【第1篇】车工的实习报告怎么写1550字
车工实习报告
一、实习目的：
1、了解车床及相关安全知识。
2、熟悉车床的基本操作方法。
3、读懂图纸并实际感受操作的各个步骤。
二、实习要求：
按图纸要求做一个锉刀手柄。
三、实习内容：
（一）车工理论
1、什么是车工？
操作机床并在机床上加工机械产品的工人或工种。
2、车削的概念。
通过工件的旋转运动和刀具的进给运动来改变工件毛坯尺寸大小，形状要求的一种冷加工切削方法。
3、什么是主运动？
工件的旋转是主运动。
4、什么是辅助运动？
刀具的进给运动是辅助运动。
5、车床的型号标准。cw6140-1000，750
其中，c示车床类别w示特性代号（万能）6：组成代号1：型号代码普通车床40：主参数允许最大加工直径的1/10400毫米（mm）1000：加工长度
6、车床的加工范围。
车外圆、车端面、车内孔、车圆锥、钻孔、铰孔、钻中心孔、车特型面、切槽、切断、车削各种不同的螺纹、滚花、冷绕弹簧等。
7、车床的重要组成部分。
主轴变速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、挂轮箱、尾架、拖板、三杆、床身、附件
8、车床的运动系统
主运动：电动机→皮带轮→床头变速箱→主轴→卡盘→工件做旋转运动
辅助运动：电动机→皮带轮→床头变速箱→光杆或丝杆→拖板箱→拖板→刀架→车刀作纵横两个方向的直线运动或车削各种螺纹
9、车床的保养：润滑：上班加润滑油。检查：上班空转2-3分钟。防砸：不允许在车床上敲打。停车变速：改变速度，必须停下机床。文明生产：下班打扫机床和环境卫生。关闭电源：确保安全。
（二）安全操作规程：
1、工作时穿工作服，女生要戴帽子并把头发卷入帽子内。不准带手套操作
2、工作时必须精力集中，不允许擅自离开机床或做与车削无
关的工作。手和身体不能靠近旋转的工件和车床部件。3、工件和车刀必须装牢固，不允许用手去停旋转的卡盘。4、车床开工时不允许测量工件长度。也不能用手摸工件。5、工件夹好后要随手把卡盘扳手取下，以免飞出伤人。6、工作时不准串岗，离开自己的工作岗位。
7、严禁开车变换转速。
8、车削时，小刀架应放在合适位置，以免与转盘相撞发生事故。
9、用专用铁钩清除铁屑，不允许直接清除。
10、违犯安全规定，教师要给予批评教育。不听教育，多次违犯的报院系给予必要的处理，实习成绩记为零。
（三）加工工艺：
锉刀手柄的加工工艺
序号加工步骤加工内容加工工具
1车外圆下料160~170mm115mm×φ30 0、590°外圆车刀、游标卡尺
2车台阶划线定位30，70，75，80，11530mm×φ22（22、5）10mm×φ17（17、5）90°外圆车刀游标卡尺
3车圆弧圆弧r=35mm圆弧r=105mm圆弧车刀圆弧样板游标卡尺
4整形用锉刀修整砂布抛光锉刀、砂布、游标卡尺
四、车工心得体会：
金工实习是一门实践性的技术基础课，是理工科学生学习工艺知识、培养工程意识、提高综合素质的重要实践必修课。通过本次短暂的金工实习的实际操作与练习，我收获颇多。
车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面。首先是老师让我们小组成员一人一台车床各自去熟悉车床。然后给我们现场讲解，让我们了解到卧式车床的组成构造和其用途，车刀的种类，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，车刀的组成和主要几何角度，学会了车刀的安装，三爪自定心卡盘安装工件的方法。接着老师给我们示范了车床的操作方法及示范坯料车断面。最后就是让我们开始自己独立练习操作，虽然开始操作技术不怎么熟练，但经过几次的练习及小组成员间的相互学习，最后我们终于成功了，看着自己辛辛苦苦做出的工件，我们心里都万分欣喜，颇有成就感，同时也体会到了工程技术人员，工人们的不容易。
通过车工实习，我们熟悉了有关车工及车工工艺方面的基本知识，掌握了一定的基本操作技能。这次实习使我明白了“只要我们肯努力，勇于克服各种困难，不怕苦，不怕累，认真地去实践，并坚持不懈，最终我们一定能成功”。
写报告经验22人觉得有用
车工的实习报告怎么写
车工的实习报告，说起来简单，做起来可不容易。不少同学一提笔就发愁，不知道从哪里开始。其实，写报告这事得一步一步来，先搞清楚报告的主要目的，是为了总结经验，还是为了展示成果，这很重要。
一开始，得先把实习的基本情况交代一下。比如你在哪个车间实习的，带你的师傅是谁，实习的具体时间。这部分不用太复杂，但得让人知道你是在哪里干了什么。有时候写的时候，可能会漏掉一些关键信息，像车间的名字忘记写了，这事儿挺麻烦的，检查的时候才发现。
接着就是讲实习的具体内容了。这里得把学到的技术要点都写出来，像车床的操作步骤，刀具的选择方法，还有加工精度的要求。要是能把这些都写明白，那这份报告就算有了骨架。不过有时候写着写着，会发现有些技术细节想不起来了，这时候就得赶紧翻笔记，不然写出来的报告就会缺胳膊少腿。
然后就是写实习过程中遇到的问题和解决办法。这个部分很重要，能反映出你的动手能力和解决问题的能力。比如有一次我在加工一个零件时，发现表面粗糙度总是不达标，后来经过反复调整车床参数，才终于解决了这个问题。这类例子最好能具体点，这样显得真实可信。
还有就是个人的收获和体会。这部分不用太长，简明扼要就行。可以谈谈对车工行业的认识，或者对自己未来职业规划的影响。不过有时候写着写着，可能会跑题，写成抒情散文似的，这就不太好，报告还是要以事实为主。
最后别忘了附上一些相关的图表和数据。图表能让报告看起来更有说服力，数据也能证明你工作时的认真程度。不过要注意的是，图表一定要清晰，数据也要准确，不然会让整个报告失真。
【第2篇】钳工车工实习报告1000字怎么写2050字
实习时间：年12月22日——年1月4日
实习地点：唐山学院东校区实习工厂
实习内容：本次实习分为两个阶段：钳工实习阶段（在第十七周进行）、车工实习阶段（在第十八周进行）。
每个学期我都盼望着实习的到来，因为终于可以从基本上属于纯理论的东西中解脱出来，去认识、了解、接触、掌握一下实际的东西，能感觉到一些真实的东西，本学期末的钳工实习和车工实习，虽然和我们所学的专业关系不大，可这个实习特别值得，不但扩大了我们的知识面，还认识与掌握了许多新的事物，下面我就说一下我们的实习。
实习第一周是钳工实习，下午实习，中午之前去，晚上回来。当时刚下过雪，路滑，骑自行车将近一个小时的路程。当我们走向那培训中心后，说实话，那地方太简陋了，给我留下印象挺深的是老师严肃的面孔、精高的要求。教室里挺冷的，老师一天没休息，吃饭都匆匆忙忙的，和我们一起挨冻，老师岁数大了，挺辛苦的。首先是安全问题，要严格按照操作规程要求，安全第一。我们实习要求最后作出一个2.5*2.5*2.5cm的正方体铁块。老师教完我们认识工具、使用方法和基本操作后，主要就是自己动手了。工作台、钢锯、大、中、小磋、毛刷、直钢尺、游标尺等所需工具地一天下午先选材开始加工，没加工完，然后第二天下午去了才把零件粗加工完了。可第三天打磨时加工小于了要求的尺寸，不合规格，只好从头再来，还好最后期限之前做完交上去了。在加工时候累了我就去休息会儿去，看看老师讲台上放的相关书籍，没有精读但也学到不少东西。加工的时候同学们相互交流、探讨、既增进了同学们之间的情谊，又学到了新的知识，可谓一举两得。
用钢锯加工铁块是一个很无奈但必须不断重复的过程，而且仅一块材料就至少需要锯掉六个面，有时从十二点开始一直连续锯到五六点，手都锯酸了。但每加工完一面，心里就有一点成就感，就离成功更进一步。这次实习虽然不是我干过得比较苦的活儿，但我相信它同样的磨练了我的意志，同样的让我享受了其过程，并且体会到了成功与喜悦。磨光面比锯更加难耐，因为它不仅要锯，而且大、中、小磋全都得用上！直尺找平面，加工要求很精细。每磨好一面心里同样的多一份高兴。
实习期间，满手都是油，有时弄到衣服上，铁屑与尘土横飞，衣服与油污同色。吸的鼻孔里都有铁屑，工作条件比较艰苦，相当乏味，但其中真的有快乐。这次实习让我体会到了等待与忍耐，磨练了自己的意志，知道了要想成功就必须一步步走，脚踏实地，不怕失败，还要精益求精，总之，这次实习获益匪浅。最后有一点遗憾的事，我想把自己一周的劳动成果带走留个纪念，可是上交了就没再发下来，挺可惜的。
第二个星期是车工实习，这次我们班的改在上午去，到了之后还没进车间县碰见车工实习带我们的老师了。第一感觉就特别亲切，因为不是那身穿西装打领带让人敬而远之的老师，就是感觉老师和学生的距离很亲切很近。和上个老师一样他首先强调的也是安全问题，给我们讲的操作时需要注意的问题，例如要身穿工作服、戴工作帽、不准戴手套等等，接着讲了我们要操作的c620-1车厂操作，机床有6种润滑方式:1、溅油。2、浇油。3、油绳导油 4、油泵输油 5、弹子油杯 6、黄油杯，23处注油点，机床由床头箱、挂轮箱、进给箱、托板箱、床身、尾座、附件七部分组成，而托板箱又有大托板、中托板、小托板之分，三个托板配合使用来控制进刀量和方向、尺寸大小。整个机床有25个操作手柄：有控制转速的，有控制进给方向的，有控制进刀量的，有控制车刀的，有控制开关的等。25个操作手柄的使用构成了机床加工的所用操作过程。另外，车床在加工工件时，分自动和手动两部分。在讲到车刀时，老师将所有的车刀形状和名称告诉了我们。车刀按质材分三类：k类硬质合金（镍钴类）、p类（镍钛钴类）、m类（镍钛钴鉏类）；按角度有45度车刀和90 度车刀两类；车刀有刀体（普通钢材）和刀头（特质合金）组成。车刀可车削出的形状有：斜断、圆弧、三角螺纹、梯形螺纹。
最后老师又列举了机床型号的具体含义，如c620-1 1代表经过一次大的改进所设计的代号，20为主要参数，6为组别代号，c为机床类别代号，再如ｃm6125 25为主要参数，1为型号代号，ｍ为特性代号，ｃ和6于620-1中的ｃ和６意思一样。另外，还有ｃ6140ａ、ｘ6132、ｂ6065、ｂxxxx年ａ、ｂ5020等。
让我体会很深的是；老师本可以只教给我们这次实习最终要做的零件，可他没有偷懒，他不仅讲了我们要学的，而且讲了许许多多关于车床的东西。他在黑板上讲得很细很认真，每讲一部分，他都亲自在机床上演示、介绍，由于人多，讲一次不可能全看清，他在重复一遍，最后还个别指导。总之，我看到了老师本着为了让我们多学知识的一颗心。为了让同学们学到更多，他不辞辛劳，让我很感动。最终我们不仅车完了零件达到了教学要求，而且还全面了解了车床的每一部分、每一注油孔、每一个手柄的使用、操作方法，老师讲的东西，我们消化了、吸收了。老师，您辛苦了！
本次实习很值得，他教会了我很多，针对自己学到知识、磨练意志、体会学习方法；针对同学增进关系；针对老师，我很感动。期待下一学期的实习。
写报告经验29人觉得有用
在写实习报告的时候，尤其是像钳工车工这类实践性强的工种，要把自己的经历写清楚，这是关键点之一。开头部分最好先简单介绍一下实习的基本情况，包括时间、地点、参与人员之类的。这样能让读者有个大致的概念。比如，“这次实习是在某年某月开始，地点设在某工厂的生产车间内，参与的有二十多名同学。”
接下来就是详细描述具体的实习内容了。这部分需要把每天做的事情都记录下来，最好能用一些专业术语来体现你的专业水平。例如，“第一天主要是熟悉设备，像车床的操作规程，还有各种量具的使用方法。”这里提到的量具可能是指游标卡尺、千分尺之类的东西，这些都是工作中常用的工具。
还有一点很重要，就是要把遇到的问题和解决办法也写进去。这不仅展示了你在实习期间的成长，也能给后来者提供参考。比如，“在加工零件的过程中遇到了尺寸偏差较大的情况，经过反复调整参数，最终找到了合适的加工方式。”
书写注意事项：
关于报告里的数据部分，一定要真实准确。如果涉及到测量结果，记得标明单位，这样显得更加专业。“测得的直径为25.02mm，误差范围控制在±0.03mm以内。”
写报告的时候难免会有些小疏忽，比如有时候忘记标注某些细节，或者因为赶时间导致叙述不够完整。这种情况其实挺正常的，只要不影响整体的理解就行。就像我在写这段话的时候，可能偶尔会有拼写上的小差错，但只要不影响阅读就没太大问题。
小编友情提醒：
别忘了检查一下报告的整体格式是否符合要求。有的公司或者学校对报告的形式有特定的规定，比如页边距、字体大小等。要是忽略这些细节，可能会被扣分哦。希望以上的建议对你有所帮助，祝你写出一份满意的实习报告！
【第3篇】车工实习报告2000字怎么写600字
一、实训目的
1、了解车床的工作原理，工作方式及其车床保养。
2、学会车床的使用方法，并能正确使用一种工件加工方式。
3、学会选择刀具及刀具的磨削。
二、实训内容
1、车床和砂轮的安全使用方法。
2、外圆刀，四十五度角刀，白钢刀等刀具的磨削和正确的使用方法。
3、阶梯轴及倒角的加工。
4、锥度轴的加工。
5、螺纹的加工。
6、蜗杆的加工。
三、实训总结
将近一个月的车工实训很快就过完了，过程中有苦也有乐;但总的来说：付出越多，收货越多。
记得第一天实训，连机床也不会开。现在对机床有相当的了解了，能够加工几种简单的不同工件。例如：螺纹、阶梯轴、蜗杆等工件。过程中，最怕的是刀具崩碎;最痛苦的就是磨刀具。可能一不小心，将要磨好的刀具又要重新磨;其实磨刀具也是挺有技术性的。但熟能生巧，磨多了，刀具自然也会磨得好些。还有就是加工螺纹，进多少刀，都要做到心中有数，一点也不能马虎。我干也是，要细心，要一点点进刀;待进刀一定深度后，要分左右进刀，这样才会使刀具的搜里均衡。最后一个就是加工锥度角，要调试转盘;通过不断试切，不断雕饰转盘，逐步调好角度，开始加工锥度角。
一个月很快过去了，有所收获，但也存在不少问题。例如：车蜗杆的熟练程度和技术掌握不够。车槽的时候会显得生硬，特别是深度槽。还有就是公差掌握不够。粗糙度对我来说也是一种考验，特别是蜗杆内槽两边的粗糙度。
写报告经验93人觉得有用
车工实习报告2000字怎么写
车工实习报告，说起来简单，做起来可不容易。不是随便写写就行的，得花心思去琢磨。开头，你得先把实习的时间地点什么的交代清楚，不然人家不知道你是什么时候、在哪实习的。比如，你可以这么写，“这次实习是在某厂进行的，时间是从某月某日到某月某日”。这一步很重要，得把基本的情况先亮出来。
接下来就是重点了，得把实习的过程写详细点。要是你光写个大概，那没什么说服力。比如，你在实习期间学到了什么技能，像是怎么操作机床，如何调整刀具，这些都得具体说说。记得要把每个步骤写清楚，别含糊其辞。就像我有一次实习的时候，刚开始对车床的操作完全摸不着头脑，后来师傅手把手教了几次才慢慢学会的。还有一次，我在加工零件的时候，因为没调好刀具的角度，结果出来的零件不合格，这事儿给我印象特别深。
然后就是写实习的心得体会了。这部分不能太虚，得结合实际来说。比如，你觉得车工这份工作怎么样，有没有遇到什么困难，又是怎么克服的。当然，写的时候也别太吹嘘自己，实事求是就好。我记得有次实习，我本来以为自己已经掌握了不少技能，结果一上手才发现还有很多不足，这让我意识到自己需要继续努力。
再就是得提一下实习对你个人的影响。这个影响可不止是技术上的，还可以是思想上的。比如，通过这次实习，你是不是对车工这个行业有了更深的认识，是不是更加坚定了自己的职业方向。这一块儿写的时候可以稍微带点感情色彩，这样显得真实。
最后就是写建议了。既然你经历了整个实习过程，肯定能发现不少问题。这些问题可能是设备上的，也可能是管理上的。不管怎么说，把这些都写下来，说不定还能给以后的实习生提供点参考呢。不过，写建议的时候要注意方式方法，别一上来就批评一堆，这样不太好。最好是先夸夸优点，然后再委婉地指出问题所在。
写报告的时候，还得注意格式什么的。开头的标题得醒目，正文的段落也要分明，字迹要清晰，这都是基本的要求。要是写得乱七八糟的，就算内容再好也没人愿意看。另外，报告里的专业术语最好用得恰到好处，别为了显示自己知道得多而滥用，那样反而会让人觉得啰嗦。
有时候写报告确实挺费劲的，特别是像车工这种需要动手实践的工作。有时候你明明觉得自己做得很好了，可是一写下来却发现表达不出来，这就有点尴尬了。遇到这种情况，最好的办法就是多练习，多看看别人是怎么写的，慢慢地就能找到感觉了。
【第4篇】车工工艺的实习报告怎么写1500字
车工工艺的实习报告
本文是由***上传的：车工实习报告。
车工实习是培养学生运用车工工艺和操作车床的技能，并达到规定技术等级标准的重要环节。在车工 实习过程中需要使用大量的材料、刀具和种类繁多的量具。材料的消耗和刀具的损耗是相当大的， 许多价格昂贵的量具也只有在特定工件的加工过程中才用得着。针对这种情况，很有必要探索一些 有效途径减少学校的实习经费支出。笔者总结多年车工实习教学心得，归纳出车工实习过程中可节 省的三个方面。
现分述如下:一、节省材料车工实习过程中的材料在实习经费中占相当大的比重， 而且材料有相当大的节省空间，因此节省材料十分重要。用以下三种方法可以使材料消耗在原有基础上降低50%以上。
1.课题整合在车工实习中有很多内容比较简单的课题，若将这些课题分开实习势必造成较大的材料消耗 ，因此可将这些课题整合成数量较少、难度不大的课题进行实习。比如，教材上一般有这样三个课 题:车外圆柱面、车内圆柱面和车内外圆锥面，可将车外圆柱面和车外圆锥面整合成车轴类工件;将车内圆柱面和车内圆锥面整合成车套类工件。将原来三个简单课题整合成两个难度不大的课题。
2.材料延续材料延续就是将前续课题的实习成品延续，作为后续课题的实习坯料。比如，将轴类工件的 实习成品作为套类工件和外螺纹工件的实习坯料，将套类工件的实习成品作为内螺纹工件的实习坯料。
3.减小尺寸在不影响学生实习效果的前提下，实习工件的尺寸宜小不宜大。以上三种方法在降低材料消 耗的同时，也降低了刀具的损耗和车床的电能消耗。
二、节省刀具金车刀，这种车刀的损耗部位最 主要是刀头，而刀杆的损耗极小。因此，针对这种情况，对废弃刀杆进行再利用也是节省刀具的一条重要途径，具体做法有如下两种:1.自制车刀购买刀头，在废弃的刀杆上按所购刀头的形状和尺寸在铣床上铣出刀槽，然后将刀头钎焊在 刀槽内，就制成了一把焊接式硬质合金车刀。一粒刀头的价格不足整把车刀的50%，利用这种方法节省刀具的效果是相当明显的。2.模拟训练在练习刃磨整体式普通成形车刀时，刀刃形状较难控制;在练习刃磨梯形螺纹车刀和蜗杆车 刀时，刀具角度较难保证。这类课题可利用废弃的刀杆代替价格昂贵的高速钢条让学生模拟训练， 待学生训练熟练后，再让他们用高速钢条练习刃磨。这样，可以避免高速钢条在刃磨训练过程中的 不必要损耗。
三、节省量具对一些使用频率很低、价格昂贵的量具，若根据车床数量配置的话是不明智、不经济的，很有必要控制这类量具的种类和数量。具体有如下三种做法:
1.自制量具利用现有实习设备制造结构简单的.量具，替代那些使用频率低、结构复杂而相应价格昂贵的 量具。比如，车套类工件时要用到内径百分表，这种量具只有在测量精度要求较高的深孔时才用得 着，而且结构复杂、使用麻烦、价格较贵。其实，在不影响测量精度的情况下可以用塞规替代，而塞规结构简单，制造容易，可以在现有的车床上自制，成本很低。
2.转换测量方法在不影响测量精度的前提下，用那些价格便宜的常用量具进行测量。 比如，在测量梯形螺纹中径时，尽量采用单针测量而不采用三针测量;在测量蜗杆齿厚时，可以用 单针间接测量代替使用齿厚游标卡尺(齿轮卡尺)进行的直接测量。这样可以避免使用价格很高、 使用频率又很低的公法线千分尺和齿厚游标卡尺，而使用价格相对便宜、使用频率很高的外径千分 尺。非常昂贵、使用频率又很低的量块;在车床上加工大偏心距(偏心距e>5mm)的偏心工件 时，对工件进行找正的量具一般是量块和百分表，而其中的量块可利用车床中拖板刻度盘来替代。
实践证明，在不降低教学效果的前提下，节省材料、刀具和量具可以大大降低车工实习的教学成本，最终达到节约教学经费的效果。
写报告经验32人觉得有用
车工工艺的实习报告该怎么写？这事儿说起来不算太难，但也不是三言两语能讲明白的。车工工艺这块儿，主要是跟着师傅学手艺，动手干活的时候得注意细节，记录的时候也得把那些关键的地方写清楚。
一开始，要把实习的时间地点什么的写上，这是规矩。比如说是哪年哪月在哪家公司或者学校里的车间实习的，别忘了还有指导老师的姓名。这些都是基本的信息，就像盖房子打地基一样重要。不过有时候会忘记写具体日期，这个小疏忽得记着补上。
接下来就是重点了，把实习期间干过的事儿一件件列出来。比如说学会了怎么操作车床，从最简单的开始，慢慢到复杂的活儿。每个步骤都得详细描述，尤其是遇到问题的时候是怎么解决的。这里头可能会有点小插曲，比如某次加工零件时刀具没固定好，结果切偏了，这就得写明当时的情况，还有后来调整的方法。
材料的选择也很关键。不同的零件需要不同的钢材或者其他材质，这些都要记录下来。有时候可能会记混某种钢的型号，写着写着就写成了另一种，虽然差别不大，但最好还是查清楚再写。
书写注意事项：
实习报告里还可以加上一些心得体会。不是那种空洞的话，而是具体的感受。比如通过这次实习明白了什么道理，或者是对车工工艺有了哪些新的认识。这部分文字可能稍微随意点，但也不能太啰嗦，不然显得不够专业。
小编友情提醒：
别忘了检查一遍。看看有没有漏掉重要的环节，格式是不是整齐，字迹是不是清晰。要是有人帮忙校对一下就更好了，有时候自己看半天也看不出问题，旁人一眼就能发现问题所在。
【第5篇】汽车工厂实习报告示例怎么写3500字
关于汽车工厂实习报告示例
汽车厂实习报告
毕业实习报告
一、实习目的
毕业实习是学生在校的一次实践性教学环节，主要结合毕业设计课题熟悉毕业设计相关内容，培养学生查阅、收集资料的能力，熟悉各种工程设计规范，锻炼学生走向社会的综合技术技能和社交能力。通过实习应达到以下目的：
1、了解机械制造技术的现状及其发展方向；
2、熟悉机械制造技术、机械制造工艺、机械制造系统自动化及计算机辅助制造；
3、理论联系实际，扩大学生的知识面，培养学生将新理论、新知识应用于机械制造工艺设计的能力。
二、实习地点
东风汽车公司（原中国第二汽车集团有限公司），邯郸内燃机厂。
三、实习时间
3月--------号
四、实习要求
1、了解机械制造技术的现状及其发展方向；
2、收集和机械制造工艺、机械制造系统自动化及计算机辅助制造有关的资料；
3、描绘与毕业设计有关专用组合机床、主轴箱、专用夹具及刀具设计草图；
4、调查现有机械零部件制造过程、存在问题及其具体解决问题的设想；
五、东风汽车有限公司概况
东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业的骨干企业。经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄樊（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）等主要生产基地，公司
运营中心于____年9月28日由十堰迁至武汉。主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。目前，整车业务产品结构基本形成商用车、乘用车各占一半的格局。截至____年底，公司总资产768.9亿元（rmb），净资产339亿元（rmb），在册员工10.6万人。 以质量取胜是东风的战略思想。东风将用户满意作为质量标准，从产品设计、生产到用户使用全过程都严格实施一系列有效的质量保障措施。用户至上是东风的经营理念。东风建立了遍及全国的完善的销售、服务体系，为用户提供专业、快捷、优质的售前、售后服务，是工程机械行业首批“三满意”企业。独具特色的“三到位”服务，确保用户无后顾之忧。完善的售后服务体系和不断创新的优质服务，已成为东风的核心竞争力之一。
从建厂至今，在几十年的创业和奋斗中，东风人积累了丰富的技术开发经验，拥有一批资深的行业专家，成为开发国家重大科技攻关项目的一支骨干力量。公司技术力量雄厚，先后荣获国际国内科技大奖40余项，并拥有众多自主知识产权，12项软件著作权、32项软件产品通过认定。东风在全国建有多个科研开发基地，聚集了来自全国各地的富于创新精神、充满生机和活力的顶尖技术人才，他们秉承严谨、求实的工作作风，谱写着东风汽车的辉煌篇章，成为促进科技进步的生力军。
六、实习内容
1）邯郸内燃机配件股份有限公司实习：
在短期的参观学习中，我们参观了气门摇臂架的生产车间，该车间规模不大，各种机床都在运行着，工人师傅认真熟悉的加工着每道工序。老师给我们讲解了各种摇臂架的功用和技术要求以及其大体工艺规程，然后我们自由参观了支架的实际加工过程。
在工厂里实习让我们有了走近机床仔细观察它的机会，通过观察让我对机床的组成部分及各个部分的作用有了更深的认识，我们见到不同的机床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上。加工支座的各道工序均采用了专用夹具和专用的组合机床，一次装夹多个工件同时加工，大大地提高了生产效率，降低了工人师傅的劳动强度。夹具体一般采用底面、侧面、孔进行定位，夹紧可靠，铣端面时是将多个工件用夹具体夹紧，工作台带动夹具体从一端向另一端运动，端面两侧铣刀同时加工；而钻削和镗削加工中，将两个或多个工件装夹，机床多轴驱动钻头或镗刀对工件同时加工。大大地提高了生产效率，降低了工人的劳动强度。
2）东风汽车公司实习
1．参观东风汽车有限公司发动机厂——凸轮轴车间
我们参观了凸轮轴的加工车间，对凸轮轴的加工过程有了一定的直观了解，由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。
凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同），不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是特种铸铁，偶尔也有采用锻件的 。
2.参观东风汽车有限公司发动机厂——装试作业部
我们来到了发动机装配车间，该车间是发动机的装配车间，我们参观了两道装配线。该车间流水线总体上可以分为两部分，这两条装配线是混装线，可用于多种发动机的同时装配，当日主要是组装eq6105和eq6100（均为六缸汽油机），具体顺序为： （1）内装配线：打号、缸体上线、装主轴瓦、装主轴、拧紧主轴承螺栓、装后油封、装飞轮壳、装飞轮、装压盘、装离合器壳、装活塞连杆总成、拧紧连杆螺母、装正时齿轮室座、装凸轮轴、装正时齿轮室盖、装机油泵装、油底壳
（2）外装配线：装减震器、装缸盖总成、预拧紧缸盖螺栓、拧紧缸盖螺栓、装摇臂轴、装油箱泵传动轴、调气门间隙、装喷油器总成、装气缸盖罩、装空开机、装排油管、装增压器、装增压器进气管接头、装曲轴箱通风、装水泵、装节温器、装风扇皮带轮、装制冷器、装放水阀。这个过程，成功组装出汽车使用的发动机。
3.参观东风汽车有限公司发动机厂——康明斯零件作业部
该车间主要是生产发动机曲轴，曲轴是活塞式发动机的主要零部件之一。曲轴一般由主轴颈、连杆轴颈、曲柄、平衡块、前端和后端等组成。一个主轴颈、一个连杆轴颈和一个曲柄组成了一个曲拐，曲轴的曲拐数目等于气缸数(直列式发动机)；v型发动机曲轴的曲拐数等于气缸数的一半。
曲轴一般用中碳钢或中碳合金钢模锻而成。为提高耐磨性和耐疲劳强度，轴颈表面经高、
中频淬火或氮化处理，并经精磨加工，以达到较高的表面硬度和表面粗糙度的要求。同时会通过淬火和滚压进行圆角强化。
用来将活塞的往复运动转变为旋转运动。根据发动机气缸的数目，曲轴一般分单缸、双缸、三缸、四缸和六缸曲轴。曲轴的加工工艺复杂，特别是轴颈有很高的尺寸和形位公差要求，一般按6级精度制造，粗糙度不高于ra0.8μm。轴颈表面需要热处理以提高其耐磨性，常用的热处理形式为氮化和高频淬火。
4.东风汽车公司总装配厂
东风汽车总装厂流水生产线：总装配厂拥有装配、调整、发交、坐垫、充电等十二个生产车间，三条桥链板链结合式整车装配线及与之对应的三个调整车间。三条装配线总长度依次为242米、210米或235米；设计生产节奏依次为3.5分/辆、2.5分/辆、5分/辆；设计年生产能力依次为7万、5.5万、5万辆。经过26年的建设与发展，尤其是“七五”期间的技术改造、技术革新，该厂已发展成为能够装配生产eq1092f、eq1141g、eq1118g、eq1061等四个基本车型36个品种，具备年生产座椅14.2万套、电瓶充电21.5万组和年装调整车17.5万辆生产能力的全国最大的中吨位卡车装配厂。
5.参观东风汽车有限公司发动机厂——连杆车间
连杆是汽车发动机中的重要零件，东风汽车有限公司康明斯作业部连杆加工车间采用了普通数控车床、端面外圆磨床、双砂轮架半自动外圆磨床、专用铣床等加工设备进行加工，并有质量中心机等先进的质量检测系统，保证了连杆生产质量。
该车间连杆的加工工艺如下 ：
毛胚检查——粗磨两端面——钻小头孔——小头孔倒角——拉小头孔——拉两侧面，凸台面——铣断——拉大头圆弧面，两侧面——磨对口面——钻螺栓孔——粗锪窝座——精锪窝座——铣锁瓦槽——钻油孔——人工去毛刺——钻连杆盖沉孔——扩铰螺栓孔——去毛刺——清洗——装配——套螺母——拧紧螺母并校验——扩大头孔——大头孔倒角——磨标记面——半精镗大头孔——压衬套——挤压衬套——返工——衬套孔倒角——精磨两端面——精镗大头孔——珩磨大头孔——总成清洗去毛刺——精镗小头孔——终检
6.参观东风汽车有限公司发动机厂——箱体车间
在这里箱体的生产已形成一条完整的流水线。箱体毛胚采用铸件，主要的加工过程就是铣端面和孔的加工。多数的面和孔的加工已经采用组合机床进行加工，精度要求较高，少数面和孔在加工中心中完成。箱体发动机的载体，对发动机的各个零件和部件起着支撑和连接的作用。
预处理：毛坯一热焊一热处理一铸件(打箱后)一清砂一喷丸一打磨一检验一划线一一水压一涂漆；
划线--粗铣--钻，扩，铰，工艺定位--铣缸头结合面--粗铣轴承平面--精铣轴承平面--刮止推面--钻油道孔--粗镗缸口及粗铣顶杆孔外形--钻缸头结合面上孔--攻丝--攻a侧--螺纹底孔，自由端面-- a侧面攻丝-- b侧面攻丝--清洗，吹净--铰孔--清洗由道--清洗零件--油管滚压
七﹑典型零件加工
图1 气门摇杆轴支座
1、气门摇杆轴支座
(1)、气门摇杆轴支座加工过程
写报告经验41人觉得有用
在撰写一份汽车工厂实习报告时，得先搞清楚报告的主要目的，是为了展示实习成果，还是为了总结经验教训，或者是两者兼而有之。如果目标明确，写起来就比较顺手了。比如，开头部分可以用几句简练的话交代背景，比如你是从什么时候开始实习的，是在哪个部门工作，主要负责哪些任务之类的。
正文怎么写？
这部分要尽量详细一些，但也不能啰嗦。比如说你在车间里的具体工作流程，可以从头到尾梳理一遍。记得提到一些关键环节，像是零部件装配的过程，还有质量检测的标准。这里可能有些细节需要特别留意，比如某些螺丝的扭力值，要是写漏了，可能会让人觉得你的报告不够全面。另外，关于设备的操作规程也要提及，这不仅是对你自身工作的记录，也是对后来者的参考。
至于实习期间遇到的问题，当然不能避而不谈。比如有一次我在调试一台机器的时候，发现它总是报错，当时急得不行。后来经过一番摸索，才发现是参数设置出了偏差。这样的经历很有代表性，写进报告里能体现你的解决能力。不过这里有个小问题，我在描述这个故障的时候，可能用了几个专业术语，如果没有提前解释清楚，可能会让不太懂行的人摸不着头脑。
报告里还应该包括一些数据支撑，像每天平均生产多少辆车，合格率是多少之类的信息。这些数字能让报告显得更有说服力。当然，收集数据的时候要确保准确无误，不然会影响整个报告的质量。有时候数据来源可能有点模糊，比如某个表格上的数字记错了，但只要不是原则性的错误，一般问题不大。
最后的部分可以谈谈自己的感受，比如通过这次实习学到了什么，有哪些不足之处。这里需要注意的是，表达态度时要真诚，不要一味地夸自己有多厉害。比如说我觉得自己在团队协作方面进步不小，以前总觉得沟通挺麻烦的，现在却觉得顺畅多了。不过在这里我可能表述得有点含糊，没有具体说清楚是哪方面的协作能力提升了。
【第6篇】金工实习报告铣工车工焊工怎么写1350字
通过为期两周的金工实习，学习了一些金属加工方面的知识，也得到了很好的动手锻炼机会，加强动手能力。
首日的安全教育中，展示了实习过程中应注意的问题，也播放了一些事故发生的片段，使我们了解到金工实习不是绝对安全的，有许多地方一不小心就会发生意外，出现严重后果，甚至会出现生命危险。要避免发生这种事情，需要认真了解工种的特点，时时留心，不能马虎了事和麻痹大意！
这两周里学习到的工种包括由手工制作的钳工、焊接、化学加工、铸造，机床操作的车工、铣工，以及由电脑控制的数控车床和数控铣床、电火花加工等多个工种。
钳工：利用锉刀、钢锯等工具从一根铁杆中做出一个螺母。锉削－锯－锉削－划线－锉削－打孔－螺纹加工，按着这几个工序，一天下来，做好了一个。效率很低，却能亲自动手，初步了解那些工具的使用以及如何来做一个螺母。
焊接：包括电弧焊和气焊、气割等。电弧焊时，如何引弧，如何运动，以保证不粘条，稳定燃烧，通过练习都有所掌握。气焊时没学习好送进焊丝的方法，经常出现粘丝，焊出工件质量不高。
化学加工：整个加工过程工序较多，而且要一步步地做。稍不小心可能就会使整个工件报废。化学加工是表面处理技术的其中一种方法。通过处理改变材料表面的特性，提高材料的功能。
铸造：因为只有一个下午的缘故，只学习了如何用型砂做铸型。型砂的质量很关键，太干时会粘得不够牢固，会出现“一盘散砂”，严重影响铸件质量。
车工：介绍操作时老师一再提到车工应该注意的安全问题，并说出了车床操作时发生过的意外。安全问题仍是不能忽视！车床的操作并不复杂，主要通过几个手柄来控制其转向、转速和进给量等，就能按要求做出合格工件。利用车床可以车出许多端面、螺纹、槽等，是使用较普遍的机床。
铣工：与车床相似之处是都是通过刀具的进给来加工工件。铣床一般可铣削出平面、沟槽、成形面、钻孔等。有顺铣和逆铣之分，而一般加工多会使用逆铣。
数车和数铣：都是利用电脑程序来控制车床和铣床的运动，加工原理跟手动的车床和铣床一样。但通过电脑操作，只需设定工作程序，就可以自动加工，而且加工精度比手动的要高，效率也高很多。数车和数铣都比手动的先进，是技术进步的体现。可在已有可以用数控的机床的情况下，有些地方仍需使用手动的。除了成本问题，也有技术上的限制，毕竟有不少的手艺在目前仍是无法由电脑程序来取代。
电火花加工：电火花加工是在加工过程中通过工具电极和工件电极间脉冲放电时的电腐蚀作用进加工的一种工艺方法，与其它的利用金属切削加工原理完全不同！所使用的电火花成形机床也是数控的，操作上也比较方便。利用电流就可以金属表面加工出一般机床难以加工成形的形状图案。
金工实习虽然是学到了不少的知识，可都只是初步的学习，大概了解操作方法和工作原理，与真正的熟悉掌握存在很大的差别，无法想提并论。可这次实习与平时的学习有很大的不同，平时都只是在学习理论知识，只是“纸上谈兵”，对实际生产了解得极少！即使是实验，也只是在实验室里苦干。而这次金工实习使我们学习到材料加工方面的一些基础知识，更重要的是提供了一个我们可以亲自动手体验的平台，在实践中学习。通过动手，让我们迅速掌握相习的理论知识，也验证了这些知识。
写报告经验26人觉得有用
金工实习报告铣工车工焊工怎么写
金工实习是工程类专业学生的一门重要实践课程，铣工、车工、焊工是其中的关键环节。对于这类实习报告，不少同学可能觉得无从下手。其实，写好这类报告并不难，关键在于理清思路，明确重点。
在撰写之前，首先要熟悉实习内容。比如铣工，得了解机床的基本构造，知道如何操作刀具进行加工，还要清楚铣削过程中可能出现的问题及其解决办法。车工则需要掌握车床的操作技巧，明白如何控制转速和进给量，确保工件精度。至于焊工，那就要搞懂焊接原理，熟练掌握电弧焊、气焊等基本技能，还要注意安全事项。
开头部分可以直接描述实习背景和目的。比如“本次实习旨在通过实际操作加深对金属加工工艺的理解”，接着简述实习地点、时间安排和主要任务。这部分不必太复杂，简单明了即可。
接下来是详细记录实习过程。这部分最考验耐心，必须实事求是地记录每一步操作。例如铣工，可以从装夹工件开始写起，接着一步步描述调整刀具高度、选择切削参数直至完成加工的过程。这里要注意，如果遇到突发状况，比如刀具崩刃或者工件尺寸偏差较大，应该具体说明当时采取的措施，而不是一笔带过。
车工的部分同样如此。可以从装夹工件的方式说起，然后逐步介绍如何校正主轴跳动、调节尾座位置等细节。当然，这里可能会出现一些小插曲，比如有一次我调试了半天才发现是卡盘松动导致的误差，这种经历完全可以写进去，增加报告的真实感。
焊工部分就更需要注意安全细节了。从佩戴防护用品开始，到点火前检查气路是否通畅，再到正式施焊时控制电流大小，每一个步骤都得交代清楚。还有，焊缝外观质量也是评价标准之一，所以最好附上几张照片作为参考。
除了操作记录，还应该加入一些自己的思考。比如对比三种工种的特点，分析各自适用范围；也可以谈谈自己在实习中得到的经验教训，比如铣削时进给速度过快容易导致刀具损坏，这提醒我们在后续工作中一定要合理设置参数。
小编友情提醒：
记得检查一遍全文有没有遗漏的地方。尤其是数据部分，务必核对准确。另外，格式上也要符合要求，字体大小、行间距这些细节都不能忽视。
