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第1篇 加油加气站的安全措施
从设计、施工和管理体制粉手，采取可靠安全防范措施
(一)按照“三同时”的要求，从设计、施工阶段开始，控制静电放电的发生。
要避免静电引燃引爆，就要消除产生静电电荷的4个条件之一。即:防止或减少静电的产生，设法导走或中和产生的电荷，使它不能集聚成高电场;避免静电集中和合适的放电间隙形成;控制爆炸性混合气浓度，防止放电与合适浓度的混合气同时存在。
1、加油站从开始建设时就要严格把关，设计、施工一定要按照燃油加油站设计规范来进行，选址规划、材料采购和设备、电器安装要符合国家有关规定，要把安全消防放在第一位。
2、加油站在施工完毕后，一定要经消防、安全、防雷电、建筑等部门的验收合格，取得《消防安全许可证》、《危险品经营许可证》、《油品零售批准证书》、《工商营业执照》后，方可营业。
3、更换油罐车导静电橡胶，使油罐车与大地形成良好的静电导出通路，使之电阻值不大于5欧姆。
4、更换储油罐进油接头，能与卸油胶管接头相配套。
5、重新安装储油罐的接地导线，使对地泄露电阻大于10欧姆。
6、管件法兰联接处安装导电跨接件，使金属管件中的任意一点对地电阻值不大于5欧姆。
7、加油站内的电器设备的选型、安装、使用必须符合有关电器安全规定。检查电器设备，不是防爆的全部更换成具有防爆功能的，路灯和灯箱的照明线路更换成埋地电缆。
8、做好设备的防腐工作，消除罐底的存水和铁锈杂质。
(二)安全管理措施
1、汽车油罐车装卸油
汽车油罐车装卸油应符合下式关系:vd(0.5(其中v……油管在鹤管内的流速，m/s;d.…鹤管直径，m。)。加油鹤管(胶管)必须插入罐底，出油口距离底部应不大于loomm。装卸油过程中严禁人工检尺，装卸油完毕后，至少要静置zmin，方可进行人工采样、测温、检尺作业。
2、储油罐收油
严禁从油罐上部口直接向罐内注入轻质油品。收油作业中，严禁将金属物或其它导体、非导体物(如木棒、竹竿等)伸入油罐内;严禁人工检尺、测温和采样;罐内油品表面不得存在不接地的导电性漂浮物。在空罐进油时，初流速度不大于lm/s，当入口管浸没200mm后方可提高流速，但不超过4.sm/s。
3、建立健全安全组织，加强班组安全管理。
在各部门和各个班组要设立专职或兼职的安全员，负责督促、检查站内的安全管理措施，要建立严格的安全岗位责任制。做好消防安全设施的日常维护保养工作，并完成安全方面的日常记录，建立完善安全台帐。对职工要经常进行安全教育，加强消防技术勺!i练。
4、制订和落实安全措施，做好安全检查，加强安全监督。
在规范加油站安全防范措施并抓好落实基础上，要加强加油站安全管理措施的宣传，严禁在加油站内从事可能产生火花的作业，不准在站内做检修车辆，不准敲击铁器等;严禁向汽车的汽化器及塑料桶内加注汽油;所有机动车辆必须熄火加油。摩托车、拖拉机等进站前要熄火并不得在站内发动;加油站内严禁闲杂人员随意出入和逗留;高强电闪、雷击时，要停止加油。要经常开展各种形式的安全检查，并对查出的问题要分类排队，落实责任，限期整改。
5、加强明火管理，防止事故发生。
不准在加油站内随意动火，因设备检修等情况必须动用明火时，要书面报告上级主管部门，批准后，停止加油作业，采取必要安全措施后方可动火。
6、加油站与其他单位建筑的防火安全距离，加油站内部建筑的防火安全距离要符合设计规范的有关规定。在储油罐区和营业区之间增设隔离墙。
7、加强用电、用火管理，强化安全意识。
(1)严格执行中石化集团公司《用火作业许可证》、《临时用电作业许可证》、《进设备作业许可证》等安全管理制度。
(2)室外照明灯具必须是封闭式。
(3)加油站内不得随意拉接临时电线。
8、加强防静电管理，落实防静电措施。
加油站的火灾事故大多是由于静电的原因所引起的，所以防静电管理一定要落实到实处:
(l)地下卧式油罐要在首尾两端设有两组接地装置，并做沥青等防腐处理。其它部位的静电接地装置的电阻值不得大于100欧姆。静电接地装置每年应检测二次。
(2)地下卧式油罐进油管应下伸到距罐底15厘米处，并有弯口，严禁喷油式进油。
(3)加油机、加油胶管上的消除静电联接线，必须完好有效。
(4)油罐车卸油时，必须用导线把油罐车和油罐联接起来。
(5)加油站工作人员不得穿着化纤服装和带钉鞋类。
9、加强消防培训，做到防消结合。
(1)要经常邀请消防官兵给职工讲解消防安全知识，要根据有关规定和本站实际制订灭火预案，并编制图表说明，作为实距和灭火训练的主要依据。
(2)根据当地消防部门的要求和本加油站的实际需要，来配置消防器材，消防器材的放置要以油罐、加油区为主，做到位置合理，取用方便。
(3)消防器材要定人管理，经常养护，保证完好有效。
三、推行hse管理，真正实现加油站的安全长效运行
总之，加油站易燃、易爆的高危特点决定了我们必须高度重视加油站的安全建设和安全管理，否则，再好的经济效益，都是徒劳无益的。因此加油站要时刻遵循中石化集团公司的《防火防爆十大禁令》，把安全防火工作始终放在首位。随着hse在石油化工行业的逐步推行，加油站还可通过不断进行危害识别和风险评价，进一步提高加油站的安全可靠性，真正实现加油站的安全长效机制。
第2篇 二甲醚橇装加气站设计安全措施
摘要:论述了二甲醚橇装加气站的工艺流程、设计中采取的安全措施。
关键词:二甲醚橇装加气站;设计;安全措施
design safety measures of skid-mounted dimethyl ether filling station
liang lan-fang,pan _iao-e
(shifiazhuang enric gas equipment co.,ltd.,shijiazhuang 050061,china)
abstract:the process flow of skid-mounted dimethyl ether filling station,and the safety measures taken in its design are discussed.
key words:skid-mounted dimethyl ether filling station;design;measures
在我国,随着机动车保有量的持续增长,机动车排放污染日益严重。一些大城市的空气污染已由煤烟型转向煤烟和机动车尾气混合型污染,氮氧化物居高不下,成为主要的污染物;交通道路的co浓度常年超标,治理汽车尾气污染已成为刻不容缓的任务。因此,我国同世界其他国家一样,也在积极寻求清洁代用汽车燃料。二甲醚燃料是继液化石油气和压缩天然气之后的又一种新型能源。我公司生产制造的二甲醚橇装加气站,就是专门为公交车加注二甲醚燃料的设备。
1 二甲醚橇装加气站的工艺流程
我公司生产的二甲醚橇装加气站是国内首台该类设备,设备的设计与使用标志着一种新型能源的开发与利用。由于二甲醚介质是第一次被设计在橇装站上,在设计、制造方面又没有具体的标准、规范作依据,只能参考相关的标准进行。
二甲醚橇装加气站的主要工艺流程为:二甲醚槽车将二甲醚运至加气站,通过卸车泵卸至二甲醚储罐。储罐中的二甲醚经充装泵送至二甲醚加气机,加气机根据用户需求将定量的二甲醚输送到公交车用钢瓶中。
2 二甲醚橇装加气站的设计
二甲醚橇装加气站由多个功能模块组成,其中卧式压力储罐是储存二甲醚的容器,可满足公交车消耗燃料——二甲醚的需求;涡轮泵用作从二甲醚槽车往储罐卸液的卸车泵和快速充装公交车的充装泵;dn气机具有充装和计量功能。这些模块通过焊接和法兰连接的方式组装在一起实现加气的功能。根据二甲醚主要物性参数和hg 20660—2000《压力容器中化学介质毒性危害和爆炸危险程度分类》,二甲醚属于爆炸危险介质,设备的安全一直贯穿设计的始终。
2.1 储罐的设计
二甲醚储罐是三类压力容器,受国家质量技术监督局《压力容器安全技术监察规程》监察。由于二甲醚属于易燃易爆介质,因此储罐增加了以下安全措施:
① 为了防止地面储罐突发的火灾事故引发爆炸,储罐内设置了阻隔防爆装置。
② 根据gb 50156—2002《汽车加油加气站设计与施工规范》要求,进液管道和液相回流管道接入储罐内的气相空间。其优点是:一旦管道发生泄漏事故,直接泄漏出去的是气体,其质量比直接泄漏出液体小得多,危害性也小得多。
③ 储罐上方设置了喷淋装置,以防温度过高。
④ 储罐上还设置磁性浮子液位计,这样不仅在现场可以观察储罐液位,还可以在控制室随时了解储罐液位情况,实现远传功能。
2.2 密封性设计
二甲醚的氧化作用常常引起橡胶分子断裂、解聚以及配合剂的分解、溶解、溶出等现象,造成橡胶的腐蚀或引起橡胶的溶胀,从而失去密封性能。为保证加气站的安全平稳运行,必须选用性能优良、安全可靠的设备。因此二甲醚加气站在选用泵、加气机、阀门等关键设备时,充分考虑了二甲醚对橡胶等材料的腐蚀特性,尽可能选用聚四氟乙烯作为密封件,防止泄漏的发生。
2.3 其他安全措施
① 设置可燃气体报警器
根据二甲醚的物性参数,爆炸极限(在空气中的体积分数)范围为3.45%~26.7%,在橇装站储罐下部和加气机旁设置了两个可燃气体报警器。当达到二甲醚爆炸下限的20%时,发出声光报警;当达到二甲醚爆炸下限的40%时,发出强烈的声光报警,并且切断加气机系统电源和关闭储罐下方所有紧急切断阀。
② 设置紧急切断阀和安全阀
二甲醚储罐的出液管道和连接槽车的液相管道是二甲醚橇装站的重要工艺管道,也是最危险的管道。在这些管道上设置紧急切断阀,可在紧急事故状态下迅速切断,避免二甲醚大量外泄,阻止事态扩大,是一项重要的安全措施。
安全阀设置于阀门之间的管道上,当管道超过设定开启压力时,安全阀自动开启释放部分压力,保护管道,使其压力保持稳定。
③ 导静电装置和防爆电器
橇装站设备中因有法兰和螺纹连接、非金属垫片和螺纹密封胶、聚四氟乙烯带等的存在,造成管道中局部电阻的增大,输送易燃介质产生的静电荷在该处积聚,易产生火花引发事故。故当每对法兰或螺纹接头间电阻超过0.03ω时,应设置导电性能良好的钢绞线或铜板跨接法兰或螺纹接头两侧,将管道中的静电及时导出。导静电接触面必须除锈且连接紧密,不得涂漆,以免影响导电效果。橇装站设备在安装时也应考虑可靠接地。如管道系统对地电阻超过100ω时,应设两处接地引线。
根据gb 3836.1—2000《爆炸性环境用防爆电器设备通用要求》的规定,橇装站上所有电器都采用了防爆电器,消除了爆炸事故隐患。
④ 设置拉断阀
根据gb 50156—2002《汽车加油加气站设计与施工规范》的要求,在加气机上设置了拉断阀,防止汽车在加气时意外启动拉断加气软管或拉倒加气机而造成二甲醚外泄事故。在连接槽车的液相管道和气相管道上也设置了拉断阀,防止槽车卸车时意外启动或溜车而拉断管道;另一个作用是一旦站内发生火灾事故,槽车能迅速离开。
3 结语
按照十一五规划,力争建设资源节约型、环境友好型社会,实现可持续发展。二甲醚燃料汽车将对降低城市汽车污染物排放、改善城市区域环境质量起到重要的作用。随着二甲醚燃料的进一步使用和推广,二甲醚橇装加气站也必将得到大力推广。由于相关的设计规范尚未出台,其设计中的不足之处必然会反映到使用中,也会存在一定的安全隐患。因此对设计、制造、检验等环节必须严格控制,使产品质量得到进一步的提高和保证。
第3篇 加油加气站安全措施
从设计、施工和管理体制粉手,采取可靠安全防范措施
(一)按照“三同时”的要求,从设计、施工阶段开始,控制静电放电的发生。
要避免静电引燃引爆,就要消除产生静电电荷的4个条件之一。即:防止或减少静电的产生,设法导走或中和产生的电荷,使它不能集聚成高电场;避免静电集中和合适的放电间隙形成;控制爆炸性混合气浓度,防止放电与合适浓度的混合气同时存在。
1、加油站从开始建设时就要严格把关,设计、施工一定要按照燃油加油站设计规范来进行,选址规划、材料采购和设备、电器安装要符合国家有关规定,要把安全消防放在第一位。
2、加油站在施工完毕后,一定要经消防、安全、防雷电、建筑等部门的验收合格,取得《消防安全许可证》、《危险品经营许可证》、《油品零售批准证书》、《工商营业执照》后,方可营业。
3、更换油罐车导静电橡胶,使油罐车与大地形成良好的静电导出通路,使之电阻值不大于5欧姆。
4、更换储油罐进油接头,能与卸油胶管接头相配套。
5、重新安装储油罐的接地导线,使对地泄露电阻大于10欧姆。
6、管件法兰联接处安装导电跨接件,使金属管件中的任意一点对地电阻值不大于5欧姆。
7、加油站内的电器设备的选型、安装、使用必须符合有关电器安全规定。检查电器设备,不是防爆的全部更换成具有防爆功能的,路灯和灯箱的照明线路更换成埋地电缆。
8、做好设备的防腐工作,消除罐底的存水和铁锈杂质。
(二)安全管理措施
1、汽车油罐车装卸油
汽车油罐车装卸油应符合下式关系:vd(0.5(其中v……油管在鹤管内的流速,m/s;d.…鹤管直径,m。)。加油鹤管(胶管)必须插入罐底,出油口距离底部应不大于loomm。装卸油过程中严禁人工检尺,装卸油完毕后,至少要静置zmin,方可进行人工采样、测温、检尺作业。
2、储油罐收油
严禁从油罐上部口直接向罐内注入轻质油品。收油作业中,严禁将金属物或其它导体、非导体物(如木棒、竹竿等)伸入油罐内;严禁人工检尺、测温和采样;罐内油品表面不得存在不接地的导电性漂浮物。在空罐进油时,初流速度不大于lm/s,当入口管浸没200mm后方可提高流速,但不超过4.sm/s。
3、建立健全安全组织,加强班组安全管理。
在各部门和各个班组要设立专职或兼职的安全员,负责督促、检查站内的安全管理措施,要建立严格的安全岗位责任制。做好消防安全设施的日常维护保养工作,并完成安全方面的日常记录,建立完善安全台帐。对职工要经常进行安全教育,加强消防技术勺!i练。
4、制订和落实安全措施,做好安全检查,加强安全监督。
在规范加油站安全防范措施并抓好落实基础上,要加强加油站安全管理措施的宣传,严禁在加油站内从事可能产生火花的作业,不准在站内做检修车辆,不准敲击铁器等;严禁向汽车的汽化器及塑料桶内加注汽油;所有机动车辆必须熄火加油。摩托车、拖拉机等进站前要熄火并不得在站内发动;加油站内严禁闲杂人员随意出入和逗留;高强电闪、雷击时,要停止加油。要经常开展各种形式的安全检查,并对查出的问题要分类排队,落实责任,限期整改。
5、加强明火管理,防止事故发生。
不准在加油站内随意动火,因设备检修等情况必须动用明火时,要书面报告上级主管部门,批准后,停止加油作业,采取必要安全措施后方可动火。
6、加油站与其他单位建筑的防火安全距离,加油站内部建筑的防火安全距离要符合设计规范的有关规定。在储油罐区和营业区之间增设隔离墙。
7、加强用电、用火管理,强化安全意识。
(1)严格执行中石化集团公司《用火作业许可证》、《临时用电作业许可证》、《进设备作业许可证》等安全管理制度。
(2)室外照明灯具必须是封闭式。
(3)加油站内不得随意拉接临时电线。
8、加强防静电管理,落实防静电措施。
加油站的火灾事故大多是由于静电的原因所引起的,所以防静电管理一定要落实到实处:
(l)地下卧式油罐要在首尾两端设有两组接地装置,并做沥青等防腐处理。其它部位的静电接地装置的电阻值不得大于100欧姆。静电接地装置每年应检测二次。
(2)地下卧式油罐进油管应下伸到距罐底15厘米处,并有弯口,严禁喷油式进油。
(3)加油机、加油胶管上的消除静电联接线,必须完好有效。
(4)油罐车卸油时,必须用导线把油罐车和油罐联接起来。
(5)加油站工作人员不得穿着化纤服装和带钉鞋类。
9、加强消防培训,做到防消结合。
(1)要经常邀请消防官兵给职工讲解消防安全知识,要根据有关规定和本站实际制订灭火预案,并编制图表说明,作为实距和灭火训练的主要依据。
(2)根据当地消防部门的要求和本加油站的实际需要,来配置消防器材,消防器材的放置要以油罐、加油区为主,做到位置合理,取用方便。
(3)消防器材要定人管理,经常养护,保证完好有效。
三、推行hse管理,真正实现加油站的安全长效运行
总之,加油站易燃、易爆的高危特点决定了我们必须高度重视加油站的安全建设和安全管理,否则,再好的经济效益,都是徒劳无益的。因此加油站要时刻遵循中石化集团公司的《防火防爆十大禁令》,把安全防火工作始终放在首位。随着hse在石油化工行业的逐步推行,加油站还可通过不断进行危害识别和风险评价,进一步提高加油站的安全可靠性,真正实现加油站的安全长效机制。
第4篇 二甲醚橇装加气站的设计安全措施
摘要：论述了二甲醚橇装加气站的工艺流程、设计中采取的安全措施。
关键词：二甲醚橇装加气站；设计；安全措施
design safety measures of skid-mounted dimethyl ether filling station
liang lan-fang，pan _iao-e
(shifiazhuang enric gas equipment co.，ltd.，shijiazhuang 050061，china)
abstract：the process flow of skid-mounted dimethyl ether filling station，and the safety measures taken in its design are discussed.
key words：skid-mounted dimethyl ether filling station；design；measures
在我国，随着机动车保有量的持续增长，机动车排放污染日益严重。一些大城市的空气污染已由煤烟型转向煤烟和机动车尾气混合型污染，氮氧化物居高不下，成为主要的污染物；交通道路的co浓度常年超标，治理汽车尾气污染已成为刻不容缓的任务。因此，我国同世界其他国家一样，也在积极寻求清洁代用汽车燃料。二甲醚燃料是继液化石油气和压缩天然气之后的又一种新型能源。我公司生产制造的二甲醚橇装加气站，就是专门为公交车加注二甲醚燃料的设备。
1 二甲醚橇装加气站的工艺流程
我公司生产的二甲醚橇装加气站是国内首台该类设备，设备的设计与使用标志着一种新型能源的开发与利用。由于二甲醚介质是第一次被设计在橇装站上，在设计、制造方面又没有具体的标准、规范作依据，只能参考相关的标准进行。
二甲醚橇装加气站的主要工艺流程为：二甲醚槽车将二甲醚运至加气站，通过卸车泵卸至二甲醚储罐。储罐中的二甲醚经充装泵送至二甲醚加气机，加气机根据用户需求将定量的二甲醚输送到公交车用钢瓶中。
2 二甲醚橇装加气站的设计
二甲醚橇装加气站由多个功能模块组成，其中卧式压力储罐是储存二甲醚的容器，可满足公交车消耗燃料——二甲醚的需求；涡轮泵用作从二甲醚槽车往储罐卸液的卸车泵和快速充装公交车的充装泵；dn气机具有充装和计量功能。这些模块通过焊接和法兰连接的方式组装在一起实现加气的功能。根据二甲醚主要物性参数和hg 20660—2000《压力容器中化学介质毒性危害和爆炸危险程度分类》，二甲醚属于爆炸危险介质，设备的安全一直贯穿设计的始终。
2.1 储罐的设计
二甲醚储罐是三类压力容器，受国家质量技术监督局《压力容器安全技术监察规程》监察。由于二甲醚属于易燃易爆介质，因此储罐增加了以下安全措施：
① 为了防止地面储罐突发的火灾事故引发爆炸，储罐内设置了阻隔防爆装置。
② 根据gb 50156—2002《汽车加油加气站设计与施工规范》要求，进液管道和液相回流管道接入储罐内的气相空间。其优点是：一旦管道发生泄漏事故，直接泄漏出去的是气体，其质量比直接泄漏出液体小得多，危害性也小得多。
③ 储罐上方设置了喷淋装置，以防温度过高。
④ 储罐上还设置磁性浮子液位计，这样不仅在现场可以观察储罐液位，还可以在控制室随时了解储罐液位情况，实现远传功能。
2.2 密封性设计
二甲醚的氧化作用常常引起橡胶分子断裂、解聚以及配合剂的分解、溶解、溶出等现象，造成橡胶的腐蚀或引起橡胶的溶胀，从而失去密封性能。为保证加气站的安全平稳运行，必须选用性能优良、安全可靠的设备。因此二甲醚加气站在选用泵、加气机、阀门等关键设备时，充分考虑了二甲醚对橡胶等材料的腐蚀特性，尽可能选用聚四氟乙烯作为密封件，防止泄漏的发生。
2.3 其他安全措施
① 设置可燃气体报警器
根据二甲醚的物性参数，爆炸极限(在空气中的体积分数)范围为3.45%～26.7%，在橇装站储罐下部和加气机旁设置了两个可燃气体报警器。当达到二甲醚爆炸下限的20%时，发出声光报警；当达到二甲醚爆炸下限的40%时，发出强烈的声光报警，并且切断加气机系统电源和关闭储罐下方所有紧急切断阀。
② 设置紧急切断阀和安全阀
二甲醚储罐的出液管道和连接槽车的液相管道是二甲醚橇装站的重要工艺管道，也是最危险的管道。在这些管道上设置紧急切断阀，可在紧急事故状态下迅速切断，避免二甲醚大量外泄，阻止事态扩大，是一项重要的安全措施。
安全阀设置于阀门之间的管道上，当管道超过设定开启压力时，安全阀自动开启释放部分压力，保护管道，使其压力保持稳定。
③ 导静电装置和防爆电器
橇装站设备中因有法兰和螺纹连接、非金属垫片和螺纹密封胶、聚四氟乙烯带等的存在，造成管道中局部电阻的增大，输送易燃介质产生的静电荷在该处积聚，易产生火花引发事故。故当每对法兰或螺纹接头间电阻超过0.03ω时，应设置导电性能良好的钢绞线或铜板跨接法兰或螺纹接头两侧，将管道中的静电及时导出。导静电接触面必须除锈且连接紧密，不得涂漆，以免影响导电效果。橇装站设备在安装时也应考虑可靠接地。如管道系统对地电阻超过100ω时，应设两处接地引线。
根据gb 3836.1—2000《爆炸性环境用防爆电器设备通用要求》的规定，橇装站上所有电器都采用了防爆电器，消除了爆炸事故隐患。
④ 设置拉断阀
根据gb 50156—2002《汽车加油加气站设计与施工规范》的要求，在加气机上设置了拉断阀，防止汽车在加气时意外启动拉断加气软管或拉倒加气机而造成二甲醚外泄事故。在连接槽车的液相管道和气相管道上也设置了拉断阀，防止槽车卸车时意外启动或溜车而拉断管道；另一个作用是一旦站内发生火灾事故，槽车能迅速离开。
3 结语
按照十一五规划，力争建设资源节约型、环境友好型社会，实现可持续发展。二甲醚燃料汽车将对降低城市汽车污染物排放、改善城市区域环境质量起到重要的作用。随着二甲醚燃料的进一步使用和推广，二甲醚橇装加气站也必将得到大力推广。由于相关的设计规范尚未出台，其设计中的不足之处必然会反映到使用中，也会存在一定的安全隐患。因此对设计、制造、检验等环节必须严格控制，使产品质量得到进一步的提高和保证。
