第1篇 塔式起重机安全使用管理办法
一、塔机购置(租用)
1.塔机购置必须向具备有效生产许可证的专业厂家购买,并由生产厂家提供整机合格证、高强度连接螺栓质保书、起重钢丝绳质保书和其它通用零部件的质保书及塔机使用说明书等技术资料。
2.租用外部塔机:①必须签订书面租用协议,协议中双方必须加盖单位公章,不允许向私人、个体户租用;②塔机机况必须良好,无任何私自改装行为,安全装置应齐全,使用期未超过五年;③出租方必须提供塔吊生产许可证、本塔机出厂合格证(原件)和使用说明书及上级有关部门检验合格报告。
3.购置二手塔机应确定:①使用期未超过三年;②安全装置齐全,机况良好;③整机合格证(原件)及有关技术资料齐全;④生产厂家未转产或关门息业。
4.禁止购置国家已明令淘汰、技术落后的塔机(tq60、tq80塔机、qt16、qt20、qt25井架式塔机),以及已关闭或转产的生产厂家塔机。
二、塔机装拆
1.塔机安装前或拆卸后,必须进行整修保养(做好记录):①由机管员、安全员组织机长、司机、机修工对塔吊各高强度连接螺栓、钢结构焊缝、销轴、钢丝绳、安全装置、顶升装置等重要零部件逐一仔细检查,发现隐患,及时整修(更换)消除;②检查整修后,必须对塔机钢结构进行除锈、防腐处理;③所有销轴、连接螺栓进行涂油保养,使用过的开口销一律不准重复使用。
2.租用和新购置塔机,如由外单位进行装拆:①必须签订书面装拆协议,明确双方责任,盖双方单位公章;②装拆单位必须提供企业有效塔吊装拆许可证原件或复印件,复印件必须写明装拆地点,加盖企业公章(红印);③装拆单位必须提供装拆人员的上岗证原件。
3.标准节高强度连接螺栓使用:
①凡标准节每角采用一只连接螺栓的塔吊,每次安装时,其基础节及以上二节共12只高强度连接螺栓必须使用新螺栓,并刷上使用颜色,第一次刷绿色漆,第二次刷黄色漆,第三次刷红色漆,第三次使用后报废销毁;
②凡新购置标准节高强度连接螺栓,都应刷上使用次数标色漆,严格控制,禁止超期使用。
③对现有的已确认重复使用三次以上高强度连接螺栓必须给予报废销毁;
4.在塔机安装前,发现钢结构(标准节、大臂、后平臂、套架)严重锈蚀(包括重要部位焊缝)、变形或运转机况差,不能确保正常安全使用的,应组织有关技术人员到现场进行实测检定,严禁冒险安装使用。
5.塔机装拆必须事先编制书面方案,经上一级技术负责人审批后,方能实施。
6.塔机基础应严格按照厂方施工图要求制作,基础预埋螺栓配置应具备材质检测合格报告,塔吊安装前应提供隐蔽工程验收记录和砼基础检测合格报告。塔机压重必须采用砼预制块,禁止使用砖块。对吊点已破损、砼开裂的砼压块应停止使用。
7.进入施工现场的作业人员必须经过安全技术交底教育,戴好安全帽,2m以上高空作业必须配戴合格的安全带,脚穿防滑胶鞋,配备工具袋。
8.安装作业人员应持证上岗,严禁酒后作业。
9.安装作业区要设立警戒区,挂牌示警,并有专人监护。
10.安装前机管员必须做好各项准备工作,特别要对液压顶升机构进行检查测试,确保正常使用,以及检查各种吊索、吊具、板手、铁锤等工具。
11.严格按照塔机施工说明书要求的程序进行装拆,人员配备充足、分工要明确,要有专人负责指挥(机管员),专人(机长)负责操作液压顶升装置。
12.塔机顶升前,应将大臂顺着安装方向固定牢固,严禁转动,及时收听气象预报,四级以上风必须停止顶升作业。
13.六级以上大风和雨雪天气应停止吊装作业,并做好安全防护措施。
14.高空作业必须将工具放在工具包里,不准随意乱放,禁止向下抛扔物件。
15.汽车吊作业应严格按规范要求进行,起重绳、制动装置应完好有效,严禁超载使用。
16.吊运物件必须绑扎牢固,保持平稳,前后大臂应牵挂风绳,小、散件应采用箱笼吊运。
17.塔机各种连接螺栓、未镀锌的销轴必须进行防锈保护,特别是基础部位,应采取严密的防锈措施。
18.塔机安装结束后,在自检的基础上,报请上级有关部门进行检测,合格后方能挂牌使用。
19.塔机拆卸经检查、整修、保养后暂不安装的,应妥善堆放、保管,避免浸水腐蚀。
三、塔机操作
1.塔机应有专职司机操作,司机必须持证上岗,并有专职指挥工持证指挥。起重作业人员必须戴好安全防护用品。
2.塔机作业应有足够的工作场地,起重臂杆起落及回转半径内无障碍物,夜间必须有足够的照明设备。
3.作业前必须对现场周围环境、行驶道路、架空线路、建筑物以及构件重量和分布等进行全面了解。
4.塔机标准节和前后大臂上禁止挂设大型宣传标语及其他挡风材料。
5.严禁未经生产厂家同意,在塔机上擅自变更其材料和设施或减少塔机上任何设施。
6.维修电工应每天对塔机电器装置及塔机的变幅指示器、力矩限制器以及各种行程限位开关等保护装置进行检查,确保齐全完备,灵敏可靠。严禁使用限位装置代替操纵机构进行停机。
7.每天作业前司机和指挥应检查各种吊索、吊具和吊钩保险的完好状况,发现隐患立即整改消除,禁止冒险作业。
8.塔机司机每天上、下班,都必须检查各高强度连接螺栓(特别是基础部位)及钢结构焊缝、各连接销轴(包括开口销)、各动滑轮、钢丝绳、起重制动装置、安全装置等重要部位(件),发现隐患及时报告或排除,严禁带病使用。运转记录本中必须有每天检查情况记载。
9.每星期应对塔机各标准节连接螺栓紧固一次、塔机垂直度测量一次。
10.塔机不得靠近架空输电线路作业,必须在线路旁作业时,塔机吊钩与架空线路的水平安全距离必须大于6米:如不能保证安全距离,必须搭设安全防护屏障或停电施工;在塔机大臂回转范围内,不得有外电高压线路;禁止塔机在外电高压线下方安装、使用。
11.塔机使用的钢丝绳规格、强度必须符合该型塔机的要求,应以生产厂家的技术文件作使用依据。
12.卷筒上的钢丝绳应联接牢固、排列整齐。放出钢丝绳时,卷筒上至少保留三圈以上。
13.钢丝绳采用编结固接时,编接长度不得小于钢线绳直径的20倍,并不短于0、3米,在编结部分应捆扎细钢丝。
14.钢丝绳采用绳卡固接时,数量不得少于3个,最后一个卡子距绳头不得小于0、14米。绳卡夹板应在受力的一侧“u”形螺栓须在钢丝绳尾端,不得正反交叉。卡子应拧紧到使两绳直径高度压扁1/3左右。绳卡固定后,待钢丝绳受力后应再次紧固。绳卡匹配表:
钢丝绳直径mm
10
10~20
21~26
28~36
36~40
最少绳卡数(个)
3
4
5
6
7
绳卡间距mm
80
140
160
220
240
15.进行塔机吊钩升降、回转、变幅、行走等到动作前,应鸣号示意。
16.作业时,操作人员和指挥人员必须密切配合。指挥人员必须熟悉所指挥的塔机性能,操作人员应严格执行指挥信号,如信号不清或错误,操作人员可拒绝执行。
17.作业时,重物下方不准有人员停留或通过,严禁用塔机吊运人员。
18.操作人员必须按规定的起重性能作业,禁止开限位超负荷吊物及起吊不明重量的物件。
19.严禁用塔机斜拉、斜吊和起吊地下埋设物或凝结在地面上的重物。现场浇注的砼构件或模板,必须全部松动后,方可起吊。
20.塔机提升和降落速度应均匀,左右回转动作应平稳。严禁忽快忽慢和突然制动。当回转未停稳时,不得作反向动作。
21.塔机起吊满负荷或接近满负荷时,应先将重物吊起地面200~500mm停机,检查塔机的稳定性、制动器的可靠性、重物的平稳性、绑扎的牢固性。检查无误后,方能继续起吊.
22.起吊重物应绑扎牢固,保证平稳,对可能晃动的重物,应拴拉绳。不允许单点吊物。不准在起吊物上堆放或悬挂零星物件。标有绑扎位置或记号的物件,应按位置或记号绑扎,绑扎吊索与物件的夹角不准小于30度。
23.吊物时,长、短料应分开,小型物料应采用箱笼。
24.在雨雪天作业时,先进行试吊,证明制动器灵敏可靠后,方可进行作业。遇有六级以上大风或大雨、大雪、大雾等到恶劣天气时,应停止塔机露天作业。
25.每个工作日后,应对钢丝绳所有可见部位及钢丝绳的连接部位进行检查。钢丝绳表面磨损或腐蚀使其名义直径减少7%时,或在规定的长度内断丝根数达到以下标准时,应及时更换:
钢丝绳
结构形式
断丝长度范围d=直径
钢丝绳型号
6×19
6×37
6×61
18×19
交捻
6d
10
19
29
27
30d
19
38
58
54
顺捻
6d
5
10
15
18
30d
10
19
30
27
26.作业后,塔机吊钩升至上限位,小车收进,操纵杆置于零位,切断电源,关闭驾驶室门窗。轨道式塔机应开至轨道中部停放,并用夹轨钳夹紧在轨道上。
27.作业中途休息时,不允许物件吊在空中。
四、塔机大修保养
1.塔机自购置之日起,使用满3年,应进行一次大修保养,以后每2年进行一次大修保养。大修保养由生产厂家有关技术人员(工人)到现场协助使用单位进行全面的整机检修保养(各运转机构、液压顶升装置运作是否正常;各连接销轴、孔磨损和动定滑轮、轴套磨损是否严重;钢结构焊缝是否锈蚀开裂;标准节、前后臂是否锈蚀、变形等),对已失效零部件进行检修、加固或更换,同时建立塔机大修保养台帐。
2.塔机使用满8年以上,重要部位的连接销轴应予更换(包括前后大臂连接销轴、前后拉杆连接销轴、塔帽套架连接销轴)。
五、塔机报废
1.塔机自购置日起使用满10年,使用单位应进行技术鉴定,对不能确保安全使用的,应予报废处理。
2.塔机在正常使用期限内,如出现整体钢结构锈蚀严重或塔身和前后大臂扭曲变形,应提前报废。
3.已报废的塔机不允许整体转买他人,应予分割销毁处理。
第2篇 塔式起重机安全监控系统管理办法
第一章 总 则
第一条 为认真贯彻落实《关于发布建设事业“十一五”推广应用和限制禁止使用技术（第一批）的公告》（建设部公告第659号）要求，严格执行《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发〔2010〕23号）中有关“强制推行先进适用的技术装备，大型起重机械要安装安全监控管理系统”的工作要求，特制定本办法。
第二条 本办法适用于宁夏回族自治区境内房屋建筑以及市政工程施工用塔式起重机（以下简称塔机）。
第二章 系统功能
第三条 塔机安全监控系统应由塔机运行信息采集设备和信息处置系统构成，是塔机安全生产管理的一种辅助手段。当塔机运行时，通过网络实现工程项目地面监控和监督管理部门、使用单位、产权单位远程监控。
第四条 塔机安全监控系统应具备实时显示塔机当前运行的位置、起重力矩、起重量、高度、幅度、转角、风速等运行参数信息。
第五条 塔机安全监控系统应具备基本的力矩报警、重量报警、高度报警、回转报警、幅度报警、风速报警、碰撞报警、禁行区域报警功能，并满足以下条件：
(一)具备良好的环境适应性和抗干扰能力，满足我区建筑施工现场工作环境，适合环境温度为-20℃----+40℃；
(二)各功能参数显示精度误差不得大于实际值的5%；
(三)塔机安全监控系统报警设限值必须符合塔机安全使用技术参数要求，且与塔机机械限位调整值保持一致；
(四)当实际值到达报警设限值时，或大臂、小车进入限制区域时，塔机安全监控系统应能对操作人员和设备专职管理人员进行预报警，对操作人员预报警采用语音、蜂鸣等形式，对设备专职管理人员预报警采用黄红警告色等形式，标准为：
预警-----达到机械限位标定值的90%-110%；(黄色）
报警-----超过机械限位标定值的110%；（红色）
(五) 塔机安全监控系统应能对违章行为进行记录和统计，并对安全保护装置的可靠性进行简易诊断：
当塔机的某个方向动作值超过机械限位标定值110%时,司机未对塔机向安全区域操作，塔机安全监控系统进行一次违章记录；
当塔机的某个方向动作值超过机械限位标定值110%时，机械限位不能及时切断对应方向的动力源，塔机安全监控系统发送机械限位的故障检修信息。
（六）塔机安全监控系统应能记录保存塔机运行实时数据和预报警、故障诊断、开关机等信息。塔机实时运行参数每间隔1s记录一次，记录至少应存储最近1.6×104个工作循环及对应的时间点,保存周期为60天。
第六条 地面监控部分应能实现实时报警信息显示、违规记录显示，故障诊断信息提示，历史运行数据记录和调取功能。
第七条 远程监控应满足违章报警信息管理、主要包括对报警信息的查询、统计、分析、提示和处置等功能。
第八条 塔机安全监控系统必须有外接的标准com串口（db9）接口，能够与宁夏统一的数据接收器（数据安全卫士）进行连接，实现塔机运行数据发送。
第三章 安装和调试
第九条 各安全监控设备生产厂家（或产品代理机构）在组织加装塔机安全监控设备时，其作业人员必须取得登高架设特种作业人员证件，并正确配戴安全帽、安全带、防滑鞋等劳动防护用品，服从工程项目部的安全生产管理。
第十条 安装过程中严禁更换塔机原机械限位装置，当确需更换时，须告知使用单位，更换具有合格证件的限位保护装置，并经型式检验合格。
第十一条 塔机安全监控设备应安装牢固，且不得与塔机其他传动件发生干涉，加装时严禁在塔机主要承力杆件上施焊。
第十二条 塔机安全监控信息采集设备线路应与塔机机械限位装置线路分开独立设置，当塔机安全监控设备发生故障时，应不影响塔机机械限位保护作用的正常发挥。
第十三条 塔机安全监控设备的调试必须建立在塔机机械限位装置调试的基础上，其报警信息值的设置应与塔机机械限位的调定值相对应。发现塔机机械限位未按照塔机使用规定调试时，必须先将塔机机械限位按照塔机的安全使用技术要求进行调试。
第3篇 塔式起重机安装过程的质量控制和安全管理
塔式起重机是当前中高层建筑施工的重要垂直运输设备。塔机的安装质量，将直接决定塔机安装完成后能否安全、高效使用，直接影响工程施工进度和施工顺利进行。根据似安装塔机的结构特点、起重能力大小以及施工现场环境条件，分别采用不同的安装方法，严格抓好安装过程的质量控制和安全管理，是快速安全完成安装任务的根本保证。下面谈谈塔式起重机安装过程的质量控制和安全管理的内容和要求。
一、 塔机安装前应进行场地勘测
拟安装塔机的安装场地勘测有两项主要任务：一是安装地点是否满足要求，二是安装场地是否满足顺利安装的需要。勘测的内容和要求如下：
二、 塔机安装前的全面检查（见表1）
塔机安装前检查表 表1
拟安装塔机各部件和零件的全面检查，可及时查漏补缺零部件，及时发现有缺陷的零部件，这是保证安装质量的前提和基础，也是保证安装顺利进行的需要。检查内容和要求如表2。
塔机检查内容和要求表 表2
三、 塔机安装过程的中间检验和安全管理
塔机安装过程的中间检验和安全管理是整个安装过程质量和安全控制的关键环节，现场管理、技术、质安人员应现场跟踪检查，及时发现和解决问题。中间检验内容和要求见表3。
塔机安装检验表 表3
四、
五、 塔机载荷运行试验
塔机吊装完毕后，应对整机进行全面检查，及时查找发现漏装或安装错误的地方，及时改正。然后进行整机载荷进行试验。其内容和要求如下：
塔机载荷运行试验表 表4
六、 整机验收并填写自检报告书
整机验收并填写自检报告书是塔机安装过程质量控制的环节之一，塔机验收过程也是检查安装是否正确、质量是否满足要求的过程。验收内容和要求、验收方法如下：
塔机整机验收表 表5
表
（陈晓鸿）
第4篇 塔式起重机械安全管理要求
1一般要求
(1)司机应持证(或挂牌)上岗,无证(或不能证明本机司机身份)严禁上机操作。
(2)身体不适(患病、头晕、视力模糊等)、精神萎蘼,严禁上机操作。
(3)严禁酒后驾驶;操作期间应精力集中,操作中不得与他人聊天,吃喝东西。
(4)非本机人员不得登机(特殊情况事先通知)。
(5)司机(或机组人员)应按要求穿工作服,必须在规定的梯子、通道登机、下机,不得握持任何物件。
(6)禁止塔机上各部位乱放工具、零件和杂物、易燃物,严禁从塔机上向下抛扔物品。
(7)司机工作前应及时打扫、擦洗,保持机容机貌整洁、干净,窗户必须平整干净不影响视线。
(8)司机应认真填写运行记录和一般故障消除记录,遇不能处理的严重故障和异常现象,应及时汇报领导,派人处理。消除故障后司机也应记录,严禁塔机带病运行。
(9)司机必须严格遵守安全操作规程,严禁违章操作:服从指定指挥人员的指挥,可拒绝司机认为影响安全的指挥,拒绝非指挥人员指挥和多人指挥。
(10)司机应按规定要求执行保养润滑任务,并作好记录。保养维修、消除缺陷时,应切断主电源,电源箱柜应挂上标志牌或加锁。
(11)塔机正常工作温度为+40~-200c,超出此范围不得工作;遇到大风(6级及以上)、大雾、大雪、大雨等恶劣天气应立即停止工作,锁紧夹轨器,将回转机构制动器完全松开,起重臂应随风转动,动臂变幅塔机应落臂增大到最大幅度;小车变幅按说明书规定位置,将吊钩升至最高点,吊钩上严禁吊挂重物。
(12)司机接班时,交班司机必须向接班司机当面交代塔机有无异常情况或处理结果,交班司机并陪同接班司机进行机械检查和试验,检查试验情况良好,并履行交接班手续(如在运行记录中填写交接班时间和交接时的机械安全技术状况等,双方确认签字);严禁他人转告交班或接班。如有故障和异常情况应及时处理,不能尽快处理的较大故障应上报领导,派专人处理,直至消除故障,并记入交接班运行记录中。
(13)司机接班时应(如需要,松开夹轨器)检查轨道连接有无松动、有无沉降、有无损坏、有无障碍物(有要清理)、坡度、高低差、接头、固定碰尺、止挡有无异常等;提起并固定好夹轨器,保证大车行走不卡、磨轨道。
(14)司机接班时应检查各部润滑情况是否符合要求,接零、接地线是否良好,检查各减速器、制动器等油量和油质是否符合要求,油路管件有无破损泄露等。
(15)司机接班时应检查接地线和各控制手柄位置是否处在零位,试各操纵手柄是否灵活,电气各接头是否松动或接触不良,导线有无松散和裸露,有罩盖的器件是否丢失或未装罩盖等。
(16)司机接班时应检查试验各种安全装置、限位开关是否齐全、灵活、可靠;检查试验制动器是否灵活可靠。
(17)司机接班时应检查吊钩、滑轮有无破损、卡涩以及钢丝绳有无严重变形、断丝等。
(18)司机接班时检查主要螺栓连接是否松动、脱落;主要焊缝有无开裂和裂纹;受力构件有无塑性变形和损坏等。
(19)固定式塔机司机接班时应对基础和附着连接进行检查,基础有无异常裂缝、变形,附着杆和附着连接(塔身和构筑物)有无松动、变形、损坏,各部连接牢靠。
(20)司机接班前应空载一个循环和试吊重物,配合上述检查和试验。
(21)超载(特批情况例外)或重量不清不吊;埋在地下物件不吊;斜拉、斜拽不吊;捆绑不牢不吊;吊物不平衡不吊;吊物上有浮置物不吊;重物棱角未加护垫不吊;视线不清不吊;无指挥信号不吊;易燃、易爆等危险物品无特殊措施不吊。
(22)起吊重物必须平稳升降,不得旋转和摆动,吊运体积大和易晃动的部件应拉溜绳。
(23)吊运时不得从人的上空通过,吊臂、吊钩下不得有人。
(24)禁止用起重机吊运人员,严禁吊钩直接吊挂重物,细长件必须捆扎两处、有两个吊点。
2通用技术要求
(1)司机必须熟悉本塔机性能,了解起吊重物的重量,视察起吊物件捆扎牢靠,起吊绳长度、吊点、夹角(一般宜小于1200,即与重物夹角宜45~600,不得小于300)适宜,周围无障碍时才能开始作业。
(2)塔机开始作业时,指挥应站在起重臂侧面,司机首先发出音响信号(铃声或笛声),以提醒作业现场人员注意。
(3)起吊时,必须从零位开始,可变速多挡塔机,必须先用低挡慢速,吊起物件离地200~500mm时,制动停止,确认制动可靠,捆扎牢靠,起吊绳吊点、长度、角度适宜,吊物平衡,再继续起吊,并逐级推到所需的速度挡位。
(4)传动装置作反方向运动时,不得正向动作未停稳,立刻进行反向操作,控制手柄必须先回零位,然后再逐挡反向操作。
(5)吊运重物不得猛起猛落和急开、急停,回转、变幅、行走也应平稳操作,禁止越挡野蛮操作。
(6)严禁重物长时间吊挂在空中,不得带载自由下降,当重物下降离就位点1m处,必须采用慢速或微速就位。
(7)在起升过程中当吊钩滑轮组离起重臂5m时,应用低速起升,严防与起重臂碰撞。
(8)塔机行走离碰尺约3m处,应提前减速停车。
(9)作业中平移起吊重物时,重物高出其跨越障碍物的高度不得小于1m。
(10)起重机无论在停止或运行作业状态下与周围建筑物或固定设备等均应保持一定的间隙,凡有可能通过的间隙不得小于400mm;严格遵守起重机任何部位与输电线安全距离的规定。
(11)作业中司机不得离开操作操作岗位;不得利用极限限位装置停车;不得在作业时进行检查调整和保养维修。
(12)在特殊紧急情况下,无论任何人发出停止信号,司机都应立即停止作业动作。
(13)夜间作业现场必须设置足够照明。
(14)多机作业应避免各起重机回转半径重叠作业,特殊情况需要重叠作业,应有具体安全措施,司机应严格按措施中的要求和听从指定的指挥人员的指挥操作。
(15)作业中临时停电或突发故障时,必须将重物卸下,放到地面安全地方,起升吊钩,将各操作手柄置于零位,切断总电源开关;如无法降下重物,应与有关人员研究,采取适当措施。
(16)有主副两套起升机构的塔机,主副钩不得同时开动。
(17)作业中起重机出现漏电现象;钢丝绳严重磨损、扭曲、断股、打结、打转、出槽;安全装置失效;各机构发出异响和有异常现象;金属结构发生变形;机身抖动振动较大;卷筒上钢丝绳爬绳、乱绳、啃绳、各层绳互相塞挤;起重机发生其他妨碍作业及影响安全的故障等,司机应停止作业。
(18)用双机或多机抬吊同一重物时,钢丝绳必须保持垂直,各起重机的升降、行走应保持同步,各起重机应不得超过本身80%的额定起重能力。抬吊前由使用部门提出可行性分析报告(包括作业项目内容,抬吊的吊次,抬吊各起重机的实际最大起重量和幅度,协调方案和指挥方案,确定指挥人员,安全措施,抬吊计算和示意图等),经过机械、安全、工程技术等部门会签,总工批准,专人监护实施。
(19)作业过程中任何人不得随意解除或调整起重机安全装置,在特殊情况需要超载起吊作业,不得超过额定起重量的10%,并由使用部门提出可行性报告(包括作业项目、超载作业次数和超载值、超载计算书及超载试验程序、安全措施、示意图等),经安全、工程技术、机械等部门会签,总工批准,专人监护实施。
(20)作业过程中在特殊情况下需要临时解除高度限位装置,应报告安全、机械等部门批准,履行有关手续,专人监护作业,作业后应及时恢复高度限位装置。
(21)凡是塔机底架以上无栏杆和平台的各个部位进行检查、调整、维修、保养等工作时,作业人员必须系安全带。
(22)有登机电梯的塔机、严禁超载,严格按使用说明书规定使用操作,乘座人员必须置身于笼内,不得将身体任何部位和所持物伸到笼外,禁止运送不明重量的重物,在升降过程中如发生故障,应立即停车并禁止使用,对故障电梯维修时,必须采取措施将梯笼可靠固定,不能产生升降运动。
(23)作业后,应填写好运行记录和交班记录;无交班时,司机应将塔机停到不妨碍回转的顺风位置,吊钩提升到最高位置(或无障碍高度),动臂变幅应落放到最大幅度,小车变幅按说明书要求位置,松开回转制动器,各操作手柄推到零位,断开总电源,锁好司机室内门窗并检查电气室和电源箱是否锁好,夹好夹轨器;有交班时履行交班手续。
第5篇 塔式起重机的安全使用与管理
塔式起重机是施工现场关键性设备。为保证塔机的安全使用，国家相继颁发了《特种作业考核办法》（gb5306—85）、《塔式起重机安全规程》（gb5144—94）、并出台了《塔式起重机安全操作规程》、《起重机十不吊规定》等。尽管如此，施工现场还是经常出现事故。据建设部2000年10月18日发布的《关于进一步加强塔式起重机管理预防重大事故的通知》中指出，自1998年以来，在塔机事故中，一次死亡3人以上的重大事故25起，造成76人死亡，18人重伤。又据国内权威部门对1200例塔机事故调查分析中发现，事故的主要原因是超载和违章作业引起的；其中违章作业占事故的70%以上。
为什么会出现这些问题？究其原因，不外乎是人、机、管理三个方面。其直接原因是机的不安全状态、人的不安全行为；间接原因是管理上缺陷。在人、机、管理三因素中，人的因素是根本，因此要杜绝事故，主要是抓住人的这个最根本的因素，抓住这个根本，其他就容易解决了。
某工地，塔机顶升时，在活动爬爪未挂牢的情况下，收缩顶升油缸，造成外套架下落，三人从护栏中甩出，一人大腿骨折，两人轻伤；某工地吊模板，指挥人员未能给出明确信号，司机将操作工从高空中挤掉坠落，幸而落在安全网上，保住了性命；某工地，在高层层面卸钢管时，钢管下面未垫方木，用吊钩向外拽钢丝绳，造成钢管下落，正戳在信号工头上，当场死亡。更有甚者，1999年某工地，因起升高度不够，司机自作主张，将上限位拆掉，造成冒顶拉断钢丝绳，重物坠落砸死1人的重大事故。以上几例，从表面上看是违章造成的；实质上是人员素质低、安全意识差、缺少自我保护能力、责任心不强等，从而造成了不可弥补的损失，甚至付出了生命的代价。因此，提高机械人员的素质，包括政治素质、心理素质和技术素质，提高操作技能和指挥技巧，才是塔机安全管理和安全使用的中心任务。
首先要将取得特种作业证的司机、信号工作为一个整体来考虑，选拔和培养一批有上进心、技术水平较高的人员组成相对稳定的固定班子。对技术水平差、责任心不强、没有培养前途或经常违规作业不听管教的实行淘汰。而且要切记，取得特种作业证的人员不一定都是好司机、好信号工，关键还需进一步培养和考察，否则机管人员永远脱离不了救火队的角色。
信号工的责任重大，要敢说敢管，坚持原则，跟随吊物多跑路。“铜头铁脚飞毛腿，外加一个婆婆嘴”，是对信号工的真实写照，不但要责任心强，勇于负责，还要技术过硬，不但能熟练掌握各种指挥信号，还能熟练地掌握绳索捆绑技术，各类绳卡的使用方法。信号工是司机的眼睛，一定要站在司机能看清指挥信号的安全位置上。同时要有穿戴整齐，有鲜明标志的《指挥》章；当指挥不能看清司机和负载时，应增设中间指挥人员，逐级传递指挥信号。为配合默契，指挥与司机上班前，下班后要碰头交换意见，同时离开工作岗位。塔吊司机首先要有敬业精神，因为高空作业危险性大；同时还要有过硬的本领，不但熟练掌握操作要领，还要会保养、会调整、会判断故障，做到万无一失。施工现场，有时会发生烧毁电机的事故。查其原因，是电机长时间低速运转造成的。何时长时间低速运转？多为吊模板或用灰斗浇注砼的时候。责任心强的司机，从事此项工作时，就会经常查看电机温度变化情况。必要时停歇半个小时，以避免事故的发生。又如，精神集中的司机当指挥给出慢速信号时，能立刻做出反映。否则极易伤人、伤物出事故。
其次，塔机安装与拆卸必须由专业队伍进行，具有资质证书。塔机安全完毕后，要按常规调试安全装置，如制动器、重量限制器、力矩限制器、上限位、回转限制器等；塔机的侧向垂直度控制在4‰之内。需要指出的是，目前相当多的塔机尚缺少卷筒防脱绳装置、变幅小车断轴防坠装置、风速仪、红色障碍灯，也未执行三相五线制；这些都是违背《塔式起重机机设计规范》（gb/t13752—92）和《塔式起重安全规程》（gb5144—94）的，购机时应主动向生产厂家提出要求。安装后的塔机，工作15个台班左右，应再紧固一次各部分螺栓，以防松动。
根据笔者的实测，我单位塔机外套架上的引进梁存在问题较多，如新生产的mc180塔机，两根引进梁不平行，前后宽度差15mm，危险性很大；又如fo/23b塔机，引进梁严重扭曲，引进梁上的小车四个滚轮不能同地接触引进梁上平面，倾斜运动，均需修理或校正。
最后值得提出的是，长期以来，施工现场把机械部门看成是服务性部门，这种看法是片面的。现场机械担负着主要的施工任务，应该看做第一生产力，这对开展工作，发挥机械人员的积极性是非常重要的，一定要改变人们的传统观念。
随着我国加入世贸组织，国产塔机与世界名牌塔机相比，不论在产品质量上，还是在技术的先进性上，还有一定的差距；在使用和管理上我们也有诸多不足。在今后前进的道路上我们任重而道远，愿与同仁努力奋进。
第6篇 建筑工地塔式起重机的安全技术管理
塔机作为建筑工地的垂直运输设备，因其在生产中起到节省劳力、减轻劳动强度、提高生产效率、作业半径大、覆盖面广而为建筑业广泛使用。近几年在一些建筑工地出现的塔吊安全事故，按其原因分析主要是管理上和操作人员安全意识淡薄，未掌握安全技术要领，违反操作规程，冒险作业和无证上岗等造成的。《特种设备安全监察条例》第三条规定：“房屋建筑工地和市政工程工地用起重机的安装、使用的监督管理，由建设行政主管部门依照有关法律、法规的规定执行。”建设行政主管部门和使用企业对塔吊等建筑设备负有法律意义上的管理责任，必须按照其安全管理的要求，重视安全管理工作。本人现就多年的工作经验和实践，浅谈塔机在生产和作业中的安全管理和使用。
一、必须完善管理，多方监控
塔机的安装涉及地基处理、基础混凝土的浇筑或轨道的敷设和机械电气装置的安装等，不但是机械、电气专业的事情，而且有土建专业的问题，既要进行安全监控，也要有质量监控。因此，安装企业要发挥综合优势，不仅要关注安装队伍进行机电的装拆，同时不能忽视设备基础的设计与施工。
具体做法，应由土建技术部门实施对地基的处理或混凝土基础的浇筑的技术指导与管理，质量安全部门实施对装拆过程的质量和安全监控，机电部门实施对装拆的技术指导与管理。通过这样的多方管理，实施多方位的监控，可以避免基础问题及锚固点预埋件作业给特种设备安装、使用可能带来的安全隐患，防止安装过程中质量、安全、机电管理的空档。
对新、大及装拆难度大的特种设备，有必要派出各专业人员现场蹲点指导，加强管理，使装拆现场处于受控状态。
二、必须编制方案，审批实施
塔机安装拆卸的过程，是人、机、法、环相结合的过程，同时，安装拆卸人员互相配合也是安全施工的关键。根据事故致因的理论知道，事故的发生是人、物两大轨迹交叉的结果。塔机装拆中的各个环节与人密切相关，大多数事故与人的不安全行为关系密切。
在设备装拆之前，应先由装拆单位编制装拆施工方案，要求方案具有针对性，将装拆的特种设备的具体情况、位置、投入的设备、人力等制定具体的技术、安全、质量等措施，定人、定岗、明确职责，规范人的行为。安装拆卸的施工方案要经主管单位的机电、技术、质量、安全等部门审批。
这样，设备的装拆从一开始就从方案上纳入受控，机电、土建技术部门从安装技术上，安全、技术部门从安全技术和质量控制的措施上进行监控。经安装单位的安全技术交底，将措施落实到人，使作业人员明确要做什么，怎样做才安全，事先心中有数，防止习惯性违章。这样，使得作业人员各司其职，形成有机的统一体，既分工又协作，克服麻痹大意思想，确保人的安全行为。
通过方案会审，各部门从各自的角度，先行把关，使塔机安装既充分符合工程的施工组织设计，满足工程需要，又避免出现干涉在建构筑物及周围构筑物；既考虑到安装时的安全，又考虑到拆卸移场时的顺利进行，避免孤立地看待工程现场特种设备装拆，有利于全过程的动态安全管理。
三、必须严格把关，检查验收
塔机安装后使用前，需经具备资质的检测机构的检测验收，但安装单位仍应按规定要求进行企业自检，以利于及时发现问题，避免让问题遗留、隐患存在。这对即将拆卸的特种设备同样需要，有利于拆卸时的安全，有针对性地采取预防措施。企业的自检，分别由企业内部有关安全、质量、机电、土建等专业人员组成专门检验小组，主要检验人员需持有效检验员证。这有利于发现问题，整改隐患。
设备基础的检验、轨道敷设后的检验、预埋件的检验，也要认真跟进，这些检验合格后，才能进入设备的安装。设备安装后企业自检未过关的，不得提交地方质量技术监督机构检验，一定要整改合格。在验收时，要针对性强，能够按照验收要求有的放矢，及时发现问题，按“三定”落实整改。要及时复查隐患的整改情况，保证投入使用的塔机符合安全技术要求，安全生产，为该设备的全面系统管理提供安全技术资料，对以后的安装拆卸也很有好处。
四、必须对重点环节和过程工序实施过程监控
对重点环节和过程工序实施过程监控的主要方面有：
1、塔机基础
塔机基础处的地质耐力必须达到该塔机使用技术要求，否则应采取打基础桩或其他技术措施，以满足塔机安装和使用的稳定性要求。混凝土基础要保证外型尺寸、混凝土等级强度、配筋设置达到要求，还应保证预埋地脚螺栓、脚蹄等基础预埋件规格、定位正确，钢筋、塔吊地面定位铁板之间的施焊工艺符合要求。塔吊基础附近不能挖坑，否则必须打围护桩围护，以确保基础在塔吊使用过程中不移位、倾斜。
2、塔机安装和拆卸
塔机的安装应严格按照使用说明书对各部件安装顺序，特别要注意基础节、平衡臂、平衡重、起重臂的安装顺序，绝不能搞错。
塔机的拆卸是塔机安装顺序的逆序。要特别注意正确选定拆卸部件吊点的位置。尤其是起重臂、平衡臂的吊点位置，以确保拆卸时吊物的平衡。当起重臂、平衡臂与塔身铰点脱离时要加上保险绳，预防吊物脱离时因反作用力而发生冲击现象。
3、安全装置的配置和调试
（1）起升荷载限制器(重量限制器)
起升荷载限制器的误差不得大于其额定值的5%。当重量超过定额的5%时，塔机应自动切断上升机构的电源，吊物不能向上运动，但不切断下降电源，吊物可向下运动。
（2）起重力矩限制器
起重力矩限制器用以防止塔机因起重力矩超载而导致整机倾翻事故。当起重力矩超过其额定值时，力矩限制器应自动切断上升和增大幅度的电源，但不切断下降和减少幅度时的电源，吊物可做向下和减少幅度的运动。
（3）起升高度限位器
起升高度限位器是防止吊物上升和下降高度超过极限而使钢丝绳破坏，吊物下坠和损坏设备进而发生事故的安全装置。当吊钩上升到极限位置时，限位器能切断上升电源。对2倍率和4倍率机构的钢丝绳，起升高度限位器应保证动力切断后吊钩与臂下至少有1m和0.7m的安全距离。
（4）幅度限位器
幅度限位器是防止小车在两端极限位置发生碰撞。幅度限位器应保证当小车行驶至起重臂端部和根部不少于1m时切断小车电源，小车停止运动时与根部距离不大于200mm。
（5）回转限位器
回转限位器的作用是防止塔机朝单一方向旋转多圈而使电缆扭转过度断裂或损坏的防护装置。回转限位器应保证塔机朝单一方向旋转不超过三圈时自动切断回转电源。
（6）吊钩保险装置
吊钩上应安装弹簧片装置，当吊绳套入吊钩时，弹簧片应自动复位，防止吊绳脱离、重物下坠而发生事故。
以上诸方面的监控管理中，方案规范了设备装拆作业，检查监控促进方案的实施，加强管理，严格把关，在预防上下功夫，有利于及时发现问题，消除隐患，保证特种设备安装和拆卸的安全，有利于投入使用的设备安全生产，发挥应有作用。当然，作为安装和使用企业来说，应加强人员培训，持证上岗；要取得安装维修保养的资格；企业自检人员要经培训持证上岗；加强过程控制和管理制度的建立和健全工作；要加强班组管理和监控，施工现场应配置专业指挥人员，与塔机操作手在工作上达成默契，指挥信号统一、规范。这些是前提和基础。
第7篇 塔式起重机安全管理措施
(1)塔吊的安装与拆卸
1) 塔吊的安装、拆卸单位必须有相应的资质证书,并制定安全作业措施,由专业队(组)在队(组)长负责统一指导下进行,并要有技术和安全人员在场监护。
2)塔吊安装后,在无载荷情况下,塔身与地面的垂直度偏差值不得超过千分之三。
3) 架设好的塔吊必须先后进行空载、静载和动载实验,并对各机构的运行情况进行检查,确认各部正常后方可投入使用。
(2)基础的要求
1) 基础必须能够承受工作状态和非工作状态下的最大荷载,并能满足塔吊的稳定性要求。
2) 基础外侧应挖排水沟,保证基础无积水。
3) 塔吊在施工期内,每周或雨后应对基础及塔吊检查一次,发现不符合规定时,由技术部门采取措施及时整改。
(3)安装完毕及作业前重点检查
1)驾驶人员必须持证上岗,并了解机械构造、原理和操作方法,懂得保养和安全规程,身体健康,责任心强。
2)检查电路做好保护接地及重复接地。
3)合上总闸,用试用笔检查塔吊金属结构部分是否带电,确认安全后方可登机。
4)检查绳轮钩系统。
(4)钢丝绳应完好,规格正确,钢丝绳磨损情况及穿绕滑轮应符合规定,钢丝绳报废标准:(有下列情况之一,则不能继续使用)
钢丝绳任一股破断或使用断丝数量和断丝速度增大;
钢丝绳的断丝数量,在一个节距内超过规定;
钢丝绳出现拧扭死结、死弯、压扁、股松明显、波浪股、起包、钢丝外飞、绳芯挤出以及破股等现象
钢丝绳直径减少7~10%
滑轮的钩环中心与起吊物的重心必须在一条铅锤线上,防止起吊不平稳而导致破损、松捆、摆动造成事故。
(5)钢丝绳在卷筒上面缠绕应整齐、润滑良好;
(6)钢丝绳固定和偏差应符合国家标准;
(7)各部位滑轮转动应灵活、可靠,无卡塞现象;
1)吊钩磨损度应在报废标准以内,保险装置应可靠。
吊钩报废标准:(下列情况之一应报废,不分辩率堆焊修补)
吊钩任何部位出现裂纹;
危险断面磨损程度达到原尺寸的10%;
钩口开口度比原尺寸增大15%;
扭转变形超过10度;
危险断面和颈部产生塑性变形;
板形钩衬套磨损达到原尺寸50%,衬套报废;
板形钩心轴磨损达到原尺寸50%,轴报废。
2) 进行空车试运转,检查行走、回转、起重、变幅等机构的制动、安全限位及防护装置,确认无误后方可正式作业;
3)各齿轮箱、液压油箱的油位应符合标准,液压系统无渗漏;
4)传动系统
a各机构联接螺丝无松动,转动应平稳,无异常响声;
b各润滑点润滑良好,润滑油牌号正确;
c制动器、离合器动作灵活可靠。
5)机械机构的外观情况
a部件、附件、联结件安装齐全,位置正确;
b螺栓拧紧力矩达到技术要求,开口销应完全撬开;
c机构无变形、开焊及疲劳裂纹;
d压重、配重重量、位置应达到说明书要求。
6)检查电气系统
a电缆线是否完好,供电电缆应无破损;
b电缆供电系统供电应充分、正常工作,电源电压应达到380v,其变动范围不得超过正负20v,送电前启动控制开关应在零位。接通电源,检查金属结构部分无漏电后方可上机;
c碳刷、接触器、继电器触点应良好;
d仪表、照明、报警系统应完好、可靠;
e控制、操作装置动作应灵活、可靠;
f各种电气安全保护装置应齐全、可靠;
g电气系统对塔吊的绝缘电阻不小于0.5;
h塔吊的专业临时配电箱,宜设置在塔吊附近,电源开关应符合规定要求。
7) 检查安全限位和保险装置
a、力矩限制器应灵敏、可靠,其综合误差不大于额定值的8%
b、重量限制器应灵敏、可靠,其误差不大于额定值的5%
c、回转限位器应灵敏可靠;
d、行走限位器应灵敏可靠;
e、变幅限位器应灵敏可靠;
f、超高限位器应灵敏可靠;
g、吊钩保险应灵敏可靠;
h、卷筒保险应灵敏可靠;
(4)操作中的注意事项
a、司机必须在得到指挥信号后才能进行操作,各动作操作前应鸣铃示意,操作时应注意力集中,不得与其他人员闲谈或做其他动作。
b操作各控制器时应从停止点(零点)转动到第一档,然后依次逐级增加速度,严禁越档操作。在变换运转方向时,应先将手盘指针转到零位,待电动机停止后,在转向另一方向,操作时力求平稳,严禁急开急停。
c起吊前要先了解被吊物件的重量和塔吊当时幅度下的起重量,不得超载起吊,也不得斜拉、斜吊物件要绑扎牢固,起吊后平移重物时应高出其所要跨越的障碍物0.5m以上。
d塔吊在工作中,不允许任何人员上下爬梯,重物下方也不得有人停留或通过,如工作中发生故障时,应放下重物,停车检修。
e遇有6级及以上大风或大雨、大雾等恶劣天气时,应停止塔吊露天作业。塔吊在停止、休息或中途停电时,应将重物放下,不得悬挂在空中。
f 小车行至端头或塔吊行走接近端部时,应减速缓慢至停止位置。吊钩距臂杆顶部不得小于1m;
g 提升重物后,严禁自由下降。重物就位时,可用微动机构或使用制动器使之缓慢下降。
(5)作业后的注意事项
a)工作完毕后,应将起重臂转到顺风方向,并松开回转制动器。
b)将所有控制器手盘拨回零位,依次断开各路开关(锁)好驾驶室门窗,离机后将总电源切断。打开高空指示灯。如遇8级以上大风时,应在塔身上张拉四根缆风绳固定,以防倾倒。任何人员上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位检查或修理时,必须佩带安全带。
第8篇 塔式起重机安装拆卸安全技术管理措施
1. 为了加强建设工程施工现场塔式起重机装配拆卸工作的管理,确保施工质量和安全,特制订以下措施。
2. 塔式起重机,(以下简称塔机)是指臂架安置在垂直的塔身顶部、可回转臂架型建筑机械。
3. 从事建设工程施工现场塔机安装拆卸业务的企业,其安全施工管理制度应当包括以下内容:
(1)各级岗位责任制;
(2)安全质检机构或者网络;
(3)安全技术操作规程;
(4)设备和器具的维修保养制度;
(5)技术和施工人员专业技术培训和考核制度;
(6)有关装拆工艺、装拆方案技术交底以及装拆过程等资料的存档管理制度。
4. 装拆企业在实施塔机安装拆卸之前,应当满足以下各项条件:
(1)会同塔机使用单位共同对塔机的技术状况进行检查和鉴定,经双方认可后,方可装拆;必要时,还可以会同生产厂家共同鉴定,经三方认可后,方可拆卸;
(2)制订装拆工艺和方案;
(3)装拆企业的工程技术负责人应当向施工人员进行技术交底;
(4)配备专人统一指挥塔机装拆;
(5)配备相应的技术、安全监护人员;
(6)做好装拆前现场情况和施工过程的资料记录工作。
5. 装拆企业的施工人员应当接受安全技术的专业培训,经考试合格并取得市建委颁发的《上海市建设工程塔式起重机装拆督作证》后,方可上岗施工。
6. 塔机安装或者拆卸过程中,施工人员应当遵守有关的国家标准、部颁标准和产品使用说明;严格执行工程技术部门制订的装拆工艺和装拆方案。
7. 塔机安装或者拆卸后,装拆企业应当及时做好有关安装或者拆卸全过程的装拆工艺、方案、设备配置等资料的记录和归档。
8. 塔机安装之前,对已完成塔机基础、路基、轨道和附墙等隐蔽工程的项目,装拆企业应当会同有关基础施工单位共同检查,装拆企业对检查结果无异议的,方可进行塔机安装。
9. 塔机安装完毕后,装拆企业应当向市建委认可的检测机构申请检测,经检测合格的,方可交付使用。
第9篇 塔式起重机的装拆与安全监督管理
塔式起重机（也称塔吊）因具有起重臂与塔身互成垂直的外型，故可把它安装在靠近施工工程的周围，有效的工作幅度优于其他类型的起重机。塔吊的工作高度可达到100～160ｍ，特别适用于高层和超高层建筑施工。再加上操作方便、变幅简单，在建筑施工中得到了广泛的应用。但由于拆装队伍参差不齐或其他种种原因，塔式起重机安全事故时有发生。笔者针对近年来发生的多起在塔式起重机装拆作业中的严重事故谈谈塔式起重机的安装、拆除作业、维修和保养及安全管理应注意的问题。
一、塔式起重机的安装
塔吊的安装与拆除必须按照说明书和有关规定，编制专项安装、拆除安全施工组织设计（施工方案），并认真组织实施。重点应做好以下工作：
1、安装前的准备工作
（1）查看现场是否适合塔吊拆装，特别要注意周围环境。
（2）查看基础是否符合塔式起重机的技术要求。
（3）配置合理的电源，检查吊车的位置以及辅助吊具、索具和绳扣等常用工具。
（4）熟悉塔式起重机的安装说明书。
2、设立安全警戒区域，由专人进行安全监护。
3、安装前按原厂编号目录对设备组织全部清点，并按各专业分类堆放。
4、进行安装前的检查、检修、清理、调整工作，其内容及要求如下：
a检查钢结构部分有无变形、扭曲、弯曲、断裂，各焊缝有无开焊、漏焊，并对重要受力部位的焊缝作探伤检查。
b对所有转动机械解体检查、清洗、调整，加注润滑油、脂，并通电试运转，测量电动机转速、功率是否达到铭牌要求。
c检查电气部分各元件是否符合要求，电缆有无外表破损，电阻值是否符合标准。
d对液压系统进行解体检查、清洗、调整，视情况更换液压油。
e检查钢丝绳有无变形、断裂。
f拆检各滑轮，加注润滑脂，使其转动灵活。
5、安装中各部件的联接严格按编号组合，各接头板不得用错位置，严禁乱割乱焊或任意加大销孔、螺栓孔径。
6、各部联接螺栓的紧力，全部用力距板手紧至规定值。
7、各水平度、垂直度的测量全部应用仪器，严禁目测，并做出记录。
8、塔机安装后组织各有关人员对塔机进行一次全面的安装质量检查，其检查顺序从基础、塔身、伸臂、安全装置等逐项进行，以备为负荷实验做准备，其检查的具体项目、内容，按本规定的负荷试验指标执行。
9、负荷试验后，应对塔机的各制动器重新进行调整，以备移交使用。
10、塔机从安装到负荷试验及验收移交使用的全过程，各种检验资料应由拆装队技术负责人整理，交项目部安全科及公司机械设备科存档。
第10篇 塔式起重机安全使用管理措施
1,资料管理
施工企业或塔机机主应将塔机的生产许可证、产品合格证、拆装许可证、使用说明书、电气原理图、液压系统图、司机操作证、塔机基础图、地质勘察资料、塔机拆装方案、安全技术交底、主要零部件质保书(钢丝绳、高强连接螺栓、地脚螺栓及主要电气元件等)报给塔机检测中心,经塔机检测中心检测合格后,获得安全使用证,以及安装好以后同项目经理部的交接记录,同时在日常使用中要加强对塔机的动态跟踪管理,作好台班记录、检查记录和维修保养记录(包括小修、中修、大修)并有相关责任人签字,在维修的过程中所更换的材料及易损件要有合格证或质量保证书,并将上述材料及时整理归档,建立一机一档台帐。
2,拆装管理
塔机的拆装是事故的多发阶段。因拆装不当和安装质量不合格而引起的安全事故占有很大的比重。塔机拆装必须要具有资质的拆装单位进行作业,而且要在资质范围内从事安装拆卸。拆装人员要经过专门的业务培训,有一定的拆装经验并持证上岗,同时要各工种人员齐全,岗位明确,各司其职,听从统一指挥,在调试的过程中,专业电工的技术水平和责任心很重要,电工要持电工证和起重工证。拆装要编制专项的拆装方案,方案要有安装单位技术负责人审核签字,并向拆装单位参与拆装的警戒区和警戒线,安排专人指挥,无关人员禁止入场,严格按照拆装程序和说明书的要求进行作业,当遇风力超过4级要停止拆装,风力超过6级塔机要停止起重作业。特殊情况确实需要在夜间作业的要有足够的照明,特殊情况确实需要在夜间作业的要与汽车吊司机就有关拆装的程序和注意事项进行充分的协商并达成共识。
3,塔机基础
塔机基础是塔机的根本,实践证明有不少重大安全事故都是由于塔吊基础存在问题而引起的,它是影响塔吊整体稳定性的一个重要因素。有的事故是由于工地为了抢工期,在混凝土强度不够的情况下而草率安装,有的事故是由于地耐力不够,有的是由于在基础附近开挖而导致甚至滑坡产生位移,或是由于积水而产生不均匀的沉降等等,诸如此类,都会造成严重的安全事故。必须引起我们的高度重视,来不得半点含糊,塔吊的稳定性就是塔吊抗倾覆的能力,塔吊最大的事故就是倾翻倒塌。做塔吊基础的时候,一定要确保地耐力符合设计要求,钢筋混凝土的强度至少达到设计值的80%。有地下室工程的塔吊基础要采取特别的处理措施:有的要在基础下打桩,并将桩端的钢筋与基础地脚螺栓牢固的焊接在一起。混凝土基础底面要平整夯实,基础底部不能作成锅底状。基础的地脚螺栓尺寸误差必须严格按照基础图的要求施工,地脚螺栓要保持足够的露出地面的长度,每个地脚螺栓要双螺帽预紧。在安装前要对基础表面进行处理,保证基础的水平度不能超过1/1000。同时塔吊基础不得积水,积水会造成塔吊基础的不均匀沉降。在塔吊基础附近内不得随意挖坑或开沟。
4,塔吊间的安全距离。
塔吊在平面布置的时候要绘制平面图,尤其是房地产开发小区,住宅楼多,塔吊如林,更要考虑相邻塔吊的安全距离,在水平和垂直两个方向上都要保证不少于2m的安全距离,相邻塔机的塔身和起重臂不能发生干涉,尽量保证塔机在风力过大时能自由旋转。塔机后臂与相邻建筑物之间的安全距离不少于50cm。塔机与输电线之间的安全距离符合要求。塔机与输电线的安全距离不够要求的要搭设防护架,防护架搭设原则上要停电搭设,不得使用金属材料,可使用竹竿等材料。竹竿与输电线的距离不得小于1m,还要有一定的稳定性的强度,防止大风吹倒。为了确保以上几个安全距离达到规范要求,尤其在成片小区施工时,在平时的安全检查中,在工程开工的时候要求施工企业将现场施工机械的总平面合理布置好以后报给我们,对于不同施工企业不好相互协调的,就通知建设单位统一协调。
5,安全装置。
为了保证塔机的正常与安全使用,要求塔机在安装时必须具备规定的安全装置,主要有:起重力矩限制器、起重量限制器、高度限位装置、幅度限位器、回转限位器、吊钩保险装置、卷筒保险装置、风向风速仪、钢丝绳脱槽保险、小车防断绳装置、小车防断轴装置和缓冲器等。这些安全装置要确保它的完好与灵敏可靠。在使用中如发现损坏应及时维修更换,不得私自解除或任意调节,2003年4月20日,灌云县一工地塔机司机擅自将力矩限制器拆除,在超载时作业导致塔机标准节角钢开裂,塔机起重臂倾覆,幸亏发现及时,没有人员伤亡。又如7月16日南通三建公司在北京施工导致2死3伤的重大塔机倾覆事故也是由于违章调大力矩限制器超载作业引起的,这些血的教训不能不引起我们对塔机安全保险装置的高度重视。
6,稳定性。
塔式起重机高度与底部支承尺寸比值较大,且塔身的重心高、扭矩大、起制动频繁、冲击力大,为了增加它的稳定性,我们就要分析塔机倾翻的主要原因有以下几条:一、超载。不同型号的起重机通常采用起重力矩为主控制,当工作幅度加大或重物超过相应的额定荷载时,重物的倾覆力矩超过它的稳定力矩,就有可能造成塔机倒塌。二、斜吊。斜吊重物时会加大它的倾覆力矩,在起吊点处会产生水平分力和垂直分力,在塔吊底部支承点会产生一个附加的倾覆力矩,从而减少了稳定系数,造成塔吊倒塌。三、塔吊基础不平,地耐力不够,垂直度误差过大也会造成塔吊的倾覆力矩增大,使塔吊稳定性减少。因此,我们要从这些关键性的因素出发来严格检查检测把关,预防重大的设备人身安全事故。
7.电气安全
按照《建筑施工安全检查标准》(jgj59-99)要求,塔吊的专用开关箱也要满足“一机一闸一漏一箱”的要求,漏电保护器的脱扣额定动作电流应不大于30ma,额定动作时间不超过0.1s。司机室里的配电盘不得裸露在外。电气柜应完好,关闭严密、门锁齐全,柜内电气元件应完好,线路清晰,操作控制机构灵敏可靠,各限位开关性能良好,定期安排专业电工进行检查维修。
8.附墙装置
当塔机超过它的独立高度的时候要架设附墙装置,以增加塔机的稳定性。附墙装置要按照塔机说明书的要求架设,附墙间距和附墙点以上的自由高度不能任意超长,超长的附墙支撑应另外设计并有计算书,进行强度和稳定性的验算。附着框架保持水平、固定牢靠与附着杆在同一水平面上,与建筑物之间连接牢固,附着后附着点以下塔身的垂直度不大于2/1000,附着点以上垂直度不大于3/1000。与建筑物的连接点应选在混凝土柱上或混凝土圈梁上。用预埋件或过墙螺栓与建筑物结构有效连接。有些施工企业用膨胀螺栓代替预埋件,还有用缆风绳代替附着支撑,这些都是十分危险的。
9.安全操作
塔式起重机管理的关键还是对司机的管理。操作人员必须身体健康,了解机械构造和工作原理,熟悉机械原理、保养规则,持证上岗。司机必须按规定对起重机作好保养工作,有高度的责任心,认真作好清洁、润滑、紧固、调整、防腐等工作,不得酒后作业,不得带病或疲劳作业,严格按照塔吊机械操作规程和塔吊“十不准、十不吊”进行操作,不得违章作业、野蛮操作,有权拒绝违章指挥,夜间作业要有足够的照明。塔机平时的安全使用关键在操作工的技术水平和责任心,检查维修关键在机械和电气维修工。我们要牢固树立以人为本的思想。
10.安全检查
塔式起重机在安装前后和日常使用中都要对它进行检查。金属结构焊逢不得开裂,金属结构不得塑性变形,连接螺栓、销轴质量符合要求,在止退、防松的措施,连接螺栓要定期安排人员预紧,钢丝绳润滑保养良好,断丝数不得超标,绝不允许断股,不得塑性变形,绳卡接头符合标准,减速箱和油缸不得漏油,液压系统压力正常,刹车制动和限位保险灵敏可靠,传动机构润滑良好,安全装置齐全可靠,电气控制线路绝缘良好。
第11篇 塔式起重机安全使用与管理措施
1，资料管理
施工企业或塔机机主应将塔机的生产许可证、产品合格证、拆装许可证、使用说明书、电气原理图、液压系统图、司机操作证、塔机基础图、地质勘察资料、塔机拆装方案、安全技术交底、主要零部件质保书（钢丝绳、高强连接螺栓、地脚螺栓及主要电气元件等）报给塔机检测中心，经塔机检测中心检测合格后，获得安全使用证，以及安装好以后同项目经理部的交接记录，同时在日常使用中要加强对塔机的动态跟踪管理，作好台班记录、检查记录和维修保养记录（包括小修、中修、大修）并有相关责任人签字，在维修的过程中所更换的材料及易损件要有合格证或质量保证书，并将上述材料及时整理归档，建立一机一档台帐。
2，拆装管理
塔机的拆装是事故的多发阶段。因拆装不当和安装质量不合格而引起的安全事故占有很大的比重。塔机拆装必须要具有资质的拆装单位进行作业，而且要在资质范围内从事安装拆卸。拆装人员要经过专门的业务培训，有一定的拆装经验并持证上岗，同时要各工种人员齐全，岗位明确，各司其职，听从统一指挥，在调试的过程中，专业电工的技术水平和责任心很重要，电工要持电工证和起重工证。拆装要编制专项的拆装方案，方案要有安装单位技术负责人审核签字，并向拆装单位参与拆装的警戒区和警戒线，安排专人指挥，无关人员禁止入场，严格按照拆装程序和说明书的要求进行作业，当遇风力超过4级要停止拆装，风力超过6级塔机要停止起重作业。特殊情况确实需要在夜间作业的要有足够的照明，特殊情况确实需要在夜间作业的要与汽车吊司机就有关拆装的程序和注意事项进行充分的协商并达成共识。
3，塔机基础
塔机基础是塔机的根本，实践证明有不少重大安全事故都是由于塔吊基础存在问题而引起的，它是影响塔吊整体稳定性的一个重要因素。有的事故是由于工地为了抢工期，在混凝土强度不够的情况下而草率安装，有的事故是由于地耐力不够，有的是由于在基础附近开挖而导致甚至滑坡产生位移，或是由于积水而产生不均匀的沉降等等，诸如此类，都会造成严重的安全事故。必须引起我们的高度重视，来不得半点含糊，塔吊的稳定性就是塔吊抗倾覆的能力，塔吊最大的事故就是倾翻倒塌。做塔吊基础的时候，一定要确保地耐力符合设计要求，钢筋混凝土的强度至少达到设计值的80%。有地下室工程的塔吊基础要采取特别的处理措施：有的要在基础下打桩，并将桩端的钢筋与基础地脚螺栓牢固的焊接在一起。混凝土基础底面要平整夯实，基础底部不能作成锅底状。基础的地脚螺栓尺寸误差必须严格按照基础图的要求施工，地脚螺栓要保持足够的露出地面的长度，每个地脚螺栓要双螺帽预紧。在安装前要对基础表面进行处理，保证基础的水平度不能超过1/1000。同时塔吊基础不得积水，积水会造成塔吊基础的不均匀沉降。在塔吊基础附近内不得随意挖坑或开沟。
4，塔吊间的安全距离。
塔吊在平面布置的时候要绘制平面图，尤其是房地产开发小区，住宅楼多，塔吊如林，更要考虑相邻塔吊的安全距离，在水平和垂直两个方向上都要保证不少于2m的安全距离，相邻塔机的塔身和起重臂不能发生干涉，尽量保证塔机在风力过大时能自由旋转。塔机后臂与相邻建筑物之间的安全距离不少于50cm。塔机与输电线之间的安全距离符合要求。塔机与输电线的安全距离不够要求的要搭设防护架，防护架搭设原则上要停电搭设，不得使用金属材料，可使用竹竿等材料。竹竿与输电线的距离不得小于1m，还要有一定的稳定性的强度，防止大风吹倒。为了确保以上几个安全距离达到规范要求，尤其在成片小区施工时，在平时的安全检查中，在工程开工的时候要求施工企业将现场施工机械的总平面合理布置好以后报给我们，对于不同施工企业不好相互协调的，就通知建设单位统一协调。
5，安全装置。
为了保证塔机的正常与安全使用，要求塔机在安装时必须具备规定的安全装置，主要有：起重力矩限制器、起重量限制器、高度限位装置、幅度限位器、回转限位器、吊钩保险装置、卷筒保险装置、风向风速仪、钢丝绳脱槽保险、小车防断绳装置、小车防断轴装置和缓冲器等。这些安全装置要确保它的完好与灵敏可靠。在使用中如发现损坏应及时维修更换，不得私自解除或任意调节，2003年4月20日，灌云县一工地塔机司机擅自将力矩限制器拆除，在超载时作业导致塔机标准节角钢开裂，塔机起重臂倾覆，幸亏发现及时，没有人员伤亡。又如7月16日南通三建公司在北京施工导致2死3伤的重大塔机倾覆事故也是由于违章调大力矩限制器超载作业引起的，这些血的教训不能不引起我们对塔机安全保险装置的高度重视。
6，稳定性。
塔式起重机高度与底部支承尺寸比值较大，且塔身的重心高、扭矩大、起制动频繁、冲击力大，为了增加它的稳定性，我们就要分析塔机倾翻的主要原因有以下几条：一、超载。不同型号的起重机通常采用起重力矩为主控制，当工作幅度加大或重物超过相应的额定荷载时，重物的倾覆力矩超过它的稳定力矩，就有可能造成塔机倒塌。二、斜吊。斜吊重物时会加大它的倾覆力矩，在起吊点处会产生水平分力和垂直分力，在塔吊底部支承点会产生一个附加的倾覆力矩，从而减少了稳定系数，造成塔吊倒塌。三、塔吊基础不平，地耐力不够，垂直度误差过大也会造成塔吊的倾覆力矩增大，使塔吊稳定性减少。因此，我们要从这些关键性的因素出发来严格检查检测把关，预防重大的设备人身安全事故。
7.电气安全
按照《建筑施工安全检查标准》（jgj59-99）要求，塔吊的专用开关箱也要满足“一机一闸一漏一箱”的要求，漏电保护器的脱扣额定动作电流应不大于30ma，额定动作时间不超过0.1s。司机室里的配电盘不得裸露在外。电气柜应完好，关闭严密、门锁齐全，柜内电气元件应完好，线路清晰，操作控制机构灵敏可靠，各限位开关性能良好，定期安排专业电工进行检查维修。
8.附墙装置
当塔机超过它的独立高度的时候要架设附墙装置，以增加塔机的稳定性。附墙装置要按照塔机说明书的要求架设，附墙间距和附墙点以上的自由高度不能任意超长，超长的附墙支撑应另外设计并有计算书，进行强度和稳定性的验算。附着框架保持水平、固定牢靠与附着杆在同一水平面上，与建筑物之间连接牢固，附着后附着点以下塔身的垂直度不大于2/1000，附着点以上垂直度不大于3/1000。与建筑物的连接点应选在混凝土柱上或混凝土圈梁上。用预埋件或过墙螺栓与建筑物结构有效连接。有些施工企业用膨胀螺栓代替预埋件，还有用缆风绳代替附着支撑，这些都是十分危险的。
9.安全操作
塔式起重机管理的关键还是对司机的管理。操作人员必须身体健康，了解机械构造和工作原理，熟悉机械原理、保养规则，持证上岗。司机必须按规定对起重机作好保养工作，有高度的责任心，认真作好清洁、润滑、紧固、调整、防腐等工作，不得酒后作业，不得带病或疲劳作业，严格按照塔吊机械操作规程和塔吊“十不准、十不吊”进行操作，不得违章作业、野蛮操作，有权拒绝违章指挥，夜间作业要有足够的照明。塔机平时的安全使用关键在操作工的技术水平和责任心，检查维修关键在机械和电气维修工。我们要牢固树立以人为本的思想。
10.安全检查
塔式起重机在安装前后和日常使用中都要对它进行检查。金属结构焊逢不得开裂，金属结构不得塑性变形，连接螺栓、销轴质量符合要求，在止退、防松的措施，连接螺栓要定期安排人员预紧，钢丝绳润滑保养良好，断丝数不得超标，绝不允许断股，不得塑性变形，绳卡接头符合标准，减速箱和油缸不得漏油，液压系统压力正常，刹车制动和限位保险灵敏可靠，传动机构润滑良好，安全装置齐全可靠，电气控制线路绝缘良好。
第12篇 强化塔式起重机的安全管理，确保施工安全
塔式起重机作为施工现场垂直运输的主要建筑机械，因其起升高度大，覆盖广而被广泛使用于建筑施工现场。同时又因为其具有重心高、危险性大的特点，经常发生这样或那样的事故，给人民的生产财产造成损失，因而，如何加强塔机的安全使用和管理引起生产厂家、建筑施工企业以及建设行政管理部门的高度重视。因此，分析塔机安全管理存在的不安全因素采取针对性的防范措施，对防止伤亡事故的发生、减少经济损失、搞好安全生产显得尤为重要。
分析塔机重大不安全因素，大体上有如下几种：
1、由于设计原因引发的事故约占11%，这部分塔机设计、制造单位未完全执行《塔式起重机技术条件》、《塔式起重机性能试验》、《塔式起重机安全规程》等有关国家标准。突出的是使用说明书上对安装、拆卸操作程序、步骤的叙述不够清楚，不够准确。有的使用说明书中对安装过程说得十分详尽，而对拆塔的叙述却十分简单，有的只说是升塔的逆过程，使用单位很难搞清楚究竟如何拆塔。实际上拆塔并不完全是升塔的逆过程。
2、因制造原因引发的事故约占18%，由于目前建筑市场不规范，建筑机械市场也还较混乱，一些不具备相应的生产技术，质量保证和生产实力的中小企业由于受到利益驱动，仍铤而走险，无证生产；有的生产厂家竞相压价降低成本，故意使用低级材料、低档次机构，致使一些粗制滥造的低档塔机进入施工现场；这些塔机制造质量差、选用材料低，焊缝质量差，安全保险装置不健全，给安全生产留下重大事故隐患。
3、因使用方面原因引起的事故约占71%，主要是塔机使用单位不严格执行《塔式起重机使用操作规程》，违章作业、违章装拆。建设部《关于进一步加强塔式起重机管理预防重大事故的通知》中指出：据不完全统计，自1998年以来，在塔机事故中，一次死亡3人以上事故就有25起，共造成76人死亡，13人重伤。塔机倾覆和断臂等事故占塔机事故的70%。
2004年4月6日在福清发生一起在拆换标准节过程中发生塔机整体倾覆事故，造成3人受伤。据调查，该塔机标准节等多处焊缝开裂，存在严重质量安全隐患，拆装队伍混乱，部分操作人员无证上岗；现场没有制定拆装方案，在拆装过程中因液压系统出现故障，爬升套架上部结构近20吨重量直接落在塔身踏步上，加上违章敲击塔机顶升横梁，使塔身踏步焊缝开裂，导致塔身整体失稳倾覆。这起事故的主要原因是塔机制造质量差和违章作业引起的。实际上塔机事故的发生大多为综合因素，有的设计、制造上有不足之处，当然有的塔机的制造质量差，有的安全装置不全或失灵，有的塔机安装欠妥，或操作失误等，一旦超载运行就易出事故。
一般来说设计制造方面的原因比较容易控制，塔机使用单位在购置时必须依据生产厂家有无针对该机型的由国家(建设部)颁发的生产许可证和省(市)安全生产监督管理局颁发的安全生产许可证以及生产厂出具的整机质量合格证明等。具备上述资料，表明生产厂家及其产品在技术、生产、质量方面有确切保证。切不可只考虑经济因素而忽视设计制造方面的不安全因素，盲目购置。
组织机构不完善，安全管理制度不健全也是发生事故的重要原因。有的施工企业对设备管理(特别是大型建筑机械)不重视，一些施工企业在机构设置和改制过程，削弱或取消了机械设备管理部门，有的单位领导只抓设备购置大权，不管设备质量，不管设备日常管理，设备管理部门形同虚设。施工企业的项目经理多是学建筑施工技术专业的，对机械管理缺乏基本知识，在施工现场很少对施工所用的塔机等机械设备进行管理。现在很多施工企业片面追求工程效益，忽视了设备管理，使塔机日常管理、检查工作没有得到有效的开展。建筑起重机械只租不管、以包代管现象突出，长此以往，将造成塔式起重机管理失控，致使一些塔机带病作业，埋下事故隐患。塔机安全管理具有一定的专业性，如不了解设备管理的基本原理和工作程序，设备安装工作也无从抓起。施工企业应严格遵守国家有关部门的安全管理规定，健全完善设备管理工作，抓施工生产同时，不要忽视设备安全工作。
第13篇 塔式起重机安全操作管理规定
1、操作前检查
①上班必须进行交接班手续,检查机械履历书及交接班记录等的填写情况及记载事项。
②操作前应松开夹轨器,按规定的方法将夹轨器固定。清除行走轨道的障碍物,检查路轨两端行走限位止挡离端头不小于2~3m,并检查道轨的平直度、坡度和两轨道的高差,应符合塔机的有关安全技术规定,路基不得有沉陷、溜坡、裂缝等现象。
③轨道安装后,必须符合下列规定
*两轨道的高度差不大于1/1000.
*纵向和横向的坡度均不大于1/1000.
*轨距与名义值的误差不大于1/1000.其绝对值不大于6mm.
*钢轨接头间隙在2-4mm之间,接头处两轨顶高度差不大于2mm,两根钢轨接头必须错开1.5m.
④检查各主要螺栓的紧固情况,焊缝及主角钢无裂纹、开焊等现象。
⑤检查机械传动的齿轮箱、液压油箱等的油位符合标准。
⑥检查各部制动轮、制动带(蹄)无损坏,制动灵敏;吊钩、滑轮、卡环、钢丝绳应符合标准;安全装置(力矩限制器、重量限制器、行走、高度变幅限位及大钩保险等)灵敏、可靠。
⑦操作系统、电气系统接触良好,无松动、无导线裸露等现象
⑧对于带有电梯的塔机,必须验证各部安全装置安全可靠。
⑨配电箱在送电前,联动控制器应在零位。合闸后,检查金属结构部分无漏电方可上机。
⑩所有电气系统必须有良好的接地或接零保护。每20m作一组接地不得与建筑物相连,接地电阻不得大于4ω。
①①起重机各部位在运转中1m以内不得有障碍物。
①②塔式起重机操作前应进行空载运转或试车,确认无误方可投人生产。
2、安全操作
①司机必须按所驾驶塔式起重机的起重性能进行作业。起吊重物必须遵守本规程有关规定执行。
②机上各种安全保护装置运转中发生故障、失效或不准确时,必须立即停机修复,严禁带病作业和在运转中进行维修保养。
③司机必须在佩有指挥信号袖标的人员指挥下严格按照指挥信号、旗语、手势进行操作。操作前应发出音响信号,对指挥信号辨不清时不得盲目操作。对指挥错误有权拒绝执行或主动采取防范或相应紧急措施。
④起重量、起升高度、变幅等安全装置显示或接近临界警报值时,司机必须严密注视,严禁强行操作。
⑤操作时司机不得闲谈、吸烟、看书、报和做其他与操作无关事情。不得擅离操作岗位。
⑥当吊钩滑轮组起升到接近起重臂时应用低速起升。
⑦严禁重物自由下落,当起重物下降接近就位点时,必须采取慢速就位。重物就位时,可用制动器使之缓慢下降。
⑧使用非直撞式高度限位器时,高度限位器调整为:吊钩滑轮组与对应的最低零件的距离不得小于1m,直撞式不得小于1.5m.
⑨严禁用吊钩直接悬挂重物。
⑩操纵控制器时,必须从零点开始,推到第一挡,然后逐级加挡,每挡停1~2s,直至最高挡。当需要传动装置在运动中改变方向时,应先将控制器拉到零位,待传动停止后再逆向操作,严禁直接变换运转方向。对慢就位挡有操作时间限制的塔式起重机,必须按规定时间使用,不得无限制使用慢就位挡。
①①操作中平移起重物时,重物应高于其所跨越障碍物高度至少100mm.
①②起重机行走到接近轨道限位时,应提前减速停车。
①③起吊重物时,不得提升悬挂不稳的重物,严禁在提升的物体上附加重物,起吊零散物料或异形构件时必须用钢丝绳捆绑牢固,应先将重物吊离地面约50cm停住,确定制动、物料绑扎和吊索具,确认无误后方可指挥起升。
①④起重机在夜间工作时,必须有足够的照明。
①⑤起重机在停机、休息或中途停电时,应将重物卸下,不得把重物悬吊在空中。
①⑥操作室内,无关人员不得进入,禁止放置易燃物和妨碍操作的物品。
①⑦起重机严禁乘运或提升人员。起落重物时,重物下方严禁站人。
①⑧起重机的臂架和起重物件必须与高低压架空输电线路的安全距离,应遵守本规程有关规定。
①⑨两台搭式起重机同在一条轨道上或两条相平行的或相互垂直的轨道上进行作业时,应保持两机之间任何部位的安全距离,最小不得低于5m.
②⑩遇有下列情况时,应暂停吊装作业
*遇有恶劣气候如大雨、大雪、大雾和施工作业面有六级(含六级)以上的强风影响安全施工时。
*起重机发生漏电现象。
*钢丝绳严重磨损,达到报废标准。
*安全保护装置失效或显示不准确。
②①司机必须经由扶梯上下,上下扶梯时严禁手携工具物品。
②②严禁由塔机上向下抛掷任何物品或便溺。
②③冬季在塔机操作室取暖时,应采取防触电和火灾的措施。
②④凡有电梯的塔式起重机,必须遵守电梯的使用说明书中的规定,严禁超载和违反操作程序。
②⑤多机作业时,应避免两台或两台以上塔式起重机在回转半径内重叠作业。特殊情况,需要重叠作业时,必须保证臂杆的垂直安全距离和起吊物料时相互之间的安全距离,并有可靠安全技术措施经主管技术领导批准后方可施工。
②⑥动臂式起重机在重物吊离地面后起重、回转、行走三种动作可以同时进行,但变幅只能单独进行,严禁带载变幅。允许带载变幅的起重机,在满负荷或接近满负荷时,不得变幅。
②⑦起升卷扬不安装在旋转部分的起重机,在起重作业时,不得顺一个方向连续回转。
②⑧装有机械式力矩限制器的起重机,在多次变幅后,必须根据回转半径和该半径时的额定负荷对超负荷限位装置的吨位指示盘进行调整。
②⑨弯轨路基必须符合规定,起重机拐弯时应在外轨面上撒上沙子,内轨轨面及两翼涂上润滑脂。配重箱应转至拐弯外轮的方向。严禁在弯道上进行吊装作业或吊重物转弯。
3、停机后检查
①塔式起重机停止操作后,必须选择塔式起重机回转时无障碍物和轨道中间合适的位置及臂顺风向停机,并锁紧全部的夹轨器。
②凡是回转机构带有常闭或制动装置的塔式起重机,在停止操作后,司机必须搬开手柄,松开制动,以便起重机能在大风吹动下顺风向转动。
③应将吊钩起升到距起重臂最小距离不大于5m位置,吊钩上严禁吊挂重物。在未采取可靠措施时,不得采用任何方法,限制起重臂随风转动。
④必须将各控制器拉到零位,拉下配电箱总闸,收拾好工具,关好操作室及配电室(柜)的门窗,拉断其他闸箱的电源,打开高空指示灯。
⑤在无安全防护栏杆的部位进行检查、维修、加油、保养等工作时,必须系好安全带。
⑥作业完毕后,吊钩小车及平衡重应移到非工作状态位置填写机械履历书及其规定的报表。
4、附着、顶升作业
①附着式固定式起重机的基础和附着的建筑物其受力强度必须满足塔机的设计要求。
②附着时应用经纬仪检查塔身的垂直并用撑杆调整垂直度,其垂直度偏差不得超过2/1000.
③每道附着装置的撑杆布置方式、相互间隔和附墙距离应符合原生产厂家规定。
④附着装置在塔身和建筑物上的框架,必须固定可靠,不得有任何松动。
⑤轨道式塔式起重机作附着式使用时,必须加强轨道基础的承载能力和切断行走电机的电源。
⑥风力在四级以上时不得进行顶升、安装、拆卸作业,作业时突然遇到风力加大;必须立即停止作业,并将塔身固定。
⑦顶升前必须检查液压顶升系统各部件的连接情况,并调整好爬升架滚轮与塔身的间隙,然后放松电缆,其长度略大于总的顶升高度,并紧固好电缆卷筒。
⑧顶升操作的人员必须是经专业培训考试合格的专业人员,并分工明确,专人指挥,非操作人员不得登上顶升套架的操作台,操作室内只准一人操作,必须听从指挥。
⑨顶升作业时,必须使塔机处于顶升平衡状态,并将回转部分制动住。严禁旋转臂杆及其他作业。顶升发生故障,必须立即停止,待故障排除后方可继续顶升。
⑩顶升到规定自由行走高度时必须将塔身附着在建筑物上再继续顶升。
①①顶升完毕应检查各连接螺栓按规定的预紧力矩紧固,爬升套架滚轮与塔身应吻合良好,左右操纵杆应在中间位置,并切断液压顶升机构电源。
①②塔尖安装完毕后,必须保证塔身平衡。严禁只上一侧臂就下班或离开安装作业现场。
①③塔身锚固装置拆除后,必须随之把塔身落到规定的位置。
①④塔机在顶升拆卸时,禁止塔身标准节未安装接牢以前离开现场,不得在牵引平台上停放标准节(必须停放时要捆牢)或把标准节挂在起重钩上就离开现场。
5、安装、拆卸和轨道铺设
①塔式起重机安装、拆卸应遵守以下规定
*凡从事塔式起重机安装、拆卸操作人员必须经安全技术培训,考试合格后方可从事安装、拆卸工作。
*塔式起重机安装、拆卸的人员,应身体健康,并应每年进行一次体检,凡患有高血压、心脏病、色盲、高度近视、耳背、美尼尔症、癫痫、晕高或严重关节炎等疾病者,不宜从事此项操作。
*安装、拆卸人员必须熟知被安装、拆卸的塔式起重机的结构、性能和工艺规定。必须懂得起重知识,对所安装、拆卸部件应选择合适的吊点和吊挂部位,严禁由于吊挂不当造成零部件损坏或造成钢丝绳的断裂。
*操作前必须对所使用的钢丝绳、卡环、吊钩、板钩等各种吊具、索具进行检查,凡不合格者不得使用。
*起重同一个重物时,不得将钢丝绳和链条等混合同时使用于捆扎或吊重物。
*在安装、拆卸过程中的任何一个部分发生故障及时报告,必须由专业人员进行检修,严禁自行动手修理。
*安装过程中发现不符合技术要求的零部件不得安装。特殊情况必须由主管技术负责人审查同意,方可安装。
*塔式起重机安装后,在无负荷情况下,塔身与地面的垂直偏差不得超过2/1000,塔式起重机的安装、拆卸必须认真执行专项安全施工组织设计(施工方案)和安全技术措施交底,并应统一指挥、专人监护。塔身上不得悬挂任何标语牌。
*安装、拆卸高处作业时,必须穿防滑鞋、系好安全带。
②塔式起重机轨道铺设应遵守以下规定
*固定式塔式起重机基础必须设置钢筋混凝土基础,该基础必须能够承受工作状态下的最大载荷,并应满足塔机基础的横向偏差、纵向偏差、轨距偏差等项要求。
*轨道不得直接敷设在地下建筑物上面(如暗沟、人防等设施)。
*敷设碎石前的路面,必须压实。轨道碎石基础必须整平捣实,道木之间应填满碎石。钢轨接头处必须有道木支承,不得悬空。路基两侧或中间应设排水沟,路基不得积水。道碴层厚度不得少于20cm(枕木上、下各locm);碴石粒径为25-60mm.
*起重机轨道应通过垫块与道木连接。轨道每间隔6m设轨距拉杆一个。
*塔式起重机的轨铺应设不少于两组接地装置。轨道较长的每隔20m应加一组接地装置,接地电阻不大于4ω。
*路基土壤承载力必须符合专项安全施工组织设计(施工方案)规定的要求。
*距轨道终端1.5m处必须设置极限位置阻挡器,其高度应不小于行走轮半径。
*冬季施工时轨道上的积雪、冰霜必须及时清除干净。起重机在施工期内,每周或雨、雪后应对轨道基础进行检查,发现不符合规定,应及时调整。
*塔机的轨道铺设完毕,必须经有关人员检查验收合格后方可进行塔机的安装。
*塔机行走范围内的轨道中间严禁堆放任何物料。
第14篇 塔式起重机安全管理措施规范
1、 塔吊安装必须在白天进行,严格按照安装说明书进行。
2、 在安装作业前,必须由专业工种施工作业,对有关人员进行安全技术教育,做到人人心中有数。
3、 由参加安装作业人员上岗必须戴好安全帽,佩带安全带,并穿软底防滑鞋进行作业。
4、 施工现场要求有专人指挥,相互协调配合,确保安全。塔吊租赁新闻
5、 参加高处作业的人员要严格遵守高空作业的安全技术规程,一切作业工具要用软绳索套牢固定在某一位置,防止在施工时滑脱发生意外事故。
6、 严禁自上而下抛掷工具、材料等物件,避免砸伤事故的发生。
7、 认真检查吊装用的钢丝绳套,卡环是否可靠,严格按更新标准及时更新。
8、 认真检查各种连接螺栓销轴,发现塔吊租赁损坏或疲劳裂纹的及时更新。
9、 液压顶升系统各部分的有关接头紧固严密,螺丝扣固紧固牢。
10、 检查电缆、电线的绝缘性能良好性,电机接线是否正确,各行程开关动作要灵敏可靠。 11、 塔身和所有电箱有完好的接地、接零设施,并由专人监护。
12、 现场设置安全警戒线应设安全标志,作业区内禁止一切无关人员进入,力求做到不出现安全事故。
13、 附着式、塔式起重机的使用需注意以下几点:
(1) 四级风以上应停止爬升,如爬升过程中突然遇到大风必须停止作业,并将塔身螺丝禁固。(2) 爬升过程中,严禁回转,必须按说明书规定步骤操作,注意撑脚和销子的到位,塔吊的升节必需有专职安全监护。
(3) 附着形式和位置,必须按施工组织设计进行。垂直偏差需校正在千分之一内。
(4) 每次附着升节后必须按规定验收通过后,才能投入施工。
第15篇 塔式起重机安全管理
随着我国国民经济保持了平稳,快速发展,固定资产投资规模不断扩大,为建筑业的发展提供良好的市场环境,成为大量从业人员就业,拉动国民经济中的支柱地位不断加强,塔式起重机在现代工业与国民建筑施工中是一种不可缺少的重要施工机械,它具有适用范围广,起升高度高,回转半径大,工作效率高,操作方便,运转可靠等特点,因而在现代多层,高层建筑的施工中得到广泛应用,对加速施工进度,缩短工期,减低工程成本,起重要的作用,并促进了建筑新技术,新工艺的发展,是施工现代化,文明化的象征,但由于塔式起重机,机身较高,其稳定性相对就差一点,并且拆、装转移频繁,以及技术要求较高,在使用过程中施工现场经常处于人员集中,施工现场复杂,场地较窄的环境条件下实施工作,其危险程度可想而知,近年来,由于我司工程任务快速增长,对塔式起重机的需求量在急剧增加,如何加强对塔式起重机的现场安装、使用、拆卸工作的监督管理确保安全生产就显得特别重要了,现就对塔式起重机的按拆及现场使用的监督管理,结合我单位在实际工作的体会,将报几点看法
1. 根据有关资料统计,我省房屋建筑工程和市政府基础设施工程,所使用的各种类型塔式起重机数量近万台,近几年在建筑工地所发生的与塔式起重机有关联的数量也不少。现场塔机的安全现状及存在的安全问题有:单位领导安全意识淡薄,以经济利益为目的,在设备的维护保养方面能混就混,带病操作,在使用操作人员方面,操作技能差,水平低,更无责任心的操作人员,心中只有钱,甚至使用无证人员,无视国家行业的各项法规,制度,规程,对有关规定要求网面,造成冒险违章,违反规程,一旦事故发生就千方百计托辞,推卸责任。
2.对国家行业及上级行政主管部门有关老旧设备,通过不正当手段或方式,改头换面,把原有名牌更换后,经防腐处理后再用,由于缺乏定期保养,检查,使其安全装置失灵,长期设备超负荷运行,超期使用。
3.由于操作人员技能差,无责任心,歪拉斜吊,不正确使用挂钩,盛放或捆绑吊物不妥,指挥与司机配合不当,造成失误。
4.人员,制度等问题,缺少监管机制,塔机拆装管理不严,指挥、司机未培训就上岗,缺乏应有的安全技术常识,违章指挥、操作、冒险盲干,上岗现场作业班组有令不行,有禁不行,有章不行,管理不严,责任制不落实等等。
塔式起重机的安全生产,应切实把重点放在预防为主上来,落实相应的安全措施,确保塔式起重机时刻处于可控状态,才能有效地避免事故发生。
我公司是西南片区建筑业特级资质,而我单位是长期从事塔式起重机经营的专业队伍,长期以来建立完善一套行业有效的管理体系,我们从以下几方面开展工作:
1.建立健全塔式起重机的各项规章制度措施,建立安全生产监督机构,加大行业监督管理力度,从原有工人增至现有工人,定期或不定期进行对在建工程进行网络式安全检查,不留死角,对排查的问题,及时下达整改通知,限期整改,并进行跟踪落实,记录备案。
2.设备在进场前,对设备进行一次全面进场前维护、保养、检查工作,专人复查,对应该更换的零部件及时更换,使设备的技术性能在使用过程中能满足生产使用要求。
3.对设备基础严格执行行业有关规定要求,安装前公司领导与技术中心相关人员进行现场实地探查,依据有关技术数据,编制出具有正对性和可行性的安装方案,(这方面得到上级有关部门肯定,得以推广)
4.在设备安装全过程中,严格按方案、工艺要求,说明书等有关要求执行,作业前的安全技术交底,分工,定位明确责任到人,使作业者有章可循,管理者有法可依来用,自检,互检,交检方式,使安装全过程都在受控状态。
5.塔式起重机在使用前,对指挥、司机,各作业班组长,进行使用前的安全技术交底和进场的三级教育,并签订吊装使用安全协议书,及时与施工项目部负责人签订安全使用协议书,在使用过程中,分片区由公司委派一名机械点长,工作能力强并具有责任心,专业进行对现场机组人员的遵章守纪、劳动态度,每周对设备的定期检查,并及时签订安全承诺书,对查出的安全隐患,能及时排除,并与项目部进行沟通(用月度顾客满意调查表)调查方式,对机械操作人员的工作表现进行联系,发现问题,能及时得到解决和处理,并签订承诺书。
6.认真对从业人员进行三级安全教育和上岗前的技能培训教育,严格遵守安全操作规程,做好不违章,及时真实地填写当班的日常检查记录,交接班记录和维护保养工作记录。
7.对联营单位,采用调查摸底筛选,对信誉度好,有经济实力,又有一支安全管理,技术好队伍进行合作,除签订使用合同外,还需签订安全租赁使用协议,签订责任状及安全承诺书,使塔机在按拆使用全过程管理工程中,得到进一步落实,对不负责,无安全意识的联营单位,今后将不再合作留用。
近年来,要提高起重机械的竞争力,加强现场安全管理,服务意识,加速机电一体化,模块化的开发完善,迅速推进企业信息化,实现市场的国际化,展望国内工程起重机行业的发展未来,我们相信,随着我国建筑业的蓬勃发展,塔式起重机在性能,构造上将更先进,更完善,更简单,设计上更合理,安全上将可靠,由塔式起重机引发的安全问题也将越来越少,以上是我单位目前在安全生产管理工作方面一部分,施工安全是动态管理,要不断地总结经验,找出差距,才能提高安全管理水平,为职工提供良好的作业环境,以确保建筑企业施工生产安全做出贡献。
云南工程建设总承包公司
机械设备租赁公司
第16篇 塔式起重机安全管理规定
1、起重机的安装、顶升、拆卸必须按照规定进行，并制订安全作业措施，由专业队在队长负责统一指导下进行，并要有技术和安全人员在场监护。
2、起重机安装后，在无荷载情况下，塔身与地面的垂直偏差值不得超过3/1000.
3、起重机专用的临时配电箱，宜设置在塔基上部附近，电源开关应合乎规定要求；电缆卷筒必须运转灵活、安全可靠，不得拖缆。
4、起重机必须安装行走、变幅、吊钩、高度等限位器和力矩限制器等安全装置，并保证灵敏可靠；对有升降式驾驶室的起重机，断绳保护装置必须可靠；塔身不得悬挂标语牌。
5、检查塔基表面平直、无沉陷，螺栓无松动，排除塔基睥障碍物和积水。
6、作业前重点检查机械结构的外观情况，各传动机均应正常；各齿轮箱、液压油箱的油位应符合标准；主要部位连接螺栓无松动；钢丝绳磨损情况及穿绕滑轮应符合规定；供电电缆应无破损。
7、起重机在中波无线电广播发射天线附近施工时，凡与起重机接触的作业人员，均应穿戴绝缘手套和绝缘鞋。
8、检查电源电压应达到点380v，其变动范围不得超过±20v，送电前启动控制开关应在零位；接通电源，检查金属结构部分无漏电后方可上机。
9、空载电源，检查行走、回转、起重、变幅等各机构的制动器、安全限位、防护装置等确认正常后，方可作业。
10、操纵各控制器时应依次逐级操作，严禁越档操作；在变换运转方向时，应将控制器转到零位，待电动机停止转动后，再转向另一方向；操作时力求平稳，严禁急开急停。
11、吊钩提升接近臂杆顶部，小车行至端点时，应减速缓行至停止位置，吊钩距臂杆顶部不得小于是1m。
12、动臂式超重机的起重、回转达、行走三种动作可以同时进行，但变幅只能单独进行；每次变幅后应对变幅部位进行检查；允许带载变幅的在满载荷或接近满载荷时不得变幅。
13、提升重物后，严禁自由下降；重物就位时，可用微动机构或使用制动机器使之缓慢下降；提升的重物平移时，应高出跨越的障碍物0.5以上。
14、主卷扬机不安装在平衡臂上的上旋式起重机作业时，不得顺一个方向连续回转。
15、装有机械式力矩限制器的起重机，在每次变幅后，必须根据回转半径和该半径时的允许载荷，对超载限位装置的吨位指示盘进行调整。
16、作业后，起重机臂杆应转到顺风方向，并放松回转制动器，小车及平衡重应移到非工作状态位置；吊钩提升到离臂杆顶端2～3m处。
17、将每个控制开关拨至零位，依次断开各路开关，关闭操作室门窗，下机后切断电源总开关，打开高空指示灯。
18、任何人员上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位检查或修理时，必须佩带安全带。
