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第1篇 多回线路—回线停电作业安全措施卡
1、 攀登杆塔时，注意检查脚钉是否牢固可靠，在杆塔上作业时，必须系好安全带。
2、 安全带应系在牢固的构件上，应防止安全带从杆顶脱出或被锋利物割伤。系好安全带后必须检查扣环是否扣牢。杆塔上转移作业位置时，不得失去安全带保护。杆塔上有人工作时，不准调整或拆除拉线。
3、 现场人员必须戴好安全帽。
4、 杆塔上作业人员要防止掉东西，使用的工器具、材料等物要装在工具袋里，并用绝缘无极绳索传递，不得乱仍，杆塔下方禁止行人逗留。
5、 在同杆塔并架的多回线路中，部分线路停电检修，工作人员对带电导线最小距离应不小于：35kv，1.0m；110kv，1.5m：220kv，3.0m：500kv，5.0m。
6、 遇有5级以上大风时，严禁作业。
7、 工作负责人在接受许可开始工作命令时，应向工作许可人问明哪一回线路已停电，然后核对所指的停电线路是否与工作票上所填的线路相符，如不符或有疑问时，不得进行工作，必须查明停电线路是哪一回后，才能进行工作。
8、 工作开始前，工作负责人应向作业人员指明哪一回线路已停电，哪一回线路扔带电，以及工作中必须注意的事项。
9、 为了防止误登带电线路，必须采取如下措施：
（1） 各条线路应用标志、色标或其他方法加以区别，使登杆塔作业人员能在登杆塔前和杆塔上作业时，明确区分停电和带电线路。
（2） 应在登杆塔前发给作业人员相对应线路的识别标记。
（3） 作业人员核对标记无误后，方可登杆塔。作业前挂好小地线。
（4） 登杆塔和在杆塔上作业时，每基杆塔应设专人监护。
10.、在杆塔上进行工作时，严禁进入带电侧横担或在该横担上放置任何绑线。
11、绑线要在下面绕成小盘再带上杆塔使用。严禁在杆塔上盘卷或放开绑线。
12、作业时应防止导、地线摆动到与带电体接近危险范围以内。
13、绞车等牵引工具应接地，放落和架设过程中的导线亦应接地，以防止触碰带电的线路或感应电压伤人。
第2篇 线路工程:安全措施交底
一、安全措施
1、塔材较长、车辆通行难度较大,在施工运输中要严格遵守交通规则。每天出车前必须对车辆进行全面检查。
2、严禁超载、超速和酒后驾车,严禁客货混装。
3、塔材伸出车外较长的部分,应在塔材上绑红色警示旗。
4、在拉运过程中应事先对行走路况进行调查,进入弯道应慢行。在农田段行驶时,应先对路面进行勘察,低洼不平处应先平整,压实后方可行驶。
5、施工人员应将塔材摆放整齐,在行走时应防止塔材棱角伤人。
6、严禁从车上直接将塔材抛扔至地面。
7、凡参加高处作业人员,应持证上岗,无证人员不得进行高处作业。
8、组塔现场所有工作人员必须听从施工负责人的统一指挥,设立安全监护人,工作人员要服从分配,密切配合,正确佩带安全帽和正确使用劳动防护用品,严禁酒后作业
9、进入组塔现场的人员必须戴好安全帽,高处作业时必须检查安全带(或腰绳)是否拴好,且安全带或腰绳必须拴在已组好塔段的主材上。坚持施工前的安全技术交底,坚持安全工作票制度并在施工现场宣读并讲解。
10、施工现场布置要符合工艺设计要求,不得随意变动。重要施工方案不得自行制订,如遇特殊情况需作更改时,要征得技术、安监部门同意报总工程师批准。
11、起重用的工器具是经过严格计算选择的,不得超载使用,不得以小代大,每次使用前应详细检查,绳索不得有断股或严重变形。
12、地锚埋设,绳扣绑扎,临时拉线固定等关键部位,必须由技工负责,不得让民工独立工作。
13、钢丝绳与铁件绑扎处应垫软物。
14、组装和起吊工作在同一处进行时,起吊构件的下方不得有人,如因地形限制,应待起吊构件就位后再进行组装。
15、高处作业所用的工器具应放在工具袋内,上下传递物件时,应用绳索吊送,严禁抛扔。找正螺栓孔时,不得将手指伸入螺孔内。
16、组装后塔材移动或起吊重大构件时,要由技工指挥,前后相互照应,避免碰、撞压伤人员,两人以上扛运应同肩,同时起落。
17、登塔组装时要手抓住主材注意螺栓是否拧紧或带上螺帽,避免抓上活铁。
18、在吊件时,操作人员应处在安全位置,然后再进行操作。在起吊过程中严禁将手脚伸入吊件的空隙中。
19、塔片就位时应先装低侧后装高侧;主材和侧面最下层大斜材未全部连接牢固不得在吊件上作业。
20、铁件及工具严禁浮搁在铁塔及抱杆上。高处作业所用的工器具和材料应放在工具袋内,严禁抛掷或坠落。
21、抱杆提升前,应将提升腰滑车处及其以下塔身的辅材装齐,并拧紧螺栓,以防该处塔材受力变形。
22、铁塔应至少分两段进行分解组立,铁塔在就位过程中,除必要的施工人员外,其他人员严禁在倒塔距离的1.2倍范围内逗留,同时做好临时警戒工作,严禁非施工人员进入施工现场
23、在起吊已组装好的塔段时,塔材应做补强,在离开地面1米左右时,应停止起吊,检查各部位,无异常情况后方可继续起吊。
24、施工负责人必须对现场布置和工器具进行检查,现场布置应符合施工措施的规定,工器具严禁以小代大,以次充好。
25、如遇雷雨暴雨、浓雾、六级及以上大风天气不得从事组塔工作,对无安全措施或未经安全技术交底的施工项目,施工人员有权拒绝施工。
二、文明施工、环境保护及危险源辨识
为确保在施工过程中能有效的保护自然生态环境、原有地形地貌,并且做好文明施工,特要求做到以下几个方面。
1、文明施工
1.1树林地带不得用火,防止引起火灾,塔材运输时不得乱压农田,杆塔组立完后要将生活垃圾等杂物及时清理。
1.2要遵守当地的风俗习惯,不得影响当地居民的正常生活。
1.3遇见坟地、地下光缆等设施时,要采取措施对其进行保护。
1.4施工现场所用工器具、塔材下要铺设彩条布,并且摆放整齐并设用材料标识牌。
1.5施工人员必须服装整齐。
2、环境保护措施:
2.1 施工现场防止大气污染措施:
2.1.1生活垃圾应按当地要求集中存放或掩埋,严禁随意倾倒,减少对大气污染。
2.2施工现场环境卫生管理措施。
2.2.1施工现场要保持整齐。
2.2.2工地发生传染病和食物中毒时,及时向当地卫生防疫和行政管理部门汇报,并采取措施防止传播。
2.2.3施工现场设置饮水用具,保证职工有充足的饮用水,并有专人管理和清洗,保持卫生。
2.2.4施工现场就餐后的剩菜剩饭不得随意倾倒,应将其回收集中处理。
2.2.5生活区垃圾按指定地点集中,及时清理。
2.2.6 伙房炊事人员穿戴工作服,并保持清洁整齐,做到文明生产,不赤背,不光脚,不随地吐痰,搞好个人卫生。
2.2.7伙房操作间、库房要清洁卫生,做到无蝇、无鼠、无蛛网并有防火措施,伙房内要清洁卫生。
2.2.8项目部及施工队驻地应设专人进行打扫,保持整洁卫生。
2.2.9职工宿舍被褥应叠放整齐,生活用品应摆放整齐有序,生活用品不得随意摆放。
2.3 水源保护的措施:
2.3.1教育职工牢固树立水源保护的意识。
2.3..2在施工中,在满足施工及生活用水外,应节约用水,减少对水资源的浪费。
2.4 工地运输时的环境保护措施
2.4.1 尽量减少对农田的踩踏,要树立“宁可多走几步路,不可多踩一分田”的思想。
2.4.2 在施工运输中,不得在固定的运输路线之外,另行开辟新的运输道路。
2.5 组塔施工时的环境保护措施
2.5.1组塔施工:运输塔材时选择合理的运输方式,减少因开方、修路而造成植被破坏。
2.5.2铁塔组立完毕后,应及时回填地锚坑,清除施工残留物,恢复原有地形地貌,保护植被,防止水土流失。
2.5.3因地制宜,合理组织。在不影响组塔施工进度的前提下,采用塔材运输、组装、吊装流水作业,即运输部分塔材后,同时进行塔材组装、吊装工作,尽量减少塔材堆放场地,从而做到减少砍伐和避免对环境的破环。
2.6 危险源辨识
项目
危险源
预防方法
分解组塔
未按技术措施要求控制起吊重量,超重起吊导致倒塌、坠落
按技术措施要求控制起吊重量
组塔时地锚埋设不符合要求。
组塔前对人字抱杆角度认真较核
塔上人员随意向地面抛扔物件等导致碰撞、轧入。
塔上人员严禁随意向地面抛扔物件
钢丝套与塔身主材连接处未垫软物,钢丝绳受切割。
钢丝套与塔身主材连接处必须垫软物
在吊物垂直下方停留或通过。落下、轧入、
组塔下方严禁人员通过
吊段上的斜材未固定好,“铡刀铁”伤人。
组塔时,吊段上的斜材必须固定好
起重工器具在带电线路附近施工,没设置警戒线。
起重工器具设置警戒线
塔上交叉作业导致落下、切伤、擦伤
塔上监护人必须严格监控交叉作业
磨绳与拉线、塔材相磨擦导致坠落、切伤、擦伤
作好磨绳与拉线、塔材防磨措施
铁塔组立后,没有采取防盗措施,导致塔材被盗翻倒
铁塔组立后,应立即采取防盗
吊
车
组
立
杆
塔
吊车四个支承不牢固,没采取必要的防沉。
做好支承吊车四腿的支撑木头,并派专人进行检查
没有防感应电措施。
做好良好接地
起吊下方有人。
派专监护
司机无证操作。
检查审核吊车司机证件
吊点钢丝绳不合格
对钢丝使用前进行检查
2.7 应急响应
为了贯彻“安全第一,预防为主、综合治理”的方针,真正落实“以人为本,安全第一”,保证铁塔组立施工工作顺利进行,确保施工人员的身体健康和人身安全。同时,避免发生意外事故,在发生意外事故时我们能及时采取相应的应急措施,正确的处理意外伤害事故,除在施工现场配备应急药品箱外还将建立应急反应机制,在应急时直接按本工程应急管理制度执行,在应急反应上责任到人。
第3篇 外电线路防护安全措施
一、目的
由于拆迁原因_____(存在主要建筑物:检修组合库、培训中心、办公楼、汽车库)存在大量外电线路,尤其是检修组合库与培训中心、办公楼之间存在一条南北走向横穿车辆基地的220kv高压线路(东太甲乙线57–61#),该线路为非拆除高压线路。因此依据相关法律法规和标准规范制定安全措施以避免在此区域内施工时发生重大电力事故和破坏电力设施的行为。
二、编制依据
《安全生产法》国家主席令第70号
《电力设施保护条例》国务院令239号
《电力设施保护条例实施细则》公安部令第8号
《黑龙江省电力设施建设与保护条例》2009.6.1
《施工现场临时用电安全技术规范》jgj46-2005
三、在建工程与220kv高压线路的位置关系图
说明:根据设计图纸,220kv高压线路与检修组合库、培训中心、办公楼、汽车库的位置关系如下:
建筑物
水平距离
汽车库
培训中心
综合办公楼
检修组合库
距高压线边线
16m
14m
29m
15m
注:此距离为建筑物外墙面与高压线边线之间的最短距离。
四、安全措施
1.架空线路电力设施保护措施
1)架空电力线路的保护区:导线边线向外侧水平延伸并垂直与地面所形成的两平行面内的区域
各电压等级导线的边线在计算最大风偏情况下,距离建筑物的最小水平安全距离为:
电压等级
距离建筑物最小水平距离
10千伏绝缘导线
0.75米
10千伏裸导线
1.5米
35千伏
3.0米
66—110千伏
4.0米
154—220千伏
5.0米
330千伏
6.0米
500千伏
8.5米
考虑到现场实际施工影响,因此将东太甲乙线57–61#220kv高压线路的保护区向外水平延伸1米,即在建工程与220kv高压线路的位置关系图中b和b′ 之间的区域
2)电力设施保护措施
(1)电力线路设施的保护范围:
a.架空电力线路:杆塔、基础、拉线、接地装置、导线、避雷线、金具、绝缘子、登杆塔的爬梯和脚钉,导线跨越航道的保护设施,巡(保)线站,巡视检修专用道路、船舶和桥梁,标志牌及其有关辅助设施;
b.电力电缆线路:架空、地下、水底电力电缆和电缆联结装置,电缆管道、电缆隧道、电缆沟、电缆桥,电缆井、盖板、人孔、标石、水线标志牌及其有关辅助设施;
c.电力线路上的变压器、电容器、电抗器、断路器、隔离开关、避雷器、互感器、熔断器、计量仪表装置、配电室、箱式变电站及其有关辅助设施;
(2)任何施工队伍或个人,不得从事下列危害电力线路设施的行为:
a.向导线抛掷物体;
b.擅自在导线上接用电器设备;
c.擅自攀登杆塔或在杆塔上架设电力线、
e.利用杆塔、拉线作起重牵引地锚;
f.在杆塔、拉线上悬挂物体、攀附施工机具;
g.在下列范围内取土、打桩、钻探、开挖或倾倒酸、碱、盐及其他有害化学物品; 10-35千伏架空线路杆塔、拉线基础外缘5米;66-220千伏架空线路杆塔、拉线基础外缘10米。
h.拆卸杆塔或拉线上的器材,移动、损坏永久性标志或标志牌;
i.移动、损坏电力线路设施的永久性标志或者安全警示标志;
j.在架空线路导线两侧各300m的区域内放风筝、气球等飘动物体。
(3)任何单位或个人在架空电力线路保护区内,必须遵守下列规定:
a.不得在保护区内搭设作业棚、活动板房或堆放构件、架具、材料及垃圾、矿渣、易燃物、易爆物等影响安全供电的物品;
b不得焚烧建筑和生活垃圾;
(4)沿电力线路保护区(图中bb′保护区边线)设置安全警示标志,必要时拉设安全警示带。
(5)在高压线杆塔周围搭设高度不小于1.8米的维护,挂设警示标志并预留出活动维护通道。
2.施工安全距离
1)在建工程(含脚手架)的周边与架空线路的边线之间的最先安全距离应符合表4.2.1规定:
表4.2.1
外电线路电压等级(kv)
<1
1~10
35~110
220
330~500
最小安全操作距离(m)
4.0
6.0
8.0
10
15
2)起重机严禁越过无防护设施的外电架空线路作业。在外电架空线路附近吊装时,起重机的任何部位或被吊物边缘在最大偏斜时与架空线路边线的最小安全距离应符合表4.2.2规定
表4.2.2
电压(kv)
安全距离(m)
<1
10
35
110
220
330
500
沿垂直方向
1.5
3.0
4.0
5.0
6.0
7.0
8.5
沿水平方向
1.5
2.0
3.5
4.0
6.0
7.0
8.5
3)当达不到表4.2.1和4.2.2中的规定时必须采取绝缘隔离防护措施,并悬挂醒目的警告标志。
防护设施与外电线路的安全距离不应小于表4.2.3所列数值
表4.2.3
外电线路电压等级(kv)
≤10
35
110
220
330
500
最小安全距离(m)
1.7
2.0
2.5
4.0
5.0
6.0
3.施工安全保证措施
1)在架空线路保护区内施工时应先经过电力行政主管部门批准后方可施工。施工前必须对所有施工人员进行有关电力保护安全技术措施的安全教育和安全技术交底。
2)在架空线路保护区内进行挖掘和打桩作业时必须经过电力行政主管部门的批准并采取安全防护措施。
3)起重机起重吊装作业时必须满足表4.2.2中的安全距离规定。当起重机械的任何部位进入架空电力线路保护区施工时必须要经过电力行政主管部门的批准。
4)塔吊作业:塔吊旋转半径与保护区(bb′)交叉时,大臂旋转不得进入保护区。
5)绝缘隔离防护设施搭设要求:
(1)应单独编制绝缘隔离防护设施的搭设方案,并经过有关部门的批准。
(2)搭设绝缘隔离防护时应符合表4.2.3中的安全距离规定。
(3)搭设绝缘隔离防护架时应有电气工程技术人员和专职安全人员监护。
(4)防护设施应稳定、坚固,且对外电线路的隔离防护应达到ip30级(即 防止大于2.5mm的固体物体侵入 )。
(5)绝缘隔离防护上应挂设醒目的安全警告标识。
6)挖掘机、装载机、汽车起重机等机械车辆在经过外电架空线路时不得将铲斗、起重臂扬起,桩机机械和行走式起重机械必须将桩架和起重臂拆除方可通过。
7)需要在外电线路保护区内进行土方作业时必须经过电力行政主管部门的批准,且堆土最高位置与外电架空线路的垂直距离不得小于7米。
8)长螺旋钻机起立时与220kv高压电线的水平距离必须大于10米,需要穿越高压线路时必须拆除后方可通过。
9)遭遇大风天气时任何大型起重机械和桩机不得通过和靠近高压线路。
______
2022年4月21日
第4篇 电力电缆线路试验-安全措施
1 电力电缆试验要拆除接地线时,应征得工作许可人的许可(根据调度员命令装设的接地线,应征得调度员的许可),方可进行。工作完毕后立即恢复。
2 电缆耐压试验前,加压端应做好安全措施,防止人员误人试验场所。另一端应挂上警告牌。如另一端是上杆的或是锯断电缆处,应派人看守
3 电缆的试验过程中,更换试验引线时,应先对设备充分放电。作业人员应戴好绝缘手套。
4 电缆耐压试验分相进行时,另两相电缆应接地。
5 电缆试验结束,应对被试电缆进行充分放电,并在被试电缆上加装临时接地线,待电缆尾线接通后才可拆除。
6 电缆故障声测定点时,禁止直接用手触摸电缆外皮或冒烟小洞,以免触电。
第5篇 电缆线路施工的安全措施
1、在靠近电缆挖沟或挖掘已设电缆当深度挖到0.4米时,只许使用铁锹。冬季作业如需烘烤冻结的土层时,烘烤处所与电缆之间的土层厚度:一般粘土不应小于0.1米;砂土不应小于0.2米。在邻近交通地点挖沟时,应设置防护。挖掘中如发现煤气、油管泄漏时,应采取堵漏措施,并严禁烟火,同时迅速报告有关部门处理。
2、电缆的移设、撤换及接头盒的移动,一般应停电及放电后进行。如带电移动时,应先调查该电缆的历史记录,由敷设电缆有经验的人员,在专人统一指挥下平行移动,防止损伤绝缘和短路。尽量避免在寒冷季节移设电缆。
3、高压电缆停电检修时,首先详细核对电缆回线名称和标示牌是否与工作票所写的相符,然后从各方面断开电源,在电缆封端处进行检电及设置临时接地线时,在断开电源处悬挂“禁止合闸,有人工作”的标示牌。
4、锯高压电缆前,必须与电缆图纸核对无误,并验明电缆无电压后,用接地的带木柄的铁钎钉入电缆芯后方可工作。扶木柄的人戴绝缘手套,并站在绝缘垫上。
5、进电缆井前应排除井内浊气。在电缆井内工作,应戴安全帽和口罩。并做好防火和防止物体坠落的准备,电缆井应有专人看守。
6、制作环氧树脂电缆头和调配环氧树脂过程中,应采取有效的防毒和防火措施。
第6篇 矿井供电线路防雷电放暴风雨安全措施
根据《安委办》(2022)10号文的要求切实做好我矿“雨季三防”安全工作,保障矿井的安全生产,经矿委会研究决定,特制定此安全技术措施:
一、组织措施
1、矿井关键设备、场所、供电线路系统进行防雷击、防暴风雨专项检查由“雨季三防”办公室组织实施。
2、机电科负责“雨季三防”检查工作的监督实施,并进行验收。
3、机电队要按照“雨季三防”办公室的要求在规定的时间内,切实做好、做细此项工作,确保矿井供电安全。
二、安全措施:
1、对矿井来自变电站的两趟高压供电线路、矿变电所至井下两趟高压供电线路及井下的所有低压供电线路进行全面检查。
2、重点检查防风拉线、转角拉线及线杆的根基是否牢靠,发现问题要及时加固处理,达到防风、防雨要求。巡视线路时,严格按照外线电工作业规程进行。
3、对防雷击的设施,避雷针、避雷器做好检查、效验,提高线路及设备本身的绝缘水平。
4、加强对绝缘薄弱点的保护。
6、雷暴时,尽量少在室外逗留,注意关闭好变电所内所有门窗,防止球形雷进入室内。
8、雷暴时,尽量远离避雷针塔、烟囱、孤树、路灯杆、等建筑设施。
9、下雨时,应注意离开电线、电话线、管网等设施1.5m以外,防止这些设施对人体二次放电伤人。
11、减少使用电话和手提电话。
12、切勿站立于山顶、楼顶上或其他接近导电性高的物体。
13、切勿处理开口容器盛载的易燃物品。
14、为防止雷电波侵入井下,引起瓦斯、火灾等事故,在各井筒进入井下的轨道应加装绝缘道夹板,每对轨道至少安装两副道夹板,同时,由地面进入井下的轨道管路应在井口处用金属体进行不少于两处良好的集中接地。
15、通信线路必须在入井口处安装熔断器和避雷装置。
16、对各个地点的接地极接地情况进行检查、测试,确保各地点的接地电阻符合要求。
2022年4月22日
第7篇 单线路、单母线运行安全措施
10月16日-10月17日峰卧ⅰ回（251）线路及220kｖⅰ段母线，峰卧ⅱ回（252）线路及220kｖⅱ段母线进行交替停运检查清扫。在此期间为单联络线、单母线与系统并列运行，属于弱联系方式，为了保证在单线路、单母线运行期间的安全稳定运行特制定本安全措施。
（一）运行方式：#1机检修、#2机运行、220kv升压站为单联络线单母线运行、柴油机备用。
（二） 220kv 单联络线、单母线运行期间的重点检查项目：
1）运行值班员根据联络线停电期间注意监视联络线有、无功潮流，并结合我公司发电机组运行情况，由值长统一指挥布置，要求各专业做好事故预想。
2）根据运行实际情况及时调整发电机有无功负荷。
3）电气运行值班员根据当前运行设备存在的缺陷情况，认真进行检查测温工作
4）电气运行值班员要认真检查保安段电源、如在单联络线、单母线运行期间发生跳闸事故，按照现场规程有关规定，保证安全停机。
5）电气运行值班员对升压站一次设备加强巡检、测温；
6）电气运行值班员认真检查网控保护间各保护及信号回路；
7）电气运行值班员加强对网控直流、ups系统检查；
8）电气运行值班员加强对集控ups、直流室、蓄电池检查；
9）柴油发电机必须处于良好的热备用状态，并定期进行试验。
（三） 220kv 单联络线、单母线运行措施：
1）220kv单联络线运行期间，#2机发生事故跳机，按照《运行规程》中规定的事故处理原则进行处理；
2）220kv 母线故障或220kv 单联络线跳闸的原则处理步骤：
（1）立即检查220kv升压站一次设备及网控保护小间保护动作情况；并及时汇报调度。
（2）220kv 单联络线跳闸，或运行母线母差保护动作，此时#2主变出口202开关及启备变高压侧200甲开关、峰卧ⅰ线251或峰卧ii线252开关均应跳闸，若未跳应手动拉开。若6kv厂用失电，检查柴油发电机启动带负荷情况，监视柴油发电机的运行参数在允许运行的范围内运行，如发生严重过负荷运行的情况，应汇报值长，切除部分不影响安全的负荷，如柴油发电机启不来，应密切监视直流母线电压及蓄电池的放电电流，如电压下降过快或放电电流过大，应及时汇报值长，停用部分不重要的负荷，接带保证不影响直流油泵及ups的安全运行，保证机组安全停运。
（3）及时将现场情况汇报给当值调度员，将故障部分进行隔离，将设备恢复至具备送电条件，听从当班调度员指令进一步处理。
第8篇 线路两旁施工安全措施
2006年5月30日沈哈线全线开通,由于工期紧、任务重,各种施工作业必须使用施工机械才能满足施工进度的要求,施工又必须在既有线旁进行作业,安全隐患比较大。我项目根据现场的实际情况,特制定既有线旁施工安全卡控措施如下:
1、成立安全领导小组,安全包保小组,应急事故处理小组,层层把关,层层落实,责任到人,落实到位。
2、认真贯彻学沈阳铁路局下发的[2006]38号、[2005]578号、[2005]612号文件及通知的要求,从思想上高度重视,行动上一丝不苟的落实。
3、现场有机械施工时,现场施工负责人、包保人员、安全监控人员必须到位,现场指挥,在一方不在现场的情况下严禁支用机械施工。
4、场内、既有线旁动用机械施工时必须严格执行九局沈哈指挥部下发的“钥匙法”管理办法进行控制,动用施工机械必须由项目经理刘义飞或项目副经理王振和、孟祥加批准。
5、既有线旁动用机械进行施工时现场每线、每侧至少派一名防护人员进行防护,并按规定的防护距离、防护位置进行站位,同时每人均配备性能良好的通信设备,保证能及时掌握行车线的列车的运行情况,并及时通报给施工现场指挥人员。
6、施工前,前方站需要有专职的驻站联络员,到车站运转室驻站。及时把列车运行情况通知给现场防护人员,驻站人员要做到不得擅自离岗、要经过专职培训。由于k588-k589及k592段为路堑段,瞭望条件不好,有施工人员及施工机械作业时在施工区段两侧各800米处设置一名预警的防护人员。
7、每月施工前必须与设备管理单位签订切实可行的安全协议,并根据施工作业内容编制施工方案和施工组织措施,要明确责任和分工,下好安全、技术交底,上岗的职工要经过岗前的安全培训,否则不允许施工。
8、施工前要按照协议要求,提前48小时通知设备管理单位人员进行现场监控,特别是既有线旁动用机械施工时在施工天窗点内进行施工。
9、各种施工机械必须做到一机一人、固定看守,跟踪监控。同时必须要有安全绳、警示杆,必要时人墙防护,严禁发生刮碰列车事故的发生。防护警戒安全绳不得绑在电气化接触网杆上,必须离电化杆一米用钢钎固定进行设置。同时强调k586+700-k588+000段施工机械在新下行线作业时不准在新路基上调头,只准一个方向行驶; 施工时现场施工负责人王振和亲自现场指挥,公司包保人员董福祥,项目包保人员杨志庆在现场进行了监控,安质员尹书权现场监督指导施工;施工前按要求进行了警界线的设置,在施工作业范围两侧各50米设置了一名防护人员(李香琴、黄玉洁)及时与驻站联络员冯亚丽进行联系,并在k589+300处设置了一名远方防护人员刘凤华提前预报列车情况。同时按照要求在挖掘机施工前通知四平工务段派人到现场进行监护,监护人员杨占民,并在天窗时间内进行作业。同时夜间不进行作业。杨木林道口处土方动用挖掘机时挖掘机至少离线路中心20米以外作业.
10、线路作业人员横越线路时,要严格执行“一停二看三通过”制度,严禁来车时抢越。
11、进料汽车进入现场前,应提前通知现场相关人员,得到允许后方可进入现场,进场的各种施工机械刹车系统性能必须良好。
12、汽车进入现场后,自卸翻斗车卸车后,必须降下料斗,方可走行,以免刮碰上方高压线等设施。机械设备的操作人员必须经过岗前的培训,否则不允许上岗。
13、为严格管理、责任到人,施工中出现的各种问题,严格执行九局下发的《2006年安全质量处罚条例》中的处罚决定,以示警戒。
14、对发生的一般及以上安全事故,按照中铁九局程发[2004]113号,沈铁建发[2006]8号文件执行。
附安全领导小组及包名保小组名单
中铁九局一公司沈哈二分部
2006-4-3
第9篇 线路停电作业安全措施卡
1、 工作前必须由施工负责人填写第一种工作票，并经有关领导批准。停电时间和范围必须事先向全体人员交待清楚，联系停电的工作必须指定专人负责。严禁采用口头或约时停送电。
2、 现场工作负责人在未接到停电命令之前，严禁任何人接近带电体。
3、 工作负责人接到停工作命令后，应指定专人先验电，验明线路确无电压。验电要用合格的验电器，线路验电要逐相进行。
4、 停电作业必须挂接地线，并应挂在作业范围的两端，同时使三相短路，接地线规格不得小于25平方毫米，材料应用多丝软铜线、接地体可利用铁纤子或杆塔接地装置。
5、 挂接地线的顺序应先接接地端，后挂导线端，拆除接线时与此顺序相反。接地线连接可靠，不得缠绕。在同一杆塔上有多回电力线时，挂接地线应先挂下层后挂上层，先低压后高压。
6、 挂接地线时，应戴绝缘手套或持绝缘棒操作。验电和挂接地线时，必须设监护人。
7、 工作结束后，工作负责人必须对现场进行全面检查，待全部人员撤离带电作业区域后，方可命令拆除接地线，接地线拆除后，无论是否送电都严禁进入带电区域。
8、 线路停电前，应检查工具材料是否合格。
9、 工作负责人接到停电命令后，召集施工人员。宣读工作票后，指定专人监护验电挂接地线。
第10篇 高压电线路下方施工安全措施
一、施工安全措施
沪昆客专##段##大桥#墩桩基施工,上方与高压电线路相交,该高压电线路为110kv距原地面高度22米,为确保高压电线路与下方桩基施工机械的安全净空,桩基施工已改用冲击钻。
桩基施工下放桩钢筋笼时为保证安全,钢筋笼分为三节下放,起重作业时现场必须有安全防护人员,防护人员随时根据现场情况停止起重作业,保证施工安全。
起重作业时必须严格执行起重作业“九不吊、七禁止”制度。
现场合有的弃物、掩盖物均要压实,防止刮风卷起形成危险。高压电线路下方安全距离范围内不得存储易燃、易爆物。高压电线路下方不得堆土、堆废除物。所有的施工人员不得攀登高压电线路铁塔。制止向高压电线路投掷物品。制止在高压电线路下及防护区域内住人。
在阴天、雷、雨、雪、雾、微风等卑劣天气状况下,必须停止所有施工,施工人员制止在塔基10m范围内勾留。严厉遵守水平、垂直安全距离8m的规定。
二、施工安全治理措施
必须贯彻'安全第一、防止为主、剖析治理'的方针,遵守国家和中央安全法律、法规,确保施工现场有序可控。
严厉依照团体的各种规定实施,并做到权利人,措施到位,定期检查有效,整改措施专人负责,各项任务的运作记录完整真实。
实施三级安全教育制度,并作好注销,变换工种,工序前应接受所从事工种、工序的安全教育。对进场的施工人员进行高压电线路下安全施工培训教育,技术人员要对施工人员作好安全技术交底。
树立安全消费巡逻制度,定期或不定期地对施工现场进行安全巡逻,对查出的效果,下达'安全隐患通知书,限期责令整改,整改要定人、定时间、定措施。'使沪昆客运专线安全高效的建设。
三、安全救援小组
成立安全救援小组针对高压电线路出现安全事故进行救援及抢险。
组织机构为组长、副组长、通信联系组、现场引导组、运输队、应急举动组。
组长职责:准确掌握事变静态,准确指挥抢险队伍,掌握事变延伸开展。
副组长职责:快速反映,及时了解事变向组长汇报,并谐和指挥抢险。通信联系组职责:快速经事变状况向总指挥汇报,及时联系营救人员、车辆和物资。
现场引导组职责:及时、动摇地聚集现场人员,准确快速指点救护车辆。
运输队职责:以快速的速度平安地运送伤员和营救物资、及时投入营救抢险。
应急举动组职责:增强日常演练,发生急切状况快速到位,对伤员准确施救。
第11篇 架空和电缆线路上工作安全措施（二）
第九节 去树工作
第202条 在线路带电的情况下,砍伐靠近线路的树木,工作负责人须向全体人员说明线路有电,并布置安全措施。
第203条 在导线两侧剪树枝时,应注意树枝掉落方向,必要时应加绳索控制,防止树枝掉在导线上。禁止用手直接从高压带电线路上拿下树枝。
第204条 去树工作应携带必要的医药。上树前应观察有无蜂窝,确定站立位置及去树方法。上树时,不许抓脆弱和枯死的树枝。
第205条 去树工作应有专人监护,除监护树上工作人员外,必须防止砸伤行人和车辆。
第206条 去树时,禁止把安全带栓在被锯的枝叉上,小绳不应拴在身上。
第十节 变台上的工作
第207条 在变台上工作应填写工作票。如果在同一天,同一线路上,几处变台上工作内容完全相同时,可用一张工作票。
第208条 在变台上工作时,如果线路不停电,只能允许在“母式变台”上工作,并应有专人监护,禁止攀登保险器杆。
第209条 在变台上工作,无论线路是否停电,必须先拉开低压侧隔离开关或取下低压保险片后,再拉开跌开式熔断器,并应将已停电的高压母线在专供接地的处所挂好接地线。
第210条 用倒链撤换变压器时,应对变台的结构进行检查,看能否承受全部重量。换变压器用吊车时,应注意吊臂与钢丝绳对邻近带电导体的安全距离。
第211条 变压器在变台上做试验时,变台杆上不许有人。如变压器在地面上进行试验时,应在周围装设临时围栏或红绳,并应悬挂“止步,高压危险!”的标示牌,还应有专人监护。
第212条 在杆上的电容器台上工作,安全措施应与变台上工作的要求相同,但在悬挂接地线前应将电容器放电。
第213条 变台杆为木杆时,应事先对杆根情况进行检查,如发现有糟朽情况必须先更换邦桩。
第十一节 爆破和爆破压接导线的规定
第214条 在山区或流沙地带进行挖坑工作可以采用爆破法。
第215条 爆破人员应经过专业培训,熟悉爆破知识,并经过考试合格才能工作。爆破工作应有专人指挥。
第216条 应根据土壤性质、药量、爆破方法等规定爆破基坑危险区。一般钻孔闷炮危险区半径应为50米;土坑开花炮危险区半径为100米;石坑危险区半径为200米;裸露药包爆破的危险区半径应不小于300米。如用深孔爆破加大药量时,应按具体情况扩大危险区范围。
第217条 炸药和雷管应分别有专人保管,运输、携带和存放过程中严禁和易燃物放在一起。运输炸药时,不应使用拖拉机、自动翻斗汽车、汽车拖车、二轮摩托车、电瓶车、双套兽力车。运雷管时除不能使用上述车种外,亦不应用自行车。
携带雷管人员应坐在驾驶室内(但电雷管不许放在驾驶室内)。行车时,不许高速和急刹车。
第218条 运输中,雷管应有防震防火措施。携带雷管时,必须将引线短路。电雷管与电池不应由同一人携带。雷雨天不应携带电雷管,并应停止爆破作业。在强电场附近不应使用电雷管。
第219条 运送和填装炸药时,不应使炸药受到强烈冲击挤压。严禁使用金属物体或玻璃棒往炮眼内推送炸药,应使用木棒轻轻捣实。
第220条 电雷管的接线和点火起爆必须由同一人进行。火雷管的导火索长度应能保证点火人离开危险区范围。点火者于点燃导火索后应立即离开危险区。
第221条 爆破现场的工作人员,都应戴安全帽。准备起爆时,除点导火索的人以外,都必须离开危险区并进行隐蔽。
第222条 起爆前,要再次检查危险区内是否有人停留,并设人警戒。放炮过程中严禁任何人进入危险区内。
第223条 如需在坑内点火放炮时,应事先考虑好点火人能迅速、安全地离开坑内的措施。
第224条 雷管和导火索连接时,应使用专用钳子夹雷管口,严禁碰雷汞部分,严禁用牙咬雷管口。
第225条 如果有哑炮时,应等20分钟后,再去处理。不应从炮眼中抽取雷管和炸药。重新打眼时,深眼要离原眼0.6米,浅眼要离原眼0.4米,并与原眼方向平行。
第226条 爆破时,应考虑对周围建筑物、电力线路、通讯线路等设施的影响。如有砸碰的可能时,应采取防护措施。
第227条 爆破点距建筑物玻璃窗应在50米以外,否则应采取防止玻璃震破伤人的措施。
第228条 施工人员在作业时不准吸烟。
第229条 带电爆破压接导线时,必须使用火雷管起爆。火雷管连同导火索或拉火管应在地面用金属物短接,全部屏蔽。带电爆破压接导线不宜使用金属壳雷管。雷管的加强帽也不应向着工作人员,以免爆破时飞出伤人。
第230条 工作人员由装置爆破系统(药包、导火索、雷管)到点燃导火索的过程,都应与炸药、雷管处于等电位状态进行。
第231条 导火索的长度应能保证点火人安全地离开危险区。爆破压接导线的危险距离(半径)一般为20米。在可能情况下应尽量采用地面起爆。
第232条 爆破压接时,应注意防止绝缘工具和绳索受损。
第233条 放炮前,须将雷管、炸药移开放炮地点,最近不小于50米。
第12篇 送电线路检修的组织和安全措施
一、组织措施
送电线路检修的组织措施包括：
1．制定计划
制定计划是按照送电线路大、小修所规定的工程项目，送电线路的现行状态，确定检修的内容和检修工作量，参照现有的检修力量、资金情况，制定出切合实际的检修计划，报主管部门审批。
2．检修设计
检修应有施工设计图纸，正式检修必须先作出设计，待批准后方可进行检修工作，该图纸应作为档案资料保存。
3．准备材料和工具
此项工作包括：计划订货、签订合同、做机电试验、准备施工场地、运输检修器材、工具等。
4．组织施工
（1）落实工作任务到班、组；
（2）明确各级负责人的职责和权限；
（3）制定施工、安全措施；
（4）明确检修质量标准、工日、工期；
（5）组织工程技术人员深入检修现场，确保检修质量。
二、检修工程的竣工验收
线路的工程施工和检修施工，在竣工后或部分竣工后，要由施工负责人会同有关人员进行竣工验收。此项工作是确保施工或检修工程质量的关键性工作，因此，在工作中，必须坚持高标准、严要求的原则，进行认真、全面的检查与核对，务必使各项工作达到规程要求，方能投入运行。
施工或检修部门应贯彻执行三级检查验收制度，即：①自我检查验收；②班组检查验收；③部门检查验收。
根据线路的施工、检修的特点，一般验收可分3个程序检查：①隐蔽部分验收检查；②中间验收检查；③竣工验收检查。
下面我们来说明这3个程序验收检查的具体内容：
1．隐蔽部分验收检查内容
该部分系指竣工后难以检查的工程项目，其中包括：
（1）基础坑深；
（2）基础浇制情况：包括埋深，混凝土强度、配筋及养护情况；
（3）底盘、拉盘、卡盘的规格及埋深；
（4）地下横木规格、深度；
（5）各种液压及钳压连接管的压前尺寸和压后尺寸等；
（6）用补修管补修的导线损伤情况，以及不处理的导线损伤情况；
（7）接地体的规格、埋深、埋设位置、形式等。
2．中间验收检查内容
所谓中间验收检查，系指施工或检修中完成一个或数个部分后进行的检查验收，其中包括：第一，基础检查。①同一基础面、同组地脚螺栓、同一杆塔的各基础的地脚螺栓间的距离；②各基础、主角铁操平印记间、双杆两底盘间的相互高低差；③整基基础中心、双杆中心与原中心桩之间的距离，线路中心间之间的扭转。
第二，杆塔检查。①杆塔结构中心线的倾斜与中心桩的相对位移；②杆身高差、根开误差与结构扭转；③混凝土电杆焊口弯曲度及焊接工艺质量；④横担歪扭。
第三，架线检查。①导线弧垂，线路与跨越物的垂直和水平距离，搭接线对各部的电气间隙；②压接管的位置和数量，接头电阻的数值，防振锤的位置和数量；③相位，杆塔在架线后的挠度。
第四，拉线、绝缘子、金具检查。①各部连接方位及受力情况；②绝缘子串的倾斜情况；③使用金具的规格。
3．竣工验收检查内容
竣工验收检查是当工程全部或其中一部分施工工序已全部结束而进行的验收检查，其项目除中间检查所列各项外，尚需补充下列各项：
（1）线路的路径、杆塔形式、绝缘子形式、导地线规格以及线间距离是否符合原审定的技术设计；
（2）障碍物的拆迁，有无遗留未竟项目，以及导线换位情况；
（3）各项图纸、记录是否完整。
三、竣工试验
工程竣工验收后，如验收合格，对新建工程应进行下述电气试验：
（1）线路绝缘试验；
（2）线路相位测定；
（3）线路参数测定，其中包括直流电阻，各序阻抗；
（4）冲击合闸三次试验。
如电气试验发现问题，应进行全面复查处理，试验鉴定如不合格，不得投入运行。
四、竣工资料
送电线路工程竣工后，应将下列图纸、文件、资料移交给运行单位：
（1）在原图上修正后的施工图，修正后的杆塔明细表，未按设计施工的各项明细表及附图。
（2）立杆架线等各工序的施工记录表；隐蔽部分的验收检查记录；工程验收检查和试验记录；拦河线施工记录。
（3）设计变更通知单、代用材料和备品、备件清单。
五、检修作业的安全措施
送电线路检修工作中应注意下述安全措施：
1．停送电
（1）线路的停电必须依照规定手续办理申请，指定专人负责联系停送电。
（2）施工班长必须得到指定联系人的通知“线路已经停电”后，并需使用合格的专用工器具进行验电接地，才能开始登杆工作。
（3）接地操作人员必须带绝缘手套先进行验电，证明确实已停电，再进行挂接地线。挂接地线的顺序，应先接地再用接地棒挂到导线上接地；拆除时顺序应相反。
（4）接地线应悬在施工作业区的两端并能确保施工班在接地保护范围内工作。在雷雨季节应每隔两公里挂一付接地线。
（5）工作结束后，施工班长应先点清登杆工作人员，均已离开杆塔后，才能下令拆除接地线。经过查清本班所装接地线均已拆除，并检查所施工的线路已无问题，才能回报送电。
（6）回报送电必须由指定人员以书面或电话联系，严禁约时停电或约时送电。
2．登杆操作
（1）木杆线路登杆前必须检查杆根（包括地面下一部分）有无腐烂情况。若有腐烂应先带好临时拉线或绑两根铁钎等补强措施。
（2）禁止攀登尚未埋土夯实又无拉线的新杆。
（3）禁止在导线未开断的转角杆内侧角（下风）登杆，并不得在内侧角工作；必要时应用绳子将导线捆牢后，才能工作。
（4）登杆塔人员攀登脚钉前，应检查脚钉是否完好可靠，有无严重锈蚀。登杆塔时不准攀拉撑铁、路灯架、挂线、三角形水泥杆边缘。
（5）登杆塔拆线将导线放人滑轮时，要用棕绳将导线与横担或杆塔连接牢靠，以防导线失手落下。
（6）杆上操作人员将导线用棕绳吊下前，要注意观察前后有无障碍物或行人，然后徐徐松下。若下面有交叉其他线路时，应有可靠的安全措施。
（7）登杆拆线人员要随时注意前后杆塔上的操作相互影响，必要时应先通知对方注意。
（8）10kv线路解松扎线时，要注意不能将各相导线同时解开，通常最后拆顶相扎线，防止杆身倾斜倒下，必要时应加临时三角拉线再拆线。
（9）导线牵引过程中，杆上人员要随时注意牵引情况，连接部分通过滑轮时要防止卡住，并须前后呼应。
（10）暴风雷雨时或雷雨即将来临时，应自动从杆上撤下。
3．地面工作
（1）杆塔下的地面工作人员必须戴安全帽。
（2）杆塔上下吊物时，杆上人员与地面人员须先相互呼应，垂直下方不许站人。地面人员拆卸附件时，应运离杆塔5m以外。
（3）地面人员对吊上的材料工具，应先检查是否合格，绳结必须扣牢固。
（4）地面人员须同时注意杆塔附近车马行人，严禁行人等穿越和靠近正在工作的杆塔下。车马行人较多处应设置警告带，并要特别注意防止下垂的绳索被车马带走而发生意外危险。
（5）地面人员在固定临时拉线或梯脚拖绳时，对选择的固定物如行道树或栏杆等，应先检查是否牢固可靠。
4．邻近带电线路的检修
（1）在同一杆塔上有带电线路同时进行停电线路的检修，通常发生在以下两种杆型：①双回路或多回路线路，一回路停电检修，其他回路带电；②不同电压等级线路同杆架设，上层导线带电，下层导线停电检修（不允许下层带电进行上层停电检修）。
此种邻近带电线路进行检修时，除必须严格遵守停电许可和验电接地规定以外，并须严格执行以下规定事项：①施工人员事前必须人人明确线路的杆型和哪一路带电，哪一路停电，到达现场后，应认真核对停电检修的线路；登杆人员在登杆时，只准从停电线路一侧登杆，不准从带电一侧登杆。②登杆工作应设专人在地面监护。③登杆人员必须思想集中，应与带电体保持足够的安全距离，如表9－1所示。④双回路杆上吊物应使用无极绳索不使飘荡或用绝缘绳索。
（2）本身线路停电检修附近有平行带电线路时，除同样必须严格遵守验电接地规定外，并须注意以下事项：①施工人员应事前充分了解检修线路附近的情况。②对于平行接近的带电杆塔，应悬挂“有电”的警告标志。③若平行接近35kv以上高压线路时，应适当增挂接地线，或每隔1～2基杆塔挂接地线一付，以减轻感应电影响。④路径狭隘地区与带电线路接近距离为规定最小水平距离时，要注意不使所有绳索至带电导线的距离超过表9－2的数值。
（3）本身线路停电检修但被交叉跨越的线路带电时，必须遵守以下规定事项：①在跨越档两端的杆塔上检修，不准改变导、地线线夹的悬挂状态。②若跨越档两端杆塔必须进行掉换绝缘子或连接金具及线夹等检修项目，均应于事前按规定办理停电手续。③若必须在下面线路不停电的情况下进行更换绝缘子等工作时，必须有可靠的安全措施，并经有关领导批准。检修线路所用绳索等与带电线路应保持表9－2的安全距离。
第13篇 线路邻近带电体和交叉跨越作业现场十条重点安全措施
一、现场勘察要明确掌握作业危险点
施工、检修单位均应根据工作任务对需要停电的范围、保留的带电部位和作业现场的条件、环境及其他危险点等组织现场勘察，做好记录。应编制组织措施、技术措施、安全措施，经本单位主管生产领导（总工程师）批准后执行。
二、配合停电线路的安全措施要齐全、完备
停电检修的线路与另一回线路相交叉或接近，不能保证安全距离时，另一回线路也应停电。所有配合停电线路由检修（施工）单位事先向设备运行管理单位书面申请，并履行工作许可书面手续，实施停电、验电、接地后方可开始工作。
三、完成工作许可手续后要严格执行现场“三交待”
完成工作许可手续后，工作负责人应向工作班成员交待工作内容、人员分工、带电部位和现场安全措施、进行危险点告知，并履行确认手续，工作班方可开始工作。
四、作业前认真核对线路双重名称和识别标记
同杆塔多回线路作业人员登杆前应手持对应线路识别标记，核对线路双重名称、色标、识别标记无误后方可工作。登杆塔和在杆塔上工作时，每基塔都应设专人监护。线路多点作业时，工作负责人应将每个工作小组送达具体作业地点。
五、邻近带电体作业时要有效控制作业人员工作行为
作业人员活动范围及其所携带的工具、材料等应保持与带电导线最小安全距离。不得限制作业人员肢体活动的方式来满足安全距离。工作票签发人和工作负责人对施工复杂容易发生事故的工作，应增设专责监护人和确定被监护的人员。
六、线路有感应电时要可靠装设个人保安线
工作地段如有邻近、平行、交叉跨越及同杆塔架设线路，为防止停电检修线路上感应电压伤人，在需要接触或接近导线工作时，应使用个人保安线。严禁以个人保安线代替接地线。
七、施工机具及起重机械邻近带电体作业时要可靠接地
施工机具、起重机械应可靠接地，放置平衡牢固。工作时与带电体的距离要符合邻近或交叉其他电力线工作安全距离的规定。起重臂及吊件下必须划定安全区，地面应设专责监护人。
八、带电杆塔上传递物件要保证安全距离并防止电击
在带电杆塔上传递工具、材料，应使用绝缘无极绳，保持与带电导线最小安全距离。绝缘绳索传递大件金属物品（包括工具、材料等）时，杆塔或地面上作业人员应将金属物品接地后再接触，以防电击。
九、交叉档内调整及架设导地线要防止滑跑或摆动
在交叉档内松紧、降低或架设导线工作时，应设专责监护人，当停电检修线路在带电线路下方时，要采用压线滑轮、控制绳等措施防止导线跳动或过牵引而与带电导线接近至危险距离以内。在带电线路上方对停电线路进行放松或架设导、地线以及更换绝缘子等工作时，需加设导、地线脱落或滑跑的后备保护，并严格控制与带电导线的安全距离满足规程规定。在同杆塔架设多回线路上，下层线路带电，上层线路停电作业时，不得进行放、撤导线和地线的工作。
十、线路交叉跨越时要规范跨越架的搭设和使用
跨越架的搭、拆应专人监护，要根据所跨越线路电压等级确保跨越架与被跨越物保持最小安全距离，其强度满足要求，并经使用单位验收合格后方可使用。
第14篇 低压线路带电作业安全措施卡
工作单位
工作负责人
工作时间
工作票编号
工作任务
工作危险点
1、触电
2、高空坠落
3、相间短路、单相接地
4、电弧灼伤
序号
安全措施
执行情况（√）
作业前
1
班前会（交工作任务、交工作程序、交技术措施、交安全措施）。
2
检查登高工具和施工工器具及绝缘工器具。
3
检查着装、正确佩戴安全帽、安全带和吊绳。
作业 中
4
雷雨、雨雾及风力大于5级时，不得进行带电作业。
5
进行间接带电作业时，作业范围内电气回路的剩余电流动作保护器必须投入运行。
6
低压间接带电作业至少由两人工作，应设专人监护。
7
工作时应站在绝缘物上，正确佩戴安全帽和手套，穿绝缘鞋、长袖上衣。
8
杆上作业时，应选择合适的工作位置，分清相线、中性线。
9
在带电的低压配电装置上作业时，应采取防止相间短路或单相接地的措施。
10
必须使用有绝缘柄的工具，严禁使用金属工具代替绝缘工具作业。
11
断开导线时，先断开相线，再断开中性线；搭接导线时，先接中性线，后接相线，不得同时接触两根线头。
12
低压带电导线未采取绝缘措施时，作业人员不得穿越导线。
13
更换户外式熔断器的熔丝或拆搭接头时，应在线路停电后进行。如需作业时必须在监护人的监护下进行间接带电作业，但严禁带负荷作业。
14
严禁使用锉刀、金属尺和带有金属物的毛刷、毛掸等工具。
15
严禁同时接触未接通的或已断开的导线两个头，以防止人体串入电路。
作业后
16
检查作业现场有无遗留物，清理工作现场，
17
检查所有工作人员撤离作业现场
18
班后会（评任务完成情况、评工作中安全情况、评安全措施执行情况）
序号
补充安全措施
执行情况（√）
第15篇 线路两侧施工安全措施
既有线施工必须严格执行沈铁总发[2007]93号文件。《铁路技术管理规程》、和tb1041.2《铁路工程施工安全技术规程》
一、 施工前由主管生产副经理、项目总工、各部门到全员召开施 工准备会议,商定施工防护方案,并在征得铁路设备管理部门同意后双方签定施工安全协议书后方可施工。
二、 铁路两侧墩基础动工前必须探出地下管线的数量走向,并给出数量以及走向和相应的示意图,同时与动迁的施工方管线管理方做好沟通,协商解决。
三、 在取得铁路部门同意和地下管线动迁完毕后,我方人员方可施工。施工期间,防护网要设防护门,并派专人看守,防止牲畜闯入。路肩两侧设安全防护障,设备机具物料不能侵入限界,影响过往车辆通行。
四、 过往线路的施工人员,要严格遵守“一停、二看、三通过”。路肩下方要设警示牌,过往人员要有防护人员进行了望确认后方可通过。
五、 施工期间,大型机具设备在路基两侧施工,必须由现场副经理亲自指挥,安全员到场检查监督。对施工地段四周地下管线通过处,设置必要的防护,在临近铁路作业时,指挥机械作业不能跨过路肩防护障。
六、 由于桥涵两墩基础;承台边缘距铁路坡脚较近,故路基边坡开挖时防护采用钢轨桩、土钉、砂袋挡土墙满足路基稳定要求,我方施工人员要在路肩与新开挖承台基础间加设防雨棚,以免雨水冲刷引起坍方。
七、 施工墩身期间,脚手架必须采用钢杆碗扣式脚手架,以防止木制脚手架倾履影响行车。
八、 雨季期间,要做好的防冲刷工作,保持既有路肩以下排水系统完好通畅,具体工作严格按防洪措施执行。
九、 铁路两侧施工,遇有突发事件,标识出安全地带保证过往车辆安全,运营,并及时向有关部门通报。如遇无法抗拒重大变故和自然灾害,要及时上报请求支援。
