使我们感受到了造船人身上的担子还是很重的，毕竟很多专利啊设备啊我们都是进口的，我们在没有能力生产的情况下就要受人家的制约。希望有一天我们能够自己研发出向现在进口的耐超低温的钢材。沪东也是边制造边在学习，或许第1遍造的时候我们需要你的材料，但是第2艘船我们自己就能解决大部分材料和设备问题，节约很多开支的，也为我们目前空白的技术领域加入了新鲜的血液。
沪东中华造船厂认识实习报告范文，
我们还参观了外高桥和华润2家大型的造船企业。做为很年轻的一个造船企业来说，外高桥有他很多的优势。他们无论是在年创收上还是造船吨位上在国内都算是龙头。因为年轻，他学习的技术都是最先进的，他的各种设备和管理模式都是现在世界上领先的。正因为如此，在其企业里面竞争是很激烈的。当然进去肯定也能学到很多其他企业所学不到的先进知识。华润做为修船企业，又因为刚在崇明岛上建了基地，所以进入华润的话我们能够有自己的机会来争取自己的未来。
我想比较下沪东和外高桥两大船厂的造船模式或许能让我们更深刻的理解管理的作用吧。沪东做为老牌的造船厂来说，她的管理是这样分的，全厂分造船一部和二部两个大的部门。每个部门都有能力来造船，来了合同分到哪个部门，哪个部门就去做。而外高桥是按造船流程来分的，他把一条船的东西分的很细，每个工作部门分别负责自己的一块，分工明确，出了什么问题责任很明显是哪的。相对来说感觉外高桥的管理模式更科学一些，毕竟工人们是不动的，做什么的就一直在做，技术熟练那么效率就高很多，且责任明确不容易出现拖沓的现象。所以他造船速度快，创收利润高。在壳舾涂一体化的今天，好的管理模式无疑是企业发展的先决条件。
我们国家造船世界排名第3，国家希望我们能够成为第1造船大国。这个目标怎么实现？我想我们通过对前2个国家的了解可以看出来。在日本和韩国，他们的管理是很科学的，绝对不会出现误工等等这些事情的。因为他们从开始到最后结束整个过程在造船开始前都已经在电脑上模拟出来了。现在我们在学习，我们在努力做到壳舾涂一体化，因为这就是最科学的造船模式，可以节省造船时间，使材料不得到浪费，场地得到合理的应用，船坞做到最快速度的出船。我们离世界第1造船大国的目标还很远，我们要尽自己最大的努力来学习最先进的技术武装自己，使我们的造船技术能够领先于世界。
作为一个即将走进工作岗位的大四学生来说，能有这么一个参观实习的机会是很难得的。毕竟我们毕业以后进到工厂里面都要从头开始。或许我们有那么点知识，但是要是我们没能了解船厂的工作模式和现在的造船流程，进去以后无疑是要落后的。这次实习使我们了解了现在船厂的造船模式和管理模式，也通过参观知道了其实车间的工作才是我们最好的老师，很多东西我们都可以通过在车间的参观学习来领悟的。师傅们也通过往界师哥师姐们的表现告诉我们什么样的道路是我们走向成功的正确路线。
实习结束了，我学到了很多东西。不只是知识这些，他更让我感受到做为一个造船人的骄傲和自豪。一艘艘大船在自己的手里诞生，奔向世界的各个角落，满载着我们的理想与报负驶向远方。通过这次实习，我感受到了自己的不足，知识的匮乏和面对困难的勇气，却也让我坚定了做一个造船人的信念，再大的困难我都有信心去面对！实际点的就是能够把握这半年的时间把自己不明白的没学会的知识好好向老师同学学习，来弥补自己的不足。这就是我这次的实习总结报告。
写报告经验48人觉得有用
实习报告对于在校学生来说是件挺重要的事，尤其是像去沪东中华造船厂这样的地方实习，那得好好准备。报告的内容得真实反映自己的工作情况，别胡编乱造。开头部分要把实习的时间、地点、单位都交代清楚，这很重要，不然别人不知道你在哪实习。
在描述实习内容的时候，得具体点。比如说你参与了哪些项目，做了些什么具体的活儿。像我在车间里跟着师傅学焊接技术，一开始觉得挺简单的，就是拿焊枪对着钢板烧，后来才发现里面的门道多着呢。焊接的时候电流大小、角度控制都很关键，稍微一偏就可能焊歪了。要是能拍些照片或者画个草图什么的，能让报告看起来更有说服力。
除了写干活的情况，还得说说自己学到的东西。像是了解到造船的基本流程，从设计图纸到下料再到组装，每个环节都有讲究。我注意到每个零件都有编号，这样方便后期查找和维护。这个细节其实挺有感触的，说明人家企业做事很规范。
写报告的时候，数字最好用阿拉伯数字表示，比如焊接时使用的电流是180a，电压是22v，这样显得专业。不过有时候也会写错，比如把“180a”写成“18a”，这样就不太好了。当然这不是说你故意的，可能是手快打错了。
书写注意事项：
写报告的时候要注意格式，标题和正文的字体大小要合适，行距也得留够。有的同学喜欢把字写得密密麻麻的，看着累人。还有就是检查一下有没有错别字，像“船体”写成“船题”这种低级错误就太不应该了。
报告里还可以谈谈自己的感受，比如对工作的看法，对未来职业规划的影响。我觉得这次实习让我明白了理论和实践结合的重要性，书本上学的知识在实际操作中才能真正理解透彻。不过有时候写报告的时候会因为时间紧，没空仔细琢磨，就匆匆忙忙写了提交上去，结果发现很多地方表述得不够清晰。
最后记得附上指导老师的评语，这是对整个实习过程的认可。要是老师给的意见比较中肯，比如提到你的动手能力不错，但还需要加强理论学习，这对你以后的学习和工作都是很有帮助的建议。
