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第1篇 _矿车掉道拿道安全措施
为加强运输车辆掉道复道的安全管理,规范职工的操作行为,现对运输车辆在平巷和斜巷出现掉道情况时,安全复道作出如下安全措施规定。
一、 平巷车辆掉道复道安全措施
1、平巷运输车辆掉道时,立即在距车辆两端20米范围处设置警戒,防止其它车辆进入,与掉道车辆造成冲击碰撞,产生事故。
2、掉道车辆应视矿车、平板车、材料车及车辆装载情况,采取相应的有效措施复道。
(1)矿车、平板车、材料车出现掉道时,复道人员不得站在矿车与巷帮之间,严禁站在车辆有可能倾倒的一侧作业。
(2)空载的矿车、平板车、材料车掉道拿道时,可以使用复轨器或人力抬车复道。
(3)重载矿车拿道时,首先必须检查所装载物件是否有倾出倾向,对有倾出倾向的物件应安全取出;必须使用复轨器或采用大于车辆载重的手拉葫芦起吊复轨。
(4)重载平板车或重载材料车复道时,首先必须检查所装载物件的固定情况,对有松动移位的,要进行重新调整绑扎,固定牢固;必须使用复轨器或采用大于车辆载重的手拉葫芦起吊复轨。
(5)使用复轨器时,必须生根稳定可靠,防止复轨器弹出伤人。
(6)使用葫芦起吊时,上吊点必须生根可靠,下吊点必须高于车辆重心或分置于车辆重心的两侧,防止车辆翻倒。
(7)车辆将上道时必须注意车辆下落和摆动的情况,防止意外伤人。
3、任何掉道车辆,严禁用电机车或小绞车强行牵引复道。
二、斜巷车辆掉道复道安全措施
4、车辆在斜巷中掉道复道时,绞车必须带紧钢丝绳,闸紧绞车制动闸,司机不得离开绞车。
5、复道人员不得站在车辆下方,不得站在车辆有倾斜的一方,不得站在车辆与巷帮之间作业。
6、撤出斜巷掉道车辆下方所有人员或进入躲避硐室,斜巷下口三岔门处必须设人拉警戒网进行安全警戒,防止任何人员进入。
7、必须首先检查掉道车辆装载物件的情况,对有倾出倾向的物件安全取出;对松动的物件进行重新绑扎,牢固固定。
8、将掉道车辆用40t锚链或钢丝绳与轨道可靠连锁,必须使用大于车载重量的手拉葫芦起吊复道。对离轨道较远的掉道车辆,必须分别使用手拉葫芦固定车辆和起吊车辆。
9、使用葫芦起吊时,上吊点必须生根可靠,下吊点必须高于车辆的重心或分置于车辆重心的两侧,防止起吊时车辆翻倒;车辆将上道时必须注意车辆下落和摆动的情况,防止意外伤人。
10、斜巷掉道车辆严禁使用绞车强行牵引复道。
三、本措施执行每月一复审,每月一贯彻的制度。
第2篇 斜井矿车掉道复轨 安全措施
为确保运输斜巷系统高效运行,防止矿车在掉道复轨过程中发生人身机械事故,特制定斜井矿车复轨安全技术措施。
一、复轨使用工具
配备10t-16t液压千斤顶2台,3t-5t手动葫芦各一台,ф15.5钢丝绳头或锚链; 10t起道器一台以及枕木、撬棍等工具。
二、斜巷复轨方法:
1、处理斜巷的掉道事故,必须先用木楔或临时安全挡将车辆稳住,钢丝绳要带劲再复轨,严禁人员站在车辆下滑方向。
2、严禁用绞车强行复轨。在水泥道床区段车辆掉道时,使用液压千斤顶复轨,严禁使用槽钢或钢管强行复轨。必须有跟班人员亲自现场指挥拿道。
3、处理掉道车事故,必须用起道机、千不拉或千斤顶等工具,配备足量的木料等辅助工具。起道机、千不拉(带闭口销)必须专人检查安全可靠,严禁用绞车强行复轨。
4、处理掉道车事故,至少有两人以上工作人员进行操作,复轨时,要指定专人监护周围安全环境。在处理材料及大件车辆掉道(即超长、超高、超重车辆及大型设备、综采支架、综掘设备等),处理前首先检查掉道车辆上的材料及设备是否捆扎牢固,确认无问题后,方可用千斤顶复轨。
5、在处理掉道车时,要认真检查周围环境,如环境差,要清理后方可进行。拿道时严禁人员站在机车、矿车的两侧,以防车辆歪倒伤人。
6、用起道机复轨时,要掌握重心,以防起道机打滑或车辆歪斜,一次不能复轨的,要用方枕木接实,在接的过程中,严禁身体各部位伸入车体内,起道机要闭锁。
7、用起道机和千斤顶复轨时,应随起随垫,防止车辆倾倒砸人。
8、复轨后仔细检查掉道的原因,及时处理采区措施,防止类似现象重复发生
9、发生掉道事故,必须及时汇报运输调度站和矿调度所,组织人员拿道,严禁隐瞒事故。
三、安全注意事项
1、当班班长作为施工安全第一责任人,要深入现场,靠前指挥,应根据掉道车辆的现场情况,采取相应的复轨方法及措施。
2、车辆掉道处理前,现场负责人必须指派专人在掉道斜巷下口及下口50米处设置警戒,以防行驶车辆下滑伤人。
3、现场负责人要明确分工,应向施工人员指出复轨方法及注意事项,并派专人在现场安全监护。掉道车辆周围保持足够的空间,车辆两侧不准站人或行人, 以防止车辆倾倒伤人。
4、用千斤顶或起道器顶起车辆前,必须在两者之间放入小木片或防滑物,以免顶起后打滑。
5、在复轨过程中,不要将掉道车辆一端顶起过高,高度以枕木厚度为准,枕木一定放在两股钢轨顶面上,平垫至轮对处为准。
6、严禁用钢丝绳头处理掉道车,以防掉道车辆被拉翻伤人,和钢丝绳头拉断弹人。
7、用手动葫芦进行起吊复轨时,要选择顶板完好、安全可靠的起吊生根点及起吊专用工具。现场应有专人监护,施工人员施工过程中随时观察生根点及顶板状况。有危险时应及时向其他人员发出警号并安全撤离。
本措施经审批后,贯彻到所有操作人员,并签字留存。
第3篇 _矿车运送炸药安全措施
为减轻人工运送炸药的劳动强度,公司根据《煤矿安全规程》相关规定制定了用矿车运送炸药安全技术措施,其具体如下:
1、运送炸药必须使用专用车,炸药和雷管必须分装、分运,炸药车只准运送炸药,严禁运送雷管。专用车车厢内部应铺设胶皮或麻袋等软质垫层。
2、往井下运送火药,必须保证车辆优先通行,不准在井口停留。炸药装车后,必须在30分钟内下去。禁止在交接班时间内运送炸药。
3、矿车厢存放炸药箱时,存放量至少保证距离矿车厢上沿0.1m的安全距离;炸药箱必须盖严并上锁,钥匙由专人保管。
4、平巷梭车运送炸药速度不得超过2米/秒。
5、装有炸药的列车不得同时运送其它物料或工具,并在车尾挂红灯。
6、运送炸药的列车必须由爆破员或经过专门培训的专职人员护送押送,押送人员必须跟在列车后部。
7、在轨道上山用绞车钢丝绳牵引的车辆运送炸药时巷道内必须有灵敏可靠的信号装置。
8、绞车司机和把钩工必须熟悉操作规程,持证上岗。
9、在轨道上山运输时把钩工在摘挂车时必须详细检查挂车情况,检查无误后由检查人亲自发提车信号。
10、斜巷道中运送炸药的速度不得超过1米/秒,严禁放飞车。
11、上下车场以及摘挂车地点,炸药车严禁与其它车辆相撞击。
安全科
2022年4月17日
第4篇 维修矿车安全措施模版
一)、施工安全技术措施
1、施工人员必须按质量标准要求施工、按工艺要求操作。
2、动电焊或氧气时要按电焊与氧气切割措施执行。
3、用铲车起吊时,起吊绳必须挂在牢固可靠的吊钩或起重梁上,重物吊起后,重物下边严禁站人,下放重物时速度要缓慢,支垫重物时一定要支稳、支牢。
4、须多人抬起重物时,要有人统一指挥,施工人员要相互配合好,用力要均匀,轻拿轻放。
5、施工完毕要仔细清理现场,更换下来的零件要分类码放整齐。
6、复轨后的试运转时必须有两人配合试运转,发现问题立即处理,确保维修后的矿车能正常使用。
7、施工作业过程中必须保证安全安全。
二)、维修负责人确定:
组长:陈彦
成员:采区人员、机修人员
第5篇 绞车道处理矿车掉道 安全措施
全矿各倾斜绞车道在处理车辆掉道时都要执行本措施,处理难度特别大,超出本措施预定的方案,方法应另行制定安全措施。
1.发生车辆掉道时,挂钩工必须立即发出信号停车,并与绞车司机及各水平挂钩工联系好,要求信号工将各水平的挡车器关闭,设好警戒;要求绞车工按信号指令拉紧余绳,绞车司机要停稳并刹紧绞车。
2.处理掉道车辆前,挂钩工要到现场进行详细检查,根据现场车辆掉道情况,拿出处理意见并和上下部车场的挂钩工进行协商,如在车场附近掉道需电机车司机、跟车工等其他人员协助处理时,要有统一指挥,无关人员离开现场。
3.处理掉道时,挂钩工首先要认真检查车辆连接装置是否松动脱钩,所装物件是否松动或偏移,如有松动脱钩,必须先处理好后再处理掉道。处理掉道时,工作人员必须站在掉道车辆的上方,细心观察确认安全后,方可用复轨器垫在车轮下进行处理。处理翻倒重车时,应先将车内的物料卸空,所卸重物必须有防止重物下窜的措施。然后人工翻起车辆(抬车时人员必须站在车辆的同侧)。超长、超重、超宽或特殊车辆掉道翻车时,必须制定专门的针对性安全措施。
4.在斜巷利用绞车牵引复位掉道车辆时,掉道处理人员必须事先详细向绞车工说明车辆掉道的情况及准备采取的措施,使绞车工心中有数。绞车必须停稳,被处理的车辆掩好后,人员必须全部撤到绳头15米以上,或进入就近的安全硐室,并确认下方无人后方可发出开车信号,开绞车时采用慢速缓慢拉车,禁止拉不动猛拉。
5.绞车工在配合处理掉道时,要严格按信号操作,绞车拉不动时不得硬拉,严禁在信号不清晰时开动绞车,在发现钢丝绳松弛或绷紧过载时必须立即停车并问清情况。
6.处理掉道时,事故点以下的挡车器必须全部关闭,以防跑车。
7.在斜巷及车场处理掉道时,必须有队干部或工长现场指挥,负责安全工作。严禁单人作业。
8.斜巷车辆掉道时,信号工必须在距离掉道车最近的信号点操作按钮,目视掉道车辆,手不离开信号按钮,指挥处理掉道车人员和信号工之间用哨声联系,哨声规定:一声停、四声慢上、五声慢下。
9、用复轨器无法处理时,可根据现场条件采用吊链起吊方法,必要时应架设临时起吊棚梁。
10、严禁人员在掉道倾翻车辆的倾斜方位(倾斜方位在处理过程中有可能发生变化需特别注意)及狭窄处站立。
第6篇 选矿车间停车检修安全措施
检修安全总负责人:
现场安全负责人:
1、检修前的准备工作:
(1)、作好检修计划,制定检修安全措施,明确现场安全责任人和总负责人。
(2)、检查吊装设备工具、维修工具、维修材料、辅助设施是否齐全可靠。
(3)、劳保用品是否准备齐全合格。
(4)、对所有检修人员进行安全知识、技能教育,告知其检修中可能存在的危险因素,坚决杜绝酒后上岗、休息不好上岗和情绪不好者不得上岗作业。
(5)、合理分配作业人员,劳逸结合,保证维修效率和安全。
(6)、吊装大型设备或危险作业时要通过危险作业审批。
(7)、对检修作业使用中的电气焊用具、手持电动工具、扳手、管钳、锤子等各种工器具进行检查,凡不符合安全要求的工器具不得使用。
(8)、应采取可靠的断电措施,切断需检修设备上的电器电源,并经启动复查确认无电后,在电源开关处挂上安全标志,严格执行停电挂牌制度。
(9)、应对检修场所的爬梯、栏杆、平台、盖板等进行检查,保证安全可靠。
对检修所使用的移动电气工器具,应配备漏电保护装置。
(10)、作业前应将检修现场的易燃易爆物品、障碍物、油污及废弃物等影响检修安全的杂物清理干净。
井下作业应设置足够亮度的照明装置。
(11)、电焊设备及工具,必须绝缘良好,焊机外壳必须接地。
进行气电焊、气割时,作业场所应保持通风良好,无易燃、易爆物品,氧气瓶、乙炔瓶要间距5米以上。
(12)、氧气瓶、乙炔气瓶,减压器、压力表、安全阀等零部件齐全可靠。
各气瓶连接处、胶管接头、减压器等不许沾染油脂。
2、检修中应注意的安全事项:
(1)、切断设备电源,并悬挂“禁止合闸,有人工作”标志牌,必要时要有专人监护。
(2)、按要求佩戴好劳动防护用品,高处作业时要系好安全带。
(3)、调试好起重设备,吊装时作好固定,专人指挥吊装,使用吊链必须固定好。
(4)、接电器设备找电工,在筒体内作业必须使用安全电压12-36伏,并把筒体固定好。
(5)、气电焊作业时,要严格按操作规程进行。
(6)、检修作业人员应遵守本工种安全技术操作规程和岗位责任制的规定。
(7)、对危险作业审批手续不全、安全措施不落实、作业环境不符合安全要求的,作业人员有权拒绝作业。
(8)、维修期间出现异常情况,危及检修人员的人身安全时,维修小组安全负责人应立即安排人员停止作业,迅速撤离作业场所。
异常情况排除完毕,确认无误后,检修项目安全负责人方可通知检修人员重新进入作业现场。
(9)、电气焊气割工作完毕或暂停工作时,操作人员必须切断电源、气源,检查现场,确认无起火危险后方可离去。
(10)、检修工作中,拆下的零部件应妥善放置,不得丢失。
吊装容易倾倒的部件时,应采取防倾倒措施。
3、检修后要做好如下工作:
(1)、清理维修现场的杂物,把工具、器材按规定分类存放。
(2)、检修好的设备作好防护,恢复原来应有的防护装置和设施。
(3)、检修结束后要及时与物资装备部、安全环保部等有关部门进行联系,确保及时进行验收达到安全生产的要求。
厨房管理制度
第7篇 矿车掉道拿道 安全措施
为加强运输车辆掉道复道的安全管理,规范职工的操作行为,现对运输车辆在平巷和斜巷出现掉道情况时,安全复道作出如下安全措施规定。
一、 平巷车辆掉道复道安全措施
1、平巷运输车辆掉道时,立即在距车辆两端20米范围处设置警戒,防止其它车辆进入,与掉道车辆造成冲击碰撞,产生事故。
2、掉道车辆应视矿车、平板车、材料车及车辆装载情况,采取相应的有效措施复道。
(1)矿车、平板车、材料车出现掉道时,复道人员不得站在矿车与巷帮之间,严禁站在车辆有可能倾倒的一侧作业。
(2)空载的矿车、平板车、材料车掉道拿道时,可以使用复轨器或人力抬车复道。
(3)重载矿车拿道时,首先必须检查所装载物件是否有倾出倾向,对有倾出倾向的物件应安全取出;必须使用复轨器或采用大于车辆载重的手拉葫芦起吊复轨。
(4)重载平板车或重载材料车复道时,首先必须检查所装载物件的固定情况,对有松动移位的,要进行重新调整绑扎,固定牢固;必须使用复轨器或采用大于车辆载重的手拉葫芦起吊复轨。
(5)使用复轨器时,必须生根稳定可靠,防止复轨器弹出伤人。
(6)使用葫芦起吊时,上吊点必须生根可靠,下吊点必须高于车辆重心或分置于车辆重心的两侧,防止车辆翻倒。
(7)车辆将上道时必须注意车辆下落和摆动的情况,防止意外伤人。
3、任何掉道车辆,严禁用电机车或小绞车强行牵引复道。
二、斜巷车辆掉道复道安全措施
4、车辆在斜巷中掉道复道时,绞车必须带紧钢丝绳,闸紧绞车制动闸,司机不得离开绞车。
5、复道人员不得站在车辆下方,不得站在车辆有倾斜的一方,不得站在车辆与巷帮之间作业。
6、撤出斜巷掉道车辆下方所有人员或进入躲避硐室,斜巷下口三岔门处必须设人拉警戒网进行安全警戒,防止任何人员进入。
7、必须首先检查掉道车辆装载物件的情况,对有倾出倾向的物件安全取出;对松动的物件进行重新绑扎,牢固固定。
8、将掉道车辆用40t锚链或钢丝绳与轨道可靠连锁,必须使用大于车载重量的手拉葫芦起吊复道。对离轨道较远的掉道车辆,必须分别使用手拉葫芦固定车辆和起吊车辆。
9、使用葫芦起吊时,上吊点必须生根可靠,下吊点必须高于车辆的重心或分置于车辆重心的两侧,防止起吊时车辆翻倒;车辆将上道时必须注意车辆下落和摆动的情况,防止意外伤人。
10、斜巷掉道车辆严禁使用绞车强行牵引复道。
三、本措施执行每月一复审,每月一贯彻的制度。
第8篇 _绞车道处理矿车掉道安全措施
全矿各倾斜绞车道在处理车辆掉道时都要执行本措施,处理难度特别大,超出本措施预定的方案,方法应另行制定安全措施。
1.发生车辆掉道时,挂钩工必须立即发出信号停车,并与绞车司机及各水平挂钩工联系好,要求信号工将各水平的挡车器关闭,设好警戒;要求绞车工按信号指令拉紧余绳,绞车司机要停稳并刹紧绞车。
2.处理掉道车辆前,挂钩工要到现场进行详细检查,根据现场车辆掉道情况,拿出处理意见并和上下部车场的挂钩工进行协商,如在车场附近掉道需电机车司机、跟车工等其他人员协助处理时,要有统一指挥,无关人员离开现场。
3.处理掉道时,挂钩工首先要认真检查车辆连接装置是否松动脱钩,所装物件是否松动或偏移,如有松动脱钩,必须先处理好后再处理掉道。处理掉道时,工作人员必须站在掉道车辆的上方,细心观察确认安全后,方可用复轨器垫在车轮下进行处理。处理翻倒重车时,应先将车内的物料卸空,所卸重物必须有防止重物下窜的措施。然后人工翻起车辆(抬车时人员必须站在车辆的同侧)。超长、超重、超宽或特殊车辆掉道翻车时,必须制定专门的针对性安全措施。
4.在斜巷利用绞车牵引复位掉道车辆时,掉道处理人员必须事先详细向绞车工说明车辆掉道的情况及准备采取的措施,使绞车工心中有数。绞车必须停稳,被处理的车辆掩好后,人员必须全部撤到绳头15米以上,或进入就近的安全硐室,并确认下方无人后方可发出开车信号,开绞车时采用慢速缓慢拉车,禁止拉不动猛拉。
5.绞车工在配合处理掉道时,要严格按信号操作,绞车拉不动时不得硬拉,严禁在信号不清晰时开动绞车,在发现钢丝绳松弛或绷紧过载时必须立即停车并问清情况。
6.处理掉道时,事故点以下的挡车器必须全部关闭,以防跑车。
7.在斜巷及车场处理掉道时,必须有队干部或工长现场指挥,负责安全工作。严禁单人作业。
8.斜巷车辆掉道时,信号工必须在距离掉道车最近的信号点操作按钮,目视掉道车辆,手不离开信号按钮,指挥处理掉道车人员和信号工之间用哨声联系,哨声规定:一声停、四声慢上、五声慢下。
9、用复轨器无法处理时,可根据现场条件采用吊链起吊方法,必要时应架设临时起吊棚梁。
10、严禁人员在掉道倾翻车辆的倾斜方位(倾斜方位在处理过程中有可能发生变化需特别注意)及狭窄处站立。
第9篇 斜井矿车掉道复轨安全措施
为确保运输斜巷系统高效运行，防止矿车在掉道复轨过程中发生人身机械事故，特制定斜井矿车复轨安全技术措施。
一、复轨使用工具
配备10t－16t液压千斤顶2台，3t-5t手动葫芦各一台，ф15.5钢丝绳头或锚链； 10t起道器一台以及枕木、撬棍等工具。
二、斜巷复轨方法：
1、处理斜巷的掉道事故，必须先用木楔或临时安全挡将车辆稳住，钢丝绳要带劲再复轨，严禁人员站在车辆下滑方向。
2、严禁用绞车强行复轨。在水泥道床区段车辆掉道时，使用液压千斤顶复轨，严禁使用槽钢或钢管强行复轨。必须有跟班人员亲自现场指挥拿道。
3、处理掉道车事故，必须用起道机、千不拉或千斤顶等工具，配备足量的木料等辅助工具。起道机、千不拉（带闭口销）必须专人检查安全可靠，严禁用绞车强行复轨。
4、处理掉道车事故，至少有两人以上工作人员进行操作，复轨时，要指定专人监护周围安全环境。在处理材料及大件车辆掉道(即超长、超高、超重车辆及大型设备、综采支架、综掘设备等），处理前首先检查掉道车辆上的材料及设备是否捆扎牢固，确认无问题后，方可用千斤顶复轨。
5、在处理掉道车时，要认真检查周围环境，如环境差，要清理后方可进行。拿道时严禁人员站在机车、矿车的两侧，以防车辆歪倒伤人。
6、用起道机复轨时，要掌握重心，以防起道机打滑或车辆歪斜，一次不能复轨的，要用方枕木接实，在接的过程中，严禁身体各部位伸入车体内，起道机要闭锁。
7、用起道机和千斤顶复轨时，应随起随垫，防止车辆倾倒砸人。
8、复轨后仔细检查掉道的原因，及时处理采区措施，防止类似现象重复发生
9、发生掉道事故，必须及时汇报运输调度站和矿调度所，组织人员拿道，严禁隐瞒事故。
三、安全注意事项
1、当班班长作为施工安全第一责任人，要深入现场，靠前指挥，应根据掉道车辆的现场情况，采取相应的复轨方法及措施。
2、车辆掉道处理前，现场负责人必须指派专人在掉道斜巷下口及下口50米处设置警戒，以防行驶车辆下滑伤人。
3、现场负责人要明确分工，应向施工人员指出复轨方法及注意事项，并派专人在现场安全监护。掉道车辆周围保持足够的空间，车辆两侧不准站人或行人， 以防止车辆倾倒伤人。
4、用千斤顶或起道器顶起车辆前，必须在两者之间放入小木片或防滑物，以免顶起后打滑。
5、在复轨过程中，不要将掉道车辆一端顶起过高，高度以枕木厚度为准，枕木一定放在两股钢轨顶面上，平垫至轮对处为准。
6、严禁用钢丝绳头处理掉道车，以防掉道车辆被拉翻伤人，和钢丝绳头拉断弹人。
7、用手动葫芦进行起吊复轨时，要选择顶板完好、安全可靠的起吊生根点及起吊专用工具。现场应有专人监护，施工人员施工过程中随时观察生根点及顶板状况。有危险时应及时向其他人员发出警号并安全撤离。
本措施经审批后，贯彻到所有操作人员，并签字留存。
第10篇 绞车道处理矿车掉道安全措施
全矿各倾斜绞车道在处理车辆掉道时都要执行本措施，处理难度特别大，超出本措施预定的方案，方法应另行制定安全措施。
1．发生车辆掉道时，挂钩工必须立即发出信号停车，并与绞车司机及各水平挂钩工联系好，要求信号工将各水平的挡车器关闭，设好警戒；要求绞车工按信号指令拉紧余绳，绞车司机要停稳并刹紧绞车。
2．处理掉道车辆前，挂钩工要到现场进行详细检查，根据现场车辆掉道情况，拿出处理意见并和上下部车场的挂钩工进行协商，如在车场附近掉道需电机车司机、跟车工等其他人员协助处理时，要有统一指挥，无关人员离开现场。
3．处理掉道时，挂钩工首先要认真检查车辆连接装置是否松动脱钩，所装物件是否松动或偏移，如有松动脱钩，必须先处理好后再处理掉道。处理掉道时，工作人员必须站在掉道车辆的上方，细心观察确认安全后，方可用复轨器垫在车轮下进行处理。处理翻倒重车时，应先将车内的物料卸空，所卸重物必须有防止重物下窜的措施。然后人工翻起车辆（抬车时人员必须站在车辆的同侧）。超长、超重、超宽或特殊车辆掉道翻车时，必须制定专门的针对性安全措施。
4．在斜巷利用绞车牵引复位掉道车辆时，掉道处理人员必须事先详细向绞车工说明车辆掉道的情况及准备采取的措施，使绞车工心中有数。绞车必须停稳，被处理的车辆掩好后，人员必须全部撤到绳头15米以上，或进入就近的安全硐室，并确认下方无人后方可发出开车信号，开绞车时采用慢速缓慢拉车，禁止拉不动猛拉。
5．绞车工在配合处理掉道时，要严格按信号操作，绞车拉不动时不得硬拉，严禁在信号不清晰时开动绞车，在发现钢丝绳松弛或绷紧过载时必须立即停车并问清情况。
6．处理掉道时，事故点以下的挡车器必须全部关闭，以防跑车。
7．在斜巷及车场处理掉道时，必须有队干部或工长现场指挥，负责安全工作。严禁单人作业。
8．斜巷车辆掉道时，信号工必须在距离掉道车最近的信号点操作按钮，目视掉道车辆，手不离开信号按钮，指挥处理掉道车人员和信号工之间用哨声联系，哨声规定：一声停、四声慢上、五声慢下。
9、用复轨器无法处理时，可根据现场条件采用吊链起吊方法，必要时应架设临时起吊棚梁。
10、严禁人员在掉道倾翻车辆的倾斜方位（倾斜方位在处理过程中有可能发生变化需特别注意）及狭窄处站立。
第11篇 维修矿车 安全措施
一)、施工安全技术措施
1、施工人员必须按质量标准要求施工、按工艺要求操作。
2、动电焊或氧气时要按电焊与氧气切割措施执行。
3、用铲车起吊时,起吊绳必须挂在牢固可靠的吊钩或起重梁上,重物吊起后,重物下边严禁站人,下放重物时速度要缓慢,支垫重物时一定要支稳、支牢。
4、须多人抬起重物时,要有人统一指挥,施工人员要相互配合好,用力要均匀,轻拿轻放。
5、施工完毕要仔细清理现场,更换下来的零件要分类码放整齐。
6、复轨后的试运转时必须有两人配合试运转,发现问题立即处理,确保维修后的矿车能正常使用。
7、施工作业过程中必须保证安全安全。
二)、维修负责人确定:
组长:陈彦
成员:采区人员、机修人员
第12篇 维修矿车安全措施
一）、施工安全技术措施
1、施工人员必须按质量标准要求施工、按工艺要求操作。
2、动电焊或氧气时要按电焊与氧气切割措施执行。
3、用铲车起吊时，起吊绳必须挂在牢固可靠的吊钩或起重梁上，重物吊起后，重物下边严禁站人，下放重物时速度要缓慢，支垫重物时一定要支稳、支牢。
4、须多人抬起重物时，要有人统一指挥，施工人员要相互配合好，用力要均匀，轻拿轻放。
5、施工完毕要仔细清理现场，更换下来的零件要分类码放整齐。
6、复轨后的试运转时必须有两人配合试运转，发现问题立即处理，确保维修后的矿车能正常使用。
7、施工作业过程中必须保证安全安全。
二）、维修负责人确定：
组 长：陈 彦
成 员：采区人员、机修人员
第13篇 矿车运送炸药安全措施
为减轻人工运送炸药的劳动强度，公司根据《煤矿安全规程》相关规定制定了用矿车运送炸药安全技术措施，其具体如下：
1、运送炸药必须使用专用车，炸药和雷管必须分装、分运，炸药车只准运送炸药，严禁运送雷管。专用车车厢内部应铺设胶皮或麻袋等软质垫层。
2、往井下运送火药，必须保证车辆优先通行，不准在井口停留。炸药装车后，必须在30分钟内下去。禁止在交接班时间内运送炸药。
3、矿车厢存放炸药箱时，存放量至少保证距离矿车厢上沿0.1m的安全距离；炸药箱必须盖严并上锁，钥匙由专人保管。
4、平巷梭车运送炸药速度不得超过2米/秒。
5、装有炸药的列车不得同时运送其它物料或工具，并在车尾挂红灯。
6、运送炸药的列车必须由爆破员或经过专门培训的专职人员护送押送，押送人员必须跟在列车后部。
7、在轨道上山用绞车钢丝绳牵引的车辆运送炸药时巷道内必须有灵敏可靠的信号装置。
8、绞车司机和把钩工必须熟悉操作规程，持证上岗。
9、在轨道上山运输时把钩工在摘挂车时必须详细检查挂车情况，检查无误后由检查人亲自发提车信号。
10、斜巷道中运送炸药的速度不得超过1米/秒，严禁放飞车。
11、上下车场以及摘挂车地点，炸药车严禁与其它车辆相撞击。
安全科
2014年4月17日
第14篇 矿车运送炸药 安全措施
为减轻人工运送炸药的劳动强度,公司根据《煤矿安全规程》相关规定制定了用矿车运送炸药安全技术措施,其具体如下:
1、运送炸药必须使用专用车,炸药和雷管必须分装、分运,炸药车只准运送炸药,严禁运送雷管。专用车车厢内部应铺设胶皮或麻袋等软质垫层。
2、往井下运送火药,必须保证车辆优先通行,不准在井口停留。炸药装车后,必须在30分钟内下去。禁止在交接班时间内运送炸药。
3、矿车厢存放炸药箱时,存放量至少保证距离矿车厢上沿0.1m的安全距离;炸药箱必须盖严并上锁,钥匙由专人保管。
4、平巷梭车运送炸药速度不得超过2米/秒。
5、装有炸药的列车不得同时运送其它物料或工具,并在车尾挂红灯。
6、运送炸药的列车必须由爆破员或经过专门培训的专职人员护送押送,押送人员必须跟在列车后部。
7、在轨道上山用绞车钢丝绳牵引的车辆运送炸药时巷道内必须有灵敏可靠的信号装置。
8、绞车司机和把钩工必须熟悉操作规程,持证上岗。
9、在轨道上山运输时把钩工在摘挂车时必须详细检查挂车情况,检查无误后由检查人亲自发提车信号。
10、斜巷道中运送炸药的速度不得超过1米/秒,严禁放飞车。
11、上下车场以及摘挂车地点,炸药车严禁与其它车辆相撞击。
安全科
2022年4月17日
第15篇 选矿车间停车检修 安全措施
检修安全总负责人:___
现场安全负责人:_________
1、检修前的准备工作:
(1)、作好检修计划,制定检修安全措施,明确现场安全责任人和总负责人。
(2)、检查吊装设备工具、维修工具、维修材料、辅助设施是否齐全可靠。
(3)、劳保用品是否准备齐全合格。
(4)、对所有检修人员进行安全知识、技能教育,告知其检修中可能存在的危险因素,坚决杜绝酒后上岗、休息不好上岗和情绪不好者不得上岗作业。
(5)、合理分配作业人员,劳逸结合,保证维修效率和安全。
(6)、吊装大型设备或危险作业时要通过危险作业审批。
(7)、对检修作业使用中的电气焊用具、手持电动工具、扳手、管钳、锤子等各种工器具进行检查,凡不符合安全要求的工器具不得使用。
(8)、应采取可靠的断电措施,切断需检修设备上的电器电源,并经启动复查确认无电后,在电源开关处挂上安全标志,严格执行停电挂牌制度。
(9)、应对检修场所的爬梯、栏杆、平台、盖板等进行检查,保证安全可靠。对检修所使用的移动电气工器具,应配备漏电保护装置。
(10)、作业前应将检修现场的易燃易爆物品、障碍物、油污及废弃物等影响检修安全的杂物清理干净。井下作业应设置足够亮度的照明装置。
(11)、电焊设备及工具,必须绝缘良好,焊机外壳必须接地。进行气电焊、气割时,作业场所应保持通风良好,无易燃、易爆物品,氧气瓶、乙炔瓶要间距5米以上。
(12)、氧气瓶、乙炔气瓶,减压器、压力表、安全阀等零部件齐全可靠。各气瓶连接处、胶管接头、减压器等不许沾染油脂。
2、检修中应注意的安全事项:
(1)、切断设备电源,并悬挂“禁止合闸,有人工作”标志牌,必要时要有专人监护。
(2)、按要求佩戴好劳动防护用品,高处作业时要系好安全带。
(3)、调试好起重设备,吊装时作好固定,专人指挥吊装,使用吊链必须固定好。
(4)、接电器设备找电工,在筒体内作业必须使用安全电压12-36伏,并把筒体固定好。
(5)、气电焊作业时,要严格按操作规程进行。
(6)、检修作业人员应遵守本工种安全技术操作规程和岗位责任制的规定。
(7)、对危险作业审批手续不全、安全措施不落实、作业环境不符合安全要求的,作业人员有权拒绝作业。
(8)、维修期间出现异常情况,危及检修人员的人身安全时,维修小组安全负责人应立即安排人员停止作业,迅速撤离作业场所。异常情况排除完毕,确认无误后,检修项目安全负责人方可通知检修人员重新进入作业现场。
(9)、电气焊气割工作完毕或暂停工作时,操作人员必须切断电源、气源,检查现场,确认无起火危险后方可离去。
(10)、检修工作中,拆下的零部件应妥善放置,不得丢失。吊装容易倾倒的部件时,应采取防倾倒措施。
3、检修后要做好如下工作:
(1)、清理维修现场的杂物,把工具、器材按规定分类存放。
(2)、检修好的设备作好防护,恢复原来应有的防护装置和设施。
(3)、检修结束后要及时与物资装备部、安全环保部等有关部门进行联系,确保及时进行验收达到安全生产的要求。
