气站安全措施8篇

第1篇 加油加气站安全措施

从设计、施工和管理体制粉手,采取可靠安全防范措施

(一)按照“三同时”的要求,从设计、施工阶段开始,控制静电放电的发生。

要避免静电引燃引爆,就要消除产生静电电荷的4个条件之一。即:防止或减少静电的产生,设法导走或中和产生的电荷,使它不能集聚成高电场;避免静电集中和合适的放电间隙形成;控制爆炸性混合气浓度,防止放电与合适浓度的混合气同时存在。

1、加油站从开始建设时就要严格把关,设计、施工一定要按照燃油加油站设计规范来进行,选址规划、材料采购和设备、电器安装要符合国家有关规定,要把安全消防放在第一位。

2、加油站在施工完毕后,一定要经消防、安全、防雷电、建筑等部门的验收合格,取得《消防安全许可证》、《危险品经营许可证》、《油品零售批准证书》、《工商营业执照》后,方可营业。

3、更换油罐车导静电橡胶,使油罐车与大地形成良好的静电导出通路,使之电阻值不大于5欧姆。

4、更换储油罐进油接头,能与卸油胶管接头相配套。

5、重新安装储油罐的接地导线,使对地泄露电阻大于10欧姆。

6、管件法兰联接处安装导电跨接件,使金属管件中的任意一点对地电阻值不大于5欧姆。

7、加油站内的电器设备的选型、安装、使用必须符合有关电器安全规定。检查电器设备,不是防爆的全部更换成具有防爆功能的,路灯和灯箱的照明线路更换成埋地电缆。

8、做好设备的防腐工作,消除罐底的存水和铁锈杂质。

(二)安全管理措施

1、汽车油罐车装卸油

汽车油罐车装卸油应符合下式关系:vd(0.5(其中v……油管在鹤管内的流速,m/s;d.…鹤管直径,m。)。加油鹤管(胶管)必须插入罐底,出油口距离底部应不大于loomm。装卸油过程中严禁人工检尺,装卸油完毕后,至少要静置zmin,方可进行人工采样、测温、检尺作业。

2、储油罐收油

严禁从油罐上部口直接向罐内注入轻质油品。收油作业中,严禁将金属物或其它导体、非导体物(如木棒、竹竿等)伸入油罐内;严禁人工检尺、测温和采样;罐内油品表面不得存在不接地的导电性漂浮物。在空罐进油时,初流速度不大于lm/s,当入口管浸没200mm后方可提高流速,但不超过4.sm/s。

3、建立健全安全组织,加强班组安全管理。

在各部门和各个班组要设立专职或兼职的安全员,负责督促、检查站内的安全管理措施,要建立严格的安全岗位责任制。做好消防安全设施的日常维护保养工作,并完成安全方面的日常记录,建立完善安全台帐。对职工要经常进行安全教育,加强消防技术勺!i练。

4、制订和落实安全措施,做好安全检查,加强安全监督。

在规范加油站安全防范措施并抓好落实基础上,要加强加油站安全管理措施的宣传,严禁在加油站内从事可能产生火花的作业,不准在站内做检修车辆,不准敲击铁器等;严禁向汽车的汽化器及塑料桶内加注汽油;所有机动车辆必须熄火加油。摩托车、拖拉机等进站前要熄火并不得在站内发动;加油站内严禁闲杂人员随意出入和逗留;高强电闪、雷击时,要停止加油。要经常开展各种形式的安全检查,并对查出的问题要分类排队,落实责任,限期整改。

5、加强明火管理,防止事故发生。

不准在加油站内随意动火,因设备检修等情况必须动用明火时,要书面报告上级主管部门,批准后,停止加油作业,采取必要安全措施后方可动火。

6、加油站与其他单位建筑的防火安全距离,加油站内部建筑的防火安全距离要符合设计规范的有关规定。在储油罐区和营业区之间增设隔离墙。

7、加强用电、用火管理,强化安全意识。

(1)严格执行中石化集团公司《用火作业许可证》、《临时用电作业许可证》、《进设备作业许可证》等安全管理制度。

(2)室外照明灯具必须是封闭式。

(3)加油站内不得随意拉接临时电线。

8、加强防静电管理,落实防静电措施。

加油站的火灾事故大多是由于静电的原因所引起的,所以防静电管理一定要落实到实处:

(l)地下卧式油罐要在首尾两端设有两组接地装置,并做沥青等防腐处理。其它部位的静电接地装置的电阻值不得大于100欧姆。静电接地装置每年应检测二次。

(2)地下卧式油罐进油管应下伸到距罐底15厘米处,并有弯口,严禁喷油式进油。

(3)加油机、加油胶管上的消除静电联接线,必须完好有效。

(4)油罐车卸油时,必须用导线把油罐车和油罐联接起来。

(5)加油站工作人员不得穿着化纤服装和带钉鞋类。

9、加强消防培训,做到防消结合。

(1)要经常邀请消防官兵给职工讲解消防安全知识,要根据有关规定和本站实际制订灭火预案,并编制图表说明,作为实距和灭火训练的主要依据。

(2)根据当地消防部门的要求和本加油站的实际需要,来配置消防器材,消防器材的放置要以油罐、加油区为主,做到位置合理,取用方便。

(3)消防器材要定人管理,经常养护,保证完好有效。

三、推行hse管理,真正实现加油站的安全长效运行

总之,加油站易燃、易爆的高危特点决定了我们必须高度重视加油站的安全建设和安全管理,否则,再好的经济效益,都是徒劳无益的。因此加油站要时刻遵循中石化集团公司的《防火防爆十大禁令》,把安全防火工作始终放在首位。随着hse在石油化工行业的逐步推行,加油站还可通过不断进行危害识别和风险评价,进一步提高加油站的安全可靠性,真正实现加油站的安全长效机制。

第2篇 液化石油气站的安全措施

1引言

在城市内建设的液化石油气站(如小区气化站、混气站和加气站等)应安全使用。保证安全有二种途径,一是主要通过比较大的安全间距来减少事故的危害,二是主要通过技术措施保证运行的安全。为减少事故而需设置的安全间距是很大的。为了防止较大事故(如发生连续液体泄漏,泄漏时间30min)的安全距离:静风为36m,风速≤1.0m/s时下风向为80m;为防止重大事故(如爆发性液体泄漏)的安全距离:静风为65m,风速≤1.0m/s时下风向为150m.这对一般液化石油气站难以实现。城市用地十分紧张,很难找到一片空地专用于液化石油气站建设。这就要求液化石油气站的建设应以安全技术为主,即应采用先进成熟的技术和可靠的防止燃气泄漏措施,满足液化石油气站的建设的发展的需要。

2主要安全技术措施

液化石油气储存系统发生重大泄漏事故的主要部位是:储罐、储罐外接管的第一道接口和阀门、汽车槽车的卸液处。其他部位若发生泄漏,只要操作人员能迅速切断相关阀门的采取控制火源等措施后,基本不会引发爆炸等大事故。

2.1预防储罐部位事故的技术措施

(1)储罐的设计、制造、安装、检查和验收应符合规范的有关规定,其中城市液化石油气站储罐的设计压力为1.77mpa。

(2)储罐的接管除出液管端口随选择的加气泵要求外,要求将其他管道端口设置在罐顶,优点是:一旦管口接头发生泄漏主要是气相,便于处理。

(3)为防止储罐超装可能纺发的事故的隐患,要求设置液位上、下限报警装置,并宜设置液位上限报警装置。压力、温度、液位3个计量仪表,除现场指示外,并远传至中央控制窒,以便操作人员随时监视。

(4)在液化石油气站内设置比较完善的燃气泄漏报警装置的紧急切断液化石油气泵、压缩机的电源。

(5)为防止地下储罐的腐蚀,应采用特加强级防腐;为防止储罐生发点为腐蚀和局部的腐蚀,应采用牺牲阳极保护措施。

(6)应重视对储罐基础沉降的限制,防止储罐接管严重受力,形成事故隐患。

2.2预防储罐外接管部位事故的技术措施

(1)若储罐外接管的第一道法兰及阀门发生泄漏,处理较为困难,尤其地下储罐无法处理空间。第一道貌岸然法兰接口的连接,应遵照国家质量技术监督局《产于加强液化石油气站安全监督与管理的通知》(质技监局国发[1999]143号)规定,应采用高颈对焊法兰、金属缠绕片(带外环)和高强度螺栓紧固的组合。阀门及附件应按系统设计压力提高一级配置,并应采用液化石油气介质专用阀门的附件。

(2)强调储罐首级关闭控制系统的重要性,对进液管、气相回流管上宜选用内置式止回阀;出液管上应选择内置式过流阀或外置式紧急切断阀。罐外第一道阀门的进口侧应对着储罐,即在阀杆发生脱扣等事故时,可采用装卡堵漏,此时的阀体上腔处于卸压区。按此要求,可避免由储罐的第一道法兰接口和阀门发生泄漏。

(3)因储罐的排污管接口和阀门冻裂而引发泄漏,国内已发生多起重大贡献事故,防止此类事故的发生极为重要。各液化石油气站应制定事故防范和处理措施,如倒膜、装卡箍等。排污管在运行中应防止积水和采取防止结冻的措施。

2.3防止槽车卸液时发生事故的技术措施

为防止槽车卸液是雪生事故的技术措施,与槽车连接的液相管道上宜设置拉断阀的紧急切断。气相管道上宜设置接断阀。在卸液运行中应有专人负责,遵守操作规程。

2.4合建站的运营安全

为保障液化石油气站和油气合建站的运营安全。要求:

①液化石油气和各类油品在装卸、充装过程中都应设法控制和减少泄漏,并严格控制泄漏和放散时的相互影响;严格控制气相液化石油气窜入到汽、柴油储罐内;应严格消除静电影响;

②消除事故发生后的相互影响,即一个储罐若发生泄漏、着火、爆炸等事故时,不得影响相邻储罐。

在市区内所建的液化石油气站宜采用地下罐,采用地下、半地下储罐一般不会发生爆炸事故。罐外的火灾也不会对其产生影响,安全性较高。地下储罐的主要接管设置在储罐的气相空间,一旦发生泄漏也仅是气相,易于处理。泄漏到大气中的液化石油气,只要站区工作人员处理得当,不会酿成爆燃。

3事故防范措施

(1)从技术上限制液化石油气站发生重大泄漏事故,主要事故防范措施见表1。

(2)液化石油工业气站泄漏事故的治理措施见表2

有些部位泄漏事故难以短时完成堵漏,且倒罐困难,如罐体发生点蚀孔泄漏,可采取人工引燃从混凝土盖板外窜的液化石油工业气。采用该法的前提必须是:在泄漏点周围的液化石油气的体积分数低于爆炸极限下限的确20%,且应不存在其他非引燃泄漏。同时,应时刻做好灭火准备和进行倒液、堵漏的措施。

表2所列事故的危害距离(距泄漏点):静风时约26m,风速≤1.0m/s时,可至下风区20m,宽25m的范围。

重大泄漏事故技术防范措施

储罐的爆裂泄漏①提高储罐的设计压力,相当于提高储罐的耐压能力和腐蚀裕量;②防范超装和安全放散的措施;防范储罐腐蚀的措施;③采用地下、半地下储罐,避免了外来火灾的影响。

罐外第一道接口、阀门的大跑气①第一道法兰的设计、安装应符合国家质量技术监督局的有关规定;②内置式阀门的使用;③排污管的防冻裂等措施;④设置法兰卡箍、阀门卡箍的紧急堵漏;⑤防止储罐基础下沉造成管道等受力变形。

槽车卸液连接管大跑气①设置了拉断阀,防止槽车误启动事故;②设置了紧急切断阀,事故萌芽期亦获得处理;③槽车和卸车点间距离达不到行车宽度;④卸车专人管理,卸车期间禁止加油加气。

泄漏内容治理措施

入孔法兰处的泄漏堵漏堵漏:拧匀螺丝、装卡堵漏等约耗时20min,并应使用多功能消防水枪驱散泄漏的液化石油气。此后储罐卸空,经置换后换垫检查。

罐体点蚀孔泄漏堵漏、倒液等,并应使用多功能消防水枪驱散泄漏的液化石油气。此后储罐卸空,经置换后换垫检查。

仪表接管泄漏缠绕垫绳装卡等方法堵漏,卸空置换检查确认可否使用。

槽车卸液连接管泄漏0.5min内关闭紧急切断阀,并应使用多功能消防水枪。

罐外阀后泄漏(泵、加气机等)关紧急切断阀等,确认无危险后修复。

充装汽车上单向阀卡住暂用加气枪堵漏后,关车用阀门。

第3篇 液化石油气站工艺装置的置换方法及安全措施

摘要：简单介绍新安装的液化石油气站投入使用前工艺系统的置换方法，具体论述各置换方法的原理以及安全措施和实用性，通过对照比较，选择安全经济的置换方法，来保证液化石油气站工艺装置置换时的安全工作，使工艺装置正常投入运行。

关键词：液化石油气；工艺装置；置换方法；安全措施

1  概述

随着石油化学工业的发展，液化石油气作为一种化工生产的基本原料和新型燃料，已越来越受到人们的重视，液化石油气站的建设规模和数量也不断增加，因此，液化石油气站投入使用前的安全问题就显得十分重要。新安装的液化石油气工艺装置内充满着空气，若直接灌入液化石油气，两者混合会形成爆炸性气体，这时由于充灌液化石油气时的流速很大，有静电产生，若接地不良，极可能会产生静电放电。静电火花一旦产生，就会引起系统内的可燃混合气体发生化学爆炸。为了杜绝这种事故的发生，在充装液化石油气之前，必须进行置换。

2  工艺系统置换方法及安全措施

液化石油气站工艺系统常用的置换方法有水洗置换法、抽真空置换法、蒸汽置换法和氮气置换法。

2．1  水洗置换法

水洗置换法是用水作媒介进行液化石油气与空气置换的方法。进行置换时要将置换的系统全部充满水，使空气排出，然后从系统最高位接管接通气态液化石油气，再从最低位排污(排水)管向外排水。水在液化石油气气相压力和位置差的作用下，经排污管流出。随着水位的下降，液化石油气体不断补人到水流出的空间，直到水全部排净，从排污管口冒出液化石油气时，立即关闭排污管阀门，待系统内液化石油气压力升至0．49mpa以上，再关闭上部通气态液化石油气的阀门，置换工作完成。这时系统处于待液状态，按照罐车卸液操作程序，便可向储罐内充装液化石油气。

水洗置换法操作简单、置换费用低、效果好。但对工艺路线复杂的大、中型液化石油气站，为避免置换中出现死角，应根据每台储罐的工艺路线逐台进行置换。另外，在北方地区的冬季采用水洗置换法时，容易使管道结冰造成冻结。

2．2  抽真空置换法

抽真空置换法是用真空泵将工艺装置内部抽为真空，降低其气体含氧量的置换方法。据有关资料介绍，当容器内气体中氧的体积分数低于4％时，通人易燃气体后不会形成爆炸性气体。用国产的真空泵，抽吸负压值已达到o．0867mpa(650mmhg)，按此值计算其含氧量为：

含氧量＝［(760—650)／760］_21％＝3％

式中，21％——空气中氧的体积分数。

用抽真空置换时，应先将系统上的压力表和安全阀的根部阀关闭，使其与置换系统隔离，并将储罐上的一块压力表改为真空表，作为置换指示用。置换步骤为：将系统的液相管与真空泵相接，气相管与液化石油气的气相来源相接，切断与无关系统的联系，开启真空泵抽吸系统内的空气，当系统真空度降到0．0867mpa以下时，停止抽气，关闭液相管上的操作阀；开启气相进口阀，从气相管向系统内充进气态液化石油气，并视进气情况开启压力表根部阀，关闭换为真空表的根部阀；待压力达到当时条件下的饱和蒸气压后，关闭进气阀，停止充气，按充液操作程序便可向储罐内充装液态液化石油气。充液结束后，应及时开启安全阀的根部阀，使安全阀处于工作状态。

抽真空置换法具有操作方便、置换简单等优点，且置换费用低，因而被普遍采用。

2．3  蒸汽置换法

蒸汽置换法是以水蒸气为媒介，进行置换的方法。进行置换时，要按照管道流向和设备布置情况，从管道始端接人蒸汽。对储罐应从下部排污管接人蒸汽。使蒸汽进入管道或设备，将内部原有介质从另一管端(储罐从上部人孔或放散管)驱散出来。为了保证置换安全，待蒸汽从出口管冒出后，关闭出口阀，使蒸汽压力升至o．196mpa以上后，再开启排放阀，如此反复吹洗约2h，取样分析系统内气体含氧量小于3％为止(若是动火置换，其含氧量应小于0．2％)。置换合格后，及时拆除蒸汽接管，关闭拆开的人孔和各阀门，防止含氧气体的进入。

经置换合格的工艺装置，应从气相管路充人气态液化石油气，待压力达到当时条件下的饱和蒸气压时，再按充液操作程序，向储罐内储存液化石油气。

蒸汽置换法由于蒸汽具有一定的温度和压力，不仅能驱排气体，还能使残存在系统内的可燃液体和油脂被气化排出，得到很好的冲洗，置换效果好，故多用于检修动火设备的置换。不足之处是置换现场要有蒸汽来源，置换费用较高。

2．4  氮气置换法

氮气置换法是以氮气为媒介置换工艺装置内空气的方法。用氮气置换时，先将液相管路与氮气接通，向系统内加入氮气，同时打开储罐上部的放散阀，让气体排出，约10min后，关闭排空阀，使系统内充气压力到0．196mpa后，关闭氮气源和液相管上的阀门，稳压后排放。依次重复操作，直到取样分析系统内气体含氧量小于3％为止。然后拆除氮气源，从气相管通人液化石油气体，待压力达到当时条件下饱和蒸气压时，停止充气，再按充液操作程序向储罐充装液化石油气。

氮气置换法稳妥可靠，但用于置换大、中型液化石油气站时气源难以保障。据核算，置换一台储罐所需的氮气量约为储罐容积的3倍，置换费用高。

3  结束语

液化石油气站的工艺管道和设备，在投入使用前，必须经过置换，采用何种置换方法，应根据被置换装置的容积大小和现场实际条件来考虑。不论选择何种方法，都要先编制置换方案，隔离不相关的系统和设备，如水洗置换时，水不得进入烃泵内；抽真空置换时，要关闭压力表和安全阀的根部阀等。置换作业切忌简单从事，盲目操作。置换合格后向系统充气态液化石油气时，要随时检查有无漏气现象，对出现的漏气应及时消除，不能及时消除的要停止充气，待处理合格后方可恢复充气作业。

参考文献

1.祖因希．《液化石油气操作技术与安全管理》．北京：化学工业出版社，2000．8

2.《液化石油气使用与管理》.山东科学技术出版社

（摘自：《化工安全与环境》2004.12）

第4篇 健全液化石油气站安全措施

液化石油气, 极具有易燃、易爆等属性, 如果控制不严, 管理不善, 随时随地都有可能引起火灾或爆炸事故, 事故一旦发生, 其后果不堪设想。因此, 液化石油气的储存站点, 也是安全管理的重点区, 管理部门应积极投入, 配齐相应的安全防范设施, 加强防护监控, 切实做到以预防为主, 确保万无一失。应采取的主要安全措施

迁移高压线

站址确定后, 首先把站址上空高压线, 迁移, 避开高压线与液化石油气站的垂直交叉。

避雷电措施

在液化石油气站的周边选取三角形点位, 架设塔形的避雷针对固定卧式液化石油气储存罐金属外壳做跨接线和接地线, 经测试上述两项接地阻值要符合规范技术要求。

消防措施

在液化石油气站建设中, 在地下接通专为消防供水的管道, 地面上装设消防栓, 随时可以启用, 配备干粉灭火车和相当数量的干粉灭火器, 并按期进行检验。

降温及检测装置

在固定卧式储液罐上, 按设计规范要求, 分别安装安全阀、压力表、温度计和放空管, 架起能够遮挡太阳照射的遮阳棚, 同时要安装一套喷淋装置。

游标显示

在每个固定卧式储液罐的正面纵向中心线上, 安装一个磁性自动液位计, 又称游标, 游标的升与降与储液罐内的液位升与降始终保持在同一个水平线上。

工作人员一目了然的掌握罐内的液位状况并根据刻度可以计算出存数量。

报警措施

在固定卧式储液罐之间, 安装可燃气体浓度检测报警器, 在装罐车间安装检测报警器, 当某个部位有泄漏时, 可燃气体浓度达到额定上限时, 报警器就会自动发出鸣叫声, 提示工作人员及时采取腊施。

通风措施

车间仅是存放周转钢瓶的地方, 室内容易聚集可燃有毒气体, 因此, 在墙体的上方专设通风窗, 下方设置大功率换气扇, 保持室内与室外空气的充分对流。

第5篇 二甲醚橇装加气站的设计安全措施

摘要：论述了二甲醚橇装加气站的工艺流程、设计中采取的安全措施。

关键词：二甲醚橇装加气站；设计；安全措施

design safety measures of skid-mounted dimethyl ether filling station

liang lan-fang，pan _iao-e

(shifiazhuang enric gas equipment co.，ltd.，shijiazhuang 050061，china)

abstract：the process flow of skid-mounted dimethyl ether filling station，and the safety measures taken in its design are discussed.

key words：skid-mounted dimethyl ether filling station；design；measures

在我国，随着机动车保有量的持续增长，机动车排放污染日益严重。一些大城市的空气污染已由煤烟型转向煤烟和机动车尾气混合型污染，氮氧化物居高不下，成为主要的污染物；交通道路的co浓度常年超标，治理汽车尾气污染已成为刻不容缓的任务。因此，我国同世界其他国家一样，也在积极寻求清洁代用汽车燃料。二甲醚燃料是继液化石油气和压缩天然气之后的又一种新型能源。我公司生产制造的二甲醚橇装加气站，就是专门为公交车加注二甲醚燃料的设备。

1 二甲醚橇装加气站的工艺流程

我公司生产的二甲醚橇装加气站是国内首台该类设备，设备的设计与使用标志着一种新型能源的开发与利用。由于二甲醚介质是第一次被设计在橇装站上，在设计、制造方面又没有具体的标准、规范作依据，只能参考相关的标准进行。

二甲醚橇装加气站的主要工艺流程为：二甲醚槽车将二甲醚运至加气站，通过卸车泵卸至二甲醚储罐。储罐中的二甲醚经充装泵送至二甲醚加气机，加气机根据用户需求将定量的二甲醚输送到公交车用钢瓶中。

2 二甲醚橇装加气站的设计

二甲醚橇装加气站由多个功能模块组成，其中卧式压力储罐是储存二甲醚的容器，可满足公交车消耗燃料——二甲醚的需求；涡轮泵用作从二甲醚槽车往储罐卸液的卸车泵和快速充装公交车的充装泵；dn气机具有充装和计量功能。这些模块通过焊接和法兰连接的方式组装在一起实现加气的功能。根据二甲醚主要物性参数和hg 20660—2000《压力容器中化学介质毒性危害和爆炸危险程度分类》，二甲醚属于爆炸危险介质，设备的安全一直贯穿设计的始终。

2.1 储罐的设计

二甲醚储罐是三类压力容器，受国家质量技术监督局《压力容器安全技术监察规程》监察。由于二甲醚属于易燃易爆介质，因此储罐增加了以下安全措施：

① 为了防止地面储罐突发的火灾事故引发爆炸，储罐内设置了阻隔防爆装置。

② 根据gb 50156—2002《汽车加油加气站设计与施工规范》要求，进液管道和液相回流管道接入储罐内的气相空间。其优点是：一旦管道发生泄漏事故，直接泄漏出去的是气体，其质量比直接泄漏出液体小得多，危害性也小得多。

③ 储罐上方设置了喷淋装置，以防温度过高。

④ 储罐上还设置磁性浮子液位计，这样不仅在现场可以观察储罐液位，还可以在控制室随时了解储罐液位情况，实现远传功能。

2.2 密封性设计

二甲醚的氧化作用常常引起橡胶分子断裂、解聚以及配合剂的分解、溶解、溶出等现象，造成橡胶的腐蚀或引起橡胶的溶胀，从而失去密封性能。为保证加气站的安全平稳运行，必须选用性能优良、安全可靠的设备。因此二甲醚加气站在选用泵、加气机、阀门等关键设备时，充分考虑了二甲醚对橡胶等材料的腐蚀特性，尽可能选用聚四氟乙烯作为密封件，防止泄漏的发生。

2.3 其他安全措施

① 设置可燃气体报警器

根据二甲醚的物性参数，爆炸极限(在空气中的体积分数)范围为3.45%～26.7%，在橇装站储罐下部和加气机旁设置了两个可燃气体报警器。当达到二甲醚爆炸下限的20%时，发出声光报警；当达到二甲醚爆炸下限的40%时，发出强烈的声光报警，并且切断加气机系统电源和关闭储罐下方所有紧急切断阀。

② 设置紧急切断阀和安全阀

二甲醚储罐的出液管道和连接槽车的液相管道是二甲醚橇装站的重要工艺管道，也是最危险的管道。在这些管道上设置紧急切断阀，可在紧急事故状态下迅速切断，避免二甲醚大量外泄，阻止事态扩大，是一项重要的安全措施。

安全阀设置于阀门之间的管道上，当管道超过设定开启压力时，安全阀自动开启释放部分压力，保护管道，使其压力保持稳定。

③ 导静电装置和防爆电器

橇装站设备中因有法兰和螺纹连接、非金属垫片和螺纹密封胶、聚四氟乙烯带等的存在，造成管道中局部电阻的增大，输送易燃介质产生的静电荷在该处积聚，易产生火花引发事故。故当每对法兰或螺纹接头间电阻超过0.03ω时，应设置导电性能良好的钢绞线或铜板跨接法兰或螺纹接头两侧，将管道中的静电及时导出。导静电接触面必须除锈且连接紧密，不得涂漆，以免影响导电效果。橇装站设备在安装时也应考虑可靠接地。如管道系统对地电阻超过100ω时，应设两处接地引线。

根据gb 3836.1—2000《爆炸性环境用防爆电器设备通用要求》的规定，橇装站上所有电器都采用了防爆电器，消除了爆炸事故隐患。

④ 设置拉断阀

根据gb 50156—2002《汽车加油加气站设计与施工规范》的要求，在加气机上设置了拉断阀，防止汽车在加气时意外启动拉断加气软管或拉倒加气机而造成二甲醚外泄事故。在连接槽车的液相管道和气相管道上也设置了拉断阀，防止槽车卸车时意外启动或溜车而拉断管道；另一个作用是一旦站内发生火灾事故，槽车能迅速离开。

3 结语

按照十一五规划，力争建设资源节约型、环境友好型社会，实现可持续发展。二甲醚燃料汽车将对降低城市汽车污染物排放、改善城市区域环境质量起到重要的作用。随着二甲醚燃料的进一步使用和推广，二甲醚橇装加气站也必将得到大力推广。由于相关的设计规范尚未出台，其设计中的不足之处必然会反映到使用中，也会存在一定的安全隐患。因此对设计、制造、检验等环节必须严格控制，使产品质量得到进一步的提高和保证。

第6篇 燃气站安全措施

(甲方)建设单位盖章

项目负责人签字:

安全负责人签字:

监理单位盖章:

监理项目负责人:

(乙方)施工单位盖章

施工单位项目负责人签字:

施工员签字:

现场安全负责人签字:

编制人签字:

安全科签字:

大友建安公司

2022年5月20日

一、施工工期要求

计划开工时间:2022年5月10日开工,8月30日竣工,工期110天。

二、施工内容

1)安装焦炉煤气加压机两台,完成该机组及附属设施的安装。

2)按照施工图纸的要求采购、安装混合煤气加压机三台,完成该机组及附属设施的安装。

3)完成混合站改造阀门的采购安装及附属设施的采购安装。

4)安装焦炉煤气加压机配套的供电设施以及新增净化前焦炉煤气加压站连通管阀门配电及控制系统、 新增混合站阀门配电及控制的施工。

5)完成以上所有工程的土建施工(罗茨风机基础3.6米_2.4米_1.65米2个,管道支架基础2.48米_1.6米_1.65米14个)。

三、施工组织

1、施工负责人: 李亮

2、现场负责人: 王二旺

四、施工安全措施

1、施工人员在施工前必须进行安全教育,由本人在安全交底确认单上签字认可。未经安全教育不得上岗作业,做好互保、联保,服从现场安全管理人员的管理,做好安全记录工作。

2、施工人员进入现场劳保穿戴齐全,规范。各种施工工机具使用前要进行安全检查,确保工机具使用的安全。特殊工种作业人员持证上岗。

3、施工作业前由燃气作业区项目负责人对我施工人员进行安全告知、安全技术交底,施工人员要服从业主方工作人员的安排,并遵守业主方各种安全管理规定。

4、施工人员要熟悉作业环境,不得私自动用现场能源介质、设施、设备,不得到施工区域以外的其他地方乱串。不得触摸施工现场的阀门、电气开关等设施。

5、施工前必须做好现场围护,施工现场一律采用硬质彩板围护封闭式施工,且围护彩板必须固定牢固。围护不到位,不得进行施工作业,否则将按照大友建筑动力安装公司相关文件进行严厉考核!

6、进行现场彩板围护时,在相应的施工路段拉好警戒线,施工中要有专人看护过往车辆及行人。

7、施工现场设置“五牌一图”,现场悬挂安全宣传标语和警告牌,在夜间设警示灯。做好现场看护及防盗措施。

8、施工用电要在甲方工作人员指定的电源点上接引,不得私自接引电源。施工现场所有用电设备的接引、拆除必须由专职电工操作。电缆必须架空或埋入地下,不得明敷设。

9、现场施工用的机电设备均应有良好的二级防护装置。电动机械及工具应严格按一机一闸制接线,并设安全漏电开关。所有电器设备要做好防雨、防潮措施。

10、土方开挖前要同甲方项目负责人联系,同意认可后,方可土方开挖施工。土方开挖过程要专人监护。开挖过程中如遇不明设施,立即停止作业,报甲方确认,探明情况后,并采取得当的防护措施后,经确认符合要求后方可施工作业。挖土中发现管道、电缆及其它埋设物应及时报告,不得擅自处理。

11、挖土时要注意土壁的稳定性,发现有裂缝及倾坍可能时,人员要立即及时离开;在靠近建筑物、设备基础、电杆及各种脚手架附近挖土时,必须采取安全防护措施。

12、人工挖掘土方必须遵守下列规定:开挖土方的操作人员之间,必须保持足够的安全距离:横向间距不小于5m,纵向间距不小于3m;土方开挖必须自上而下顺序放坡进行,严禁采用挖空底脚的挖掘方法;从基坑内抛上的土方应边挖边运;土台分层抛掷传运出土时,台阶宽度不得小于0.7m,基坑上边缘暂时堆放的土方至少应距坑边0.8m以外;堆土要在1m 以外,且堆放高度不得大于1.5m。

13、雨后或雨雪后必须检查土壁及支撑稳定情况,在确保安全的情况下继续操作,并且不得将土和其它物件堆在支撑上,不得在支撑下行走或站立。

14、多人抬材料或工件时清理抬运路线障碍,专人指挥,作业人员精力集中,行动一致,互相照应,轻抬轻放。

15、施工中使用的大锤、手锤的木把要质地坚实,安装牢固可靠,锤把干净,严禁有油污等打滑物品。打锤时严禁戴手套,打锤时人员严禁相对站立。

16、配合挖铲的清坡、清底工人,不准在机械回转半径下工作;配合机械作业的清底、平地、修坡等辅助工作应与机械作业交替进行。机上、机下人员必须密切配合,协同作业。当必须在机械作业范围内同时进行辅助工作时,应停止机械运转后,辅助人员方可进入。

17、向汽车上卸土应在车子停稳后进行,严禁铲斗从汽车驾驶室上越过。

18、开挖工作应与装运作业面相互错开,严禁上、下双重作业;弃土下方和有滚石危险及范围内的道路,应设警告标志,作业时坡下严禁通行;坡面上的操作人员对松动的土、石块必须及时清除,严禁在危石下方作业、休息和存放机具。

19、开挖过程产生的土方,堆放时要根据现场土质、环境进行堆放,如为原土土质可堆放离沟边在1.5米以上得位置。如为回填土土质时严禁堆放土方。

20、上下沟坑必须搭设方便牢靠的爬梯,上下爬梯时要有专人监护,作业人员必须双手抓稳扶牢,严禁上下梯子时手持工机具及物料。

21、施工人员下沟内施工前要对沟内周围土质进行鉴定,如发现有土方坍塌危险的要进行支护处理,不得盲目下沟施工作业,施工过程要设专人全程监护,在沟内施工人员必须是两人以上,否则不得进行沟内施工作业。

22、各种操作工具、施工设备完好无损,符合使用要求。

23、施工现场材料摆放有序,码放整齐,堆放材料不得不私自占用现场道路。

24、使用气焊时要专人操作,氧气带、二次线不能缠在一起。气焊工作业时氧气带、乙炔带不得有漏气现象,氧气表、乙炔表必须完好无损且表针灵活。氧气瓶、乙炔瓶放置间隔应保证在5米以上,与明火距离为10米以上,氧气带、乙炔带应绑扎结实,使用前检查是否有漏气现象。乙炔瓶要有防倒措施。氧气瓶、乙炔瓶必须要有防震圈。严禁将电焊机一、二次线搭在氧气、乙炔瓶上。气焊工操作时要戴目镜。气割枪不对准人,防止烫伤。

25、焊接作业时,电焊机接地(或接零)必须牢固,并应接在不易碰撞又便于检查的地方,一、二次线接线必须牢固;二次线严禁裸露,接线必须符合规范。移动焊把线时,应切断电源,不准手持焊把线攀登,工作结束应切断电源,并检查工作环境,确认无起火原因等危险因素后方可离开。严禁在运行的设备、管道上打火,施工过程中不得在管道上挂接地线或者焊接。施工现场焊接时要有专人监护。、

26、使用倒链时,倒链要确认完好,倒链挂点要牢固可靠,禁止倒链超载使用,禁止歪拉斜拽。使用的钢丝绳,要进行安全检查,有断股、破损的严禁使用。

27、吊车及其它机械应停在坚实的地基上,如基础过差,应采取走道板等加固措施,不得将挖土机履带与挖空的基坑平行2m 停、驶;运土汽车不宜靠近基坑平行行驶,防止坍方翻车。

28、机械在危险地段作业时,必须设明显的安全警示标志,并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥,驾机人员必须且只能接受指挥人员发出的规定信号,但对于任何人发出的立即停止信号均应执行。

29、起重作业要遵守“十不吊”的规范。起重工要戴好袖标,对所使用钢丝绳必须检查确认,不得使用断股、有损伤的钢丝绳,不得超负荷使用钢丝绳。起重工要对所吊物体的重量及所使用钢丝绳的规格有足够的了解,不得盲目起吊。起重作业时信号明确,统一指挥,物件吊装平稳。作业半径周围拉设警戒绳,并有专人监护,禁止过往行人进入吊装区域。施工现场使用的麻绳应符合要求,麻绳的固定点应牢固可靠。吊装过程中,管道要用麻绳栓牢,并有专人牵引,禁止吊装过程中碰撞管道及周围其它设施。

31、由于最近进入风季,要严密关注天气变化,遇到6级以上大风立即停止一切吊装作业。

32、本项目大多在煤气区域施工,要求必须准备足够的煤气报警器,且进入现场的施工人员必须有煤气专业人员做煤气相关的安全交底。

33、施工人员上下班及施工过程中要遵守交通规则,注意交通安全。穿越马路时要仔细查看,确认无车辆后方可通行。

34、所有沟边口、临边的安全设施在解除前,应征得安全部门的同意。

四、文明施工

1、本工程实施按照大友建筑动力安装公司现场文明施工标准进行施工,现场实行标准化管理,树立大友建安公司新形象。

2、施工现场实行彩板围设封闭施工,工地四周围墙及门头大门按公司统一标准围设。

3、施工材料堆放整齐,并采取安全保卫措施,始终保持场容场貌整齐、整洁、有序、文明。

4、做好周边单位的服务工作。工地有专人负责协调与周边单位的横向关系。

5、加强对操作工人的防噪音控制教育。不得故意制造噪音,对正常的施工,也要采取低噪音的方法进行。夜间不使用带有噪音的施工机械。

6、施工人员的车辆要统一定置摆放整齐。

第7篇 加油加气站的安全措施

从设计、施工和管理体制粉手，采取可靠安全防范措施

(一)按照“三同时”的要求，从设计、施工阶段开始，控制静电放电的发生。

要避免静电引燃引爆，就要消除产生静电电荷的4个条件之一。即:防止或减少静电的产生，设法导走或中和产生的电荷，使它不能集聚成高电场;避免静电集中和合适的放电间隙形成;控制爆炸性混合气浓度，防止放电与合适浓度的混合气同时存在。

1、加油站从开始建设时就要严格把关，设计、施工一定要按照燃油加油站设计规范来进行，选址规划、材料采购和设备、电器安装要符合国家有关规定，要把安全消防放在第一位。

2、加油站在施工完毕后，一定要经消防、安全、防雷电、建筑等部门的验收合格，取得《消防安全许可证》、《危险品经营许可证》、《油品零售批准证书》、《工商营业执照》后，方可营业。

3、更换油罐车导静电橡胶，使油罐车与大地形成良好的静电导出通路，使之电阻值不大于5欧姆。

4、更换储油罐进油接头，能与卸油胶管接头相配套。

5、重新安装储油罐的接地导线，使对地泄露电阻大于10欧姆。

6、管件法兰联接处安装导电跨接件，使金属管件中的任意一点对地电阻值不大于5欧姆。

7、加油站内的电器设备的选型、安装、使用必须符合有关电器安全规定。检查电器设备，不是防爆的全部更换成具有防爆功能的，路灯和灯箱的照明线路更换成埋地电缆。

8、做好设备的防腐工作，消除罐底的存水和铁锈杂质。

(二)安全管理措施

1、汽车油罐车装卸油

汽车油罐车装卸油应符合下式关系:vd(0.5(其中v……油管在鹤管内的流速，m/s;d.…鹤管直径，m。)。加油鹤管(胶管)必须插入罐底，出油口距离底部应不大于loomm。装卸油过程中严禁人工检尺，装卸油完毕后，至少要静置zmin，方可进行人工采样、测温、检尺作业。

2、储油罐收油

严禁从油罐上部口直接向罐内注入轻质油品。收油作业中，严禁将金属物或其它导体、非导体物(如木棒、竹竿等)伸入油罐内;严禁人工检尺、测温和采样;罐内油品表面不得存在不接地的导电性漂浮物。在空罐进油时，初流速度不大于lm/s，当入口管浸没200mm后方可提高流速，但不超过4.sm/s。

3、建立健全安全组织，加强班组安全管理。

在各部门和各个班组要设立专职或兼职的安全员，负责督促、检查站内的安全管理措施，要建立严格的安全岗位责任制。做好消防安全设施的日常维护保养工作，并完成安全方面的日常记录，建立完善安全台帐。对职工要经常进行安全教育，加强消防技术勺!i练。

4、制订和落实安全措施，做好安全检查，加强安全监督。

在规范加油站安全防范措施并抓好落实基础上，要加强加油站安全管理措施的宣传，严禁在加油站内从事可能产生火花的作业，不准在站内做检修车辆，不准敲击铁器等;严禁向汽车的汽化器及塑料桶内加注汽油;所有机动车辆必须熄火加油。摩托车、拖拉机等进站前要熄火并不得在站内发动;加油站内严禁闲杂人员随意出入和逗留;高强电闪、雷击时，要停止加油。要经常开展各种形式的安全检查，并对查出的问题要分类排队，落实责任，限期整改。

5、加强明火管理，防止事故发生。

不准在加油站内随意动火，因设备检修等情况必须动用明火时，要书面报告上级主管部门，批准后，停止加油作业，采取必要安全措施后方可动火。

6、加油站与其他单位建筑的防火安全距离，加油站内部建筑的防火安全距离要符合设计规范的有关规定。在储油罐区和营业区之间增设隔离墙。

7、加强用电、用火管理，强化安全意识。

(1)严格执行中石化集团公司《用火作业许可证》、《临时用电作业许可证》、《进设备作业许可证》等安全管理制度。

(2)室外照明灯具必须是封闭式。

(3)加油站内不得随意拉接临时电线。

8、加强防静电管理，落实防静电措施。

加油站的火灾事故大多是由于静电的原因所引起的，所以防静电管理一定要落实到实处:

(l)地下卧式油罐要在首尾两端设有两组接地装置，并做沥青等防腐处理。其它部位的静电接地装置的电阻值不得大于100欧姆。静电接地装置每年应检测二次。

(2)地下卧式油罐进油管应下伸到距罐底15厘米处，并有弯口，严禁喷油式进油。

(3)加油机、加油胶管上的消除静电联接线，必须完好有效。

(4)油罐车卸油时，必须用导线把油罐车和油罐联接起来。

(5)加油站工作人员不得穿着化纤服装和带钉鞋类。

9、加强消防培训，做到防消结合。

(1)要经常邀请消防官兵给职工讲解消防安全知识，要根据有关规定和本站实际制订灭火预案，并编制图表说明，作为实距和灭火训练的主要依据。

(2)根据当地消防部门的要求和本加油站的实际需要，来配置消防器材，消防器材的放置要以油罐、加油区为主，做到位置合理，取用方便。

(3)消防器材要定人管理，经常养护，保证完好有效。

三、推行hse管理，真正实现加油站的安全长效运行

总之，加油站易燃、易爆的高危特点决定了我们必须高度重视加油站的安全建设和安全管理，否则，再好的经济效益，都是徒劳无益的。因此加油站要时刻遵循中石化集团公司的《防火防爆十大禁令》，把安全防火工作始终放在首位。随着hse在石油化工行业的逐步推行，加油站还可通过不断进行危害识别和风险评价，进一步提高加油站的安全可靠性，真正实现加油站的安全长效机制。

第8篇 二甲醚橇装加气站设计安全措施

摘要:论述了二甲醚橇装加气站的工艺流程、设计中采取的安全措施。

关键词:二甲醚橇装加气站;设计;安全措施

design safety measures of skid-mounted dimethyl ether filling station

liang lan-fang,pan _iao-e

(shifiazhuang enric gas equipment co.,ltd.,shijiazhuang 050061,china)

abstract:the process flow of skid-mounted dimethyl ether filling station,and the safety measures taken in its design are discussed.

key words:skid-mounted dimethyl ether filling station;design;measures

在我国,随着机动车保有量的持续增长,机动车排放污染日益严重。一些大城市的空气污染已由煤烟型转向煤烟和机动车尾气混合型污染,氮氧化物居高不下,成为主要的污染物;交通道路的co浓度常年超标,治理汽车尾气污染已成为刻不容缓的任务。因此,我国同世界其他国家一样,也在积极寻求清洁代用汽车燃料。二甲醚燃料是继液化石油气和压缩天然气之后的又一种新型能源。我公司生产制造的二甲醚橇装加气站,就是专门为公交车加注二甲醚燃料的设备。

1 二甲醚橇装加气站的工艺流程

我公司生产的二甲醚橇装加气站是国内首台该类设备,设备的设计与使用标志着一种新型能源的开发与利用。由于二甲醚介质是第一次被设计在橇装站上,在设计、制造方面又没有具体的标准、规范作依据,只能参考相关的标准进行。

二甲醚橇装加气站的主要工艺流程为:二甲醚槽车将二甲醚运至加气站,通过卸车泵卸至二甲醚储罐。储罐中的二甲醚经充装泵送至二甲醚加气机,加气机根据用户需求将定量的二甲醚输送到公交车用钢瓶中。

2 二甲醚橇装加气站的设计

二甲醚橇装加气站由多个功能模块组成,其中卧式压力储罐是储存二甲醚的容器,可满足公交车消耗燃料——二甲醚的需求;涡轮泵用作从二甲醚槽车往储罐卸液的卸车泵和快速充装公交车的充装泵;dn气机具有充装和计量功能。这些模块通过焊接和法兰连接的方式组装在一起实现加气的功能。根据二甲醚主要物性参数和hg 20660—2000《压力容器中化学介质毒性危害和爆炸危险程度分类》,二甲醚属于爆炸危险介质,设备的安全一直贯穿设计的始终。

2.1 储罐的设计

二甲醚储罐是三类压力容器,受国家质量技术监督局《压力容器安全技术监察规程》监察。由于二甲醚属于易燃易爆介质,因此储罐增加了以下安全措施:

① 为了防止地面储罐突发的火灾事故引发爆炸,储罐内设置了阻隔防爆装置。

② 根据gb 50156—2002《汽车加油加气站设计与施工规范》要求,进液管道和液相回流管道接入储罐内的气相空间。其优点是:一旦管道发生泄漏事故,直接泄漏出去的是气体,其质量比直接泄漏出液体小得多,危害性也小得多。

③ 储罐上方设置了喷淋装置,以防温度过高。

④ 储罐上还设置磁性浮子液位计,这样不仅在现场可以观察储罐液位,还可以在控制室随时了解储罐液位情况,实现远传功能。

2.2 密封性设计

二甲醚的氧化作用常常引起橡胶分子断裂、解聚以及配合剂的分解、溶解、溶出等现象,造成橡胶的腐蚀或引起橡胶的溶胀,从而失去密封性能。为保证加气站的安全平稳运行,必须选用性能优良、安全可靠的设备。因此二甲醚加气站在选用泵、加气机、阀门等关键设备时,充分考虑了二甲醚对橡胶等材料的腐蚀特性,尽可能选用聚四氟乙烯作为密封件,防止泄漏的发生。

2.3 其他安全措施

① 设置可燃气体报警器

根据二甲醚的物性参数,爆炸极限(在空气中的体积分数)范围为3.45%~26.7%,在橇装站储罐下部和加气机旁设置了两个可燃气体报警器。当达到二甲醚爆炸下限的20%时,发出声光报警;当达到二甲醚爆炸下限的40%时,发出强烈的声光报警,并且切断加气机系统电源和关闭储罐下方所有紧急切断阀。

② 设置紧急切断阀和安全阀

二甲醚储罐的出液管道和连接槽车的液相管道是二甲醚橇装站的重要工艺管道,也是最危险的管道。在这些管道上设置紧急切断阀,可在紧急事故状态下迅速切断,避免二甲醚大量外泄,阻止事态扩大,是一项重要的安全措施。

安全阀设置于阀门之间的管道上,当管道超过设定开启压力时,安全阀自动开启释放部分压力,保护管道,使其压力保持稳定。

③ 导静电装置和防爆电器

橇装站设备中因有法兰和螺纹连接、非金属垫片和螺纹密封胶、聚四氟乙烯带等的存在,造成管道中局部电阻的增大,输送易燃介质产生的静电荷在该处积聚,易产生火花引发事故。故当每对法兰或螺纹接头间电阻超过0.03ω时,应设置导电性能良好的钢绞线或铜板跨接法兰或螺纹接头两侧,将管道中的静电及时导出。导静电接触面必须除锈且连接紧密,不得涂漆,以免影响导电效果。橇装站设备在安装时也应考虑可靠接地。如管道系统对地电阻超过100ω时,应设两处接地引线。

根据gb 3836.1—2000《爆炸性环境用防爆电器设备通用要求》的规定,橇装站上所有电器都采用了防爆电器,消除了爆炸事故隐患。

④ 设置拉断阀

根据gb 50156—2002《汽车加油加气站设计与施工规范》的要求,在加气机上设置了拉断阀,防止汽车在加气时意外启动拉断加气软管或拉倒加气机而造成二甲醚外泄事故。在连接槽车的液相管道和气相管道上也设置了拉断阀,防止槽车卸车时意外启动或溜车而拉断管道;另一个作用是一旦站内发生火灾事故,槽车能迅速离开。

3 结语

按照十一五规划,力争建设资源节约型、环境友好型社会,实现可持续发展。二甲醚燃料汽车将对降低城市汽车污染物排放、改善城市区域环境质量起到重要的作用。随着二甲醚燃料的进一步使用和推广,二甲醚橇装加气站也必将得到大力推广。由于相关的设计规范尚未出台,其设计中的不足之处必然会反映到使用中,也会存在一定的安全隐患。因此对设计、制造、检验等环节必须严格控制,使产品质量得到进一步的提高和保证。