【第1篇】交叉作业安全管理方案怎么写350字
方法措施:
1审查和落实相关作业指导书中有关交叉作业的安全措施，并进行安全交底。
2组织交叉作业各方商定各自的施工范围及安全注意事项，施工场地尽量错开。
3无法错开的垂直交叉作业，层间必须搭设严密、牢固的防护隔离设施。
4交叉作业通道应保持畅通。
5在夜间和光线不足的地方禁止进行交叉作业。
6有危险的出入口处应设围栏或悬挂警告牌。
7隔离层、孔洞盖板、栏杆、安全网等 安全防护设施严禁任意拆除;必须拆除时，应征得原搭设单位的同意，并采取临时安全施工措施，作业完毕后立即恢复原状并经原搭设单位验收。
8严禁乱动非工作范围内的设备、机具及安全设施。
9交叉作业时，工具、材料、边角余料等严禁上下 投掷，应用工具袋、箩筐或吊笼等吊运。吊物下方严禁站人或逗留。
10在系统试运时进行交叉作业，必须执行工作票制度，必要时由试运人员进行监护。
书写经验96人觉得有用
做安全管理方案，特别是那种涉及交叉作业的，得从现场情况入手。像工地上的交叉作业，有时候就是楼上有人在搭架子，楼下又有工人在焊接，这要是没个好规划，出了事可不是闹着玩的。所以第一步得先把作业范围画出来，搞清楚每个工种具体在哪块干什么，这样心里就有底了。
再就是把可能的风险列出来，别光顾着干活忘了安全。比如说楼上掉东西砸到楼下的人，这就是个大隐患。那解决办法就得提前想好，要么给楼下搭个防护棚，要么让楼下的工人戴顶结实的安全帽。还有就是用电这块，要是楼上用电设备多，电线乱拉乱扯就容易出麻烦，得安排专人负责检查线路，确保绝缘层没破损。
材料设备的堆放也得讲究，不能随便找个地方就放。有些重型设备搁得不合适，万一碰倒了砸到人就惨了。所以得划出专门的存放区，还得定期巡查，看看堆放的东西有没有超出规定范围，或者是不是稳固。
跟交叉作业相关的，沟通这块绝对不能含糊。有时候一个班组不知道另一个班组在干什么，结果就出岔子了。所以最好每天开个简短的碰头会，让大家知道彼此的进度，有什么特殊情况也能提前说一声。要是条件允许的话，还可以用点科技手段，比如在施工现场装几个监控摄像头，方便管理人员随时查看情况。
不过有时候写着写着就容易漏掉些细节，比如只顾着强调重要性，却忘了具体的执行步骤。这就需要多参考以前的成功案例，看看人家是怎么做的。当然，每个项目的情况都不一样，不能照搬照抄，但至少能从中找到一些灵感。
书写注意事项：
安全培训也是必不可少的环节。工人们得清楚自己的职责，也知道一旦发生意外该怎么应对。可以搞几次模拟演练，让大家熟悉应急流程。要是条件允许的话，还能邀请专业人士来讲课，传授点实用的知识。
其实写方案的时候，有时候会因为赶时间，就把一些关键点一带而过，觉得大家都懂就没必要细说了。但这其实是个误区，毕竟每个人的理解能力不一样，说得太笼统反而容易让人摸不着头脑。所以写的时候得站在读者的角度去考虑，尽量做到通俗易懂。
最后还得提醒一下，方案写完不是万事大吉了，得根据实际情况不断调整优化。施工过程中难免会出现新情况，这时候就需要及时修改方案，确保它始终符合当前的需求。
【第2篇】施工现场多塔交叉作业安全管理措施怎么写1650字
一、 合理选型，科学布置
1.1塔机进场前，合理选型
在施工组织设计中，应根据工程实际情况，选择塔机的最大起重量及其自由高度、起重臂长度。同时，也要参照三大机构(起重机构、回转机构、变幅机构)的工作性能选择合适的机型。
1.2科学布置现场
1)塔机安装前，首先要绘制平面图，准确合理定位。充分考虑混凝土机械、钢筋加工机械等施工机械对塔机位置的影响，现场布置尽可能使每个塔机覆盖整个工作面，不产生或少产生盲点，也要安装方便，拆卸顺利，附墙间距合理。
2)确保塔机回转时与相邻设施的水平和垂直距离大于2.0m;塔机与输电线之间的距离符合安全要求，否则，采取适当的措施。
3)相邻塔机的塔身和起重臂不能互相干扰，尽量保证塔机在风力过大时能自由旋转;相邻塔机在水平和垂直两个方向上都要保证不少于2.0m的距离;低塔吊臂顶端离高塔塔身距离大于2.0m;吊物的水平和垂直安全间隙大于2.0m。
4)各塔机的塔臂高度必须有高度差，且吊物回转不得触及相邻塔机的塔臂和塔身，塔机高度必须在有限的自由高度和顶升高度中调整，力争同步升高和降低，确保群塔相互间垂直距离的统一协调。
二、多塔交叉作业的运行控制
2.1明确规定塔机交叉作业中的运行原则
○1 低塔让高塔○2后塔让先塔○3动塔让静塔○4轻车让重车○5客塔让主塔
2.2多塔作业应编号，以利指挥调度
多塔作业应对每台塔机进行统一编号，确定每台塔机的操作及信号和指挥人员，并保持相对固定。塔机与信号指挥人员必须配备对讲机，对讲机经统一确定频率后进行锁频，使用人员无权调改频率，并且应专机专用，不得转借。
2.3作业前的检查
作业前，塔机司机要对机械和电气进行检查，试运行;塔机临时停止作业，必须将重物卸下，吊钩升起;塔机作业完毕，要卸载，停放在可自由回转的位置，同时，塔机各控制系统置于零位，拉闸断电，锁好驾驶室门窗。交接班时，认真做好交班记录。
2.4作业中应注意的事项
○1指挥过程中，严格执行指挥人员与塔机司机的应答制度，信号指挥人员必须时刻目示塔机吊钩和被吊物，塔机转臂过程中，信号指挥人员必须环顾塔机的工作状态，并发出明确、简短、完整、清晰的指挥信号，防止发生指挥错误。
○2起重工在作业前、作业中、交接班时，必须对钢丝绳进行全面检查与鉴定，不合格的钢丝绳严禁使用。
○3起重工必须掌握被吊物的重心，按规定对被吊物进行绑扎。吊运细长构件时，必须捆扎两处，两点吊运，吊运的物品要保持水平状态。吊运零散物品时，必须有足够强度的底盘、兜网包装，不得直接绑扎起吊。
○4塔机作业中，出现异响、错位、主要钢结构变形或机械发生故障时，应立即停止吊运，隐患不排除，禁止作业。
○5夜间工作的塔机，除应设置正对工作面的投光灯及现场照明外，还应在塔顶和臂端部设防撞的红色信号灯。
○6一机工作，一机暂停时，非工作塔机转至不干涉其他塔机处;如果长时间暂停工作，吊钩应起到最高处，变幅小车拉至臂架根部，大臂按顺风向停置。
○7风力达到6级以上或雷雨、雪、雾等恶劣天气，严禁塔机作业。4级风以上不得从事塔机升降和附着锚固作业。
三、多塔交叉作业的组织管理
3.1
○1为了使各塔机合理使用，安全作业，充分发挥塔机的最大效能，满足施工要求。施工现场应成立“塔机作业指挥中心”全面负责对施工现场各塔机作业的指挥和协调。
○2明确管理职责，制定管理规定，塔机指挥中心负责指挥、协调施工现场塔机的使用、维修、顶升和运行控制。各塔机必须按塔机指挥中心确定的高度、时间如期完成顶升，不得提前和拖延。
○3塔机指挥中心应首先制定塔机平面布置方案和安装高度平衡协调方案，既要满足施工，又要照顾全局。对多塔交叉作业可能出现的各种情况进行分析，并针对不同危险因素制定各项预案措施。
○4塔机指挥中心负责在组织歌班组，加强对塔机的检查，发现问题及时解决，不留隐患:
3.2加强对塔机司机、信号指挥人员及起重工的管理
○1塔机司机必须了解机械构造，熟悉机械原理及保养规定，认真做好清洁、润滑、紧固、调整、防腐等工作，及时准确的判断故障。
○2信号工要敢说、敢管、坚持原则、跟随吊物多跑路。
○3当指挥不能看清负载时，应增加中间指挥人员，逐级传递指挥信息。为配合默契，指挥与司机，在上班前、下班后要碰头交换意见，同时离开工作 岗位。
书写经验99人觉得有用
在建筑施工领域，多塔交叉作业是一种常见的情况，这类作业往往伴随着较高的安全风险，因此如何制定有效的安全管理措施就显得尤为重要了。首先得明确的是，安全管理不是一蹴而就的事情，它需要结合工程的实际状况，从多个角度入手。
在进行多塔交叉作业前，技术交底是非常关键的一环。这一步骤的目的在于确保每个参与人员都清楚自己的职责范围以及潜在的风险点。然而，有时候技术交底会议可能因为时间紧张，主持人只是匆匆忙忙地过了一遍流程图，没有足够的时间去详细讲解每一个细节。这样就会导致部分工人对某些环节的理解存在偏差，进而影响后续工作的安全性。
书写注意事项：
在实际操作过程中，对于机械设备的维护也不能忽视。比如说塔吊的操作员应当定期检查设备的钢丝绳是否有磨损迹象，如果发现问题应该立即停机检修，而不是抱有侥幸心理继续使用。有一次我看到一个工地上的塔吊钢丝绳已经明显断了几股，可是操作员为了赶工期，居然还在坚持工作，这显然是不应该发生的。
除了设备本身的问题外，现场的协调工作也至关重要。多塔交叉作业意味着不同施工单位之间必须保持良好的沟通。要是某个单位擅自更改了自己的施工计划，却没有及时通知其他相关方，那么就很容易引发混乱。记得有一次我在某项目上看到两家单位为了争夺同一块场地大吵了一架，结果延误了好几天的进度。所以，建立一个高效的沟通机制，比如每天召开简短的碰头会，能够让各方及时掌握彼此的状态，从而减少不必要的摩擦。
安全管理不仅仅是管理层的责任，一线工人的自我保护意识同样重要。有时候，一些老工人仗着自己经验丰富，就觉得自己能应付各种突发情况，结果反而因为麻痹大意出了问题。所以定期组织安全培训，通过案例分析的方式让他们认识到违章作业的危害，也是必不可少的。
小编友情提醒：
有一点特别需要注意，那就是应急预案的准备。事先做好各种应急方案，并且让所有相关人员熟悉这些方案的内容，这样才能在真正发生事故的时候迅速反应，最大限度地降低损失。就像上次有个工地突然遭遇强风袭击，由于事先制定了详细的撤离路线，才成功避免了重大伤亡事故的发生。
【第3篇】炼钢厂交叉作业安全管理八条规定怎么写750字
第一条 对所有涉及交叉检修作业项目进行风险评估，对可能对正在进行或即将进行的检修作业构成安全影响或存在潜在威胁的，必须采取措施，降低和消除作业风险。
第二条 同一作业区域内检修或施工。应尽量避免平面及立体交叉作业，无法避免时，应尽量避免立体交叉作业。
第三条 双方在交叉作业或发生相互干扰时，必须根据作业面具体情况，由业主单位主管部门负责召集所有检修单位，共同商讨制定安全措施，详细进行安全技术交底，指定现场安全监护负责人，明确各自安全管理职责。
第四条 因检修需要必须同时发生的同一垂直面立体交叉作业，必须填写《交叉作业联系确认告知单》(见附件1、以下简称告知单)。告知单由上层施工单位现场施工负责人和安全员共同填写，作业前送达至下层施工单位。多单位交叉作业，应分别送达。所有层面施工的各在建车间负责督促告知单的传达落实。
改造工程涉及到的交叉作业，由改造办具体负责督促告知单的传达落实。
第五条 对平面及立体交叉作业可能构成安全影响或存在潜在威胁的设备及动力介质，必须实施断能锁定和安全联络确认。
第六条 涉及两个及两个以上设备产权单位的断能锁定，必须填写《交叉作业停送电通知确认单》(见附件2、以下简称确认单)
第七条 确认单由涉及交叉作业的各单位安排专人签发，送达、签收和回执。
第八条 针对确认单所列停送电(含介质停送)项目，由设备产权单位生产岗位人员(或电气室值守人员)具体执行，由设备产权单位区域电气点检确认准确性，由确认单签发单位项目点检员确认可靠性。并执行岗位、点检、检修人员“三挂牌、三确认、三签字”。
备注:交叉作业指两个及两个以上检修单位(或同一检修单位的不同工种、不同班组)。在同一作业区域内(平面或垂直面)，受项目、人员、设备、工器具、环境等因素影响，可能对双方作业人员构成安全威胁的所有检修作业行为。
书写经验17人觉得有用
炼钢厂交叉作业安全管理八条规定怎么写
炼钢厂交叉作业的安全管理挺重要的，这关系到工人的安全和生产的顺利进行。要是想写好这八条规定，得先弄清楚交叉作业的具体情况。交叉作业通常发生在多个施工队伍在同一区域干活的时候，像高处作业、吊装作业之类的，稍不注意就容易出问题。所以，这八条规定得具体点，能指导工人怎么干，也能提醒管理人员该怎么管。
比如第一条，得明确谁负责现场协调。很多时候，各个队伍都有自己的计划，要是没人牵头，各自为政，那肯定乱套。写的时候，可以提一下现场负责人需要提前开个会，把各队的工作内容、时间安排都搞清楚，这样就不会因为信息不对称出岔子。不过有时候写的时候会忘记强调这一点的重要性，只简单说了句“责任人要协调好”，这就有点草率了。
第二条关于防护措施。炼钢厂里头各种设备多，交叉作业时要是防护不到位，很容易发生事故。可以建议在危险区域设置明显的警示标志，还要检查防护网、安全带这些东西是不是都完好无损。写的时候可能会漏掉一些细节，比如说“防护设施必须定期检查”这样的关键点，只写了“确保防护到位”，这就显得不够细致。
第三条涉及沟通机制。交叉作业时，各队之间的沟通特别重要，不然一个队的动作可能会影响到另一个队。可以建议建立一个专门的沟通渠道，比如微信群之类的，方便大家随时交流进度和突发状况。但有时候写的时候会忽略这个环节的重要性，只说“加强沟通”，这样就显得单薄了些。
第四条讲的是培训。每个参与交叉作业的人都得接受安全培训，特别是新来的工人，他们对环境不熟悉，更容易出事。写的时候可以提到培训内容要包括本岗位的风险点、应急处理办法，还有就是培训结束后最好有个考核，看看大家是不是真的掌握了。不过有时候写的时候会跳过这部分，只简单说一句“做好培训”，这就让人觉得没诚意。
第五条关于应急预案。交叉作业风险大，万一出了事就得马上反应。可以建议制定详细的应急预案，包括疏散路线、救援方案什么的，而且还要定期演练，让大家知道该咋办。写的时候可能会忘了强调演练的重要性，只写“制定预案”，这就容易让人觉得预案只是摆设。
第六条涉及监督。现场监督员得时刻盯着，不能偷懒。写的时候可以建议监督员不仅要检查防护措施，还得留意工人的操作习惯，发现问题及时纠正。但有时候写的时候会忽略监督员的作用，只说“加强监督”，这就显得太空泛。
第七条讲的是工具管理。交叉作业时，各种工具来回搬动，要是管理不当，可能会造成混乱甚至事故。可以建议工具用完后要及时归位，还应该定期清点数量，确保没有遗漏在现场。写的时候可能会忽略工具管理的细节，只说“工具要妥善保管”，这就让人觉得不够全面。
第八条是关于记录。每次交叉作业都要做好详细记录，包括工作内容、检查结果什么的。写的时候可以建议把这些记录存档，以便日后查阅。不过有时候写的时候会漏掉记录的重要性，只说“做好记录”，这就显得不那么严谨。
写这八条规定的时候，得结合实际工作经验，不能光靠理论。要是脱离了实际情况，规定再详细也没用。写的过程中也别太死板，得灵活点，这样才能帮到真正需要它的人。
【第4篇】施工现场交叉作业安全防护管理措施怎么写3150字
一、交叉作业的概念:
交叉作业是在同一工作面进行不同的作业，或者是在同一立体空间不同的作业面进行不同或相同的作业。施工现场经常有上下立体交叉的作业，以及处于空间贯通状态下同时进行的高处作业，这些都属于交叉作业的范畴，极易发生坠物伤人、高处坠落、机械打击等安全事故。因此，针对交叉作业施工现场和人员，在遵守文明施工一般安全要求的基础上，还应遵守交叉作业中相互安全防护措施。
二、交叉作业的范围:
在工程施工过程中，在同一作业区域内进行施工活动，都可能危及对方生产安全和干扰施工的问题。主要表现在土石方开挖、爆破作业、设备(结构)安装、起重吊装、高处作业、模板安装、脚手架搭设拆除、焊接(动火)作业、施工用电、材料运输、其他可能危及对方生产安全作业等。
三、交叉作业的特点和危害:
两个以上单位在同一作业区域内进行施工作业，因作业空间受限制，人员多，工序多，机械设备，物料(转移)存放;所以作业干扰多，需要配合、协调的作业多，现场的隐患多、造成的后果严重。可能发生高处坠落、物体打击、机械伤害，车辆伤害、触电，火灾等。
四、交叉作业的管理要求:
为保证双方或多方的施工安全，避免安全生产事故的发生。《安全生产法》第四十条之规定:“两个以上生产经营单位在同一作业区域内进行生产经营活动，可能危及对方生产安全，应当签订安全生产管理协议，明确各自的安全生产管理职责和应当采取的安全措施，并指定专职安全生产管理人员进行安全检查与协调”。
五、交叉作业的管理方式:
两个以上施工单位在同一作业区域内进行生产经营活动，可能危及对方生产安全的，应当进行安全生产方面的协作。协作的主要形式是签订并执行安全生产管理协议。各单位应当通过安全生产管理协议互相告知本单位生产的特点、作业场所存在的危险因素、防范措施以及事故应急措施，以使各个单位对该作业区域的安全生产状况有一个整体上的把握。同时，各单位还应当在安全生产管理协议中明确各自的安全职责和应当采取的安全措施，做到职责清楚，分工明确。为了使安全生产管理协议真正得到贯彻，保证作业区域内的生产安全，施工各方还应当指定专职的安全生产管理人员对作业区域内的安全生产状况进行检查，对检查中发现的安全生产问题及时进行协调、解决。
六、交叉作业的管理原则:
1、施工各方在同一区域内施工，应互相理解，互相配合，建立联系机制，及时解决可能发生的安全问题，并尽可能为对方创造安全施工条件、作业环境。干扰方应向被干扰方提供施工计划，被干扰方据此提前安排施工，以减少干扰所带来的损失;如双方无法协调一致，或被干扰方必须停工时，则应报请安监科帮助协商解决。
2、在同一作业区域内施工应尽量避免交叉作业，在无法避免交叉作业时，应尽量避免立体交叉作业。双方在交叉作业或发生相互干扰时，应根据该作业面的具体情况共同商讨制定安全措施，明确各自的职责。
3、因施工需要进入他人作业场所，必须以书面形式(交叉作业通知单)向对方申请;说明作业性质、时间、人数、动用设备、作业区域范围、需要配合事项。其中必须进行告知的作业有:土石方开挖、爆破作业、设备(结构)安装、起重吊装、高处作业、模板安装、脚手架搭设拆除、焊接(动火)作业、施工用电、材料运输、其他作业等。
4、双方应加强从业人员的安全教育和培训，提高从业人员作业的技能，自我保护意识，预防事故发生的应急措施和综合应变能力，做到“三不伤害”。
5、双方在交叉作业施工前，应当互相通知或告知对方本班施工作业的内容、安全注意事项。当施工过程中发生冲突和影响施工作业时，各方要先停止作业，保护相关方财产、周边建筑物及水、电、气、管道等设施的安全;由各自的负责人或安全管理负责人进行协商处理。施工作业中各方应加强安全检查，对发现的隐患和可预见的问题要及时协调解决，消除安全隐患，确保施工安全和工程质量。
七、交叉作业的安全管理措施:
1.施工作业的一般安全要求
交叉作业施工中需遵守的一般安全要求主要有以下几点:交叉作业要设安全栏杆、安全网、防护棚和示警围栏;夜间工作要有足够照明;施工人员必须体检合格，作业时须带安全帽，不准穿凉鞋、硬底鞋、塑料鞋及赤脚攀登;作业中不准将工具、材料上、下投掷，要用绳索绑牢后吊运;六级以上大风时不能施工工作。
2.支模、砌砖、装饰装修交叉操作时 上下不得在同一垂直方向同时操作。下层作业的位置，必须处于依上层高度确定的可能坠落范围半径之外，不符合此条件时，中间必须设置安全防护层(隔离层)。
3.拆除脚手架与模扳时
地面应划有安全区域，并派专人进行监护操作人员，下方不得有其他操作人员。拆下的模板、脚手架等部件，临时堆放处离楼层边沿应不小于1m。堆放高度不得超过1m。楼梯边口、通道口、脚手架边缘等处，严禁堆放拆下物件。
4.交叉作业的安全防护设施
结构施工自二层起，凡人员进出的通道口(包括井架、施工用电梯的进出通道口)，均应搭没安全防护棚;高层建筑高度超过24m的层次上的交叉作业，应设双层防护设施;由于上方施工可能坠落物体，以及处于起重机把扦回转范围之内的通道，在其受影响的范围内，必须搭设顶部能防止穿透的双层防护廊或防护棚。
5.交叉作业区段的安全管理
交叉作业区段，即多种作业交叉和协调进行的区段。在交叉作业区段，若没有明显的居主导地位的单项作业，即其它作业都要服从和配合其施工要求时，在各项同时交叉进行的作业之间需要进行很好的协调安排，以确保有条不乱和安全顺利地进行。
6、双方单位在同一作业区域内进行高处作业、模板安装、脚手架搭设拆除时;应在施工作业前对施工区域采取全封闭、隔离措施，应设置安全警示标识，警戒线或派专人警戒指挥，防止高空落物、施工用具、用电危及下方人员和设备的安全。
7、在同一作业区域内进行起重吊装作业时;应充分考虑对各方工作的安全影响，制定起重吊装方案和安全措施。指派专业人员负责统一指挥，检查现场安全和措施符合要求后，方可进行起重吊装作业。与起重作业无关的人员不准进入作业现场，吊物运行路线下方所有人员应无条件撤离;指挥人员站位应便于指挥和了望，不得与起吊路线交叉，作业人员与被吊物体必须保持有效的安全距离。索具与吊物应捆绑牢固、采取防滑措施，吊钩应有安全装置;吊装作业前，起重指挥人通知有关人员撤离，确认吊物下方及吊物行走路线范围无人员及障碍物，方可起吊。
8、在同一作业区域内进行焊接(动火)作业时;施工单位必须事先通知对方作好防护，并配备合格的消防灭火器材，消除现场易燃易爆物品。无法清除易燃物品时，应与焊接(动火)作业保持适当的安全距离，并采取隔离和防护措施。上方动火作业(焊接、切割)应注意下方有无人员、易燃、可燃物质，并做好防护措施，遮挡落下焊渣，防止引发生火灾。焊接(动火)作业结束后，作业单位必须及时、彻底清理焊接(动火)现场，不留安全隐患，防止焊接火花死灰复燃，酿成火灾。
9、各方应自觉保障施工道路、消防通道畅通，不得随意占道或故意发难。凡因施工需要进行交通封闭或管制的，必须同时报区域车间和安监科审批，且一般应在30分钟内恢复交通。运输超宽、超长物资时必须确定运行路线，确认影响区域和范围，采取防范措施(警示标识、引导人员监护)，防止碰撞其他物件与人员。车辆进入施工区域，须减速慢行，确认安全后通行，不得与其他车辆、行人争抢道。
10、同一区域内的施工用电:应各自安装用电线路。施工用电必须做好接地(零)和漏电保护措施，防止触电事故的发生。各方必须做好用电线路隔离和绝缘工作，互不干扰。敷设的线路必须通过对方工作面，应事先征得对方得同意;同时，应经常对用电设备和线路进行检查维护，发现问题及时处理。
11、施工各方应共同维护好同一区域作业环境，切实加强施工现场消防、保卫、治安，文明施工管理;必须做到施工现场文明整洁，材料堆放整齐、稳固、安全可靠(必须有防垮塌，防滑、滚落措施)。确保设备运行、维修、停放安全;设备维修时，按规定设置警示标志，必要时采取相应的安全措施(派专人看守、切断电源、拆除法兰等)，谨防误操作引发事故。
书写经验25人觉得有用
施工现场的安全防护管理工作是个技术活儿，得下点心思去琢磨。要是想写好这一块的内容，那得从现场实际情况入手，结合具体场景来说事。
先说说写这类东西前要准备什么吧。手里得有张施工平面图，上面标清楚了各个区域的功能划分，哪个地方是钢筋加工区，哪里是脚手架搭设区，还有那些临时用电线路的走向都得看明白。不然写起来就抓瞎了。另外，还得了解相关的安全规范，像《建筑施工高处作业安全技术规范》之类的，这些都是硬杠杠，必须得遵守。
写的时候，要把每个作业环节可能存在的危险因素都列出来。比如塔吊作业时，旁边要是有人在进行电焊切割，就得考虑风向问题，要是风往电焊那边吹，火星子飞过来可就麻烦了。再比如，脚手架搭设过程中，材料往下抛掷的时候，下面走动的人要是没注意到头顶上的动静，那就容易出事。把这些潜在的风险点写清楚，后面才能有针对性地制定防护措施。
防护措施这部分得具体到点子上。比如，在塔吊附近设置警戒线，安排专人值守，提醒过往人员绕道走；对于电焊作业区域，周围要用防火布围起来，防止火星四溅；脚手架搭设时，要在下方铺设安全网，万一有东西掉下来也能缓冲一下。写的时候别光喊口号，得让人一看就知道该怎么操作。
不过有时候写着写着会发现有些情况比较复杂。比如某次施工中，有两个队伍在同一栋楼的不同楼层同时作业，一个在往上砌墙，另一个在楼下做防水处理。这时候就不能只盯着单一的作业面考虑问题了。得综合评估整个施工流程，确保上下层之间的配合顺畅。要是只顾着自己干自己的，没注意到彼此的影响，那事故很可能就在不经意间发生了。
还有一点要注意，就是防护设施的检查维护不能马虎。就像那些临边防护栏杆，时间长了难免会有松动的地方，得定期派人去巡查，发现问题及时修理。写这部分内容时，最好能结合一些实际案例，比如曾经发生过类似的事故，后来是怎么整改的，这样更有说服力。
小编友情提醒：
写完后自己得好好看看，别漏掉重要的细节。有时候写着写着就会忘记交代某些关键步骤，比如防护用品的发放记录，或者应急预案的具体实施办法。这些看似不起眼的小节，其实都是安全管理的重要组成部分。
【第5篇】施工洞口及临边防护、立体交叉作业安全管理规定怎么写2100字
1、洞口的防护措施
1)楼板、屋面及平台等面上短边尺寸小于25cm但大于2.5的孔口，必须用坚实的盖板加以盖没，盖板应能防止挪动移位。
2)楼板面等处边长为25～50cm的洞口，安装预制构件时的洞口以及缺件临时形成的洞口，可用竹、木板作盖板加以盖设，盖板搁置时，四周要保持均衡，没有固定其位置的措施，防止发生牵动。
3)边长为50～150cm的洞口，必须设置以扣件扣接钢管而成网格，并在其上满铺竹笆或脚手板，也可采用贯穿于混凝土板内的钢筋构成防护网，钢筋网格的间距不能大于20cm。
4)边长在150cm以上的洞口，必须在洞口的四周设防护栏杆，并在洞口下张挂安全平网。
5)垃圾井道和烟道，应随楼层的砌筑而消除洞口，或参照预留洞口作防护。管道井施工中，除按上述办法防护外，还需加设明显的标志。如遇施工需要临时拆移防护设施时，须报请工地施工负责人核准后方可拆移。当作业结束后，要立即恢复原状。
6)位于车辆行驶道旁边的洞口、深沟与管道坑、槽等处，在其上面所加的防护盖板两侧，须有防止被任意拖动的措施。它的材质须能承受不小于当在卡车后的额定有效承载力两倍的荷载，以防车辆偏向或驶出道外冲压洞口板身。
7)墙面等处的竖向洞口，凡落地的洞口要加装开关式、工具式或固定式防护门。门栅网格的间距应不大于15cm。也可采用防护栏杆，下设挡脚板（笆）。
8)下边沿至楼板或底面的高度低于80cm的窗台等竖向洞口，如外侧落差大于2cm，就应在施工过程中加设高至1.2cm的临时防护栏杆，这是为了防止人身冲翻下落。其他对邻近的人与物有坠落危险的各种竖向的孔洞，都应该加以盖设或作一定的防护。这些防护措施都要附在固定其位置的措施，防止移位或被取走。
9)电梯井口必须设防护栏杆或固定栅门；电梯井内每隔两层并最多隔10m设一道安全网。
10)施工现场通道附近的各类洞口与坑槽等处，除设置防护设施与客安全标志外，夜间还应设红灯示警。
11)对邻近的人与物有坠落危险性的其他竖向洞口，均应予以盖设或加以防护，并有固定其位置的措施。洞口的防护措施见附图。
2、立体交叉作业的安全措施
1)支模、粉刷、砌墙各工种进行上下立体交叉施工时，不得在同一垂直方向操作。下层作业的位置，必须处于依上层高度确定的可能坠落范围半径之外。不符合以上条件时，应设置安全防护层。
2)拆除模板、脚手架等时，下方不得有其他操作人员，拆除后，临时堆放处离楼层边沿应不小于1m，其堆放高度不能超过1m。拆卸下来的物品不许堆放在楼层口、通道口、脚手架边缘等处。
3)结构施工自二层起，凡人员进出的通道口（包括井架、施工用电梯的进出通道口）均应搭设安全防护棚。高度超过24m的层次上交叉作业，应设双层防护。
4)由于上方施工可能坠落物件或处于起重机把杆回转范围之内的通道，则在受影响的范围内，必须搭设顶部能防止穿透的双层保护廊。
3、临边的防护：
1)对临边高处作业，必须设置防护措施，并符合下列规定：
①基坑周边，尚未安装栏杆或栏板的的阳台、料台与挑平台周边，雨蓬与挑檐边，无外脚手架的屋面与楼层周边及水箱周边等处，都必须设置防护栏杆。
②头层墙高度超过3.2米的二层楼面周边，以及无外脚手架的高度超过3.2米的楼层周边，必须在外围架设安全平网一道。
③分层施工的楼梯口和楼段边，必须安装临时护栏。顶层楼梯口应随工程结构进度安装正式防护栏杆。
④井架与施工用电梯和脚手架与建筑物通道的两侧边，必须设防护栏杆，地面通道上部应设安全护棚，双笼井架通道中间，应予以分隔封闭。
⑤各种垂直运输接料平台，除两侧设防护栏杆外，平台口还应设置安全门或活动防护栏杆。
2)临边防护栏杆件的规格及连接要求，应符合下列规定：①钢筋横杆上杆直径不应小于16mm，下杆直径不应小于14mm，栏杆柱直径不应小于18mm，采用电焊或镀锌钢丝绑扎固定。②钢管横杆及栏杆柱均采用φ48×3.5mm的管材，以扣件或电焊固定。
3)搭设临边防护栏杆时，必须符合下列要求：
①防护栏杆应由上、下两道横杆及栏杆柱组成，上杆离地高度为1.0～1.2m，下杆离地高度为0.5～0.6m。坡度大于1：2.2的屋面，防护栏杆应高1.5m，并加挂安全立网，除经设计计算外，横杆长度大于2m时，必须加设栏杆柱。
②栏杆柱的固定应符合下列规定：
<1>;当在基坑四周固定时，可采用钢管并打入地面50～70㎝深。钢管离边口的距离，不应小于50㎝。
<2>;当在钢筋混凝土楼面、屋面或墙面固定时，可用预埋件与钢管或钢筋焊牢。
<3>;当在砖或砌块等砌体上面固定及其与横杆的连接，可预先砌入规格相适应的80×6弯转扁钢作预埋铁的混凝土块，然后用上述方法固定。
③栏杆的固定及其与横杆的连接，其整体构造应使用防护栏杆在上杆任何处，能经受任何方向的1000n外力，当栏杆所处位置有发生人群拥挤、车辆冲击或物件碰撞等可能时，应加大横杆截面或加密柱距。
④防护栏杆必须自上而下用安全网封密，或在栏杆下边设置严密固定的高度不低于18㎝的挡脚板或40㎝的挡脚笆，挡脚板与挡脚笆如有孔眼，不应大于25mm。板与笆下边距离底面的空隙不应大于10mm。接料平台两侧的栏杆，必须自上而下加挂安全立网或满扎竹笆。
⑤当临边的外侧面临街道时，除防护栏杆外，敞口立面必须采取满挂安全网或其他可靠措施作全封闭处理。
书写经验19人觉得有用
施工洞口及临边防护、立体交叉作业安全管理规定其实挺复杂的，但也不是说特别难搞明白。这类规定主要得结合实际工程情况，不能光靠理论去套。比方说，洞口防护这块，有些地方习惯用钢管搭设防护栏杆，这没问题，但要注意的是，钢管的材质必须符合标准，要是用劣质材料，那风险就大了。还有，防护栏杆的高度也不能随便定，一般不低于1.2米，低于这个高度的话，万一有人不小心掉下去，后果就很严重。
临边防护也是个重点，特别是在高层建筑施工的时候。临边防护的关键在于稳固，不能图省事随便弄一下就算了。比如在外墙施工时，外架上的防护网得固定好，如果固定不牢，风一大就可能被吹下来，砸到人就麻烦了。还有就是，防护网的材质也要选对，那种质量差的网容易老化开裂，时间一长就不起作用了。
至于立体交叉作业的安全管理，这就涉及到多工种同时作业的情况。这种情况下，最容易出问题是沟通不畅。比如，上面在进行钢筋绑扎，下面在浇筑混凝土，如果上面掉下什么东西没提前通知下面，下面的人根本不知道该怎么避让，很容易出事故。所以，现场负责人得时刻盯着，确保各工种之间有良好的协调机制。要是协调不好，哪怕每个人的操作都正确，也可能会出问题。
书写注意事项：
施工过程中有时候会遇到一些突发状况，这时候就得灵活应对了。比如突然下大雨，洞口防护措施可能就会受影响，这时候就得赶紧检查，看看有没有松动的地方。要是检查不到位，雨停之后继续施工，说不定什么时候就出漏子了。还有，有些工人图方便，可能会擅自拆除防护设施，这种情况一定要及时制止，不然就等着出事吧。
【第6篇】交叉作业安全生产管理办法怎么写1600字
第一条目的
为规范同一工作面或同一立体空间范围内的不同作业的安全管理，防范事故的发生，保障员工安全，避免财产损失，特制订此办法。
第二条适用范围
本规定适用于项目部生产区域内的各种交叉作业。包括：作业区域内桥梁施工、深基坑作业、设备维护检修作业、同一作业面上多台起重机械和专用机械的交叉作业以及其他作业许可中规定的不相容作业。
第三条术语与定义
交叉作业--凡在不同作业面中，处于空间贯通状态下同时进行的作业或在同一作业面处于起重机回转或运行范围之内同时进行的作业。
第四条管理规定
交叉作业安全进行的关键是作业人员之间的协调和联系，尤其是进入他人场地作业时必须通知该场地施工作业负责人，做好交叉作业人员之间的协调工作，明确双方应采取的防范措施与配合要求。
一、作业人员在进行上下立体交叉作业时不得在上下贯通同一垂直面上作业，后行作业人员注意避让先行作业人员。
二、下层作业位置必须处于上层作业物体可能坠落范围之外，当不能满足时，上下之间应设隔离防护层。
三、禁止下层作业人员在防护栏杆、平台等构件的下方休息、逗留。
四、起重作业
1、吊装移动工件、分段前，起重指挥与起重司机通知有关人员撤离，确认吊物下及吊物行走路线范围无人员及障碍物，吊物通行路线下方所有人员无条件撤离。
2、起重挂钩、指挥人员站位不得与起重物体起吊路线交叉，不得站在被吊物体通行的死角，与被吊物体保持有效的安全距离。
五、施工区域内车辆作业
1、施工区域内各类车辆在大型起重设备工作范围内作业时，大型起重设备拥有优先通过权，施工区域内各类车辆必须避让，不得争抢通行。
2、车辆运输超宽、超长物资时必须做好防范措施（警示标识、监指挥引导人员）防止碰撞其他物件与人员。
3、施工区域内车辆进入作业区域，须按项目部限速规定减速慢行，确认安全后通过，不得与其他车辆、行人争抢通道。
4、高空作业车、汽车吊在狭小空间或高压线线附近作业时，必须保持可靠的安全距离（见下表），操作时须缓慢，严禁大幅度运行作业。
与架空线路边线的最小安全距离
六、搭架作业
1、脚手搭设中或未检验合格，其他作业人员不得进入搭架范围，脚手架等辅助材料拆除时，下方不得有其他操作人员。
2、脚手板堆放高度过不得超过2米、脚手管堆放高度不得超过1米，堆放的底部宽度应大于1米，以保证堆放的稳定性。
3、严禁在堆放物的脚手架、模板旁休息，防止倒塌伤人。
七、明火、打磨作业
1、加油作业与电焊、打磨作业不得在同一时段同一区域交叉作业。
2、焊接动火作业与气体软管、气体分气包保持适当的安全距离或做好可靠的防护。
3、打磨作业时，打磨机磨屑方向不得有人员和易燃物。
4、上方动火作业（焊接、切割）应注意下方有无人员、易燃、可燃物质，若有应做好防护措施，遮挡落下焊渣，防止引发生火灾。
八、设备维修时，按规定挂警示牌告知操作者，必要时采取相应的安全措施（派专人看守、切断电源、拆除法兰等）谨防误操作引发事故。
九、因工作需要进入他人作业场所，必须以书面形式向该场地管理者申请，说明作业性质、时间、人数、动用设备、作业区域范围、需要配合事项，与该场所管理者协调做好防范措施后方可作业（见附录），其中必须进行告知的作业有：
1、进入门机、龙门吊运行范围，有可能影响门机、龙门吊安全的交叉作业，如高空作业车跨越门机、龙门吊轨道进行的涂装作业。
2、生产区域进行建筑施工作业、建构筑物维护保养作业。
3、其它由施工负责人根据作业风险分析确定需进行告知的交叉作业。
十、施工现场同一平面的交叉作业，如：施工现场与施工便道的交叉等，必须有足够安全警示牌。必要时需配专人指挥。
西南交通建设集团股份有限公司
云南武昆高速公路第十四合同段项目部
二0一0年三月一日
书写经验20人觉得有用
写一篇关于交叉作业安全生产管理办法的文章，得从实际工作出发，结合自己的经验。交叉作业这种事，在建筑工地特别常见，比如楼上有人在搭架子，楼下可能在搞装修，两边都得小心点，不然就容易出事。
一开始，得明确谁负责什么事。像项目经理，他得知道每个工种都在干什么，然后分配任务的时候就得考虑到安全这事。要是他只顾着赶工期，不管工人具体怎么操作，那麻烦就大了。还有就是班组长，他们天天在现场，得盯着点，看到不安全的操作就得马上纠正，不然出了事，大家都有责任。
文件制定的时候，得把所有的危险源都列出来。像高处坠落、物体打击之类的，这些都是交叉作业里容易出问题的地方。每个危险源都要有对应的预防措施，不能光说不练。比如说高处作业，得给工人配齐安全带，还得定期检查脚手架，不能让它变成“摇摇晃晃”的危险源。
文件里还可以加上一些应急处理方案。万一真出了事故，得有专人负责指挥救援，不能乱成一锅粥。不过这里头可能会有点小问题，有些企业只顾着签个文件应付检查，根本没真正落实这些措施。这样的文件写得再好也没用，关键还是得看执行。
书写注意事项：
培训也很重要。不是说发个文件就完事了，得让每个工人都明白自己该怎么做。有时候，培训的时候讲得太笼统，工人听得云里雾里，结果到现场还是乱来。所以培训的时候得结合具体的例子，让他们知道哪些行为会带来危险。
小编友情提醒：
检查也不能少。企业得不定期地去现场巡查，看看有没有人违反规定。要是发现有人违规操作，不能只是口头警告了事，得严肃处理，这样才能起到警示作用。要是检查流于形式，那这个管理办法也就形同虚设了。
写这个办法的时候，得想着怎么能让它接地气，不能太理论化。要是写得太复杂，基层员工看了摸不着头脑，那就白写了。而且，文件不能一年到头不变，得根据实际情况调整，这样才管用。
