有关运输人员年终工作总结怎么写 【篇1】1600字
运输人员年终工作总结
一、 运输工作：
瑞安运输部在经历了日邦公司的试运行、停产检修管道之后，从3月份开始工厂的成品运输和原料运输进入正常状态，5月份至8月份达到高峰，运输达到超负荷状态，单月的运输量最高成品达到72车，原料运输近200车。单月运输营业额最高达到38万多元。每月每周都能按照客户的运输计划完成运输任务，没有耽误客户的生产和出货，并且在节假日能配合客户的要求，做好运输的安排和监督工作，保证了客户安排的任务按时完成。
二、 安全工作：
每周保证召开一次全体人员会议，进行安全教育和培训，对于公司的安全要求、操作要求、作业手顺书、客户工厂的操作要求、管理要求对每位员工进行教育培训。在日常的工作中，则重点加强了作业现场的安全管理和监督工作。5月份发生一次作业事故，其他安全事故未发生。日常工作中，现场的安全管理和平时的安全教育是很重要的，只有从根本上提高了驾驶员的安全意识和约束力，才能做好安全工作。
三、 管理工作：
1． 驾驶员的管理工作，重点是做好驾驶员的动态管理，人事相关的管理工作。
2． 车辆的管理工作，坚持做好车辆的检查，要求所有车辆每日做好出车前的检查，发现的问题及时解决，并且要求做好检查的登记，对于车辆的状况能有一个清楚的反应。每天车辆作业完毕后，到现场检查车辆的停放状态和车容车貌。每月每季度每半年按照规定安排做好车辆的保养和维护，保证了车辆未出现较大的问题。
3． 每天做好配车安排，对于车辆、运输任务和驾驶员做好安排。
4． 做好了办公室的管理工作，办公室的文件、档案等，还对各种作业报表进行检查核对，对一些资料的充实和记录。
5． 工具的管理，对每台车配备的工具和装（卸）货作业中使用的工具进行检查登记。
6． 联络工作，对于客户做好联络工作，客户的要求和问题及时给予办理和解决，发生的问题和情况及时向客户联络报告，并做好本部门与总公司之间以及与相关管理部门的联络工作。今年通过跟相关管理职能部门联系，本部门的所有车辆能够顺利的在瑞安本地进行了二级维护保养、半年的车辆等级评定和年终的车辆检测，为公司节约了很多成本，增加了效益。
7． 做好了车辆的监控管理，按照要求做好每天每车的监控与登记，对车辆的详细状态做了记录。
8． 做好了员工宿舍的管理和公共物品的管理工作。
四、____年10月份至12月份我调到上海总公司工作了三个月，在这三个月里，主要参加了公司组织的营业培训，学到了一些营业知识，了解了公司的经营情况，并且参与了客户的拜访和开发，了解了市场信息，为做业务增加了很多知识，个人在这段营业学习期间得到了锻炼，受益匪浅。
____年已经过去，新的一年已经开始，我们要从过去一年的工作中总结经验，汲取教训，扬长避短，各尽其才的充分发挥自己在岗位上的职责。
作为个人来说，在____年需要投入更多的时间来学习业务知识，只有掌握了更多的知识才能在工作中有更好的发挥，做好工作中的细节管理，提升全员的服务意识和服务品质，提高客户的满意度。作为公司来说，在未来的一年也将面临着很大的压力，是压力也是挑战，所以公司也必须投入更多的人力去开发更多的资源，争取更多的市场，同是也建议公司改善管理，提高员工的工作主动性及责任心，这样有利于公司的更好发展。
过去的一年，瑞安运输部的工作复杂繁锁，人员紧张，任务很紧，但我们全体人员共同努力把全年的工作顺利完成。过去的一年，我们有汗水也有泪水，过去的一年，我们有付出也有回报。希望在未来的____年自己能有更好的作为，与公司一起感受风雨感受阳光，与公司共同成长！
运输人员年终工作总结
篇1写作要点58人觉得有用
对于运输部门的人来说，年终总结可不是一件轻松的事。既要反映这一年的工作成绩，还得体现个人的成长和团队的努力。不过，要是没有点技巧，很容易就写得乱七八糟。
一开始，得把全年的主要工作梳理一下，像是货物的配送情况，运输线路的优化情况等等。这部分内容最好能用数据说话，比如说今年比去年提高了多少效率，客户满意度提升了几个百分点之类的。这样不仅显得有说服力，还能让领导一眼就看到你的成果。
接着就是分析遇到的问题了。比如，有没有因为天气原因导致延误，或者是因为设备故障影响了运输进度。这些问题得实事求是地提出来，但别忘了附带解决方案。像是一些常规性的维护保养，是不是能提前做，避免类似问题再发生。这一步很重要，能体现出你对工作的责任心。
还有就是个人技能提升的部分。这一年里，是不是参加了什么培训，学到了新的知识，这些都值得写进去。尤其是那些和工作密切相关的技能，像是驾驶技术的提高，或者是对新路线的熟悉程度。这不仅能证明你在专业上的进步，也给未来的工作打下基础。
不过，有些地方需要注意。比如，写到具体数字的时候，要确保准确无误。要是手头的数据不对劲，很容易误导别人。另外，描述工作场景的时候，语言要尽量简洁明了。如果啰啰嗦嗦说一大堆，反而让人抓不住重点。
小编友情提醒：
别忘了提到团队合作的重要性。运输工作不是一个人能完成的，背后肯定少不了大家的共同努力。可以说说团队里的亮点人物，他们是怎么带动整个团队往前走的。这样一来，既是对同事的肯定，也能突出集体的力量。
关于运输人员年终工作总结怎么写【篇2】 1900字
运输人员年终工作总结
今年我站春运工作在市委、市政府、市交通局等各级主管部门的正确领导下，在总公司和各职能科室的大力支持与配合下，坚持“以客为主、安全为先、方便有序、服务满意”的春运工作指导原则，精心组织、严密部署，各施其责、协调配合，合理安排运力，克服了诸多困难，切实保障了人、车进出畅通有序和各种生产安全的正常目标，圆满完成了春运各项工作任务。
春运期间，我站共安全发送班次21265个，完成客运量51.036万人，实现营运收入近五百万元，其中人头费净收入为133997.5元，同期相比增长100%。
一、领导重视，工作责任落实
为加强我站春运工作的组织和统筹协调，创建临湘和谐客运。上级单位一：制定了春运工作方案和应对措施，加强了客运组织与协调；二：制定了紧急预案和对策，以备各种突发事件和异常情况；三：及时掌握春运动态及时处理春运、安全生产中出现的各种重大问题；四：完善了日常工作制度和春运值班制度。1月19日，总公司召开了春运动员大会后。我站贯彻落实总公司春运工作布署，并在吴总、安全科长的主持下召开了站务公司春运工作动员大会，制定了《站务公司春运实施方案》、《春运站场应急预案》，签定了春运职工岗位责任状，层层落实责任。
二、合理调运，满足客运需求
由于从1月19日至1月29日强降温雨雪恶劣气候的影响，对我站客运交通运输能力提出了严峻考验，通过统筹安排，合理配置运力。保证了我站在春运期间车辆的正常运载。高峰客流和突发客流的变化规律，也得到了合理安排，保证了重点地区、重点线路和重点方向的旅客运输，没有出现旅客滞留情况，满足了旅客出行运输需要。
我站加强了半封闭式管理，及时解决春运期间发生的各种“急、难、险”情况，保证了学生流、民工流等重点客流的出行需求。各营运车辆在保证正常班次的基础上，积极预备充足的机动运力，调用部分符合客运资质的客运车辆参加春运加班和包车客运。春运期间，加班车次数为965班次。我站狠抓营运车辆安检管理和驾驶员安全教育、培训，确保春运运载安全。
三、强化监管，确保运输安全
市委、市政府、交通局、总公司高度重视我站春运安全，我站认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，把运输安全作为春运工作的重中之重，强化安全监管。春运期间我站增加武警力量加强各项安全工作、有效的阻止了乘客乘车拥挤、站场闲杂旅客的清理和候车室及至周边的治安管理。进出站口加强“三品”检查力度，坚决查堵携带易燃、易爆、危险品进站乘车。坚决禁止不符合安全标准的车辆参加春运载客出站。严格车辆“三不进站”、“五不出站” 和反超载等安全管理规定。加强客运市场的规范管理，整顿运输秩序；加强稽查管理和执法监督，切实保护广大消费者和守法经营者的合法权益。春运期间，我站设立了2个春运固定稽查点，加强客运车辆的安全检查，杜绝超载客车上路行驶，严厉查处交通违法行为，使路面行车秩序做到了平安、畅通、有序，其中：查出酒后驾驶4次，客车超员11次。春运期间我站安全形势平稳，未发生任何场内安全事故 。
四、以客为主，提高服务质量
春运期间，我站牢固树立和落实以客为主的服务理念，采取切实有效措施，努力提高服务质量和服务水平。各部门树立“亲民、为民、便民、利民”的形象。加强了对站务人员、司乘人员的教育与管理，推行规范化服务，保持站容站貌、车容车貌整洁卫生，秩序良好。采取预售和预订客车票、增设售票窗口、延长售票时间，增设便民措施，为老、弱、病、残及军人提供专项服务，加强了运输调度指挥，保证车辆的正班正点。客运站领导现场值班，及时帮助有困难的旅客。各岗位人员都提供优质服务，提升了安检、报班、广播、上客程序服务快速化，保证车辆正点出行。实现了“黄金周”无旅客滞留的目标，努力为旅客营造温馨、舒适的出行环境，受到了社会各界的肯定和好评。
五、开源节流，力增营收
人头费是我站主要营收之一，今年为了创造营收更高增长点。我站将往年春运期间人头费5元/人增加到10元/人，实现了人头费翻一翻的目标。春运期间，我站长途客车加班965车班次。
今年的春运工作虽然取得了比较圆满的成效，但安全形势仍然严峻。春运工作中还存在些薄弱环节和安全隐患。政府主管部门要加大监管、运管稽查力度，相关部门要采取强有力的措施，切实督促整改，促使客车运输的和谐良性发展，消除客源争纷。为我站达到更好的提高运输能力和服务质量提供优质环境。
运输人员年终工作总结
篇2写作要点84人觉得有用
年终总结对于运输人员来说，是一件需要认真对待的事情。它不仅仅是对自己一年工作的回顾，更是对未来工作的规划。写好这份总结，得从几个方面入手。
一开始，得把这一年的工作情况梳理清楚。比如，今年一共完成了多少趟运输任务，其中有哪些是特别重要的，有没有遇到过什么困难。这一步很重要，因为只有清楚了自己做了什么，才能更好地评估做得怎么样。有时候，可能在记录过程中会漏掉一些细节，这就需要多翻看工作日志或者跟同事交流一下，确保没有遗漏。
接着，要分析一下这些工作成果背后的原因。哪些地方做得好，值得继续保持？哪些地方存在不足，需要改进？这里就涉及到一些专业术语了，比如运输效率、货物安全率之类的指标。在做这个分析的时候，可能会发现有些数据不太好找，这时候就需要自己想办法去搜集，比如向公司内部的数据部门申请资料，或者自己整理以往的报表。
然后，就是关于下一年的计划了。基于前面的分析，可以提出一些具体的措施。像是针对某个经常出现问题的环节，可以制定更加详细的流程图；或者是针对新设备的操作，提前组织培训。在这个部分，可能会因为考虑不够全面而显得有点空泛，但这没关系，随着工作的推进，还可以不断调整和完善。
小编友情提醒：
别忘了把整个总结写得条理清晰一点。虽然说不用太拘泥于形式，但毕竟这是给领导看的，还是得让人家能看得明白。有时候，可能会因为措辞不当，导致意思表达得不清楚，这就需要反复修改几次，确保每个句子都传达出准确的信息。
写总结这件事，其实是个挺细致的过程。只要用心去做，肯定能写出一份合格的年终总结来。
运输人员的春运总结怎么写【篇3】 4550字
运输人员的春运总结
运输人员进行春运方面的总结是为了及时积累相关的应对经验。下面就随小编一起去阅读运输人员的春运总结，相信能带给大家启发。
运输人员的春运总结一
____年春运工作于1月16日至2月24日，共计40天。为认真做好____年春运道路旅客安全运输工作，我们严格执行并落实党的十八大精神，紧紧围绕“以人为本、安全第一、以客为主、优质便捷”的春运总目标。全体干部职工团结一致，共同努力，较顺利地完成了____年的春运工作。
一、高度重视、加强组织领导
春运工作事关广大旅客的切身利益，春运工作的安全与否更关乎着社会的稳定与和谐。为认真做好春运安全、组织及服务工作，全力保障春运工作的顺利完成，公司召开了专门会议进行宣传和动员，并成立了以总经理宋祥安为组长，副经理范爱武为副组长，各基层负责人为成员的春运安全领导小组，春运工作领导小组负责对公司春运工作的领导、组织与协调。
二、提高思想认识、增强安全防范意识
在春运到来之前，为使各司乘人员切实在思想上提高认识，增强安全运输责任及服务意识，及时地进入到春运安全运输的工作状态中，我们积极和同行业的兄弟单位联系，利用同行业单位的资源优势，来促进我公司司乘人员的安全责任意识。我们和宏兴公司的司乘人员一起共同聆听由市交警大队高政委、王队长、市道路运输管理所杨所长共同讲授的道路运输安全课。通过这些主管安全领导的精辟讲话，不但促进了各司乘人员的安全责任与服务意识，而且学到了道路旅客安全运输的基本法律法规，起到了事半功倍的效果，切切实实地筑牢了春运安全工作的防洪堤。
三、严格履行安全监管职责
春运工作开展的如何，虽然离不开组织领导的协调，但是，安全管理工作同样与之密不可分。公司对客运车辆的安全管理工作必须落实到位，春运工作才可以在安全、平稳、有序的环境下进行。
1、严把车辆技术性能关。在春运工作开始之前，配合市交警队、市道路运输管理所对春运车辆进行了一次全面的安全大检查：一查车容车貌；二查车辆是否配齐相关安全设施；三查证件是否相符；四查其是否持有机动车性能检测站出具的车辆合格检测报告单。对于车容车貌不整洁车辆，要求其在春运工作开始后整改到位，对于车载安全锤、灭火器、三角木、防滑链配备不齐车辆，限当场整改到位，使车辆的安全性能及技术性能均处于一个良好的状态。
2、严把司乘人员聘用关。安全工作做得好不好，人是第一要素，只有人的安全意识提高了，我们才能少出安全事故，才能遏制安全事故的发生。所以在司乘人员的选聘上我们对各经营者提出了具体要求，并在签订的安全运输责任书上进行了明确规定：所有从事春运司乘工作的从业人员必须做到证驾相符，驾驶证与行车证必须经交警部门审核且在有效期内，从业资格证要通过运管部门审核且在有效期内，所有驾驶人员必须持有交警部门出具的三年无事故证明，否则，一律要求各经营者作劝退处理，不允许其从事春运驾驶工作。
3、严把保险关。在发放“春运证”和“责任书”之前，我们积极配合运管、交警两级职能部门认真审核各营运车辆参保手续，保证所有参与春运的客运车辆各种保险在有效期内。对于未续保的营运车辆，要求其及时续保，否则，不予其发放“春运证”、“责任书”，以维护广大旅客的合法利益。
四、认真落实安全生产工作责任
安全是春运工作的核心，是春运工作的重中之重。我们按照上级职能部门做好春运期间安全稳定工作的总体部署，进一步加大对安全工作措施的落实，从源头上把好春运关。
首先，我们加大了对职工队伍思想素质的教育工作，在公司内部召开春运工作动员会，在会上对安全工作措施进行了强化，公司主管安全的领导对公司的各项安全生产工作负领导责任，两个检测站站长对车辆的安全性能检测负总责，各工作人员对自己所检测项目负全责，实行安全管理与生产层层挂钩。机动车性能检测站在对春运车辆的检测过程中，严格按照检测程序进行，先进行车辆的入站登录与目检工作，然后由专业引车员进行车辆的各项综合性能检测，最后由检测站站长在检测合格的报告单上签字并加盖合格检验章。
在首班必检工作中，我们于春运来临前由安检站站长组织，公司后勤、修理口配合，对检测设施设备进行彻底的保养与维护，使所有检测设备均处于良好的运行状态，保证首班安检工作的顺利进行。在检测过程中，我们从服务质量和检测规范两个方面入手，根据春运工作的特点，为更好地服务于各经营者，我们尽量把上下班时间提前和延长。在检测流程中实行定人、定岗、定位检测，把责任明确分解到个人，实行严格的责任追究制，严格执行谁检测谁签字、谁签字谁负责，坚决杜绝车辆漏检、杜绝人情单发放，使车辆的首班安检工作真正落实到位，不流于形式。
五、提高安全、服务意识
在春运工作中，我们坚持“以人为本、安全第一、以客为主、优质便捷”的春运总目标，努力提高安全服务意识，在春运工作会上，我们严格强调不倒客、卖客、甩客、宰客、不超员、超速、不酒后驾驶、不疲劳驾驶、不找人代驾。同时，我们还要求各司乘人员积极配合好车站部门的安检工作，严禁“三品”上车，车辆证件、司乘人员证件全部随车携带，自觉接受交警、运管部门的监督检查。保证车容车貌整洁，视旅客如亲人，让乘客真正感受到“没有旅途的劳累、只有回家的感觉”。
六、加强防范、保证信息畅通
现在灾害性天气频繁发生。今年的春运工作也同样受到这种灾害性天气的影响，面对这种不利局面，我们不但加强了值班制度的值守，同时加强对极端天气的预警预防工作，及时通过媒体等信息收集灾害天气情况，然后再及时向各经营者提出预告，提醒其做好安全防范。为了保持信息的畅通，我们要求所有工作人员及全体司乘人员手机必须处于24小时开通状态，保持随时联系得上，值班人员每天做好值班情况的记录工作，通过这些工作制度的实施，确保了春运工作的安全、有序、平稳开展。
在为期40天的紧张与忙碌中，通过我们全体干部职工的共同努力，虽然较为顺利、平稳地完成了今年的春运工作，但是，在今年春运工作中，我们也还存在不足之处：在客运高峰叠加的几个时间段，个别车辆出现超员、超速现象依然存在。我们通过短信的方式也及时给予经营者及司乘人员以警醒，督促各经营者安全行车、规范经营。
在今后的安全生产工作中，我们仍将严格执行各级职能部门的规定，一如既往地抓好公司的各项安全生产工作，为社会的和谐稳定做出企业应尽的责任和义务。
运输人员的春运总结二
“春运”被誉为人类历史上规模最大的周期性的人类大迁徙。在四十天的时间里，有三十多亿人的人口流动，占世界人口二分之一，相当于全国国民进行两次大迁移。我们所称的“春运”有两个含义：一是春节前后的运输现象，二是“春运期间”的简称。
客车，不只是位移的工具，更是一种温暖。一座城市的温暖，这座城市的态度。
____年春运自1月8日开始，2月16日结束，共计40天。在这40天里，普洱运输分公司全体管理人员，一线驾驶员在集团公司的领导下，按照“以人为本、安全第一、以客为主、优质服务”的春运指导思想。加强领导，制定工作方案，完善后勤保障，落实安全责任，消除安全隐患，提供优质运输服务。
一、今年春运主要呈现以下特点：
一是客流集中。今年是近几年来春运最早的年份，学生流、民工流、探亲流、上班流等高度汇集。
二是客流高峰期不平衡。中、短线（市内）客流集中在临近节前和收假时高峰期相对较短，长线（边三县至昆明）节前是昆明返回的旅客，节后是边三县上昆明的`旅客。
二、根据上述特点分公司主要采取以下措施和做法
（一）强化组织领导，落实工作职责
一年一度的春运工作是我们专业客运企业开年的重头戏，既是一项运输生产任务，也是一项政治任务。为确实加强春运工作的领导，分公司成立以主要领导负责，分管领导和各部门负责人组成的春运工作领导小组，并设立了春运办公室和运力保障、安全保障、机务保障等工作责任人。同时结合企业实际，制定《二0xx年春运工作实施方案》，对各部门的工作职责进行了明确。
（二）加强运力配备，运力保障到位
针对客流进出频繁且量大的特点，分公司组织管理人员到客流相对集中的墨江、孟连、澜沧、景谷等地深入车站，到一线工作现场进行客源组织、安全教育、车辆合理调派工作。同时加强和当地客运站的协调、沟通，全力保障旅客快捷有序出行。管理人员深入站场，统筹安排春运期间运力调配和车辆加班事宜，为充分调派运力发挥积极作用。在保证正班车正常运行的前提下，根据客流情况，采取回场调剂和人停车不停的方法，加快车辆运转的合理加班方式，较好地缓解了运力不足的情况。
（三）落实责任措施，运行畅通安全
安全生产是春运工作的首要任务，也是春运工作的重中之重。分公司各行车小组牢固树立安全责任重于泰山的思想，认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，严格落实各项防范措施，深入开展“三超一疲劳”专项治理工作，确保人民群众生命财产安全和春运工作有序和谐。
一是强化春运安全教育，增强遵守法规的自觉性。分公司用各种有效形式，大力开展安全生产教育。利用每周二次安全学习和《黑板报》、自办月刊《安全、服务与学习》，将公司的安全要求，身边的交通事故案例传达到各位驾驶员。针对春运驾驶员忙于运行的特殊情况，安技人员深入站场、车头，宣传、提醒驾驶安全行车。春运期间普洱分公司共组织驾驶员安全学习十次，共计三十五个学时，参加学习三百四十多人次。悬挂春运安全布标二条，整治“三超一疲劳”图片一组；黑板报一期，《安全、服务与学习》三期，其中“春运增刊”一期，共计七百五十份。
二是层层签订安全目标责任书，切实落实安全生产责任。
三是抓好驾驶员源头管理，把好驾驶员技术资格关。做好双班驾驶员及加班驾驶员的安全教育工作，对参加春运的加班车辆严格把关管理，对单程400公里以上，高速公路600公里以上客运班线，按要求配备双驾。边三县、长线车驾驶员全部住在始发站点。严格控制驾驶员换驾、休息制度，分公司派出安技人员到边三县，在晚上还针对性的提醒部份喜欢娱乐的驾驶员及时休息，杜绝疲劳驾驶现象的发生。
尽管分公司做了大量的工作，但春运期间的安全形势不尽人意先后发生碰撞、挂擦、追尾事故11起。根据上述情况，分公司进行了认真分析、排查、本着“四不放过”的原则，在安全学习例会上深刻剖析，责任追究，分别对三名肇事驾驶员进行停驾；对二名驾驶员进入分公司黑名单；对十名驾驶员分别给予200-20xx元的经济处罚；对11名肇事驾驶员分批参加安全管理部的安全复训。
三、站在峰顶，超越极限
二0xx年春运已结束，普洱分公司在集团公司的正确领导下，在各兄弟单位的支持、配合下取得了骄人的业绩，实现了分公司历史以来最好的一个开门红。（一至二月）经营收入比去年同期上升百分之三十五点九，利润比去年同期上升百分之三十四。应该说是在去年攀越顶峰的目标上又有新增长，分公司的公营车驾驶员队伍顾全大局、团结协作、全力以赴、不怕苦、不怕累，充分体现了交通人的奉献精神，反映了队伍的素质在提高，执行力和控制力在提高。他们舍小家为大家。特别是边三县至昆明驾驶员，出于高速运转安全的考虑，分公司要求驾驶员全部住在始发地，自一月八日至二月二十九日，72名驾驶员没有一个请假、没有一个回家休息。二十四辆长线班车，除除夕和初一外，没有一辆停班休息。
正是由于全体公营车驾驶员尽心尽职，奋斗拼搏，乐于奉献的精神支撑着分公司近几年来的高速发展。
篇3写作要点172人觉得有用
运输人员在春运期间的工作总结，往往需要结合实际情况，既要体现工作成效，又要反映存在的问题，还得为今后改进提供参考。这可不是一件轻松的事，尤其对于初次撰写的人来说，常常会感到无从下手。
春运期间，各条线路都得保证安全平稳运行，所以总结的时候，得先把这段时间内负责的线路梳理一遍，看看哪些地方做得比较好，哪些地方还有不足。比如，某个路段因为天气原因导致延误，就得详细记录下当时采取了什么措施，效果怎么样。如果措施不到位，那就要反思是不是前期准备不足，还是执行过程中出了问题。这一步很重要，毕竟春运期间的每一趟车都不能出岔子，哪怕是一点小状况都可能影响整体安排。
书写注意事项：
人员调度也是个关键环节。春运期间，人手紧张是个普遍现象，这时候就需要合理调配资源。有些同事可能连续值了好几天班，体力消耗大，这就需要关注他们的状态，适时调整轮休计划。如果发现有人在高强度工作后效率下降，就得及时提醒他们注意休息。当然，这并不是说一味强调休息，而是要在保证服务质量的前提下进行科学管理。
还有一些细节需要注意，比如票务系统有没有出现过故障，遇到突发情况时应急机制是否顺畅。这些问题看似琐碎，但如果平时没有留意，等到出了事再补救就晚了。所以总结的时候，不仅要回顾已经发生的事情，还要预测未来可能出现的新挑战，提前做好预案。
不过有时候写总结的时候，可能会因为时间紧迫，把一些重要的数据遗漏掉。这种情况很常见，毕竟春运期间大家都忙着应对各种突发状况。但即便如此，还是建议尽量把能搜集到的信息都整理出来，哪怕是后期补充上去也行。毕竟完整的信息能让总结更有说服力，也能为后续工作提供更可靠的依据。
在写总结的时候，最好能多听听同事的意见。毕竟大家都是一个团队的，各自负责的部分不一样，彼此之间会有不同的视角。有时候，别人提到的小问题可能正是你忽略的地方。而且，集体讨论的过程本身也是一种学习，有助于提升整个团队的工作水平。
小编友情提醒：
记得把总结写得具体些。不要只是泛泛而谈，说什么“圆满完成了任务”，而是要把具体的数字、事例列出来。比如，某一天运送了多少乘客，比去年增长了多少百分比；又或者是，通过优化流程节省了多少时间。这样不仅能体现成绩，还能让领导看到你的用心程度。
运输人员年度工作总结怎么写【篇4】 1450字
一、 运输工作：
瑞安运输部在经历了日邦公司的试运行、停产检修管道之后，从3月份开始工厂的成品运输和原料运输进入正常状态，5月份至8月份达到高峰，运输达到超负荷状态，单月的运输量最高成品达到72车，原料运输近200车。单月运输营业额最高达到38万多元。每月每周都能按照客户的运输计划完成运输任务，没有耽误客户的生产和出货，并且在节假日能配合客户的要求，做好运输的安排和监督工作，保证了客户安排的任务按时完成。
二、 安全工作：
每周保证召开一次全体人员会议，进行安全教育和培训，对于公司的安全要求、操作要求、作业手顺书、客户工厂的操作要求、管理要求对每位员工进行教育培训。在日常的工作中，则重点加强了作业现场的安全管理和监督工作。5月份发生一次作业事故，其他安全事故未发生。日常工作中，现场的安全管理和平时的安全教育是很重要的，只有从根本上提高了驾驶员的安全意识和约束力，才能做好安全工作。
三、 管理工作：
1． 驾驶员的管理工作，重点是做好驾驶员的动态管理，人事相关的管理工作。
2． 车辆的管理工作，坚持做好车辆的检查，要求所有车辆每日做好出车前的检查，发现的问题及时解决，并且要求做好检查的登记，对于车辆的状况能有一个清楚的反应。每天车辆作业完毕后，到现场检查车辆的停放状态和车容车貌。每月每季度每半年按照规定安排做好车辆的保养和维护，保证了车辆未出现较大的问题。
3． 每天做好配车安排，对于车辆、运输任务和驾驶员做好安排。
4． 做好了办公室的管理工作，办公室的文件、档案等，还对各种作业报表进行检查核对，对一些资料的充实和记录。
5． 工具的管理，对每台车配备的工具和装（卸）货作业中使用的工具进行检查登记。
6． 联络工作，对于客户做好联络工作，客户的要求和问题及时给予办理和解决，发生的问题和情况及时向客户联络报告，并做好本部门与总公司之间以及与相关管理部门的联络工作。今年通过跟相关管理职能部门联系，本部门的所有车辆能够顺利的在瑞安本地进行了二级维护保养、半年的车辆等级评定和年终的车辆检测，为公司节约了很多成本，增加了效益。
7． 做好了车辆的监控管理，按照要求做好每天每车的监控与登记，对车辆的详细状态做了记录。
8． 做好了员工宿舍的管理和公共物品的管理工作。
四、____年10月份至12月份我调到上海总公司工作了三个月，在这三个月里，主要参加了公司组织的营业培训，学到了一些营业知识，了解了公司的经营情况，并且参与了客户的拜访和开发，了解了市场信息，为做业务增加了很多知识，个人在这段营业学习期间得到了锻炼，受益匪浅。
____年已经过去，新的一年已经开始，我们要从过去一年的工作中总结经验，汲取教训，扬长避短，各尽其才的充分发挥自己在岗位上的职责。
作为个人来说，在____年需要投入更多的时间来学习业务知识，只有掌握了更多的知识才能在工作中有更好的发挥，做好工作中的细节管理，提升全员的服务意识和服务品质，提高客户的满意度。作为公司来说，在未来的一年也将面临着很大的压力，是压力也是挑战，所以公司也必须投入更多的人力去开发更多的资源，争取更多的市场，同是也建议公司改善管理，提高员工的工作主动性及责任心，这样有利于公司的更好发展。
过去的一年，瑞安运输部的工作复杂繁锁，人员紧张，任务很紧，但我们全体人员共同努力把全年的工作顺利完成。过去的一年，我们有汗水也有泪水，过去的一年，我们有付出也有回报。希望在未来的____年自己能有更好的作为，与公司一起感受风雨感受阳光，与公司共同成长！
运输人员年度工作总结
篇4写作要点114人觉得有用
运输人员的年度总结需要结合具体的工作情况，既要体现专业性，也要展现个人特色。写的时候得想清楚自己这一年到底干了什么，哪些事做得好，哪些地方还有提升空间。开头可以简单介绍下自己的工作职责，然后顺着思路说说具体的成果。
比如，今年我在货物调度这块下了不少功夫，特别是在高峰期的调配上，通过优化线路，把运输成本降低了大概百分之五左右。这个数字可能听起来不大，但积少成多，全年算下来也是一笔不小的节省。另外，我还参与了几个新客户的开发项目，虽然刚开始遇到些困难，但后来通过不断调整策略，最终都顺利完成了任务。
成绩背后肯定也有不足之处。比如在应对突发状况时，有时反应速度还不够快，导致延误了一些交货时间。这方面的教训我觉得挺深刻的，以后得在这方面多下点功夫，平时就得多留意各种应急预案，这样才能临危不乱。
除了日常工作，我还参加了几次行业内的培训交流会，学到了不少新知识。像最近很流行的智慧物流概念，我就试着把它融入到实际操作中，效果还不错。不过，有些新技术的应用还需要进一步摸索，毕竟不是所有方法都适合我们的具体情况。
写总结的时候，最好能用一些具体的数据来支撑你的说法，这样显得更有说服力。而且不要光顾着说自己做得好的地方，适当提一下存在的问题，也能体现出你的反思能力。要是觉得自己文采一般，那就尽量用朴实的语言把事情讲清楚，毕竟总结的重点还是在于内容本身。
运输稽查人员个人工作总结怎么写【篇5】 1350字
一、思想重视，加强教育，严格责任
作为xx队的领头人，稽查工作的第一责任人，我在思想上十分重视运政稽查工作，对涉及稽查工作安全稳定方面的事脑子里时常绷紧。在对队员的教育方面，我一方面严格要求自己，带头学习法律、学政策法规，学政治理论，不断提高自身综合素质和业务能力；同时，结合开展保持共产党员先进教育活动、机关效能建设和开展规范执法行为、促进执法公正等活动对队员进行教育，进一步强化队员的法制意识，服务意识，加强了干部队伍建设。在严格制度上，落实责任，制定了相关的考核办法，提出了考核的内容，明确了职责和任务，制定了考核评比标准，并要求严格执行。建立健全了执法责任制和执法过错追究制。
二、围绕稳定，强化措施，履行职责
（一）点面结合，重点监控“两站一场”及各大公路客运站周边道路交通运输秩序。
大胆创新，采取灵活有效措施，积极配合区域大队监控道路交通运输秩序。为加强对“两站一场”及市内各大公路客运站周边营运秩序的监控，保障市内重要地区和重点路段营运秩序良好，稽查队采取以区域大队管理为主，稽查一大队配合监控、打击的方式，采取灵活手段，提高了对“两站一场”监控效果。确保了市内道路交通运输秩序良好。
（二）重点突出，严查狠打各类非法营运行为。
任职期间，我带领稽查一大队全体队员，坚持将打击xxx、xxx等重大违章、违法营运行为，保护合法经营者的利益作为重点工作来抓，将稽查工作重点放到群众关心的热点、难点问题上来。共查处各类非法营运行为x宗。
（三）服务优先，抓好重大节假日和重要活动的交通秩序保障工作。
顺利完成“十一”、元旦、春运、交易会期间的道路交通秩序维护工作，没有发生大的旅客滞留、责任安全事故和服务质量事件，实现了“及时、安全、有序、温馨”的工作目标。“十一”、元旦期间，主要做好“两站一场”及各大公路客运站周边道路运输秩序的维护和客运疏导工作；20**年春运期间，协助各区域大队保障各大公路客运站周边道路运输秩序良好的同时，联合公安、交警组成春运联合执勤队，对非法营运、暴力抗法等恶性违章行为保持高压态势，查处客车非法营运75宗、克隆出租车33宗；交易会期间主要是联合出租科、公交科及相关属地大队做好运力组织及参展客商疏导工作。
（四）协调联动，积极开展各项专项及综合整治工作。
20**年x月x日至今，我带领大队领导班子，积极协调相关职能部门，相继开展了打击“野鸡车”、“克隆车”、非编出租车司机、“黑站点”、“拉客仔”、非法旅游包车、“校巴”等突出违章行为专项整治行动。20**年x月x日至今，在开展xxx整治工作中，共出动执法力量4799人次，查处违章xxx宗，取得了很好的效果，整治工作得到了委领导的好评。另外，还配合属地大队及相关部门开展对xx客运市场秩序、机场非法营运蓝牌车等专项整治行动；做好超限超载治理及货运市场整治工作，确保了各项联动工作的顺利进行。
（五）以人为本，抓好稽查大队队伍建设和安全管理工作。
一是强化层级管理，实施外勤分队分队长负责制，使分队中各项工作分工明确，责任到人，提高了工作效率。二是抓紧抓好稽查大队的政治、业务学习和廉政建设，形成勤奋敬业、奋发有为的良好队风。三是，在稽查工作中，注重倡导以信息化手段加强和改进过去的稽查方式，大大地提高了稽查工作效率。四是制定《加强稽查大队安全管理方案》，进一步强化各项安全管理工作。
篇5写作要点169人觉得有用
写运输稽查人员的个人工作总结，这事听起来简单，其实挺讲究技巧的。开头得交代清楚这段时间的工作范围，比如说负责哪条线路、哪个区域的稽查任务。接着就要说具体干了什么，别光喊口号，得列出具体的行动，像是检查了多少趟车次，发现了多少违规情况。
记得要把重点放在解决问题上。每次遇到问题时，是怎么处理的？用了什么办法？效果咋样？这些都要写进去。比如有一次在某路段发现有个别司机超载，当时是怎么制止的，后来又做了哪些后续工作，像加强巡查频率之类的。这部分很重要，因为它能体现你的工作能力和责任心。
关于稽查记录这部分，千万不能马虎。每次检查的结果都得如实记录下来，包括时间、地点、涉及车辆的信息、问题描述以及处理结果。这些不仅是工作的证据，也是总结经验的重要依据。如果哪次检查特别复杂，处理起来有点难度，也别忘了提一下，这样能让领导看到你的应对能力。
说到总结，就是把上面提到的事情做个归纳。哪些地方做得好，哪些地方还有提升空间，都要心里有数。比如说这次工作中发现的漏洞，以后能不能通过增加检查频次或者调整检查方式来改进？这些都是需要思考的问题。
书写注意事项：
写总结的时候，别忘了加上一点自己的想法。不是那种大道理式的空话，而是结合实际工作经验的一些小感悟。比如觉得某个检查方法效率不高，能不能换个思路试试？或者在团队合作方面有什么新的体会，这些都能给总结增添一些亮点。
有时候写总结，会涉及到一些专业术语，像“车辆超限率”、“稽查覆盖率”之类的东西。这些词最好用得恰到好处，既能展示你的专业水平，又不会显得啰嗦。要是能把这些数字和实际工作结合起来讲，就更好了。比如说某段时间内稽查覆盖率提高了几个百分点，具体带来了什么样的成效，这样的表述既直观又有说服力。
写总结的时候，还有一点需要注意，那就是不要只顾着写成绩，适当的反思也很关键。比如说在某次行动中，因为沟通不畅导致了一些误会，后来是怎么解决的？类似的教训一定要记下来，下次碰到类似情况就能避免重蹈覆辙。
运输人员年终工作总结怎么写【篇6】 600字
为贯彻“生命至上、安全发展”的安全生产方针，全面落实相关法律法规，夯实公司的安全生产管理基础，全面提升公司安全管理水平，8月6日早上，我公司召开____年度上半年安全生产工作总结暨下半年度安全生产工作安排会议，在公司五楼会议室召开。
首先由xx汇报____年上半年安全工作，并对下半年工作提出一下几点：
1、组织驾驶员做一次全面体检;
2、在公司醒目出做一个工作宣传栏，对本月违规、违章行为进行通报;
3、下半年组织3次以上驾驶员职业道德教育培训会，关于预防重特大交通事故典型案例，包括本单位安全事故典型讲解、分析;
4、从本月开始每半个月，对出现违章、违规现象进行汇总、分析并处理。
随后，各管理人员依次汇报工作情况及下半工作打算。
最后，公司经理xx对本次会议作总结并对下半年安全生产工作进行了安排：
1、继续抓好司乘人员安全教育培训工作，重点从司乘人员的职业道德、安全行车、事前预防入手;
2、积极做好高温、汛期以及恶劣天气的保障工作;
3、充分发挥各路段负责人的作用，切实对自己所分管的路段负责，同时在今后的管理中不同的创新管理方式和手段;
4、制定管理人员月、年考核制度;
5、做好驾驶员亲情教育工作，开通驾驶员家属微信群;
6、加强人、车、路的管理，规范加班车辆;
7、制定动态监控瞬间超速次数台账，并对数据进行分析、处理。
8、继续推进完善安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防工作机制。
运输人员年终工作总结
篇6写作要点129人觉得有用
运输人员的年终总结，重点在于梳理一年的工作情况，提炼关键成果，同时为下一年工作指明方向。这类总结需要结合实际业务场景，既要体现专业性，也要突出个人贡献。
开始写总结前，最好先整理好全年的工作记录，包括完成的主要任务、遇到的问题及解决方案、取得的成绩等。这样能确保内容详实。比如，你可以从日常运输调度入手，列出每月的重点项目，特别是那些超预期完成的任务。记得标注具体的数据，像某月完成运输量增加了百分之多少，这能让总结更有说服力。
接着，针对工作中存在的问题进行分析也很重要。这里要避免泛泛而谈，而是具体到某次运输延误的原因是什么，是天气因素还是车辆故障？如果是后者，有没有采取措施防止类似问题再次发生？这类反思会让总结显得更加真实可信。
在描述成绩时，可以适当加入一些行业术语，比如“优化了运输路径，提高了装载率”“实现了供应链各环节的有效对接”。这些词汇不仅显示了你的专业水平，也能让阅读者更容易理解你的工作价值。
不过有时候写总结会遇到一些小麻烦，比如时间久了记不太清某些细节，这时候可以找同事帮忙回忆一下。当然，如果实在想不起某个具体数字，可以用大概范围代替，毕竟总结的重点不是精确到个位数，而是展示整体趋势。
书写注意事项：
总结里的语言表达要简洁明了，尽量避免冗长复杂的句子。比如，“通过多方协调，最终解决了跨区域运输难题”，就比“经过长时间的努力，终于克服了诸多困难，达成了预期目标”这样的表述更直接有效。
小编友情提醒：
写完初稿后别急着提交，最好花点时间检查一遍。检查的时候要注意是否有错别字，标点符号是否正确，还有就是看整体逻辑是否顺畅。如果发现哪里表述不清，可以试着重新组织语言，让它更清晰易懂。
