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第1篇 物业自行车管理规定办法
物业自行车管理规定【1】
1)小区内停车场为收费停车场,提供车位有偿使用服务,所收费用用于弥补管理费之不足。
任何进入或使用本小区停车场之人士,须严格遵守下列停车场制度:
车辆进出车场时,外来车辆必须进行登记(录),并由车主及管理员对登录内容核实。
车辆应按管理员的要求停放于规定位置。
车辆停放好以后,拉好手闸,关好车窗门,锁好防盗锁,避免使用带报警音的防盗锁,车内请勿存放现金及其它贵重物品。
车场应按管理员的要求及现场的标识行车,车速小于10公里/小时,禁止鸣笛。
场内禁止修理车辆、洗车、试刹车、学习驾驶等有安全隐患及影响现场卫生的活动。
请勿将有可能对其他车辆或人士构成危险的车辆停泊于停车场内。
2)摩托车、自行车
禁止无牌摩托车进入,业户及访客摩托车、自行车请于指定位置存放,并锁好防盗锁。
物业自行车管理规定【2】
为了维护小区交通秩序,保障车辆、行人安全,制定本制度;
1、遵守交通管理规定,爱护小区的道路、公用设施,不乱停放车辆,外来车辆未经允许不得驶入。
2、小区内车辆行驶停放要服从管理人员指挥,注意前后左右车辆安全,在规定位置停放。
3、非业主车辆不得在小区内停放过夜,若临时滞留必须停放在指定位置。
4、非机动车辆必须按规定的位置停放,严禁在消防通道及楼宇内等随意停放。
5、凡不遵守小区内车辆停放规定及管理人员的指挥,发生一切事故,后果自负。
6、本小区车辆出入小区要出示出入证,外部车辆出入小区时,由值班人员履行登记手续,并服从本小区管理人员指挥。
7、车辆进入小区,司机必须减速慢行,禁止鸣喇叭,注意往来车辆及行人安全。
8、停放好车辆后,必须锁好车门,调好防盗系统警备状态,车内贵重物品必须随身带走。
9、进入本小区车辆严禁携带易燃、易爆、剧毒及各种腐蚀性物品在本小区停留。
10、不准在本小区任何场地试车、修车、练车。
11、不准碾压绿化带,不准损坏路牌和各类标识,不准损坏路面及小区内一切设施。
12、不准在人行道上、车行道、消防通道停放车辆(非机动车必须服从管理人员指定的停放位置)。
13、出租车接送小区住户,上下客后必须马上驶离,不得在小区内招揽客人。出租车司机属来访客人,必须正常办理探访手续。
14、车辆带货驶离小区,必须有相应的证明,属贵重、大件物品或搬家物品,必须由住户登记签字放可放行。
15、除执行任务的车辆(消防车、警车、救护车)外,其它车辆一律按本制度执行。
16、本小区车位首先满足在本小区长期居住的业主停放车辆,非本小区业主的车辆,不管与其小区业主任何关系不予提供车位。
17、本小区车位在满足本小区业主停放的情况下,有多余车辆可以安排临时车辆停放,停放费按本物业规定收取。
物业自行车管理规定【3】
为了规范车棚的管理,现将自行车棚的安全管理规定如下:
1、车棚管理人员(或承包方)须服从物业管理人员的监督、检查,及时对发现或存在的问题按要求进行整改。
2、自行车棚内存放有摩托车等车辆,严禁在车棚内打闹嬉戏,并注意用电、用火安全。
3、自行车棚内须按照要求配备灭火器并放置在门口或其他方便显眼处。
4、自行车棚内应按照要求统一规划布局,充电区域插板、线路布局合理、整齐,防止短路、漏电。
5、定期对车棚内安全进行巡查,若发现摩托车漏油等,及时保持车棚通风并及时告知车主。
6、自行车棚在安全管理上由承包方负责,实行“谁管理,谁负责”,发生丢失、偷盗及发生其他突发事件,责任也均由承包方承担。
7、自行车棚的日常管理上,须对临停车辆进行详细登记,对包月车辆进行登记造册,尤其是车主联系方式登记全面,并向物业留存归档一份,以备接受物业的检查、监督。
8、车棚管理人员应严格按照规定收取费用,不得乱收或不收。若由他方承包,收费标准须经物业同意并报物业归档备案。
9、自行车棚内应保持干净、整齐、通风条件良好。
10、自行车棚仅为存放车辆之用,不得他用。
第2篇 夏季行车管理规定
第一条 夏季行车客运驾驶人行驶中感觉精力不佳时,应及时选择安全地点停车休息,不可勉强开车。
第二条 炎热天气下行车应适当降低车速,做好出车前、途中、回场后的例保检查。跑长途和进入高速公路的车辆,要定时或定程选择阴凉地方或高速公路服务站停车休息检查。严禁'开锅'时打开水箱,严禁轮胎放气或泼冷水降温。
第三条 夏天柏油路、油渣路和堆有农作物的道路上行驶,要控制车速,留足安全余量,提前采取措施。
第四条 遇雷雨、暴雨、阵雨等情况,客运驾驶人要小心谨慎,提防行人、非机动车急速横窜公路。在积水路段,沿河和山坡道路,应密切注意道路情况,减速慢行。
第五条 进入夏季前,客运驾驶人应及时对车辆进行换季维护、检查、配齐降温设备,如装好车用电风扇,车用空调补液,备好水桶等。
第3篇 冬季行车管理规定
第一条 在冰雪道路上行车,应避免急扫方向,不滑行,避免使用紧急制动,要利用发动机牵制作用,降低车速,遇较大冰雪、冻的道路上行驶应安装防滑链,慢速行驶。
第二条 在冰雪泥泞的坡道上行驶,先要估计坡度的大小和发动机的动力,上坡时预先使用适当的低速档稳速一次通过,避免中途换档和停车,下坡时,挂低速档利用发动机牵引力控制车速。
第三条 长时间在下雪或路面积雪行车时,应配带防护眼镜。对无法分清路面情况的大雪天气,应设法与有关部门联系,并向单位汇报,不得勉强行驶。
第四条 在冰雪道路上行驶,要加大车辆的前后安全距离,降低车速,转弯时,要适当加大转弯半径,避免猛打猛回方向盘。要拉大车辆左右的横向间距,尽量不超车,严禁强行超车。
第五条 进入冬季前,必须对车辆进行换季保养,并根据运行任务的特点和需要,配备冬季行车必须的物品(如防滑链、三角木、保暖罩等)。
第六条 冷车起动发动机,应对发动机进行预热。起动后应低速运转数分钟,防止润滑系油压过高冲坏床垫,防止蓄电池放电过多造成起动困难。
第七条 回场后的车辆,应放尽冷却水,(加注防冻液的除外),然后发动机怠速运转14分钟,使残留水份蒸发掉,防止发动机冻裂。
采用气压制动的汽车,回场后,要放尽贮气筒内的沉积污水,防止管路制动泵冻冰,造成制动失灵。
第4篇 中海康城物业司机班文明安全行车管理规定
1.工作目的
为加强司机班队伍建设,进一步规范行车管理,提高服务质量,全面落实岗位责任制,增强工作责任心,建立起公开、透明激励机制;特制订本管理规定。
2.工作职责
适用于中海康城管理处司机班从事看楼车、屋村巴士、购物车等运营全体司机(含班长)。
3.文明安全行车管理规范要求:
1.文明服务规范
(1)工作时间着工装,佩白衬衣领带,佩带工牌,保持良好的精神风貌;
(2)仪态端庄,精神饱满,注意保持个人清洁与卫生和良好形象;
(3)待客要有礼貌,接待客户要笑脸相迎,做工作要有耐心,不能激化矛盾;
(4)服务用语:
遇见客人通常用语:要说'您好!谢谢!'等礼貌语言;
当与客人发生意见分歧时:要先说'对不起!',再给客人作出解释,态度要诚恳,求得客人理解与支持,不能恶语相向;
(5)要经常性保持车内环境卫生,不能随地吐痰,负责引导客人有秩序地上下车;维护车内秩序,对不良习气要敢于制止;
(6)要树立为客户服务思想,尊老爱幼,主动为有需要的客户提供帮助;
(7)严禁在车内吸烟;
(8)自觉维护公司利益,有礼貌地提醒乘车客人投币;
(9)经常注意保持车容美观,按时准点发车;
(10)不准在车内播放不健康影像资料和自己喜爱的影像cd、vcd;按公司规定播放;
(11)发生客户投诉的责任司机,要登门向客户赔礼道歉,说明情况,求得客户谅解;
(12)客人遗留在车内钱物,要拾金不昧,主动上交管理处处理或交还失主。
2.班组内勤管理:
司机班班长为班组内勤管理第一负责人。主要工作:
(1)负责做好班组内勤管理资料和行车管理记录,其统计资料每周提交一次给管理处经理;
(2)经常性地进行车容车况检查,并做好详细记录;确保车辆安全运行;
(3)车辆运行发生变故时,由班长于第一时间通知管理处前台和发车处当值保安;
(4)负责做好班组每月排班表,负责安排日常运行与调度;
(5)班内一些日常事务性工作。
3.奖惩措施:
建立安全文明行车奖励津贴(标准暂定200元);由管理处经理根据司乘人员当月安全文明行车记录核实签发上报公司批准执行;
(1)有一次下列情况者,扣发当月安全文明行车奖励津贴100元:
a.因服务态度恶劣而遭客户投诉的;
b.因双方分歧而与客户发生肢体接触的;
c.不按照交通规则行驶,恶性违章的或发生交通事故的;
d.不按公司规定路线行驶,超短路、近路行驶而遭客户投诉,自己又不能说明、无人证明的;
e.无正端理由不按时出车的;
(2)有一次下列情况者,扣发当月安全文明行车奖励津贴30元:
a.在车内吸烟的;
b.不按公司规定要求着工装、佩带工牌的;
c.不注意个人卫生,不修边幅的;
d.不尽职尽责,对车内不良习气行为不敢于制止的;
e.行驶时违章的(公司公布停靠站点除外),违章罚款自己承担。
(3)相关处理措施:
a.发生a和b情况者,管理处内发文通报,并报公司;
b.司乘人员日常安全文明行车记录将作为其半年、年度考核依据;
c.当月安全文明行车奖励津贴扣发不够时,从其月度工资中扣发:
d.对服务态度不规范、累次发生投诉司机,管理处上报公司处理。
4.参阅文件、资料
4.1车辆驾驶工作规程
4.2电动车操作规程
4.3驾驶员岗位责任制
5.质量记录
5.1工作日志
5.2车辆运营时刻表
5.3车辆使用时刻表
第5篇 雾天行车管理规定
第一条 出车前,将挡风玻璃和车灯擦干净,检查车辆的灯光系统,特别是防雾灯,刹车灯。
第二条 雾天行车应开亮防雾灯和前后小灯,必要时可使用大光灯,双向灯示意。行驶时在没有禁鸣标志的路段,要间隔断续鸣号,以提醒其他车辆和行人,要提高警惕,利用路面标志和路边标志,紧靠道路右侧,减速慢行。
第三条 雾天通过交叉路口,城镇及人口稠密地段,应辨清行进方向判明路口情况,确认通行信号缓慢通行。
第四条 雾天道路表面潮湿,行驶时要控制车速,避免急打方向和采取紧急制动,以免造成侧滑侧翻事故。
第五条 雾天行车,客运驾驶人需要停车休息或停车修理时,应选择安全地段紧靠道路右侧,开亮前后小灯。有条件可以选择在服务区域沿途停车场停车。
第六条 雾天行车能见度在50米以内时,行驶速度不得超过30公里/小时;视距在10米,行驶速度不得超过5公里/小时。视距在5米以下必须停止行驶,不准冒险行驶。
第6篇 电机车行车管理规定
1、在用2.5t型蓄电池式电机车牵引车数为8辆，10t架线式电机车牵引车数为30辆，不得超挂。如新增车型，须经制动距离试验后另行规定。
2、电机车司机必须遵守以下行车信号：
（1）哨声信号：一声表示停车，二声表示前进，三声表示后退；
（2）固定信号灯：红色灯光表示禁止通行，绿色灯光表示可以通行；
（3）矿灯信号：灯光上下慢速晃动表示停车，灯光左右是表示前进，灯光划圈表示后退，灯光上下急速晃动为紧急停车信号；
（4）自动信号：绿灯表示可以通行，红灯表示禁止通行，黄灯表示特殊情况，暂不可通行；
3、开车、停车及调车信号要用红灯、绿灯或哨声，不可用口头命令代替。
4、司机在开车前，必须检查车前、车后，是否有障碍物。
5、司机必须坐在司机座位上开车，要目视前方，身体任何部位不准探露车外，严禁在车外开车。
6、电机车启动时应按下列顺序进行：
（1）合自动开关；
（2）当司机接到开车信号后，推动换向手柄到所需位置；
（3）响铃示警，铃声要表示行驶方向，二声前进，三声后退，然后将车闸松开；
（4）将控制器手把自零位顺时针转动，逐步加速，每个挡位停留时间约3 秒左右，不可一次滑过几个挡位；
（5）控制器手把推至两个电机串连最后位置和并联最后位置可以期停留外，其它位置不可停留过久；
（6）严禁将控制器手把停留在两个挡位中间；
（7）如启动困难，应先断电后再找原因，修好后再按规定启动，不得强制开车；
（8）如果轨道太滑、坡度较大启动困难时，必须撒砂后再启动，不可在启动中撒砂。
7、列车运行时，电机车上必须有射向前方的照明灯且亮度充足，在最后一辆车上必须有红色尾灯。
8、机车在运行中，司机必须集中精力，严格遵守行车信号，注意轨道及架空线情况，了望前方，严防追尾。
9、司机在行车时，必须注意电机车各部分运转情况，声音是否正常或有无特殊气味等。
10、使用蓄电池式电机车，应根据运行时间、牵引次数及照明灯亮度的强弱，判断蓄电池的放电情况，如放电达到规定限度应更换蓄电池或停车充电，不得使蓄电池放电超限。
11、当两机车或两列车在同一条线路上同向行驶时，必须保持不小于100 米的距离，严禁对开。
12、行车速度：拉煤或其它普通物料，不超过4米/秒；接送人员不超过3米/秒；调车时不超过1.4米/秒；运送爆炸材料或超长、超重物料及机电设备时，不超过2米/秒。
13、运送大型设备时必须有专人护送，制定专门的安全措施，明确行车速度。
14、用电机车运送爆炸材料时，必须严格执行下列规定：
（1）炸药和雷管在同一列车运输时，装有炸药、雷管的车辆及电机车，三车之间必须用三辆空矿车隔开；
（2）必须由专门的火药管理人员护送，除跟车护送人员和装卸人员外，其它人员严禁搭乘；
（3）装有爆炸材料的列车不准同时运送其它物品和工具。
15、电机车行驶到检修架空线或轨道等处，必须听从修理人员的指挥。
16、在行车中自动开关跳闸，应立即将控制器手把拉回零位，重新启动，如再跳闸，应停车检明原因。
17、在行车中突然停电，应立即将控制手把拉回零位，制动停车，等来电后再重新启动。
18、在有列车通过的风门处，必须设有当列车通过时能发出在风门两侧都能接收到声光信号的装置
19、按《煤矿安全规程》的规定在巷道内装设路标和警标。机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等地段，以及前面有车辆、视线有障碍或前方有行人时，都必须减低车速，并发出警号。必须在弯道或司机视线受阻区段设置列车占线闭塞信号。
20、严格执行《煤矿安全规程》第三百五十四条的规定，正确设置轨道绝缘点，保证其安全可靠，定期检查检修轨道回流线，定期测试回流电阻应符合规定。
21、架空线高度必须符合《煤矿安全规程》第三百五十六条的规定，电气距离符合《煤矿安全规程》第三百五十七条的规定。
22、非特殊情况，电机车的检修工作应在车库内进行。防爆型蓄电池电机车的电气设备，必须在车库内打开检修。
23、电机车双线行驶，两列车将近交逢时，牵引空矿车的列车应减速。如发现对方列车有不正常情况，司机应用忽明忽暗的灯光提示给对方，使其停车检查。
24、在行车时发现下列情况应立即停车：
（1）架空线或轨道有障碍物；
（2）电机车掉道、集电器跳落或架空线损坏时；
（3）车辆掉道或脱钩时。
25、调整行车速度，可使用牵引电机串联或并联及停送电的方法进行调整，不可利用车闸控制行车速度。
26、列车行近停车地点需停车时，应提前将控制器手把拉回零位，利用列车惯性减速，同时要响铃示警，在列车到达制动停车范围时，再施闸停车。
27、电机车行驶中，如有撞车、撞人等危险情况，立即使用紧急停车，使用动力制动，使用车闸，同时撒砂，以保证在最短距离内停车。
28、摘挂车时，司机必须把车停稳，扳紧车闸，等挂钩人员安全操作完毕，接到开车信号后方可开车。
29、列车制动距离的规定：在拉煤、矸及普通物料时，不超过40米，运送人员时不超过20米，每年定期对电机车进行制动距离试验。如电机车制动系统大修后，必须做制动距离试验后，方可投入使用。
30、车闸正常操作方法及注意事项：
（1）在运行和调整车速时禁止使用车闸；
（2）制动时必须先将控制器手把拉到零位后方可施闸；
（3）非特殊情况时，不准突然给闸过紧；
（4）机车速度较快或路轨较滑时，司机要根据坡度的大小，牵引车辆数，选择适当的距离停电减速，临近停车地点时再施闸。
31、电机车有下列情况时应禁止使用：
（1）缺少碰头或碰头损坏；
（2）连接装置有损坏。
（3）制动装置有损坏。
（4）撒砂装置有损坏或砂箱内无砂子；
（5）前后照明灯及尾灯不亮；
（6）警铃不响；
（7）防爆电机车的电气设备失去防爆性能。
32、电机车因调车特殊情况，允许顶车外，正常运行时，电机车必须在列车的最前端牵引。
33、电机车除调车外，严禁逆行车路线行驶，以免发生事故。
34、打倒车时，必须等电机车完全停止后，方可转动换向手把。
35、电机车或车辆在运行中发生脱轨故障时，必须采用复轨设备就地复轨或人工拿道后方可运行，严禁硬拉。
36、跟车工必须坐在规定的位置，其它人员严禁乘坐。如处理事故必须乘坐电机车时，应制订安全措施报矿总工程师批准。乘坐人员的位置不得影响司机视线，不得将身体探出车外。
37、同一区段轨道上，不得行驶非机动车辆，如果需要行驶时，必须经运输调度站同意。
第7篇 夜间行车管理规定
第一条 出车前检查车辆的灯光照明是否附合标准,如有损坏须修复后方能出车。
第二条 夜间在设有路灯的道路上行驶,应中速行驶。对道路情况辨别不清时,不应通行,进入陌生路段要提防突然急弯。路边停车,遇行人、自行车横穿时,切勿盲目通行。
第三条 夜间交会,要降低车速,礼让'三先'(先慢、先让、先停)并选择交会地段,关闭远光灯改用近光灯。若来车灯光强烈、眩目,应在路边停车,在来车过后方可继续行驶。不开'赌气”车、不开“英雄”车。
第四条 夜间行车,客运驾驶人应保持充沛精力,感觉疲倦有睡意时,应立即停车,选择安全地点休息,不得勉强行驶。
第8篇 雨雪雾天气安全行车管理规定
一、雨天行车安全管理规定
1.1下雨出车前应仔细检查雨刷器是否灵敏有效,确保使用时万无一失。
1.2如果车内玻璃易起水雾,打开暖气(冷天)或冷气(热天),出风口位置放置在吹“风挡玻璃”挡,这样可以驱除水雾,保证视线清晰。此时千万不能开自然风,那样只能把车外的湿气更多地带进车内,车玻璃上的水雾会更大。
1.3行车时,应降低车速,与前车保持与平日适当加长的距离,遇有情况不要急踩刹车,而应轻踩点刹,以防车辆侧滑跑偏。
1.4应尽量在规定车道内行驶,减少来回并线,因雨天车辆方向盘比平日要轻(活),不易控制。
1.5遇转弯时,应提前减速,然后再打转向,转向不宜打得太死。假如转弯时踩刹车猛打方向盘,车辆容易失去控制。
1.6下大雨或暴雨时,因视线不好,为了保证安全,开启前后雾灯。
1.7遇到路面有积水时,千万不能急加速冲过去。最好探明积水深浅,水深最好绕路行驶,水浅要尽量放慢车速,谨慎前行,不要激起太大水花,防止点火系统被淹。
1.8雨天在山区公路行驶时,还应时刻注意山体滑坡。
二、雾天行车安全管理规定
2.1充分利用各种车灯提高能见度。即使是白天也要开亮防雾灯或近光灯及尾灯。这样做既有利于自己行驶安全,又可以引起其他车辆的注意。雾较重时,湿度也较大,可以使用雨刷器,以改善视线。
2.2要控制车速。由于雾天路滑,制动距离延长,车速的选择一定要留有余地,使制动距离小于可见距离。
2.3要增大跟车距离。
2.4要保持镇静,不能急躁。不能为赶时间而加快车速。
2.5要集中注意力,密切注视其他交通参与者的动向。必须勤于观察,重点防止首尾相撞事故和非机动车突然斜穿时措施不及而引起的事故。
2.6会车时要用明、灭灯光示意,以免相互撞车。雾天行车要少停车,以免发生追尾事故。
三、冰雪天行车安全管理规定
3.1在冰雪路面上起步时,应缓加油、慢抬离合器。
3.2在行车中,要始终保持低速平稳驾驶。一般来说,城市道路应控制在每小时10千米的速度,郊区普通公路也不应该超过每小时15千米,要视道路和交通环境而定。
3.3路面上忌急打方向。当需要转向时,也要先减速,适当加大转弯半径并慢打方向盘。双手握住方向盘操作要匀顺缓和,否则就会发生侧滑。特别是在山区的公路上,有时冰雪路面是间断的,打方向时,最好提前采取措施在间断处完成。
3.4在冰雪路上行驶,尽量少用脚制动。
3.5如果要超车必须弯更车道时,千万不要急打方向盘,缓慢地驶出冰辙后再超过去。同时还要注意观察欲变更车道前后车辆的距离,可以超车时,先打开转向灯,多看相应方向的后视镜,确认没有危险时再弯更车道。
3.6应保持车辆前后挡风玻璃的良好视线。行车之前,首先要检查雨刷器和玻璃水是否正常,喷玻璃水用雨刷器刷干净,保持良好的行车视线。行车中,还要把后挡风玻璃的电热除霜器打开,如果后挡风玻璃结雾会阻碍后视镜的视线,不好判断后面车辆的情况。前挡风玻璃和反光镜两侧的玻璃上如果结了雾,可以打开车内的暖风开关,大风量吹散玻璃上的雾气,千万不可手里拿着棉布或毛巾等物擦拭玻璃上的雾气,否则,就可能因为一个轻易的小动作引来杀身之祸。
3.7会车时要保持较大的横向安全距离。
3.8一定要保持良好的心理状态。驾驶车辆的各种操作动作要温柔,遇上突发紧急情况千万不要惊慌失措,更不要做过激的动作,应该做到头脑沉着冷静,按照自己的分析判断,果断处理。
3.9冰雪路面行车要随时注意汽油表,长时间的低速行驶和起步停车耗油量极大,一般低于油表指示的3/4就应尽快到加油站加满油。
3.10要充分顾及他人,遇到前车速度较慢,应予谅解,不要闪灯鸣催促。与行人、非机动车要保持侧向安全间距,以防行人、自行车可能因路滑摔倒。
最后要注意,雪后行车过久,易使视力下降、行车中应配戴有色防护镜,并注意休息。
四、山区道路安全行车管理规定
4.1山区道路大都路幅狭窄,坡陡弯急,长而陡的坡道较多。因此在山路上行驶要集中精力,视点要远,尽量看清路面状况和路边环境。
4.2上坡时应让发动机保持足够动力,提前选择好合适挡位。
4.3尽量避免在山路上停车,万不得已要停车时,应选择相对平直、视线较好的路段,坡上停车必须拉紧手刹,熄火挂挡。
4.4下坡时绝对禁止空挡滑行,应根据坡道的情况以及车辆载重大小,挂上车速所需的合适挡位,充分利用发动机的牵阻作用控制车速,避免过多频繁使用脚制动,导致车轮制动鼓和制动蹄片过热,使制动效果降低甚至失效。
4.5如遇制动效能降低,可用手刹辅助,间歇拉松手刹,直至停车休息,不可用冷水浇泼发烫的制动鼓,要自然冷却。
4.6如遇连续弯道,要遵守“减速、鸣号、靠右行”的原则行进,如车一侧是悬崖、溪沟、不可过分靠边,以免路基松软陷轮落沟翻车。
4.7山路上常有隧道,汽车进入前要减速,及时开启大灯,因汽车从洞外路段驶入时,入眼对黑暗的适应时间约需七八秒,此时驾驶员视力下降,务必要减速缓行,双车道隧道,应靠右侧车道行进,不得在洞内变换车道,更不得随意超车,隧道内严禁随意停车。
第9篇 雨雪雾天安全行车管理规定
一、雨天行车安全管理规定
1.1下雨出车前应仔细检查雨刷器是否灵敏有效，确保使用时万无一失。
1.2如果车内玻璃易起水雾，打开暖气（冷天）或冷气（热天），出风口位置放置在吹“风挡玻璃”挡，这样可以驱除水雾，保证视线清晰。此时千万不能开自然风，那样只能把车外的湿气更多地带进车内，车玻璃上的水雾会更大。
1.3行车时，应降低车速，与前车保持与平日适当加长的距离，遇有情况不要急踩刹车，而应轻踩点刹，以防车辆侧滑跑偏。
1.4应尽量在规定车道内行驶，减少来回并线，因雨天车辆方向盘比平日要轻（活），不易控制。
1.5遇转弯时，应提前减速，然后再打转向，转向不宜打得太死。假如转弯时踩刹车猛打方向盘，车辆容易失去控制。
1.6下大雨或暴雨时，因视线不好，为了保证安全，开启前后雾灯。
1.7遇到路面有积水时，千万不能急加速冲过去。最好探明积水深浅，水深最好绕路行驶，水浅要尽量放慢车速，谨慎前行，不要激起太大水花，防止点火系统被淹。
1.8雨天在山区公路行驶时，还应时刻注意山体滑坡。
二、雾天行车安全管理规定
2.1充分利用各种车灯提高能见度。即使是白天也要开亮防雾灯或近光灯及尾灯。这样做既有利于自己行驶安全，又可以引起其他车辆的注意。雾较重时，湿度也较大，可以使用雨刷器，以改善视线。
2.2要控制车速。由于雾天路滑，制动距离延长，车速的选择一定要留有余地，使制动距离小于可见距离。
2.3要增大跟车距离。
2.4要保持镇静，不能急躁。不能为赶时间而加快车速。
2.5要集中注意力，密切注视其他交通参与者的动向。必须勤于观察，重点防止首尾相撞事故和非机动车突然斜穿时措施不及而引起的事故。
2.6会车时要用明、灭灯光示意，以免相互撞车。雾天行车要少停车，以免发生追尾事故。
三、冰雪天行车安全管理规定
3.1在冰雪路面上起步时，应缓加油、慢抬离合器。
3.2在行车中，要始终保持低速平稳驾驶。一般来说，城市道路应控制在每小时10千米的速度，郊区普通公路也不应该超过每小时15千米，要视道路和交通环境而定。
3.3路面上忌急打方向。当需要转向时，也要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。双手握住方向盘操作要匀顺缓和，否则就会发生侧滑。特别是在山区的公路上，有时冰雪路面是间断的，打方向时，最好提前采取措施在间断处完成。
3.4在冰雪路上行驶，尽量少用脚制动。
3.5如果要超车必须弯更车道时，千万不要急打方向盘，缓慢地驶出冰辙后再超过去。同时还要注意观察欲变更车道前后车辆的距离，可以超车时，先打开转向灯，多看相应方向的后视镜，确认没有危险时再弯更车道。
3.6应保持车辆前后挡风玻璃的良好视线。行车之前，首先要检查雨刷器和玻璃水是否正常，喷玻璃水用雨刷器刷干净，保持良好的行车视线。行车中，还要把后挡风玻璃的电热除霜器打开，如果后挡风玻璃结雾会阻碍后视镜的视线，不好判断后面车辆的情况。前挡风玻璃和反光镜两侧的玻璃上如果结了雾，可以打开车内的暖风开关，大风量吹散玻璃上的雾气，千万不可手里拿着棉布或毛巾等物擦拭玻璃上的雾气，否则，就可能因为一个轻易的小动作引来杀身之祸。
3.7会车时要保持较大的横向安全距离。
3.8一定要保持良好的心理状态。驾驶车辆的各种操作动作要温柔，遇上突发紧急情况千万不要惊慌失措，更不要做过激的动作，应该做到头脑沉着冷静，按照自己的分析判断，果断处理。
3.9冰雪路面行车要随时注意汽油表，长时间的低速行驶和起步停车耗油量极大，一般低于油表指示的3/4就应尽快到加油站加满油。
3.10要充分顾及他人，遇到前车速度较慢，应予谅解，不要闪灯鸣催促。与行人、非机动车要保持侧向安全间距，以防行人、自行车可能因路滑摔倒。
最后要注意，雪后行车过久，易使视力下降、行车中应配戴有色防护镜，并注意休息。
四、山区道路安全行车管理规定
4.1山区道路大都路幅狭窄，坡陡弯急，长而陡的坡道较多。因此在山路上行驶要集中精力，视点要远，尽量看清路面状况和路边环境。
4.2上坡时应让发动机保持足够动力，提前选择好合适挡位。
4.3尽量避免在山路上停车，万不得已要停车时，应选择相对平直、视线较好的路段，坡上停车必须拉紧手刹，熄火挂挡。
4.4下坡时绝对禁止空挡滑行，应根据坡道的情况以及车辆载重大小，挂上车速所需的合适挡位，充分利用发动机的牵阻作用控制车速，避免过多频繁使用脚制动，导致车轮制动鼓和制动蹄片过热，使制动效果降低甚至失效。
4.5如遇制动效能降低，可用手刹辅助，间歇拉松手刹，直至停车休息，不可用冷水浇泼发烫的制动鼓，要自然冷却。
4.6如遇连续弯道，要遵守“减速、鸣号、靠右行”的原则行进，如车一侧是悬崖、溪沟、不可过分靠边，以免路基松软陷轮落沟翻车。
4.7山路上常有隧道，汽车进入前要减速，及时开启大灯，因汽车从洞外路段驶入时，入眼对黑暗的适应时间约需七八秒，此时驾驶员视力下降，务必要减速缓行，双车道隧道，应靠右侧车道行进，不得在洞内变换车道，更不得随意超车，隧道内严禁随意停车。
第10篇 柏西一中学生自行车管理规定
ee一中学生自行车管理规定
为了更好地保护师生的利益,保持校园清洁、美观,严厉打击盗窃自行车的犯罪行为,使校内自行车能安全、有序停放,并得到有效管理,对存放在校内的学生自行车特制定如下管理规定:
1、学生自行车一律停放在有专人看管的自行车棚内(北门),其它地方一律不得停放,对随意停放的车辆保卫科将予以扣留并处罚。
2、学生自行车应按规定摆放在车棚内,对无锁车、假锁车,违规摆放的自行车,一经发现,一律由管理员查处保管,并按学校规定处理.
3、凡停放在我校车棚的学生自行车原则上单价不超过800元,并主动到保险公司投保,如确实造成车辆在学生车棚内丢失,保卫科将根据调查情况向保险公司出具相关证明。对未保险的车辆,学校将尽最大努力给予看管,倘若造成丢失,保卫科尽力配合失主查找,学校不作任何赔偿。
4、车棚内自行车每天停放的时间为(周一至周六下午)6:30-22:30(冬、春季)或7:00-23:00(夏、秋季)。
5、每天晚上22:30(冬、春季)或23:00(夏、秋季)之后及周六晚上、周日全天车棚内停放的自行车不予看管。凡是在规定时间内未取走的车辆,管理员将视为超时停放同违规车辆一并查处保管。
6、上课期间(含晚自习)禁止任何人在车棚逗留,因特殊情况需取车者必须出示班主任或课任教师开具的书面证明并向管理员请示,经管理员同意方可取车,否则一律不予放行。
7、存放或取车时,严禁在车棚内骑车、溜车,学生在校园内骑车必须减速慢行,严禁冲坡,出入校门时必须主动下车并遵守ee一中人车分流规定,对于违反校园交通规则的,保卫科将对违规者进行批评教育或依照校纪处分。如因此造成交通事故的,一切后果由肇事者负责。
8、对盗窃、破坏自行车或对管理员不尊重、进行欺骗、诬陷、栽赃等违纪行为,保卫科将予以严肃查处,对发现上述行为并及时向保卫科举报的,学校将给予一定的奖励。
本管理规定自20__年9月1日起执行,望同学们严格遵守,密切配合保卫工作,为优化美化校园环境共同努力。
ee一中保卫科
第11篇 w学校自行车管理规定
为适应我校现代化管理的要求,加强全校师生的纪律观念,规范学生在校生活,特制定本规定,望全校师生遵照执行。
一、教职工自行车管理:
各位教职工的自行车(包括摩托车)按规定都放入教职工自行车棚,并由各位教职工摆放整齐。学校检查组每天检查1―2次,以级部(处室)为单位评出检查分,记入级部(处室)的考核分中。对于不自觉摆放自行车的教职工,由学校检查组于次日早晨在教职工会上通报批评。
二、学生自行车管理:
1、各班骑自行车的同学要按规定每学期初到财务室交纳自行车管理费。
2、由团委负责组织专门人员每天至少对学生自行车检查两次,并以班级为单位评出检查分。评分参照以下标准:
①后轮摆成一条线,前把方向一致,自行车排列整齐,数量不多不少,车棚内卫生清洁的可得满分(10分)。
②排列不十分整齐的可酌情扣1―2分。
③本班自行车每缺一辆或多一辆扣1分。
④对不按规定位置摆放,而放入教职工车棚的自行车,每一辆扣2分,放入其他班级位置的每一辆扣1分。
⑤无自行车值日生的班级最高分不得超过8分。
⑥对于自行车摆放混乱或车棚内卫生脏乱的班级,最高分不得超过2分。
⑦自行车不上锁每次扣10分。
3、自行车管理人员,以班级为单位,每周统计一次检查分,记入班级量化管理考评中。
__年10月1日
附件4课间操、升旗及大型_评分办法
1、随课间操、升旗及大型_进行检查,每次满分按100分。
2、其中人数占30分,每少3人以上每人扣3分,可得负分。
3、服装(穿校服)整齐(30分),每少三人以上每人扣3分,可得负分。
4、做操质量40分,不认真扣10―15分,跳跃运动一人不跳扣5分,可得负分。
结果运用:1、每天核算的最低分班级及最高分班级于次日到主席台进行汇报表演,对最低分班级一周内由体育教师利用自习课或体育课进行广播操培训。2、周末按20记入班级量化总分。3、每学期设立广播体操专项表彰若干班级。
第12篇 安全行车管理规定
规范行车管理,确保公司人身及车辆安全,本着“安全第一,预防为主”的原则,制定 本规定。
一、各公司出差原则上距离目的地在 300 公里以内、出差人数超过 5 人(含 5 人)、 通过 oa 审批后,方可允许驾车前往。否则一律不允许自驾车。年底如无特殊情况,出差 尽量选择乘坐公共交通工具。
好的准驾人员作为司机,司机一旦确定,中途不得更换,其他非准驾人员一律不得驾车。 三、驾驶车辆人员要认真执行《道路交通安全法》,严格遵守交通法规,自觉谨慎驾
驶,做到依法驾驶、文明驾驶、安全驾驶; 四、出车前,要严格检查车况完好情况,检查车辆机油、水、轮胎气压、制动系统、
转向系统、传动系统确保正常,方可出车; 五、严格遵守安全驾驶操作规程,随身携带驾驶证、行驶证及相关有效证件,驾驶时
不准闲谈,吸烟,吃零食,打手机,严禁酒后开车; 六、驾驶时要系好安全带,不准开快车,不准飙车,不开怄气车、霸王车,自觉做到
礼让三先;
七、禁止车载易燃、易爆和易腐蚀性物品; 八、各公司要加强试驾车安全行车管理,客户试乘时,驾驶车辆的销售顾问要有专人
负责,驾驶技术必须熟练、处理情况要及时。试驾前,销售顾问要给客户明确试驾指定路 线,试驾车速度上限,客户试驾时要做到全程随时提醒客户保持车距,安全驾车。
九、在汽车园区及公司内部行驶时速不准超过 5 公里,其他道路行驶严禁超速。 十、凡违反上述规定者,一经查实,对该单位当事人,部门负责人,__负责人,主
要负责人(店总)进行区域通报批评,列入年底 kpi 考核,所有评先树优一票否决。如发 生损失的,按照《__汽车__公司安全责任事故处理规定》之相关条款进行处理。
十一、本规定自 2022 年 12 月 10 日起执行,由__大区__部负责解释。
第13篇 雨天行车管理规定
第一条 雨天行车,必须做到减速慢行,严禁高速行驶,避免紧急制动和急转向,前后车距和横向间距要适当拉大。
第二条 雨天通过交叉路口和弯道时,要减速、鸣号,密切在意道路动态情况,遇到情况要先慢、先让、先停,严禁争道抢行。
第三条 注意车辆、行人动态,提防撑伞、穿雨衣,穿雨披骑车而视线受到影响的行人和车辆。
第四条 若遇连续大雨山洪暴发,河水猛涨,发生洪涝,淹没道路等情况,驾车要特别谨慎小心,注意观察。情况不明时,应选择安全地段停车,及时与当地交通管理部门或单位联系。
第五条 雨天行车,防雨和商刮装置必须完好有效,行驶中发生故障必须修复后方准继续行驶。
第14篇 斜巷平巷危险区域行车不行人，行人不行车管理规定
一、提升斜巷
1、所有进入斜巷行走人员,必须认真听从区域内信号把钩工的指挥,认真遵守“行车不行人,行人不行车”的规定。必须行人时要经信号工、把钩工同意,并停止行车,对通过人员必须清点人数,确定无人时方可发开车信号。
2、斜巷行走人员在行走时,应做到“一停、二听、三看”确认无误后,方可进行斜巷行走,行走时一律走人行道(梯子侧)。
3、听到行车信号或看到红灯亮时,行人应自觉躲进保险硐,等到红灯灭时,方可行走。
4、凡携带长大物料工具在斜巷行走人中,应密切注意巷道状况,并需将所带物品、工具保持平衡,严禁物品脱落、滚动伤人。
5、通过偏盘口道岔时,应看清巷道情况,确认安全后方可行走。
6、行人严禁搬动道岔和乱动声光信号及挡车设施。
7、乘坐斜井人车时,必须在指定的乘人车场乘坐,严禁中途强行拦车。
8、行人经过掉道现场、事故现场或施工现场时,必须经过现场安全负责人同意后方可通过,否则不能通过。
二、平巷危险区段
1、凡在井下主要运输大巷行走人员必须精力集中,注意前后过往车辆,严禁在巷道内打闹。
2、大巷行人一律在人行道侧行走,严禁扒车、蹬车、跳车。
3、看到过往车辆,或听到机车响声、警示信号后,应迅速躲在人行道侧或巷道宽敞处,行人要给车辆让道不得抢道。
4、凡携带长大物料、工具在井下大巷行走的人员,应严密注意过往车辆和前后行人,并需将所携带之物料、工具与轨道保持平行,所携带刃具必须妥善防护。
5、通过巷道口和曲线或危险区域时,必须做到一停、二听、三看、四通过,禁止盲目穿越。
6、通过风门人员在接近风门前,应做到一停、二听、三开门,通过后将风门立即关闭,以免破坏正常通风或出车挤伤。
7、行人严禁搬动轨道道岔,严禁随意使用“矿灯紧急停车信号”拦截机车,“矿灯紧急停车信号”只有在紧急情况下使用。(矿灯紧急停车信号即:矿灯左右晃动)
8、行人经过掉道现场、事故现场或施工现场时,必须经现场安全负责人同意后方可通过,否则严禁通过。
第15篇 驾驶员安全行车管理规定
1、 驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路运输法》、《中华人民共和国道路运输条例》及有关交通安全管理的规章、规则安全驾车。驾驶员应当树立良好的职业道德和敬业精神,为货主提供安全、及时、便捷、舒适的运输服务。
2、 驾驶员应当爱惜车辆、经常检查车辆的主要机件,定时对自己所开车辆进行检修、保养,发现车辆有故障时要立即检修,以确保车辆的行车安全。
3、 驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性经常检查,出车时一定保证证件齐全。行车里程超过4小时,必须配2名驾驶员,驾驶员连续驾驶不得超过4小时。
4、 驾驶员需定期做健康体检及心理的职业适应性检查。
5、 认真遵守驾驶员《安全行车十条禁令》1、严禁无驾照、无从业资格证人员驾驶;2、严禁违反行车命令乘车‘3、严禁酒后驾车、疲劳行车;4、严禁超员、超载行驶;5、严禁车辆带病行驶;6、严禁携带易燃、易爆危险品行车;7、严禁在通过无人看守铁路道口时与火车抢道;8、严禁车辆在发动机运转中加油;9、严禁直流供油、严禁冬季明火烤车;
10、严禁雨雪道路和涉水后高速行驶。
6、驾驶员职业行为规范:遵章守法、依法经营、诚实守信、公平竞争、优质服务、规范操作。
