第1篇 车辆、驾驶员安全管理细则
一、为了有效地控制交通事故,维护项目部正常的生产和生活秩序,确保人们的生命安全及财产免受损失,特制定本办法。
二、本工程使用车辆必须安全装置完善可靠、车况良好。
三、车辆必须经常进行检查(主要检查方向、制动、、刹车、灯光、喇叭、雨刮器及外部螺栓)、在行驶前 、行驶中、行驶后对安全装置进行检查,发现危及交通安全的问题,必须及时处理,严禁带病行驶。
四、车辆做好定期维护、保养;按交通管理部门要求,做好车辆年检。
五、车辆装载超高超长,应做好安全标志;车辆运输爆破器材、易燃物品时,应严格遵守《安规》相关规定。
六、车辆备有灭火装置,并配备常用车辆维修工具,以便及时处理普通车辆故障。
七、凡在项目部工作的驾驶员(包括合同驾驶员)均必须遵守有关行车的安全法令、交通管理规则及本办法的规定;必须定期进行安全学习,并实行签名制度 。
八、聘请外单位驾驶员,必须有驾驶执照,且只能开执照规定范围以内的车辆。
九、严禁无执照开车,私自开车、私自教练和私自将车交外单位人员驾驶(包括有执照人员)。
十、不得私自带人载货。
十一、施工现场的便道、便桥及危险地段,首先要查看,在确保安全的情况下方可通行。
十二、实习司机一律不得在便道、便桥及危险地段驾驶。
十三、驾驶员有权拒绝违章行车,若强令违章行车,则强令者负主要责任。
十四、驾驶员或有关人员有违反以上规定者除交通管理部门处理外,项目部要给予一定的经济惩罚。
十五、一年内同一驾驶员,连续发生二次人身重伤及以上交通事故,不论是企内、企外人员,其责任是次要及以上责任者,报公司给予行政记过处分并下岗一年,情节严重的调离驾驶岗位。
第2篇 某公司车辆管理细则
公司车辆管理细则
第一章 总则
第1条 为了统一管理公司的所有车辆,有效使用各种车辆,确保行车安全,提高办事效率,减少经费支出,特制订本制度。
第2条 本制度所说公司车辆是指公司的专车、及公务用车辆。
专车系指公司为部分特定人员或部门特配车辆。
公务车系指除上述专车以外的所有车辆。
所有车辆由行政部统一负责管理。
第二章 车辆管理
第3条 行政部负责所有车辆管理工作,包括车辆调派,维修保养,费用预算、核准、车辆年检及证照管理,投保、续保与出险索赔及司机管理。
第4条 公司根据实际工作需要及其它特定原因对认定人员根据协议配备工作用专车,实行月费用包干,额度内凭票据报销,超过部分个人自理。
公司认定特配部门使用的专车费用由公司稽核报销。
第5条 其他部门及人员原则上均不配置专用车辆,确需配置,须由其部门主管或个人以书面报告形式报公司行政部,由公司总经理审批,经批准同意后方可配置,并严格执行费用预算,超出预算的费用需经总经理审批后方可报销。
第6条 公司所有车辆原则上必须由公司专职司机(含专车使用人)驾驶,公司其它持有驾照人员驾驶公司车辆公出或私用必须按规定填写《车辆使用申请单》(附件1),经批准后方可使用。
无驾照人员严禁驾驶公司车辆。
专职司机应每周定期对公司车辆进行检查和保养,确保行车安全。
第7条 车辆行驶证,属专车的日常由专车使用人负责保管,如专车使用人出差或休假,需将专车车辆行驶证及车辆钥匙交由行政部保管;保险单由行政部统一保管,按车建立资料、费用档案。
第8条 每车设置《车辆行驶记录表》(附件3),当班司机使用前应核对车辆里程表与记录表是否相符,与前一次用车记录是否相符,使用后应记载行驶里程、时间、地点、用途、费用明细等,对发生的票据编号整理,以备报销时核对。
第9条 车辆每日使用完毕和节假日应停放在公司指定场所,并将车门锁好,将钥匙交回给行政部保管。
每车设置《车辆加油记录表》(附件5),经手驾驶员在发现车辆油量不够需加油时,凭公司统一发放的针对每辆车配置的加油卡加油,同时在《车辆加油记录表》上作好记录以备查。
第10条 行政部人员每月不定期抽查一次,如发现记载不清、不全或者未记载的情况,应通报司机并对相关责任人提出批评,不听劝告、屡教屡犯者应给与处分,并停止其使用资格。
第三章 车辆使用
第11条 车辆使用范围
(1)公司员工在本地或短途外出办事、联系业务、接送。
(2)接送公司宾客。
(3)专车专用。
第12条 车辆使用程序
(1)车辆使用实行派车制度。
① 属个人使用的专车由使用人自行驾驶,一般不纳入调派,如专车使用人出差或休假,专车由行政部调派;属部门使用的专车使用实行报备制度,只需填写《车辆使用申请单》 ,由部门领导签字确认,出车前交行政部备案。
公务车由行政部统一调派。
② 公务用车,使用人向行政部提出申请并填写《车辆使用申请单》,说明用车事由、地点、时间等,部门经理签字后交行政部负责人审批调派。
行政部负责人依重要性顺序派车,各部门用车不得直接与司机联系,不按规定办理申请者,不得派车。
车辆使用申请尽量作到当班用车1小时前申请,下午用车上午申请,次日用车当日申请,夜间用车下班前申请,集体活动用车2天前申请,以便统一安排。
③ 由行政部将《车辆调派单》(见附件2)交与司机,司机根据《车辆调派单》予以出车。
④ 遇紧急情况或突发事件可随时派车。
事后一天内由使用人补办手续。
⑤ 任何人均依上述程序申请派车,否则不予派车,司机不可擅自出车,擅自出车一次罚款200元。
(2)司机按用车人员的目的地行车。
行车前需选择好最佳路线。
对同一方向、同一时间段的派车要求尽量合用,减少派车次数和车辆使用成本。
(3)用车完毕,司机填写用车实际情况记录。
使用人用车完毕在《车辆行驶记录本》上签字确认。
第13条 车辆驾驶人员必须持有驾照,熟悉并严格遵守交通法规。
第14条 驾驶人员于驾驶车辆前,应对车辆做基本的检查(如水箱、油量、机油、刹车油、电瓶液、轮胎、外观等)。
如发现故障、配件失窃等现象,应立即报告,隐瞒不报而由此引发的后果由驾驶人员负责。
第15条 驾驶员不得擅自将公用车开回家,或做私用,违者受罚,经公司特别批准的除外。
第16条 车辆应停放于指定位置、停车场或者适当的合法位置。
任意放置车辆造成违犯交规、损毁、失窃,由驾驶人员赔偿损失,并予以处分。
第17条 驾驶人员应爱护车辆,保证机件、外观良好,使用后应将车辆清洗干净。
第四章 维修保养
第18条 本公司的车辆的维修保养,原则上按照车辆技术手册执行各种维修保养,并须按照预算执行。
第19条 车辆维修、保养、加油程序
(1) 司机发现车辆故障或者需要保养时,应先填写《车辆维修保养申请单》(附件4)向行政部提交车
辆保养维修申请、申报维修保养的项目及费用预算,行政部会同相关人员进行确认核实后,由总经理批准后予以送指定维修厂检修。
(2)维修结束,提车时,送修人应对维修车辆进行技术鉴定,检验合格,收回更换的旧部件,并核定维修费用的合理、准确性后,方可在维修厂家的单据上签字。
送修人对费用的真实性负责。
(3)车辆的维修保养应在指定厂家完成,否则维修保养费用一律由送修人承担。
(4)可自行维修者,可报销购买材料和零件的费用。
(5)车辆于行驶过程中发生故障急需修理时,可根据实际情况进行修理,但非迫切需要或者维修费用超过2000元时,应与公司联系请求批示。
(6)由于司机使用不当或者疏于保养造成车辆损坏或机件故障,所需费用视情节轻重,由公司和司机按照比例共同负担。
(7)行政部每月负责统一购买汽油,并分配到各车辆油卡上。
一律采用油卡加油,非特殊情况严禁现金加油。
特殊情况(加油卡损坏、加油点网络中断等)下需现金加油者,向行政部说明原因,得到允许后方可加油。
每次加油时,司机需填写《车辆加油记录本》(见附件5),以备报销时核对。
7、行政部对车辆进行不定期的检查,内容包括:本制度执行情况、车内外卫生、一般保养状况等。
检查不合格者,对司机或相关责任人处50~200元不同程度的罚款,情节严重者取消驾驶员驾驶资格。
第五章 车辆保险
第20条 公司通过商定,确定承险保险公司。
第21条 公司所有车辆的保险,统一由公司支付分担。
第22条 公司车辆投保险种以及标准按照相关规定执行,不得私自增加或减少投保险种,也不得私自提高和降低额度。
第23条 一旦出现车辆保险索赔事件,行政部应在第一时间与保险公司取得联系,并保存好索赔资料。
事故处理完毕后,办理索赔手续。
第六章 违规与事故处理
第24条 在下列情形之一的情况下,违犯交通规则或发生事故后果,由驾驶人全部承担,并予以记过或免职处分。
(1)无照驾驶。
(2)未经许可将车借给他人使用。
(3)酒后驾车。
第25条 违反交通规则,其罚款由司机个人(含非专职司机)和公司各自承担50%,涉及驾照扣分的由当事人负担。
行政部负责每周在网上查询维章记录一次,并做好处理。
第26条 各种车辆在运行过程中遇到不可抗拒的因素发生,应先急救伤患人员,向附近公安交通管理部门报案,并主动与公司取得联系协助处理。
如属小事故,可自行处理后向公司报告。
第27条 意外事故造成车辆损坏,在扣除保险金额后,再视情况由司机与公司按比例承担。
第28条 发生重大交通事故后,如需向受害当事人赔偿,在扣除保险金额后,再视差额由司机与公司按比例承担。
第七章 费用报销
第29条 车辆维修保养及过境/过路费用按凭证实报实销。
司机于每月10日、25日前将所负责车辆当月高速费、过桥费及停车费等票据贴好,连同该车辆行驶记录本、车辆加油记录本交行政部审核签字后,交财务负责人审核签字,最后报主管副总/总经理签字后,方可报销。
第八章 附则
第30条 本制度经呈总经理核准后公布实施,修改时亦同。
第3篇 车辆维修管理细则范文
车辆维修管理细则【1】
一、目的 为保证车辆行驶安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠,特制订本规定。
二、适用范围 本规定适用于所有公司车辆。
三、车辆维修保养负责人 车辆的保养及维修由车辆对应驾驶员负责。
四、成立鉴定小组 关于公司车辆的保养维修,公司成立鉴定小组。
组长由财务部经理担任,组员由组长指定的2名人员(含司机)担任。
鉴定小组的职责:鉴定维修保养后的车辆状况是否合格;鉴定车辆维修保养费用的合理性。
五、车辆的维修保养
1、新车走合保养必须到新车制造厂指定的特约维修站进行保养。
2、驾驶员必须按要求及时对车辆例行保养,做到不超保、不脱保。
因保养不及时引起机械损坏或事故的,由驾驶员承担全部损失。
3、各部门车辆需进4s店或汽修厂维修的,驾驶员必须向其部门经理报告,由驾驶员说明具体情况。
4、在行驶过程中发现故障,驾驶员应及时检查,查明原因并判断故障严重程度和对行驶安全的影响程度,主动设法排除故障,或估算费用并征得部门经理同意就近寻找修理厂处理;如故障严重应及时汇报,请示处理方案。
5、对于维修保养费用预估在2000元以下的,由驾驶员报部门经理批准;2000元及以上的必须开具《车辆派修单》,报总经理批准后方可实施维修。
6、维修时更换部件须将旧(坏)件交回公司验审。
六、费用的报销与鉴定
1、车辆维修保养后,驾驶员凭明细单据予以报销。
费用单据的各项开支必须清晰明了的进行标注,不得笼统合并费用。
2、车辆维修涉及更换部件的,旧(坏)件未交回公司的不予报销。
3、对于驾驶人维修保养车辆后的费用单据,鉴定小组要及时查阅,依据符合市场价原则进行评定,对于费用不清、费用不合理部分有权质疑。
对于维修保养人(驾驶员)不能做出合理解释的费用,或者鉴定小组认定的不合理费用,均由维修保养人(驾驶员)自行承担。
七、本规定由财务部负责实施,企管部跟进。
局机关车辆管理制度细则【2】
商务局机关办公用车由办公室实行集中管理、统一调度。
为了提高车辆的使用效率,节约开支,规范车辆管理,特制定如下制度:
一、局领导和局机关各科室工作人员用车需提前与办公室预约,办公室根据工作需要和用车范围给与合理安排调度。
不允许个人直接调动驾驶员出车。
二、驾驶员要认真保养车辆,对车辆要做到勤检查、勤维护、勤保养,确保车容整洁、车况良好。
出长途车之前,须认真检查车辆,严禁车辆带故障行驶,严禁疲劳驾车。
三、驾驶员开车时注意力要高度集中,按规定车速行驶,遵守交通规则,要文明礼让,安全行车,防止发生交通事故。
四、建立健全车辆管理规章制度和安全管理台帐,确保行车安全。
车辆要严格按规定停放,严禁驾驶员擅自将车开回家或停放在不安全的地方过夜,严防车辆被盗。
五、车辆有损坏、有故障或发生交通事故,要及时报告及时处理解决,不得隐瞒不报。
严禁公车私用、严禁领导干部开车、严禁将车交给非驾驶人员驾驶、严禁酒后驾车。
六、驾驶员在工作时间不得擅离职守,上班时间无出车任务时,在值班室休息待命。
因事需离开,需向办公室报告去向,以方便联系。
七、对不执行本规定,私自出车造成车辆损坏的,责任人要按规定予以赔偿。
八、驾驶员严守保密制度,不传是非。
九、局机关基本办公用车范围:
1、各科室人员深入多家企业调查、协调工作,而且路途较远的;
2、财务人员去银行提取大额现金;
3、去市区两级政府接访或处理突发事件;
4、参加市区两级党委、政府会议(驾驶员将参会人员送到会场后,立即返回局机关待命);
5、局领导冬季通勤用车按政府有关规定,由办公室统筹安排。
局机关车辆管理制度
为确保工作用车需要和车辆安全行驶,严格控制费用开支,根据局班子成员会意见,特制定如下车辆管理制度。
1、办公室对车辆实行统一管理、统一调度。
2、局领导公务用车予以保证,各股、办、中心工作用车分别由其分管领导告知办公室,由办公室报请主要领导同意后统筹安排。
出车应做好登记,实行领票加油。
3、小车实行定点维修,单车核算。
维修前必须报请分管局长同意并经县政府采购中心审核,维修车辆时驾驶员同车管人员一道到指定地点(采购中心指定修理点)进行修理,更换下来的零部件交回办公室。
车辆大修或更换主要零部件须报局长或局班子成员会议根据车况实际研究决定。
否则修理费不予报销。
4、车辆用油实行专人管理。
用油一律到办公室领出车单,凭单领油票,并在办公室指定地点加油,省内跑车原则上不准在外现金加油,因出远门,需在外加油,回单位两天内核报,并说明情况。
5、车辆费用采取月核制。
当月费用必须当月算清,并公布耗油量、维修费等费用。
6、办公室对驾驶员要加强教育和管理,驾驶员要服从管理和调度,遵守交通规则、礼貌行车、不开疲劳车、带病车,严禁酒后开车,确保行车安全。
7、驾驶员要精心爱护车辆,不用车时及时归库。
不得擅自将车辆交与他人驾驶,不得擅自出车,严禁公车私用,否则由此造成的一切费用和损失由驾驶员个人负责。
8、严禁婚丧喜庆使用公车,违者按县纪委、监察局有关文件处理。
濮阳市科学技术局机关车辆管理制度
一、用车原则
车辆使用坚持为工作服务、为急需服务和统一凋配的原则,淡化用车意识,加强车辆调度,保证车辆安全,提高用车效率,节约车辆开支,严禁公车私用。
二、用车
1、局领导不设专车。
根据需要上下班可采取按居住路线方向集体接送,车辆轮流接送,每车一个月。
市外出差在5天以上者,一般不带车,但可酌情接送。
2、科室下基层工作,属机关统一安排或急需者,视车辆情况,予以安排车辆。
3、短途用车实行送达再接制度。
4、办公室统一协调派车,实行出车在登记薄和小黑板上登记制度,平衡司机工作量,避免疲劳驾驶。
5、司机负责填写“出车登记簿”。
出车登记簿分为里程、地点、用车人、油票数量等项目,由司机本人如实填写,一天一登记、一月一小结,交办公室主管人员审核后,做为司机领取补助及年底考核司机的依据。
三、开车
1、司机和办公室主管人员通讯工具要24小时保持畅通。
办公室主管人员和司机的通讯补贴按有关规定执行。
司机上下班不准迟到早退,上班时间司机必须坚守岗位,随叫随到。
2、司机行车时应保持良好的精神状态,身心不适随时报告,严禁疲劳驾驶。
3、车管人员和司机要保持车况良好,严禁派、开病车,消除事故隐患。
4、司机不准私自用车和酒后开车、让他人开车,否则扣发本月出车补助,同时,后果自负。
情节严重者,另行研究处理。
5、机关所有工作人员不准私自开车,否则,需写出书面检查,并处以一定数额罚款。
四、车辆停放
1、市内工作时间以外一律将车辆停放在指定地点,并将钥匙和存车牌随身携带;
2、市外停车,应交有关人员看管,或司机本人看护,不准将小车停放在不安全的地方,否则出了问题按濮综治办(1994)12号文件精神,除追究有关人员责任外,还要对直接责任人实行经济处罚。
五、油料管理
1、车辆燃料实行定点加油。
加油时凭车管人员开具的加油批准单,司机到定点加油站加油,加油后2个工作日内将加油站工作人员签字的回执联经车管人员登记后交计划财务科留存。
2、长途出车途中加油,可由司机掌握适量购买,用车人审签后及时报办公室主管人员登记报销。
3、车管人员每月将油料购置、使用情况盘点一次,在办公室主任碰头会上通报情况。
每辆车的行驶里程、耗油情况,半年统计一次,将统计结果送领导传阅。
六、车辆维修
1、首先要加强车辆保养。
要定期按要求进行保养,防患于未然。
车辆需经常保持车内外清洁卫生,机件要定期检查、擦拭、保养,确保行驶安全。
2、车辆出现故障时,要先进行自修。
3、送修理厂维修。
自修不成时,由机关二名以上司机及车管人员进行会诊。
大额维修由司机、车管人员和采购小组成员共同办理,按照采购程序的要求,拟定维修目录,讲定价钱,编制预算,填写车辆维修申请审批单;小额维修(预算金额200元以下)由司机、车管人员办理。
凭维修申请审批单到指定厂家维修。
修理时,本车司机要一直在场,监督修理。
修理完毕,车管人员会同司机或有关人员一起检查维修情况,确保修理效果。
并按有关财务规定及时报送维修回执单。
车辆管理制度
车辆管理制度
一、局机关车辆由办公室统一管理和调度,其他人员不得随意调度用车。
办公室应认真履行职责,从严把关,确保工作用车(优先保证局领导公务用车),杜绝不合理用车。
要经常提醒、教育驾驶员安全行车,定期安排车辆保养,及时排除故障,保持车况良好。
二、为方便管理、合理调度,除紧急情况外,在岛内用车时,应提前半天通知办公室。
如需要出岛,应提前1天通知办公室。
三、车辆原则上不能私用和外借。
单位职工如遇特殊情况需用车,办公室可酌情安排。
如确有必要外借的,1天以内由办公室主任决定,1天以上须经局领导同意。
并进行出车登记。
四、驾驶员须自觉遵守工作纪律和单位各项制度。
对于不守纪律和制度、不服从办公室统一管理、以及未经主管人员安排而擅自出车的,给予必要的教育和处罚,屡教不改或情节严重的,固定职工予以行政处分,临时工予以辞退。
五、除特殊情况并经办公室领导同意外,车辆夜间不得在外过夜,驾驶员须将车辆停放回单位车库内。
如不遵守,由此造成的一切后果自负。
六、驾驶员必须遵守交通规则,严禁疲劳驾驶和酒后驾车,确保安全。
平时对车辆要勤检查、勤保养,保持车容整洁、车况良好。
七、发现故障,驾驶员须及时报告车管员,车管员须及时向办公室有关负责人汇报。
车辆维修、设备更换和增添须经办公室有关负责人同意,司机不得自行决定(特殊情况除外,但事后应及时报告)。
办公室要认真选择车辆维修单位,车辆修理完毕后,须由车管员和驾驶员对修理项目进行仔细的验收。
验收合格的,方能结算有关费用。
八、在全市尚未统一指定公务用车加油点前,由办公室根据油料质量、价格,及加油站所处地点,逐步实行定点加油制度。
驾驶员在发现油料不足时,要及时加油,尽量减少途中加油次数。
九、实行车辆行车里程,油料消耗月报制度。
驾驶员每月底要将里程表数字、油料消耗量报给车管员,由车管员负责统计、考核并及时向办公室有关负责人汇报。
十、实行公务车辆保险政府采购制度。
第4篇 进出站车辆管理细则
1、卸油车辆
1、对于轮胎变形漏气,制动、熄火等有问题的卸油车辆,五证(采油二厂油气区车辆出入证、机动车辆配备灭火器检验合格证、第二采油厂油气区驾驶员出入证、消防安全培训合格证、原油拉运证)不齐全及证件过期者一律不允许进站卸油,证件与本人不符冒名顶替者,联系卸油车辆所在作业区责令停车整顿。
2、防火罩、消音器接口不符合规范或有漏气现象,防火罩没有关闭;灭火机不清洁、铅封损坏、压力不正常,筒体变形及漆皮脱落,胶管有破损;接地线不符合规范,铜心线不充分搭接地面,一项不符合者不允许进站卸油。
3、车辆内有违禁物品以及有香烟火种的严禁进站卸油。
4、车辆有机柴油漏失和尾部卸放口、排气口有原油漏失的严禁进站卸油。
5、卸油车辆罐顶有油污,罐体有渗漏的现象严禁进站卸油。
6、大小停车场随意堆放垃圾、油污的根据《卸油管理规定》处罚。
7、拉料车辆进站车辆必须安全附件齐全,配备符合要求的接地线、防火罩、灭火机。
一项不符合者不允许进站。
第5篇 中心学校公务车辆管理实施细则
镇固中心学校公务车辆管理实施细则
第一章 总则
第一条 为进一步加强对镇镇固中心学校公务车辆的管理，根据有关规定，制定本实施细则（试行）。
第二条 本细则所称公务车辆是指镇镇固中心学校接受凤良山先生捐赠用于公务活动的单位机动车辆。
第二章 日常管理。
第三条 公务用车的调配使用。
（一）建立车辆派遣、审批、使用登记制度。因公需要使用公车的，依照领导为主、急事优先的用车原则。出差用车乘车人应达三人以上，事先须经z、z校长同意，驾驶员写明事由、人数、时间、路线、里程等事项并由乘车人员签字，建立公车使用台帐，实行一车一册。
（二）实行公车定点停放。建立公车入库管理制度，明确公车停放地点。公务车辆在工作之余，必须按规定进入指定的地点停放，不得在外停放过夜。
（三）公务车辆须由专职驾驶员驾驶。非专职驾驶人员，不得驾驶公车。
（四）严禁公车私用。如遇紧急情况确须使用公车的，经中心学校zz校长同意批准后方可使用。
第四条 实行公车定点保险。车辆保险须在定点保险机构和险种范围内保险。
第五条 实行公车定点维修。车辆维修须在汽车定点维修单位，或者指定特约维修点进行。由中心学校派人安排结算。
第六条 车辆加油。车辆加油须在正规汽车加油单位加油。加油数量原则上与出车里程相符。
第七条 车辆按照国家规定办理单位车辆入户、保险等手续，未经单位批准，驾驶员不得擅自更改、转让或变更车辆相关用途。
第八条 加强对公务车辆驾驶员的管理，建立相应的聘用、考核、教育、行车、安全等方面的制度，严禁专职驾驶员私自用车。
第九条 凡公务用车发生交通事故或车辆被盗、被抢等，车辆驾驶员必须立即向中心学校主要负责人报告。因公务用车发生交通事故由中心学校负责。因私出差用车发生交通事故由驾驶员和乘车人负责。
第三章 违规处理
第十条 有下列行为之一的，依照有关规定，对相关责任人给予党纪政纪处分。并追究相关人员经济赔偿责任。
（一）违反公车管理规定，造成车辆被盗、被抢、被毁的；
（二）违规驾驶公车的；
（三）私自出车发生交通事故的；
（四）驾驶车辆发生交通事故后逃逸的；
（五）酒后驾驶车辆的；
（六）有其他违反车辆管理规定的。
第四章 实施与监督
第十一条 要建立健全公车管理制度，严格公车管理和使用。
第十二条 学校定期或不定期对车辆使用管理情况进行检查，发现问题及时处理。
第五章 附则
第十三条 本细则由中心学校负责解释。
第十四条 本细则自发布之日起执行。如与上级新出台规定相抵触的，以上级规定为准。
第6篇 美居市场车展中心车辆进出管理细则
美居车展中心车辆进出管理细则
一、只准进入车展中心的车辆
1、销售车辆(全新未上牌车辆)
a、此类车辆进入应按规定严格进行登记;
b、此类车辆出场时应严格审核放行条与车辆的车架及发动机是否符合,确认无错后方可放行,并收回'门卫联'。
2、销售车辆(已上牌车辆)
a、此类车辆进入应核对车辆的资料,在放行条上填明车牌、发动机号、车架号、车主签名并收取'门卫联',车辆方可进入;
b、此类车辆外出,应审查清楚'门卫联'、'存根联'记录的资料是否与车辆相符,确认无错后方可出场,并收回'门卫联'。
3、场内租户日常进出的工作用车
a、租户应向保安部提供工作用车的车牌号码、发动机号、车架号、驾车人的名字,保安部记录资料并与车辆认真核对无误后,给车辆填发一张'进出证'且加盖公章(进出证上应填写铺号名称、车架号、驾车人姓名);
b、此类车辆进入时,门卫应对号入座给车辆发放'进出证',并在大簿上记录进入时间;
c、此类车辆出场,应收回'进出证'并核对'进出证'记载资料是否与车辆相符,如发现驾车人与记载资料不符,应与记载单位联系证实无误后方可出场,收回'进出证',并记录出场时间;
4、特种车辆进入
特种车辆是指消防车、救护车、本公司的车辆、当地政府部门的业务工作车辆;
a、消防车、救护车因抢险、救人进入场内时应即以放行,在大簿上登记即可;
b、门卫当值人员确实已知是本公司的车辆即以放入,并在大簿上登记进入时间;如果进入车辆驾车人员自称是本公司人员,应提供有效证实资料(如工作证或者有关人员证实)后可放行,但应把车辆号码及人员姓名记录大簿;
c、政府部门车辆进入,应先放行并作记录,进入车辆应暂停放在门卫旁,即通知公司有关人员到场接待,进出时间及车辆号码应作记录。
二、禁止进入车展中心的车辆
除上述允许进入之外的车辆一律禁止进入,并指挥车辆开到西边临时停车场,其中包括客人来车、求租客人用车辆、未登记发放工作车证的租户用车、非因工作的特种车等。
第7篇 轨道车辆运行安全监控系统管理细则
第一章 总 则
第1条本细则规定了轨道车辆运行安全监控系统(含无线音视频监控系统)的安装使用、维护检修、图像传输、运行监控的管理以及日常工作中必须遵循的基本原则、作业方法、管理要求,全段各级轨道车辆管理人员、司乘人员均不得违反本细则的规定。
第2条轨道车辆运行安全监控系统是轨道车辆保安设备的重要组成部分,是实现轨道车辆运用安全动态管理信息化、实时化、智能化、数字化的有效载体。具备了实现轨道车辆作业生产计划全流程网上审(核)批、关键作业环节和非正常情况作业全过程实时监控、应急抢险综合信息查询及全过程指挥、作业标准执行和监控制度的全过程跟踪落实、干部下现场动态管理以及轨道车辆设备技术资料、规章管理和运输生产综合信息查询等功能。
第3条 段各级轨道车辆管理人员和司乘人员应具备相应的专业技术知识和操作技能,任职前要经过系统操作的培训并考试合格后方可进行使用,具体操作办法以轨道车辆运行安全监控系统使用说明书为准(见设备管理科主页)。
第4条 轨道车辆运行安全监控系统(含无线音视频监控系统)的设备更新、升级工作参照轨道车辆运行监控装置的检修标准执行,以确保设备正常运用。
第二章 职责分工
第5条 轨道车辆运行安全监控系统(含无线音视频监控系统)的管理工作由段轨道车运行管理领导小组负责, 领导小组组长由主管段长担任, 组员由生产指挥中心、设备管理科、安全科、职教科、各车辆配属车间主任担任。段轨道车运行管理领导小组各部门的主要职责:
1.段轨道车辆运行安全监控系统(含无线音视频监控系统)的日常管理工作由设备管理科牵头,主要职责是:
1.1负责掌握全段轨道车辆运行动态。随时了解、掌握轨道车辆配合施工作业情况。监督、检查各车辆配属车间轨道车辆运行安全监控系统(含无线音视频监控系统)的管、用、修工作,解决日常运用中的问题。
1.2参加路局组织的轨道车辆运行安全监控系统(含无线音视频监控系统)使用管理工作的相关会议,贯彻落实路局管理规章制度及有关要求,遵循相关技术标准、技术规范,制定段轨道车辆运行安全监控系统(含无线音视频监控系统)使用管理的具体办法和检查考核措施。
1.3设备管理科设运行安全监控系统(含无线音视频监控系统)专职管理人员一名,负责系统日常简单故障的处理。
1.4负责与承委修单位签订维护协议,并严格按照协议议定事项组织维护,相关协议及承委修单位对系统设备的维护情况应定期向路局自轮运转设备管理办公室进行汇报,提供考核依据。
1.5负责组织做好维护管理、设备施工、故障处理、系统升级等工作。凡涉及系统技术功能、结构修改、优化、软硬件升级的工作,负责上报路局自轮运转设备管理办公室审核批准并组织实施。
1.6负责建立、健全全段轨道车辆运行安全监控系统(含无线音视频监控系统)使用管理基础台帐,严格按时间和工作要求向路局自轮办上报相关技术资料、工作总结及分析表报记录。
1.7负责日常利用无线音视频监控系统对司乘人员的标准化作业执行情况进行实时监控,每月对监控发现的司乘人员在执行标准化作业中存在的共性问题和突出问题进行分析通报,制定相关整改措施,落实责任。
1.8负责对轨道车辆传输的实时运行监控数据、图像视频数据和车机联控录音数据进行收集、保存并检索分析,查找司乘人员在车辆运行中存在的问题,严格考核。
1.9负责每月对全段轨道车辆运行安全监控系统(含无线音视频监控系统)基础数据进行维护及输入工作,主要包括:“应急救援指挥、人员履历、设备质量管理、自轮运转信息、系统维护”功能栏的数据、文档、权限的输入及分配工作。
2.生产指挥中心主要职责是:
2.1负责掌握全段轨道车辆运行动态。随时了解、掌握轨道车辆配合施工作业情况。监督、检查各车辆配属车间轨道车辆运行安全监控系统(含无线音视频监控系统)的使用工作执行情况。
2.2负责系统专网路游器、网络、电力电源及机房环境等基础平台的日常维护、保养工作,并在故障状态下及时与承修单位联系修理。
2.3负责日常利用无线音视频监控系统对接触网检修人员的标准化作业执行情况进行实时监控,每月对监控发现的接触网作业人员在执行标准化作业中存在的共性问题和突出问题进行分析,制定相关整改措施,落实责任。
2.4负责利用无线音视频监控系统对行车事故、自然灾害等紧急情况下的现场实时监控工作,并有权指挥现场人员携带便携机对现场情况进行实时图像传输,指导应急处置方案的有序实施。
3.安全科主要职责是:
3.1负责监督、检查各车辆配属车间轨道车辆运行安全监控系统(含无线音视频监控系统)的使用工作执行情况。
3.2负责日常利用无线音视频监控系统对司乘人员和接触网检修人员的标准化作业执行情况进行实时监控,每月参加设备管理科、生产指挥中心组织的司乘人员和接触网作业人员在执行标准化作业中存在的共性问题和突出问题的分析会议,提出相关整改措施,督促责任部门(人)整改落实。
3.3负责协助生产指挥中心利用无线音视频监控系统对行车事故、自然灾害等紧急情况下的现场实时监控工作,协调应急处置方案的有序实施。
4.职教科主要职责是:
4.1负责检查各车辆配属车间对司乘人员运行安全监控系统(含无线音视频监控系统)使用操作的指导培训工作。
4.2负责对各级干部操作、使用轨道车运行安全监控系统(含无线音视频监控系统)的日常培训,达到干部人人会操作,人人能使用。
4.3负责牵头组织对全段司乘人员进行运行安全监控系统(含无线音视频监控系统)的操作、工作原理及常见故障的排除等知识的教育培训,达到每位司乘人员都能正确操作,确保设备完好率和正常运行。
5.各车辆配属车间主要职责是:
5.1负责贯彻落实路局、段轨道车辆运行安全监控系统(含无线音视频监控系统)使用管理规章制度及有关要求,遵循相关技术标准、技术规范。
5.2负责掌握车间管内轨道车辆运行动态。随时了解、掌握轨道车辆配合施工作业情况。检查、指导司乘人员严格按操作技术标准使用操作运行安全监控系统(含无线音视频监控系统)。
5.3负责建立、健全车间轨道车辆运行安全监控系统(含无线音视频监控系统)的相关关管理台帐,按要求及时上报运行有关报表,定期进行数据更新。
5.4负责转储、收集管内轨道车辆每日传输的实时运行监控数据、图像视频数据和车机联控录音数据,并检索分析,查找司乘人员在车辆运行中存在的问题,落实责任、严格考核。
5.5每周一在车间交班会上通报运行安全监控系统(含无线音视频监控系统)的使用情况,查找在使用中存在的问题,分析原因,制定整改措施,落实安全责任。
5.6负责管内车辆运行安全监控系统(含无线音视频监控系统)故障的上报、登记和消号记录工作,协助、配合承修厂家维修人员对设备故障进行检修。
5.7负责管内司乘人员运行安全监控系统(含无线音视频监控系统)使用操作知识的日常教育培训工作。
5.8负责组织对有关运行安全监控系统(含无线音视频监控系统)使用操作方面发现的安质效a类问题进行分析,查找问题原因及教训,制定相关整改措施。
第6条 段轨道车运行管理领导小组每半年对轨道车辆运行安全监控系统及无线音视频监控系统管、用、修工作组织一次专项检查,指导、督促各车辆配属车间认真贯彻落实各项管理制度。
第三章 使用规定
第7条 上线运行的轨道车辆必须保证运行安全监控系统(含无线音视频监控系统)状态良好,严禁关机或停用,未经设备管理科准许不得任意拆除停用系统装置。轨道车辆担当施工或运行任务时,自司乘人员上车整备到运行作业、返回固定停车线整备完毕,完成一次出乘任务之前,必须全程开机。
第8条 司乘人员应熟悉运行安全监控系统(含无线音视频监控系统)的基本结构、性能和工作原理,按操作规程和作业程序操作,按使用保养规定定期进行维护,保持系统装置状态良好。
第9条 运行中,轨道车辆严禁关闭无线音视频监控系统。当无线音视频监控系统装置发生故障无法恢复时,司机应及时在《轨道车工作日志》上做好记录,立即向设备管理科、车间报告故障情况,以便及时进行维修处理。
第10条 无线音视频监控系统装置的运行记录是行车安全分析的重要依据,记录的音视频数据任何人员均不得删除,上级有关部门将定期抽查分析记录数据。
第11条 司乘人员在交接班时,应当在确认无线音视频监控系统装置完整、性能状态良好时方可办理交接班手续,并做好记录(在交换班记录本上注明)。
第四章 日常管理规定
第12条 施工计划的制定及审核
1.施工计划的制定
1.1施工计划的制定实行当日提报、次日执行的原则,由接触网工区负责在当日22点前制定。
1.2施工计划制定的具体操作方法为:登陆系统主页后,在“生产组织监督”栏下,点击进入“施工计划”的“增加计划”对话框,并逐项选择、填写“车间、班组、计划时间、作业区间、作业项目、作业里程、作业车辆、司机、副司机、停放地点、备注”等,输入完毕后点击“添加计划”即可完成施工计划的制定工作。
2.施工计划的审核
2.1施工计划的审核实行按施工等级,分层审核的原则。
2.2按照《宝鸡供电段安全生产分层分权管理实施细则》(宝供安〔2009〕255号)文件的规定,段定ⅲ级施工作业的计划由班组当日包保干部负责审核;段定ⅱ级及以上施工作业的计划由生产指挥中心主管工程技术人员负责审核。
2.3施工计划审核的具体操作方法为:登陆系统主页后,在“生产组织监督”栏下,点击进入“施工计划”的“审核计划”对话框,核实班组提报的施工计划内容,包括:计划时间、所属部门、作业车辆、司机、副司机、作业区间、停放地点、作业项目、作业里程、备注。确认无误后,方可逐项选择、填写“安全卡控”中的“措施制定人、帮教方式、计划帮教时间、计划帮教措施”;“指派盯控人员并审核”中的“指导司机、盯控干部”;“发现问题解决措施”中的“解决措施”,输入完毕后点击“提交”即可完成。
3.施工计划的完成
3.1施工计划按时完成后,由班组当日包保干部或班组负责人负责进行操作消记。
3.2施工计划完成后的消记具体操作方法为:登陆系统主页后,在“生产组织监督”栏下,点击进入“施工计划”对话框,在施工计划列表中选择状态为“审核完成”的施工计划,点击在该施工计划栏内右下侧的“详细”链接。进入后,在“完成情况或撤销原因”对话框内,填写当日作业完成情况,输入完毕后点击“施工完成”即可完成。
4.施工计划的撤消
施工计划制定并通过审核后,由于突发恶劣天气、局定取消天窗或临时变更等特殊原因,需要撤消施工计划时,段定ⅲ级施工作业的计划由班组当日包保干部负责撤消;段定ⅱ级施工作业的计划由生产指挥中心主管工程技术人员负责撤消。
第13条 关键人、区间的制定及撤消
1.关键人、区间的制定
1.1关键人、区间的制定应严格按《宝鸡供电段轨道车关键人、车、地段管理办法》(宝供管〔2009〕290号)文件的执行,由各车辆配属车间负责实施。
1.2关键人、区间制定的具体操作方法为:登陆系统主页后,在“生产组织监督”栏下,点击进入“关键人员(区间)”的“增加关键人(区间)”对话框,并逐项选择、填写“车间、班组、人员名称(区间名称)、开始时间、帮教原因、审批人”等,输入完毕后点击“添加关键人(区间)”即可完成。“审批人”必须填写车辆配属车间主任姓名。
2关键人、区间的帮教及撤消
2.1关键人、区间的帮教计划、实施情况及撤消工作应由各车辆配属车间负责,严格按《宝鸡供电段轨道车关键人、车、地段管理办法》(宝供管〔2009〕290号)文件的执行。
2.2关键人、区间帮教情况和撤消的填写输入操作方法为:在“生产组织监督”栏下,点击进入“关键人员(区间)”的“关键人(区间)列表”对话框,逐项填写“帮教次数、帮教结果、撤消时间、撤销人”等,输入完毕后点击“撤消关键人(区间)”即可完成。“撤消人”必须填写车辆配属车间主任姓名。
第14条司乘人员的配班
1.司乘人员的配班应严格遵循“强强搭配、强弱搭配”的原则,不得出现“弱弱搭配”的现象。且当日主车司机必须由取得b级以上等级资格的司机担当。
2.轨道车辆运行安全监控系统内的司乘人员配班操作由车辆配属班组负责人实施,应根据司乘人员工作及休班情况及时、准确地填报轨道车辆的司机、副司机姓名及状态。
3.司乘人员配班的具体操作办法为:登陆系统主页后,在“运转人员铭牌”栏下,点击进入“铭牌管理”对话框,依次选择“轨道车车号、车间、班组、人员、运行或休息”内容,输入完毕后点击“增加铭牌”即可完成。
第15条车辆位置实时动态信息
1.轨道车辆运行安全监控系统具备gps定位功能,能够通过手机短信的功能获取车辆最新位置动态信息。
2.车辆位置实时动态信息的发送工作由当日车辆配属班组包保干部或工长负责实施,发送时间为出车前和收车后(大修、动力设备车间轨道车辆在跨区间运行的情况下,发送时间为每日运行终到车站休息时)。
3.车辆位置实时动态信息的短信输入格式为:轨道车号 1892** ;车站名**;司机姓名;副司机姓名;指导司机姓名或包保干部、车辆监护人姓名。短信发送的服务平台中心号码为:。具体发送内容格式为:189256,绛帐,王玉平,赵柏荣,张亚军(发送内容可预设在手机中,发送时仅修改人员和车站,车站名详见附件2)。
第16条车辆实时动态监控
1.车辆实时动态监控的具体操作办法为:登陆系统主页后,在“设备运行动态”栏下,点击进入“轨道车实时动态”子页面,再点击“安监信息”中的“自轮运转设备分布”栏,待数据加载后,再点击网页左侧的“自轮运转设备分布”栏,选择并点击需要监控的车辆车号,网页右侧即可出现选中的轨道车辆,将光标放到所选车号上即可弹出车辆运行动态对话框,逐个点击“动态视频1、2、3、4”即可实现对轨道车辆运行动态的实时监控。
2.车辆实时动态监控检查项目:
2.1检查出车前,司乘人员是否检查四证齐全、有效(正、副司机驾驶证,轨道车年度检验合格证,轨道车辆车轴探伤合格证及制动部件检验合格证);防护备品、机械备品、主要工具齐全有效;发动机燃油、冷却水充足,润滑油(油质、油面)符合标准;检查铁鞋放置盒的工作状态良好;开启运监装置进行自检操作,确认状态良好。
2.2检查动车前,司乘人员是否严格执行对第一架信号机进行二人探头手比制度,并与车站联控动车。
2.3检查车辆进入区间作业前,司机和副司机是否对行车凭证(调车通知书、调度命令、路票)共同确认复核。
2.4检查运行途中,司机是否精力集中,严格执行操作规程,认真螺栓“彻底了望、确认信号、高声呼唤、手比眼看”制度。
2.5检查车辆中间站停车5分钟,副司机是否下车检查走行部、制动部分和车轴轴温,并观察各部有无漏油、漏水、漏风情况。
2.6检查车辆运行期间司机是否离开驾驶位,副司机在出站前或进入预告前是否立岗,司机是否及时正确与车站进行车机联控。
2.7检查车辆在接近被挂车辆时是否执行十、五、三车距离信号;距离被挂车2米前一度停车;尽头线运行距终端 10米停车。
2.8车辆推进平板车运行时,是否有副司机引导,引导人员是否站稳、抓牢,戴安全帽。
2.9 检查车内接触网料具是否堆放杂乱,影响司乘人员换端操作,是否有人在车内吸烟。
2.10在出车前,到达作业现场,通过关键地段前,出现违章时利用指挥中心电话提醒司乘人员。
第17条 “110”专家系统的使用
1.“110”专家系统汇集了全局在“发动机故障、液压故障、监控故障、机械原理、运用安全、车辆电器、制动、走行”等方面的车辆安全问题专家,专家信息资源实施共享原则。
2.当轨道车辆发生故障后,司乘人员无法自行解决时,应立即上报段指挥中心,由段指挥中心负责根据故障现象选择具备相应专长的专家并发送故障短信告知,故障专家结合实际情况制定解决方案并牵头组织处理。
3.“110”专家系统的短信发送具体操作方法为:登陆系统主页后,在“自轮运转信息”栏下,点击进入“110专家系统”子页面,根据故障现象勾选具备相应专长的专家(可勾选1名,也可勾选多名专家),在“短信内容”栏内填写车辆设备的具体故障现象,然后点击“短信群发”即可将短信发送。
第五章 无线音视频数据分析制度
第18条 段和车间分别建立无线音视频数据分析机构,段分析机构的具体工作由生产指挥中心、安调科、设备管理科负责,各车辆配属车间分析机构的具体工作由主任、车管干部、指导司机负责,由专职人员负责监控装置记录文件的分析、转储工作。段和车间各级车辆管理人员必须严格按量化指标任务的要求做好监控工作,对监控发现的问题要及时填写记录在《轨道车辆无线音视频系统监控问题分析考核报表》中(附表3),各车间每周五12点前要将此报表在部门主页的“车间生产日报”栏上挂网公布。
第19条 无线音视频数据的转储工作由各车间车管干部和指导司机负责每周转储一次,并上传至段指定服务器,转储上传后的音视频数据保存期不得少于2个月。
第20条各级车辆管理人员利用无线音视频系统监控轨道车辆运行动态的量化指标
序职务每日监控轨道车辆台次(不少于)每周监控轨道车辆台次(不少于)每月监控轨道车辆台次(不少于)
1段长、党委书记//1
2安全副段长/12
3主管副段长/12
4设备管理科长/14
5安全科长/14
6职教科长/13
7设备管理科干部12全段配属车辆1/3
8安全科主管安全员/28
9生产指挥中心 工程技术人员12全段配属车辆1/3
9供电车间主任/28
10动力设备车间主任/28
11供电车间车辆主管13配属车辆1遍
12动力设备车间车管13配属车辆1遍
13轨道车指导司机13配属车辆1遍
第20条无线音视频系统监控分析问题的考核规定
1.以下问题纳入安质效a类问题考核:
1.1车辆运行中无故未开启使用无线音视频装置的;
1.2未经允许擅自拆装或蓄意破坏设备的;
1.3监控发现车辆在运行或配合作业中,司机擅离操作岗位的;
1.4监控发现车辆在动车前,司乘人员未执行对第一架信号机进行探头手比确认的。
2.以下问题纳入安质效b类问题考核:
2.1 未完成一次完整的出乘任务就提前关闭无线音视频监控系统的;
2.2司乘人员在交接班时,未确认无线音视频监控系统状态是否良好就办理交接班手续的;
2.3接触网班组未在当日22点前提报施工计划的;
2.4车间、生产指挥中心未及时审核施工计划的;
2.5接触网班组对司乘人员动态掌握不清,造成人员动态信息错误,配班不合理、出现“弱弱搭配”现象的;
2.6车间对关键人、区间无帮教措施的;
2.7各级车辆管理人员未完成利用无线音视频系统监控轨道车辆运行动态量化指标的;
2.8无线音视频系统发生故障未及时上报的;
2.9未经设备管理科允许,擅自更改、录入轨道车辆运行安全监控系统基础数据的;
2.10车辆位置实时动态信息未发送或发送错误的。
3.以下问题纳入安质效c类问题考核:
3.1轨道车辆运行安全监控系统基础数据录入不正确的;
3.2施工计划因特殊原因需要撤消,而未及时进行撤除操作的;
3.3轨道车辆运行安全监控系统及无线音视频系统基础台帐不健全的;
3.4违反轨道车辆运行安全监控系统及无线音视频系统操作说明中规定之一的。
第六章 故障报修和检修处理
第21条 轨道车辆无线音视频系统装置的检修及故障修复工作,由段和具备检修能力的专业修理厂家协商签订修理协议,具体修理工作由厂家负责。
第22条 因人为造成轨道车辆无线音视频系统装置损坏的问题,修复工作仍由承修单位负责,但责任人按《宝鸡供电段机械动力设备故障调查处理办法》(宝供供〔2009〕7号)文件承担相关赔偿费用。
第23条 故障报修程序
1.无线音视频系统装置故障后,司机应立即报工区当日负责人、车间车管干部,车间在故障发生后2小时内,先电话上报给设备管理科,随后以电子邮件形式将故障情况发给设备管理科。
2.设备管理科接到无线音视频系统装置故障报修信息的同时,填写故障报修单电传给承修单位,并电话和承修单位联系修复事宜(故障报修单见附表1)。
第24条 故障登记制度
1.对轨道车司机的要求。无线音视频系统装置故障后及时在轨道车行车日志记事栏中进行登记。登记内容包括:故障发生时间、故障现象、汇报给工区和车间人员姓名。
2.对车间的要求。接到无线音视频系统故障信息后,要立即上报给设备管理科。
3.对段设备管理科的要求。接到运监故障信息后,在将故障报修单报设备承修单位的同时,要在运监故障台帐上进行登记,段无线音视频故障登记台帐见附表2。
第25条 故障检修处理登记和上报
1.设备管理科主管人员接到无线音视频系统故障信息后,要积极协调安排承修单位和车辆使用部门做好故障修复工作,尽快恢复无线音视频系统的正常使用状态。
2.无线音视频系统故障检修后,司机在轨道车行车日志记事栏中做好记录,记录内容:修理项目(包括更换零部件名称)、修后状态(良好或不正常状态)、要求检修人员必须在以上记录项目后签名。
3.无线音视频系统故障检修后要及时做好信息上报和登记工作。每次修理后司机必须及时将修理情况汇报给工区、车间,车间将修理情况上报给设备管理科主管人员(先电话上报,随之以电子邮件形式上报)。车间、设备管理科分别做好运监修理的台帐登记。
第 27 条无线音视频系统装置的维修分为日常保养、定期检测以及故障修理三种方式。定期检测以及故障修理由设备维修厂家负责。监控装置的日常保养和自检自修由司乘人员负责,其范围为:
1.无线音视频系统装置电源引入端无电的处理;
2.无线音视频系统装置保险管烧损的更换;
3.无线音视频系统装置及附件的外观清扫、螺丝紧固。
第 27 条 备品备件管理
1.无线音视频系统装置根据运用需要应配备必要的备品备件,以满足系统故障恢复和检修倒换使用。具体工作由设备管理科负责与厂家联系,建立不少于5套主机备用备品。
2.备品备件由设备管理科及相关车间妥善存放保管,建立备品备件台帐,现场每月对照台帐核对检查备品备件,确保帐物相符。具体存放地点为:设备管理科、阳平关供电车间、略阳供电车间、拓石供电车间、千阳供电车间。
3.对电子类备品备件,如各类系统板卡等,由设备管理科负责联系厂家每年安排进行热备试验,确保备件状态良好。
4.系统故障使用备品配件后应及时予以补充,故障返修系统配件,各设备管理科负责督促厂家尽快返修或补充备用器材。
第28条 在承修单位人员对设备检修过程中,各车辆配属车间应做好配合工作。
第七章 附 则
第 29 条 本细则自公布之日起执行,解释权归设备管理科。
主题词:轨道车 安全监控 管理 细则 通知
宝鸡供电段办公室 2023年5月31日印发
第8篇 采气厂车辆及交通安全管理细则
第一章 总 则
第一条 为了认真贯彻国家“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，加强第五采气厂车辆及交通安全管理，根据国家有关法律、法规和《中国石油长庆油田分公司安全生产管理暂行办法》、《中国石油长庆油田分公司交通安全管理办法》、《中国石油长庆油田分公司外雇载人车辆、外雇(聘)驾驶员交通安全管理办法》《中国石油长庆油田分公司干部兼岗驾驶车辆安全管理办法》、《中国石油长庆油田分公司机动车辆保险管理办法》等规定，特制订本细则。
第二条 本细则规定了对驾驶员、车辆、乘车人的安全要求，对车辆、驾驶员的证件、准入管理、车辆的安全技术要求及车辆保险办理等交通安全管理的具体内容。
第三条 本细则适用于第五采气厂管辖范围内的所有内部、外雇车辆及内部、外雇（聘）驾驶员的交通安全管理。
第二章 职责划分
第四条 第五采气厂交通安全实行厂、车管单位、车队（班）三级管理。质量安全环保科设专职安全管理人员，车辆分散管理单位（维修抢险大队、气田测试中心、米脂消防队、产建项目组（以下简称项目组））设兼职安全管理人员。
第五条 质量安全环保科是交通安全的监督管理部门，其职责是：
（一）负责交通安全管理的规定、制度、办法的修改制定。
（二）交通安全的监督管理、检查、指导、考核及事故调查与处理。
（三）负责车辆保险的办理，参与外雇车辆的准入审查。
（四）负责驾驶员准入审查，准驾证办理。
（五）负责车载gps监控系统设备运行状况下的交通安全分析与管理。负责各类交通安全警示信息的发送。协助信息管理部门完成系统更新与维护。
第六条 生产运行科是车辆调派、使用的管理部门，其职责是：
（一）负责内部车辆车载gps监控系统的安装。
（二）负责外雇车辆准入阶段车载gps监控系统的审查。
（三）负责生产车辆调派管理，生产车辆运行动态监控及检查、考核。
（四）负责外雇车辆的准入审查，签订运输服务或车辆租赁合同，包括安全条款或hse合同。
（五）负责车辆管理调控的日常管理和监控。
（六）负责车辆年检、审、验的组织安排。
第七条 数值化与科技信息中心是车载gps监控系统、车辆交通车辆管理调控系统的管理部门，其职责是：
（一）负责车载gps监控系统和车辆交通车辆管理调控系统的建设，软、硬件故障排除及检修，网络平台信息更新与维护，确保车载gps监控系统和车辆交通车辆管理调控系统的正常运行。
（二）负责各级用户的建立与管理。
（三）负责联系安装厂商进行日常性的回访或检查。
（四）负责新进车辆车载gps监控系统的接入。
第八条 负责我厂集中车辆的交通安全管理，组织交通安全检查，车辆日常维护保养，内部、外雇（聘）驾驶员的管理、教育考核等工作。
第九条 项目组负责本单位雇佣车辆交通安全管理。
第十条 厂长办公室负责危险品车辆运输车辆押运员的管理、教育。负责车辆出入各倒班点的审查、登记。
第十一条 各用车单位负责配属车辆日常调派、监督及乘车人员的安全管理。
第十二条 车辆上户、检、审、验，驾驶员教育、培训及考核管理等工作由车辆所属单位具体实施。
第十三条 配属车辆在交接、维修期间由车管单位负责管理。
第三章 日常交通安全管理
第十四条 公务车、生产指挥车、生产车辆实行集中管理制度，特种车辆（制氮车、消防车、气田测试车）实行各专业单位分散管理制度。
第十五条 各车管单位必须制定年度交通安全目标、工作规划和实施措施，实行交通安全目标管理，严考核，硬兑现。
第十六条 对驾驶员要进行安全教育和培训，并做好教育培训记录。
（一）定期教育：
⒈车管单位每周不少于2小时，组织驾驶员和车管干部对本队（班）的安全生产情况进行一次全面的分析，查隐患、堵漏洞、订措施。
⒉质量安全环保科每月第一个周一晚上召开厂级驾驶员安全例会，所有驾驶员必须参加，例会内容包括案例分析、制度宣贯、情况通报、技能培训。
（二）技能培训：
车管单位要严格按照培训计划开展技能培训和有针对性内容的现场演练，每次活动时间不得少于两小时，参加人员要登记，记录资料要齐全。
（三）出车前安全讲话：
车管干部要坚持每天早上出车前的安全讲话，内容要结合当天任务、天气、道路、环境等具体情况有的放矢。
（四）日常教育：
车管干部要随时掌握驾驶员的思想心理动态，及时做好工作，把思想问题解决在车轮转动之前，使每个驾驶员不带思想负担行车。调度派车要给驾驶员交代安全注意事项，长途车要在路单上提示安全。
（五）上岗前培训
驾驶员初次上岗或停车3月以上重新上岗必须进行15天以上的岗前安全教育培训，经确认合格后发给准驾证。
第十七条 质量安全环保科、、独立倒班点车管单位应坚持定期与不定期的交通安全路查路检。
路检路查由单位主管领导带队，质量安全环保科每月不少于1次、、独立倒班点车管单位每月不少于3次，对查出的违章违规现象要进行登记和处理，并由管理部门对车管单位或车辆使用单位进行月度考核。
第十八条 厂内外雇车辆、外聘驾驶员统一纳入的安全管理之中，由负责管理教育。
第四章 车辆运行管理
第一节 车辆调派
第十九条 生产车、公务车的调派
（一）用车单位向生产运行科上报用车计划。
（二）生产运行科审核后，向车管单位下达调度计划。
（三）车管单位根据用车计划，进行车辆分配，用车单位按照“一事一路单”的管理办法，负责日常配属车辆调派与管理。
第二十条 临时外雇车辆的调派
（一）用车单位向生产运行科外雇用车计划报厂调度室。
（二）生产运行科审核后组织或委托使用单位组织符合标准的外雇车辆，签订临时雇用合同（协议），合同（协议）内容必须包含双方的安全约定条款。
（三）用车单位对外雇车辆的各项安全技术指标进行检查，填写《外雇客（货）运车辆车况检查表》。
（四）相关部门审核出行程序时，必须同时审核《外雇客（货）运车辆车况检查表》。生产运行科、质量安全环保科对检查结果进行抽查，无检查表，各相关单位不予办理审批手续。
（五）严禁用车单位人员乘坐外雇货车、吊车及农用车。外雇客车行驶，用车单位必须指定干部押车。
（六）独立倒班点日常生产、生活所需的临时外雇车辆，均由独立倒班点的车管单位，按照厂规定与正规运输公司签订《临时用车协议》后使用。
第二十一条 甲醇、污水罐车的调派
（一）用车单位每天17:00之前将甲醇污水拉运计划报厂调度室，由厂调度室统一安排。
（二）甲醇污水拉运过程严格按照《甲醇、污水拉运细则》、《污水、甲醇交接凭证实施细则》执行。
（三）独立倒班点日常甲醇、污水拉运，生产、生活用水拉运，由独立倒班点的车管单位负责组织，若遇特殊情况，由厂调度室负责组织。
第二十二条 独立倒班点的车辆调派与管理
（一）独立倒班点的配属车辆，由厂指定驻外单位统一管理和日常调派。管理单位设立兼职交通安全管理人员，负责驾驶员的安全教育、司机例会、路查路检，有权对驾驶员、乘车人员的违章行为按照厂规查处。
（二）车管单位要建立健全驻外车辆及驾驶员管理体系，设立驻点车辆管理人员，负责车辆日常检查检验（包括出车前检查和回场检验）、动态监控、驾驶员出车前安全讲话、协调车辆、驾驶员在换班、维修过程中的车辆保证等工作，有权对驾驶员、乘车人员的违章行为按照厂规查处。
（三）17：30及雨雪雾天气出车必须经用车单位领导审批。
（四）七座以上客车发放，按照厂有关规定执行，各独立倒班点用车单位无权私自审批、放行。
（五）生产运行科、质量安全环保科对车辆管理情况进行监督检查。
第二十三条 七座以上载人车辆调派
（一）七座以上载人车辆的调派必须经厂主管部门对车辆、驾驶员、乘车人逐一审查和确认，由厂主要领导审批，主要领导不在时，由值班厂领导审批。
（二）七座以上载人车辆出行必须由厂主管部门指派懂交通安全的专人押车，行车路单确认指派人、押车人、驾驶员后生效。
（三）押车人要认真履行车辆行驶监督职责，做好行车过程的安全监控，有权对驾驶员、乘车人员的违章行为按照厂规查处或上报。
（四）七座以上载人车辆的通行必须严格按照交通安全技术要求执行。
第二十四条 长途车的调派与管理
（一）离开气田生产区域，目的地远于定边以西（含定边县城）、延安以南（含延安市区）、鄂尔多斯以北（不含鄂尔多斯市区）或山西等地的各种车辆，通称为长途车。
（二）长途车辆由用车单位经车辆交通管理调控系统提前一天提出申请，经生产运行科（厂长（党委）办公室））审查，质量安全环保科审核并对驾驶员进行安全教育，厂领导审定后方可出行。
（三）长途车归队后由车管单位及时向生产运行科（厂长（党委）办公室）、质量安全环保科报告。
（四）因天气、人员、任务、设备等客观原因无法按时归队车辆，驾驶员和乘车人必须及时向所在单位汇报情况，由厂有关部门同意后方可继续执行。
（五）探井管理作业区前往边远气探井区域进行作业或矿权巡护时办理日常用车审批程序。
第二十五条 17：30之后、雨雪雾天气因特殊情况必须出车的，需经生产运行科、质量安全环保科审查，厂主管领导审批签字后方可实施。
第二十六条 出厂车辆都必须到门岗验证行车路单，下列情况门岗不予放行。
（一）超过申请出车时间1小时或无路单。
（二）夜间及雨雪大雾天气出车，路单没有相关科室及主管领导签字。
第二十七条 长期停驶，节假日停驶的车辆严格执行“三交一封”制度（即交点火开关钥匙、行驶证和准驾证，定点封存。长期停驶、节假日停驶的车辆要封存）。车辆使用单位提前3天向生产运行科（厂长（党委）办公室）上报用车计划，车管单位根据需求安排停驶车辆，提前1天报质量安全环保科备案，并作好停驶车辆封存措施。
第二十八条 车辆行驶路单的管理
（一）所有出行车辆必须办理电子路单。
（二）路单有效期为1小时，过期失效，车辆出行必须再次办理申请、审批手续。
（三）行车路单由车辆调派单位签发。
（四）行车路单必须按项如实、规范、准确填写。
第二十九条 第五采气厂车辆（包括外雇车辆）禁止从事员工、家属、学生的集体旅游及节假日探亲、访友等非生产活动。
第二节 出车前的检查
第三十条 车管单位根据车辆保修周期，按时对车辆进行维修和保养。
第三十一条 车管单位要根据机动车辆一般安全技术要求，出车前检查车辆状况，严禁车辆带病运行。检查要做好相应记录。
第三十二条 出车前，车管单位要保证车辆安全附件（铁锹、掩木、急救包、灭火器等）齐全完备，冬季车辆运行必须配备防滑链。
第三节 车辆行驶过程的监督与管理
第三十三条 配属车辆早晨上班时间到用车单位报到，由用车单位负责调派。
第三十四条 我厂实行司乘监督制，所有乘车人员均为车辆安全监督员，按照乘车人的职务、职称、工龄依次负有不同程度的监督责任，第一安全监督人对本次行车负有主要监督管理责任。罐车押运员为所押运车辆的安全监督员。
第三十五条 乘车人的责任与权利：
（一）乘车人在车辆行驶过程中，不能有干扰、妨碍驾驶员正常驾驶的行为。
（二）不得违章指挥，不得提出改变行车路线、超时行驶，超速驾驶、超载行车等违反我厂规定的要求。
（三）车辆未停稳时，不准上下车，车辆行驶过程中不准把头手等伸到车外，不准携带易燃易爆等危险物品。
（四）所有乘车人员必须系好安全带，文明、安全乘车。
（五）当车辆遇到险情时，乘车人有责任协助驾驶员解决问题。
（六）乘车人必须对驾驶员行使过程进行监控，如发现有超速、单手扶方向盘、边开车边接电话、吸烟等违章现象有权制止。
（七）对于有违章驾驶行为的车辆有权拒乘，并及时通知所在单位。被拒乘车辆应及时到车管单位报到，违章驾驶员按照相关规定处理。
第三十六条 驾驶员的责任与权利：
（一）必须严格遵守各类交通安全规章细则。
（二）必须接受乘车人员的监督及合理建议。
（三）严禁私自将车辆交与他人驾驶。
（四）有权纠正乘车人员不系安全带等违章行为，在不安全行为未整改之前，有权拒载。
（五）有权拒绝乘车人员擅自改变行车路线、超时行驶，超速驾驶、超载行车等违反交通安全管理规定的一切要求。
第三十七条 罐车驾驶员、押运员除以上职责外,还必须严格落实甲醇、污水拉运的相关规定。
第三十八条 生产运行科、质量安全环保科，每月根据用车单位的车辆运行监督记录，对车管单位或用车单位的违章行为进行考核，对用车单位的用车计划进行调整。
第三十九条 由于生产或工作需要，必须改变行车路线的，由乘车人员或用车单位相相关部门或单位讲明原因，征得同意后方可实施。
第四十条 驾驶员在疲劳和生病时不应驾驶。行驶途中，应以2小时为间隔停车休息一次，每次休息不少于5分钟。
第四节 车辆归队的检查与管理
第四十一条 车辆在17:30仍未归队的，车辆使用单位要及时询问情况，并向车管单位讲明原因。
第四十二条 车辆回厂之后，由门岗点击收车，车辆安全责任管理主体由用车单位向车管单位自然转移。由车管单位负责车辆的检查与管理。
第四十三条 车辆归队后，要严格遵守“一交一定”细则，（即：交点火开关钥匙，定车定位存放）。
第四十四条 车管单位每日进行对车辆抽检，全部车辆在10天内回场检验率达标，做好记录并签字留存。未经检查或检查不合格的车辆不得再派。
第五节 交通安全技术要求
第四十五条 机动车辆一般安全技术条件。
（一）车况必须符合《机动车运行安全技术条件》gb 7258—2004。转向、传动、制动、轮胎、灯光、喇叭、雨刮器等部件牢固、有效，使用灵活可靠。
（二）进入油气场所的车辆按规定配戴防火帽。
（三）安全附件（铁锹、防滑链（冬季）、掩木、急救包、灭火器、故障警示牌等）齐全完备。
（四）备有常用的维修工具。
（五）禁止乘坐人数超过核定人数。
（六）在道路通行条件正常情况下各类生产、指挥车辆乘车人员不得超过5人（包括驾驶员）。雨雪雾天气行驶车辆、7座以下长途车辆乘坐人数不得超过4人（包括驾驶员）。
（七）禁止货车、客货车车箱载人，物品包装牢固、严密。
（八）特种车辆必须专车专用，不得用于非专业的其它方面，不得将其当客车或货车使用。执行任务时，车上只准乘坐工作人员，不得搭乘其它非工作人员。
（九）甲醇、污水等危险化学品运输车辆，在执行任务过程中除押运员外禁止搭载其它人员。
（十）以上车辆必须针对乘坐人员配备相应的安全带，并且性能完备。
第四十六条 车辆装载的要求。
（一）严格按照《中华人民共和国道路交通管理条例》有关车辆装载的规定装车。
（二）特殊情况下，装运货物超过规定时，必须提前报请公安机关或车辆管理部门，办理“三超”货物拉运手续。
（三）拉运“三超”货物时，必须在超出部分的货物上面设安全警告标志（白天用小红旗，夜间用红灯），按指定的时间和路线行驶，并有专人押运。
（四）装载货物长度超过车箱时，不得将后牌照号、尾灯和刹车灯遮住。
第四十七条 装载危险物品的规定。
（一）执行危险物品运输任务、必须选派思想好、驾驶技术熟练、熟悉道路情况的驾驶员。
（二）危险物品必须包装牢固、严密，不得与其它货物混装，专人押运，并不准他人搭乘车辆。
（三）行驶途中，提高警惕，中速行驶，避免紧急制动。
（四）拉运液化天然气、汽油、乙炔气、甲醇（含醇污水）、氢气等物品的车辆，必须在车前、车后挂安全警告标志。
（五）车辆和驾驶员必须持有危险物拉运操作证。
（六）拉运易燃危险物品的车辆，排气管必须前置，并装静电接地线。
（七）车辆在中途停放时，必须选择安全地点，不得在村镇等人员众多的地方停车。停车后押运人员不得远离车辆。装运易燃易爆物品时，严禁烟火。
第四十八条 机动车辆行驶速度规定
（一）载人车辆遇道路宽阔、视线良好、无障碍，在保证交通安全的原则下，最高速度上限规定如下：
⒈小型客车：在高速公路上不高于100公里/小时，一级公路上为70公里/小时，普通公路上为50公里小时，城镇街道上30公里/小时，油区柏油道路上为40公里/小时，非正规公路为20公里/小时。
⒉大型客车、货运汽车：在高速公路上不高于70公里/小时，一级公路上为50公里/小时，普通公路上为40公里/小时，城镇街道道路30公里/小时。
⒊进入基地或遇有低于上述规定的限速警示交通标志，按照道路限速标志标明的车速行驶。
（二）车辆行驶中遇有下列情形之一的，最高行驶速度不应超过20公里/小时。
⒈通过胡同、铁路道口、急弯路、窄路、窄桥、隧道时。
⒉掉头、转弯、下陡坡时。
⒊遇风、雨、雪、雾天能见度在30米以内时。
⒋在冰雪、泥泞的道路上行驶时。
⒌牵引发生故障的机动车时。
⒍进、出非机动车道时。
（三）机动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应当遵守下列规定：
⒈能见度小于２００米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时６０公里，与同车道前车保持１００米以上的距离。
⒉能见度小于１００米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时４０公里，与同车道前车保持５０米以上的距离。
⒊能见度小于５０米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时２０公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。
第四十九条 雨、雪、雾等恶劣天气除单位通勤车（如榆林天然气处理厂倒班车、米脂天然气处理厂倒班车等）经三级审核、审批合格可以放行外，禁止其他七座以上载人车辆出行。7～19座载人车辆禁止在四级砂石路面等级以下的道路行驶。20座以上载人车辆禁止在柏油路面等级以下的道路行驶，禁止上山送班。
第五章 驾驶员及证照管理规定
第一节 驾驶员管理
第五十条 本细则所指的专职驾驶员是指以驾驶为职业的厂内在册员工。兼职驾驶员是指因工作需要，进行车辆驾驶的人员。外聘驾驶员是指第五采气厂直接面向社会聘用的驾驶员。外雇驾驶员是指外雇车辆配属驾驶员或外部公司劳务输入第五采气厂从事车辆驾驶的驾驶员。
第五十一条 驾驶员必须取得正式机动车驾驶执照（以下简称驾照）。军用机动车驾驶证（以下简称军照）须换取地方驾照。具有驾照的驾驶员，必须取得《准驾证》后，方可驾驶公司机动车辆。
第五十二条 驾驶员在驾车执行任务时，必须随身携带相关证件，遇到路查路检时，应主动出示。
第五十三条 驾驶员驾驶的车型不得高于驾照规定车型。禁止外聘驾驶员驾驶厂内小轿车、大客车等车型。外聘驾驶员如驾驶本厂车辆发生交通事故，按合同约定处理。
第五十四条 外雇车辆在公司审批准入后，在7日内按公司规定办理准驾证。外雇驾驶员需要更换时，按上述程序必须重新办理准驾证。外雇车辆驾驶员违章行车构成车主违约，按合同约定处理。
第五十五条 驾驶员的技能、素质水平应符合以下要求：
（一）专、兼职驾驶员：
⒈在驾驶员岗位或因工作需要的在岗人员。
⒉身高：男165cm以上，女160cm以上。
⒊视力：两眼均为5.0以上(包括矫正视力)。
⒋辨色力:无全色盲或赤、绿色盲。
⒌听力:两耳距音叉50cm能辨明方向。
⒍心、肺、血压正常。
⒎无精神病及妨碍驾驶机动车的其它疾病。
⒏年龄在二十三周岁至五十周岁。
⒐经驾驶理论知识和安全驾驶技术考核合格的。
⒑无严重违章或交通肇事记录的。
⒒5年以上连续驾龄（含5年）。
（二）长期（半年以上）外雇(聘)载人车辆驾驶员：
⒈符合国家法规以及专职驾驶员有关要求。
⒉7座以上的中轿、大轿的驾驶员必须持a1照。
⒊公务车、生产指挥车的驾驶员必须持a2照以上。
⒋生产车的驾驶员必须持c1照以上。
⒌被雇用车辆的《运输市场准入证》、《运输服务安全合同（协议）》（外雇驾驶员）。
第二节 准驾证管理
第五十六条 质量安全环保科负责厂内、外聘（雇）及兼职驾驶员准驾证的办理。
第五十七条 所有驾驶员包括兼职驾驶员均须在车管单位注册。驾驶员户籍必须按照要求逐项认真填写，任何人不得涂改。
第五十八条 准驾证由持证人妥善保管，不得伪造、涂改、转借有效期满或换发新证时交回质量安全环保科。准驾证丢失、损坏、过期或准驾车辆变更的，应及时申请补办准驾证或换证。
第五十九条 准驾证注销的驾驶员，如重新办理，执行上述办法。
第六十条 因岗位变化或工作调动，驾驶人员不在从事驾驶工作的必须及时收回准驾证。行驶区域、驾驶车辆发生变化的，必须重新申办。
第六十一条 内部驾驶员离开我厂时，在办理离职手续时，应将准驾证交回厂质量安全环保科，否则人事组织科（车管单位）不予办理离职手续。
第六十二条 准驾证的办理
（一）专职、兼职驾驶员的准驾证是经本人申请，车管单位同意，质量安全环保科审查，主管厂长审批后发放。
（二）驾驶7座以上载人车辆的《准驾证》须到质量安全环保处办理。
（三）长期外雇车辆驾驶员、外聘驾驶员准驾证的办理，按照《中国石油长庆油田分公司关于印发公司外雇载人车辆、外聘驾驶员交通安全管理规定的通知》相关规定执行，由车辆管理单位（合同签订单位）出具证明，按《准驾证》申办程序办理。
（四）新调入的内部驾驶员，由人事部门出具证明，按《准驾证》申办程序办理。
（五）干部兼岗驾驶人员的办理依照《中国石油长庆油田分公司干部兼岗驾驶车辆安全管理办法》程序执行。
第六十三条 准驾证的考核
（一）驾驶员初次或重新办理准驾证必须参加考试，由质量安全环保科组织，用人单位参加。
（二）考核分资格审查、理论考试、实践考试三部分。
⒈资格审查包括证照审查，体检证明。
⒉理论考试包括现行道路交通管理法规和规章细则,异常天气、复杂道路、危险情况时的安全驾驶知识，车辆的总体构造、主要装置的作用，车辆日常检查、保养、使用知识，常见故障的判断方法、紧急情况的处理等相关知识。
⒊实践考试包括在没有障碍的场地驾驶车辆的能力和在实际道路上正确操纵驾驶机动车的能力；遵守交通法规行驶的程度，驾驶姿势及观察、判断、预见能力及综合控制车辆的能力。
（三）考试办法。
⒈理论考试的总分数为100分，法律法规、交通安全等知识的考题为70分，安全驾驶、伤员急救等知识的考题为15分;车辆的构造、使用、日常检查、保养知识,常见故障的判断方法等知识的考题为15分。
⒉实践考试的总分数为100分，包括操纵驾驶机动车,遵守交通法规行驶，观察、判断、预防、应变等综合驾驶能力三项内容组成,按照我厂具体情况制定考试项目。
（四）考试合格标准。
⒈理论考试得分数在80分以上。
⒉实践考试得分数在90分以上（含90分）。
⒊两项考试有一项不达标，即可判定为不合格。
（五）准驾证记录内容：
⒈准驾证编号。
⒉驾驶员姓名、年龄、出生年月。
⒊雇（聘）用单位（外雇驾驶员、外雇车辆驾驶员）。
⒋合同编号（外雇驾驶员、外雇车辆驾驶员）。
⒌车主单位（外雇驾驶员、外雇车辆驾驶员）。
⒍工作岗位（专、兼职驾驶员）。
⒎驾驶证档案编码（专、兼职驾驶员及外雇驾驶员）。
⒏初次领证时间、准驾车型、有效期。
⒐发证机关签章。
⒑准驾证右下方粘贴近期一寸免冠照片。
第六十四条 准驾证的注销
驾驶员有以下行为者，质量安全环保科有权注销驾驶员的准驾证，停止其驾驶行为：
⒈酒后驾驶机动车。
⒉擅自将车辆交给他人驾驶。
⒊拒绝、阻挠安全管理人员检查或检查逃逸。
⒋违规操作造成一定的影响或已造成事故。
⒌驾驶与准驾证指定车型不符的车辆，造成一定的影响或已造成事故。
⒍驾驶员无故不参加安全例会3次以上。
⒎受国家法律制裁。
⒏有妨碍安全驾驶疾病。
⒐离开工作岗位或不再驾驶车辆。
⒑单位认为不适应驾驶车辆。
⒒其它经查实符合注销准驾证的行为和现象。
⒓在路查期间，驾驶员拒不出示相关证件。
⒔年度审验不合格。
第六十五条 准驾证的审验核发
专、兼职驾驶员《准驾证》有效期为2年，外雇(聘)载人车辆驾驶员《准驾证》有效期为1年。准驾证由车管单位提前30日提出申请，质量安全环保科审验核发。
第六十六条 外雇货运车辆和临时外雇载人车辆驾驶员不发《准驾证》，但其技能、素质水平必须经有关部门审查、考核符合我厂相关规定后，方可从事我厂的运输服务工作。审查、考核记录由质量安全环保科、生产运行科备案。
第六章 交通事故管理
第六十七条 交通事故的分类和等级
（一）交通事故按照后果大小划分为：特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故（a、b、c级）。
⒈特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤，或者1亿元以上直接经济损失的事故。
⒉重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故。
⒊较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故。
⒋一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。具体细分为三级。
⑴一般事故a级，是指造成3人以下死亡，或者3人以上10人以下重伤，或者10人以上轻伤，或者100万元以上1000万元以下直接经济损失的事故。
⑵一般事故b级，是指造成3人以下重伤，或者3人以上10人以下轻伤，或者10万元以上100万元以下直接经济损失的事故。
⑶一般事故c级，是指造成3人以下轻伤，或者10万元以下1000元以上直接经济损失的事故。
本条所称的“以上”包括本数，所称的“以下”不包括本数。
（二）事故直接经济损失，是指因事故造成人身伤亡及善后处理支出的费用与毁坏财产价值的总和。包括：
⒈人身伤亡后所支出的费用
⑴医疗费（含护理费）。
⑵丧葬费及抚恤费。
⑶补助及救济费。
⑷歇工工资。
⒉善后处理费用
⑴事故处理费。
⑵现场保护、抢救费用。
⑶事故罚款和赔偿费用。
⑷清理现场费用。
⑸处理事故的其它（接待、交通）费用。
⒊财产损失价值
⑴固定资产损失价值。
⑵流动资产损失价值。
第六十八条 交通事故统计报告
（一）事故发生后，事故现场有关人员应立即直接或逐级报告。单位负责人接到通知后，应当迅速采取有效措施，组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失。
（二）基层单位负责人接到事故通知后，应立即报告质量安全环保科。
⒈一般事故c级，事故单位必须在2小时内报质量安全环保科和厂主管领导。
⒉一般事故a、b级，事故单位必须在1小时内报质量安全环保科和厂主管领导。
⒊较大事故、重大事故、特别重大事故，事故单位必须在30分钟内报质量安全环保科和厂主管领导。
（三）质量安全环保科接到事故报告后，应按照《中国石油天然气股份有限公司生产安全事故管理办法》长油字[2008]41号相关规定填写事故快报上报公司质量安全环保处。
（四）对承包商交通事故按照公司规定进行处理和上报。
第六十九条 事故调查
（一）一般事故c级由基层单位调查，填写事故报告，上报质量安全环保科。
（二）一般事故b、a级由质量安全环保科牵头，组成调查组，负责调查或配合国家、地方主管部门组织调查。
（三）较大事故报油田公司质量安全环保处，组成调查组，负责调查或配合国家、地方主管部门组织调查。
（四）重大事故、特别重大事故按照国家有关规定报告，由事故调查组负责调查或配合国家、地方主管部门组织调查。
（五）调查组对事故的调查，要按照有关程序进行，查明事故原因，划定事故责任者，提出事故处理意见和防范措施（建议），按要求写出事故调查报告。
（六）调查人员向有关单位、人员了解与事故有关的情况、索取有关材料，任何单位和个人不得阻挠、拒绝。
（七）事故责任分为：直接（全部）责任、主要责任、同等责任、次要责任、一定责任和领导责任。领导责任分主要领导责任和重要领导责任。
（八）事故发生后，无论事故大小，都要按照“四不放过”原则处理。即：事故原因没有查清不放过。事故责任人和员工没有受到教育不放过。没有防范措施不放过。事故责任人没有受到处理不放过。
第七十条 事故处理
（一）处理权限
⒈发生一般事故c级由基层单位上报意见，质量安全环保科审定。一般事故b级由基层单位提出处理意见，质量安全环保科初审，厂hse委员会做出处理决定。一般事故a级及以上事故按油田公司要求上报。
⒉发生一般事故c级，单位的第一责任人到质量安全环保科说清事故情况。发生一般事故b级及以上事故，单位主要领导向厂领导汇报事故情况。
（二）责任追究
1.发生交通亡人事故，按照《中国石油天然气股份有限公司生产安全事故管理办法》、《中国石油长庆油田分公司事故责任追究管理实施办法》及安全环保责任书之规定对相关责任人进行责任追究。
2.发生一般事故b级。
⑴负直接（全部）责任和主要责任者,分别给予警告、记过、记大过处分,并处2000元罚款；属驾驶员责任的，内部驾驶员调离驾驶员岗位，外聘（雇）驾驶员予以清退。
⑵负有主要领导责任者，给予警告、记过、记大过处分, 扣发业绩奖金1000元。
⑶负有重要领导责任者，给予警告、记过处分，扣发业绩奖金500元。
3．发生一般事故c级。
⑴负直接（全部）责任和主要责任者, 内部驾驶员调离驾驶员岗位一年，分别给予警告、记过、记大过处分,并处1000元罚款，外聘（雇）驾驶员予以经济处罚或清退。
⑵负有主要领导责任者，给予警告、记过处分, 扣发业绩奖金500元。
⑶负有重要领导责任者，给予警告、记过处分，扣发业绩奖金300元。
4.发生经济损失在1000元以下的轻微交通事故的责任人，停车反省1-3个月，全额赔偿直接经济损失，并予以通报处理。
第七十一条 对隐瞒或干扰事故调查处理，经过核实，属于一般事故的，给予单位领导警告处分。重大事故的，给予单位领导记过处分。特大事故的，给予单位领导记大过、降级或撤职处分。
第七十二条 对事故责任者的处理应按照审批的权限，报有关部门批准后执行。
第七十三条 发生事故后除按前款处理外，还要给事故单位及用车单位一定的经济处罚，并按照单位业绩合同及安全环保责任书的规定执行。
第七十四条 事故建档、记录和统计
（一）所有事故在事故发生的5日之内，由质量安全环保科填写事故记录表。在事故结案后对发生变化的记录允许进行修改，该记录保存在质量安全环保科，保存时间为5年(不包括事故发生年)。
（二）重特大事故处理结案后，应有完整的事故档案。事故档案应包括以下资料：
⒈事故登记表。
⒉事故调查报告，批复处理文件。
⒊现场调查记录、图纸、照片。
⒋技术鉴定和试验报告。
⒌物证、人证材料。
⒍直接和间接经济损失材料。
⒎事故责任者的自述材料。
⒏医疗部门对伤亡人员的诊断书。
⒐发生事故时的工艺条件、操作情况和设计资料。
⒑处分决定和受处分人员的检查材料。
⒒有关事故的通报、简报及文件。
⒓调查人员的名单、职务、单位、专业特长。
（三）事故档案为永久性保存资料，应分级保存。
⒈一般事故c级事故档案，由质量安全环保科建立，并送档案室保存。
⒉一般事故b级及以上事故档案由质量安全环保科建立，存档，并报油田公司备案。
第七章 车载gps监控系统管理
第一节 安装、使用、维护
第七十五条 第五采气厂车载gps监控系统设备的安装范围包括：厂内部车辆、气田产建项目组雇用车辆、生产运行科或厂内其他单位长期外雇车辆。凡新购、进入第五采气厂运输市场的各类内部车辆、外雇车辆均应安装gps车载终端设备，并纳入第五采气厂车辆gps安全监控系统运行。
第七十六条 第五采气厂新购内部车辆，在投入运行前，生产运行科应联系指定供货商安装gps车载终端设备，并报请采气工艺研究所进行系统测试成功后，方可运行车辆。内部车辆申请报废、停用前，生产运行科应联系指定供货商拆除gps车载终端设备，拆除的gps车载终端设备可用于新购内部车辆的安装。
第七十七条 拟进入第五采气厂运输市场的外雇车辆，在办理《长庆油田公司运输市场准入证》前，生产运行科必须审查gps车载终端设备安装及完备情况，并经审批合格后，方可办理《长庆油田公司运输市场准入证》。车辆运行前报请采气工艺研究所进行系统测试成功后，方可运行车辆。gps车载终端设备安装费用由承包商承担。承包商更换服务车辆，新准入车辆可安装原服务车辆gps车载终端设备。
第七十八条 各车管单位或驾驶员要熟悉车载gps监控系统的使用和管理要求，未经许可禁止改变仪器参数设置，禁止关闭、拆除、停用车载gps监控系统设备。
第七十九条 驾驶员在车载gps监控系统设备发生故障时应及时上报车管单位、采气工艺研究所，通过厂家或指定地点及时维修和更换。
第八十条 生产科、产建项目组长期雇用车辆，在服务合同签订后必须及时向质量安全环保科缴纳2000.00元设备使用保证金。
第八十一条 安装第五采气厂车载gps监控系统设备的外雇车辆，因运输服务合同到期或其他原因，不在我厂继续服务，生产科、产建项目组应及时回收车载gps监控系统设备，质量安全环保科在确认设备完好及扣除考核金额后，足额或部分退回使用保证金。
第八十二条 车载gps监控系统的使用和维护情况纳入各单位hse业绩考核。
第二节 监控管理和考核
第八十三条 生产运行科、应在各生产调度室设置车辆gps监控调度中心，对车辆运行动态进行管理和监控。
第八十四条 车载gps监控系统的监控和考核实行质量安全环保科（生产运行科）、车管单位（车辆调派单位）两级管理制度，监控判定的标准依据第五采气厂、长庆油田公司交通安全管理制度相关规定，记录的数据作为车辆、驾驶员、车管单位、用车单位违章违规考核和交通事故分析的基本依据。
第八十五条 各车管、调派单位按照车载gps监控系统管理权限，安排专人负责监控车辆运行动态，发现超速、超区域和紧急报警，必须使用短信发送平台或电话联系的方式，及时提醒驾驶员及时纠正，保障行车安全。对违章行为有权进行处理，并建立记录。
第八十六条 车管单位每月监控不少于40台次，质量安全环保科每月监控不少于20台次，对发现的问题必须及时进行纠正、整改、处理。
第八十七条 质量安全环保科在每月的驾驶员安全例会上通报车载gps监控系统发现的违章情况和处理结果。
第八章 机动车辆保险
第一节 机动车辆投保
第八十八条 所有车辆保险办理必须经厂主管领导授权后方可办理。
第八十九条 生产运行科应及时向质量安全环保科通报机动车辆在用、停用、报废和购入信息，填报《机动车辆保险通知单》，并送质量安全环保科。
第九十条 应根据优中选优的原则，确定保险费率低、服务态度好、出险速度快、赔偿合理、及时选择保险信誉好的保险公司作为合作对象（委托审验的除外）。禁止与保险公司签订具有垄断市场不公正条款的协议或合同。
（一）机动车辆上年保险期限到期前10日内，由质量安全环保科与保险公司洽谈保险事宜，办理投保、续保或终止保险手续。
（二）质量安全环保科将投保单及保险公司的收费票据送主管厂领导审批，并交财务资产科。
（三）财务资产科审查后，按照规定办理付款。
第九十一条 机动车辆投保原则上只进行车辆损失险、第三者责任险和驾驶员及乘车人员险的投保，确因生产需要，增保其它险种的，必须经主管安全生产厂领导同意。
第九十二条 质量安全环保科建立包括投保公司、险种、费率(含附加费率)、投保金额、车辆运营情况、事故情况、赔偿情况、是否续保、无赔偿优待、理赔、保险证等在内的车辆保险管理台帐。
第九十三条 质量安全环保科及时发放保险证，并进行发放登记。
第二节 事故理赔
第九十四条 车辆发生交通事故，驾驶员、车管单位应迅速向当地交警部门、保险公司报案，同时报告质量安全环保科、生产运行科（项目组）。车管单位负责向保险公司申请理赔，质量安全环保科协助车管单位作好机动车辆肇事后的理赔工作，并作好事故及理赔记录。
第九十五条 事故理赔后，不免除肇事有关人员的责任。对肇事有关责任人员的处理按照《中国石油长庆油田分公司事故责任追究管理办法》及《第五采气厂车辆及交通安全实施细则》相关条款执行。
第三节 无赔偿优待
第九十六条 根据中国保险监督管理委员会「2000」16号《机动车辆保险条款》规定，保险车辆在上一年保险期内无赔款，续保时可享受无赔款优待。按照《中国人民保险股份有限公司非营业用汽车损失保险条款》关于“上一保险年度未享受无赔偿保险费优待的，续保时优待比例为10%；上一保险年度已享受无赔款保险费优待的，续保时优待比例在上一保险年度优待比例外增加10%；保险费优待比例最高不超过30%”的规定，应参照上一保险年度无赔款优待的实际享受情况，争取按最高比例执行。
第九十七条 无赔款优待金用于下一年度保险费用交纳的抵减，不得以任何形式返还单位或个人，形成帐外资金。
第九十八条 质量安全环保科在选择保险公司时应相对稳定，争取使无赔款优待能较好的落实。
第四节 责任追究
第九十九条 车辆保险费用在管理过程中若发生问题，将根据管理环节按照有关规定追究有关主管领导的责任；若不能及时办理投保、续保、撤保、理赔等业务，给企业造成损失的，则追究有关人员的责任；对车辆保险费用经管人员发生的违纪问题，由纪检监察部门按厂有关规定调查处理，违法犯罪的将移交司法部门进行处理。
第九章 交通安全处罚
第一佰条 驾驶员有下列行为之一，由单位或部门根据行为造成的影响，对当事人进行警告。
（一）gps监控显示连续3分钟以内超过第五采气厂车辆管理规定时速10%以内。
（二）由于维护不当、检查不及时造成车载gps监控系统设备或附件污损、遮蔽、信号阻断，但能及时进行整改。
第一佰零一条 有下列行为之一，由单位或部门根据行为造成的影响，给予当事人50元/次罚款处理。
（一）车辆在检查、修理后，未及时检查车载gps监控系统设备工作是否正常，造成车载gps监控系统设备暂时失效。
（二）gps监控显示连续3-5分钟（含3分钟）内超过第五采气厂车辆管理规定时速10%以内。
（三）非人为因素造成车载gps监控系统设备或附件损坏，未及时向车管单位汇报。
（四）gps监控显示行驶路线超出规定范围，能及时改正且未造成事故后果。
第一佰零二条 下列行为，由单位或部门根据行为造成的影响，给予当事人200元/次罚款处理。
（一）车辆检查、修理后，未检查车载gps监控系统设备工作是否正常，造成车载gps监控系统设备丢失数据7天以上，但未造成设备损坏。
（二）gps监控显示连续5分钟以上（含5分钟）超过第五采气厂车辆管理规定时速10%以内。
（三）gps监控显示连续3分钟（含3分钟）超过第五采气厂车辆管理规定时速50%以内。
（四）由于维护、使用不当等行为造成车载gps监控系统设备或附件损坏，未能及时上报。
（五）gps监控显示超区域行驶，不能及时改正但未造成事故后果。
第一佰零三条 下列行为，由单位或部门根据行为造成的影响，给予当事人500元/次罚款处理并收回准驾证，停车学习7天。
gps监控显示连续3分钟以上（含3分钟）超过第五采气厂车辆管理规定时速30%以上。每多超5公里，加处200元罚款，但最高罚款不超过2000元。
第一佰零四条 驾驶员违章月累计超过3次，除按以上规定处罚外，收回准驾证，停车学习7天后，由车管单位向质量安全环保科提出申请，重新发放准驾证。
第一佰零五条 驾驶员有下列行为之一，由单位或部门根据行为造成的影响，给予当事人800.00元罚款处理，同时追缴车载gps监控系统设备损失，造成恶劣影响者予以清退或调离本岗位。
（一）故意污损、遮蔽、阻断gps监控系统设备或故意损坏车载gps，造成gps监控系统设备失效。
（二）人为断电、拔线造成车载gps监控系统数据丢失。
（三）超过以上处罚标准的其它超速、超限行为。
（四）故意造成车载gps监控系统故障的其它行为。
第一佰零六条 外雇车辆的考核处理以书面形式通知车主或驾驶员确认后，从其gps使用保证金中予以扣除。
第一佰零七条 未按照“一事一单”执行车辆日常调派和使用的单位，发现一次扣除用车单位月度考核分值0.5分。对不按路单指定的行车路线行驶的驾驶员和乘车人员，一经发现收回驾驶员准驾证，停车学习7日，监督人员罚款50元。
第一佰零八条 夜间、雨雪雾天气，未经审批，私自出车的单位及个人，一经发现，扣除用车单位月度考核分值5分，外雇（聘）吊销驾驶员准驾证，厂内驾驶员处500元罚款。
第一佰零九条 保卫科门岗未有效执行相关规定，对出、入厂车辆把关不严的，一经发现扣除保卫科月度考核分值0.5分。
第一佰一十条 未按照规定进行出车检查、安全讲话的车管单位，发现一次扣除月度考核分值0.5分。
第一佰一十一条 乘车人不系安全带或对驾驶员违章驾驶未及时纠正，发现一次扣除用车单位月度考核分值0.5分，同时对乘车人员罚款50元，驾驶员罚款100元。
第一佰一十二条 不接受乘车人员监督及合理建议，被拒乘车辆的驾驶员，经查实后，收回准驾证，属外聘驾驶员直接辞退，并扣除车管单位月度考核分值0.5分；属外雇车辆清退该车及其驾驶员。
第一佰一十三条 车辆归队后“一交一定”细则执行不严，未进行检查或记录不详的，一经发现扣除车管单位月度经济考核分值1分。
第一佰一十四条 执行完任务未及时归队，对驾驶员及乘车人员罚款100元，在此期间发生的一切事故，后果由驾驶员和乘车人员共同承担。
第一佰一十五条 路单填报不规范，发现一次扣除用车单位月度经济考核分值0.2分。
第一佰一十六条 未经车管单位同意私自互换车辆驾驶，属外聘驾驶员直接辞退，厂内驾驶员收回准驾证，并处500元罚款。
第一佰一十七条 驾驶员将车辆交于无准驾证的人员驾驶，属外聘驾驶员直接辞退，属外雇车辆驾驶员的，清退该车及其驾驶员，并扣除车管单位月度考核分值0.5分。无准驾证人员驾驶本厂及外雇车辆，一经发现对驾车人员处2000元罚款，并扣除本单位月度考核分值5分，造成事故的按照事故管理规定处理。
第一佰一十八条 由于证件不齐全或违章行为被地方交通部门查处的，一切后果由驾驶员承担。
第一佰一十九条 与当班驾驶员一同酗酒的员工，一经发现，罚款500元。
第一佰二十条 经有关部门（单位）现场检查或检验车辆、驾驶员不符合我厂交通安全管理标准的，由质量安全环保科（车管单位）向车主单位发出车辆（驾驶员）停车整改通知，停车期间的费用自理。
第十章 其它规定
第一佰二十一条 车辆的道路试车
车辆在修理、保养过程中需进行道路试车时，应遵守如下规定：
（一）应按规定到当地公安交通管理部门给试车驾驶员申领试车证和试车牌。试车时，车辆前后悬挂正式试车牌（不允许使用自制试车牌）。
（二）必须由持试车证的驾驶员进行试车，只持有驾照，没有试车证的驾驶员不准试车。试车驾驶员要由有三年以上安全驾驶经历和十万以上安全行驶公里，驾驶技术熟练，对汽车技术性能熟悉的驾驶员担任。
（三）挂试车牌的车辆，不得载人或带危险品。驾驶室不准乘坐非试车检查人员。不准驾驶悬挂试车牌的车辆执行其它任务或办私事。
（四）应按照交通管理部门指定的路线进行试车，严禁在厂区或街道试刹车。
第一佰二十二条 车辆的年检
（一）由生产运行科牵头，组织安排年度车辆审验工作，车管单位负责落实。
（二）检、审、验工作按照地方公安部门的统一要求办理。
（三）检审前，车管单位应对车辆进行一次全面检查、修整。
第一佰二十三条 外雇车辆准入
外雇车辆进入我厂载人运输服务市场必须符合油田公司关于外雇车辆准入的相关规定，下列车辆禁止办理准入：
（一）车况存在严重安全问题、车容车貌差。
（二）使用年限在10年以上的7座以下载人车辆或载货车辆。
（三）使用年限5年以上的7座以上载人车辆（含7座）
（四）私家车、承包经营车。
（五）未安装车载gps监控系统设备或其设备与长庆油田公司车载gps监控平台不兼容。
第一佰二十四条 员工乘坐私人机动车管理
（一）私人机动车辆是指与第五采气厂无任何雇佣关系的非营运机动车辆 ( 包括汽车、摩托车、电动机动车、农用车等) 。
（二）员工购置的私人机动机动车辆，禁止以第五采气厂名义办理落户、买卖、转籍、保险、养路费、检审等事宜。
（三）私人机动车辆在第五采气厂各生活、办公区域内通行、停放必须严格遵守《关于对倒班点车辆行驶、停放进行规范的通知》之相关规定。
（四）禁止各单位或员工使用、乘坐、驾驶私人机动车辆进行以下活动或行为：
⒈第五采气厂生产区域内的员工送班及因公集体活动。
⒉从事生产作业、公务活动及外出办理因公业务。
⒊因公需要在各集配气站与倒班点之间，以及各倒班点之间进行的人员通行。
⒋进入第五采气厂管辖区域内的生产操作场所、重点管理区域。
（五）私人机动车辆发生交通事故,造成的经济损失和应承担的法律责任由私人机动车主及驾驶人承担，事故自行处理。
第十一章 附 则
第一佰二十五条 本细则未尽事宜以公司相关文件为准。
第一佰二十六条 本细则自颁布之日起试行。
第一佰二十七条 本细则由质量安全环保科负责解释。
第9篇 机动车辆安全管理细则
1. 目的
为加强沧州南大港管理区中科索能光伏发电有限公司40mw生态农业光伏发电项目(以下简称“项目”)的交通安全管理工作,提高员工的安全意识和安全技能,保障员工身体健康和安全,避免和减少交通事故的发生,结合项目实际情况制定本规定。
2. 适用范围
本规定适用于公司及相关单位(含监理公司、各施工承包方,包括各直接或间接分包单位、合作单位等)车辆和租用车辆以及车辆运行中人员的安全管理。
3. 职责分工
3.1 运营管理部(安全质量部)负责对公司及所属单位机动车辆的安全使用进行监督监控。
3.2 综合管理部
3.2.1 负责建立并完善公司机动车辆的管理制度。
3.2.2 负责对公司内部机动车辆的使用进行日常管理。
3.3 相关方
各相关单位负责建立并完善本单位机动车辆安全管理制度,对本单位陆上交通安全承担管理责任。
4. 管理要求
4.1 车辆基本要求
公司机关及相关方机动车辆必须符合如下要求方可上路行驶:
a) 车辆必须经过地方主管部门检验合格,并领取牌照、行驶证后方可行驶。
b) 车辆落户后,相关单位应建立车辆档案。
c) 保持车况良好,车容整洁,制动器、转向器、喇叭、刮水器、后视镜和灯光装置齐全、有效。
d) 行驶证必须随车携带牌照、行驶证,不准转借、涂改和伪造。
4.2 公司机动车辆管理
公司机动车辆的使用和驾驶人员的管理应符合公司车辆使用及司机管理办法的相应要求。
4.3 机动车辆管理安全
4.3.1 定期检查车辆的技术及安全状况,根据本地气候条件,交通环境等制定安全行车注意事项和行车检查制度。各种检查都应认真填写安全检查表,对查出的隐患要及时整改,坚持月检、年检、重大节日或重大活动的车检制度。
4.3.2 各相关单位应结合实际将交通安全纳入公司qhse绩效考核范围。
4.3.3 各相关单位应建立对应的陆上交通安全管理制度,并结合本单位实际制定交通事故应急程序。
4.3.4 车辆所属单位应对在用车辆建立完整的技术维修档案,在用车辆必须经年审合格,严禁使用报废的超龄车,未经检验合格的车辆不准出厂上路行驶。
4.3.5 机动车辆的维护保养和修理应做到制度化、标准化和规范化,做好三级保养制,实行强制保养、定期检修制度。
4.3.6 须确保载人机动车辆每一个驾、乘座位配备有效的安全带。
4.3.7 加强车辆的日常管理,载人机动车辆须由指定的专职司机驾驶,严禁非专职驾驶员驾驶公车,驾驶员不得私自将驾驶的公车交与他人使用。
4.3.8 租用总公司系统外的车辆,应租赁具备国家工商管理部门、公安交通运输管理部门和税务部门的合法经营证照的运输单位的车辆,不允许与私人签订任何形式的机动车辆租用合同。
4.3.9 在租用外部机动车辆和驾驶员的合同条款中,应明确双方的安全责任、维修责任、保险责任、非工作时间车辆管理和使用的责任及其他义务和权利,避免不必要的纠纷。
4.3.10 租用外部车辆和驾驶员应列入用车单位的交通安全管理工作,所发生的交通事故,须按时上报公司运营管理部(安全质量部)。
4.3.11 装运易燃、易爆、剧毒、放射性等化学危险品或爆破器材时,应严格执行国家和公安交通部门的有关规定,车辆应有必要的安全防护设备。严禁特种作业车辆(包括工程车、仪器车、吊车等)当作运输车和交通车使用。
4.3.12 严禁客货混装,不能超载、超装、超速行驶。
4.3.13 各相关单位应认真贯彻执行《中华人民共和国道路交通安全法》等国家交通法律法规,制定明确的奖罚制度。
4.4 驾驶人员的安全要求
4.4.1 各相关方应加强对驾驶员法制观念、职业道德教育和专业技术培训,强化驾驶员的遵章守纪和安全第一的意识,不断提高驾驶技能和业务素质。
4.4.2 应选择职业态度好、遵章守纪、身体健康、具有初中以上文化程度、驾驶证照齐全有效、具有三年连续在职驾驶经验、驾驶技术熟练的驾驶员。
4.4.3 驾驶员出车前须带齐有关证件,严禁无证驾车,严禁酒后驾车、超速行车和疲劳驾驶;在驾驶车辆时严禁使用移动电话和对讲机。
4.4.4 驾驶员应爱护车辆,保证车辆经常处于良好状态,须服从调度,接受安全检查。依照派车单出发,并做好出车前后及途中的车辆检查工作。完成任务后应将车停放在规定地点,做好例行保养,及时将执行任务情况和车辆技术状况向主管人员如实汇报,并认真填写出车前检查表及行车记录。
4.4.5 驾驶员驾车时须正确系好安全带,督促车上乘客按规定使用安全带。
4.4.6 驾驶员执行任务中,因事临时离开岗位要锁好车门、拉上手动制动装置,采取防滑措施。
4.4.7 各相关单位应制定交通安全的长期培训规划和年度实施计划。有计划、有重点的对驾驶员安全法规、驾驶技术和维修保养等内容的培训。
4.4.8 对新招聘的驾驶员,须进行三级安全教育,包括安全行车的基本要求和必备知识、应急程序的安全教育和培训。对已在岗位的驾驶员,应进行新岗、原岗、复岗等的教育和培训。
4.4.9 对驾驶员各种交通安全教育、培训须建立三级安全教育卡、驾驶员培训记录卡、发放相关培训证书。
4.5 日常使用安全要求
4.5.1 驾驶员车辆驾驶安全要求:
a) 不驾驶并有权拒绝驾驶无证或带病车辆;
b) 不开超载车,按车辆规定的载客数量开车;进入闹市区或当地公安交通部门规定禁止鸣笛的路段时应避免鸣笛,以减轻噪声污染。
c) 开车前司机要监督乘车人员系好安全带,人员未系好安全带之前开车,为违章开车。应协助乘车人员按公司相关管理制度做好车内废弃物的处置工作;
d) 不准酒后驾车,不超速行车并有权拒开超速车。在高速公路或国道按规定的行车标志和速度开车,并与前车保持安全距离;
e) 未经批准不得私自开车办事或脱离运行路线办私事,不得将车辆交与他人驾驶;
f) 行车途中不要打手机,禁止在加油站打手机;
g) 行车途中不要与乘车人聊天,保持注意力集中;
h) 进入危险路段前,先要下车检查车辆刹车系统和控制刹车系统的油路管线、驾驶系统、灯光显示系统、轮胎固定是否完好;
i) 进入危险路段要减速行车,要按照路边行车指示标志开车。急转弯或视线不好路段行车时,要随时鸣笛提醒,或随时避让对面来车;
j) 路基不好的危险路段,乘车人员必须先下车后,在有专人指挥通过后再上车乘坐。
4.5.2 乘车人员安全要求:
a) 乘车人员在开车前系好安全带,在行车过程中不得随意打开;在车内产生的废弃物不能随意丢弃;
b) 乘车途中要遵守交通法规,不得暗示、或明示、或强迫驾驶人员违章,或强行超车;
c) 带车出门办事,要合理安排留有一定的富裕时间,不得为了赶时间,或堵车后而强迫驾驶人员超速行车;
d) 行车途中不要与驾驶人员聊天,分散驾驶人员的注意力;
e) 行车途中监督驾驶人员不要打手机,或在加油站打手机;
f) 出门远行超过400公里,要合理安排好驾驶人员休息,不得以工作借口要求驾驶人员疲劳驾车。若有紧急情况需要赶时间,可要求车辆服务单位提供两名驾驶人员;
g) 出门在外不得要求驾驶人员饮用带酒精的饮料,并应拒绝乘坐私自饮酒的司机驾驶的车辆;
h) 恶劣天气(如下雨、起雾和下雪)行车要监督驾驶人员不要高速行车,与前车保持一定的安全距离,并打开安全指示灯,也不能紧急刹车。
4.6 安全检查与跟踪管理
4.6.1 综合管理部应定期组织对陆上机动车辆安全进行安全管理和教育。
4.6.2 运营管理部(安全质量部)每年对公司承租车辆的车主单位组织一次由各部门相关人员参加的检查,对车主提供车辆服务的资格评价。
4.6.3 各相关单位每年对本单位承租车辆的车主单位组织一次由各部门相关人员参加的检查,对车主提供车辆服务的资格评价。
4.7 私家车管理
4.7.1 驾驶和乘坐私家车的要求参照3.6和3.7的规定执行。
4.7.2 公司和各相关单位可以单独成立或区域联合成立私家车俱乐部。
4.7.3 私家车俱乐部应制定俱乐部章程,章程中应明确各相关单位的法律责任,体现以人为本、关爱员工的理念,倡导珍惜生命、严守规章、安全稳健的驾驶风格。
4.7.4 私家车俱乐部通过宣传教育、组织培训、安全咨询、表彰先进、建立交流平台、定期会议等活动,提高会员的安全驾驶意识和驾驶技能;也可以通过提供应急救援、代办相关业务、协助处理交通事故、证件换证提醒等方式,为会员提供服务。
4.7.5 私家车俱乐部应遵守国家的法律法规,并参照总公司交通安全相关规定制定俱乐部章程条款。
5. 附则
本细则由公司综合管理部(党群监察审计部)负责组织解释。
第10篇 车辆停放管理细则
为加强公司安全生产管理，规范停车场车辆停放秩序,保障停车场正常运行,结合公司实际，现明确以下要求。
一、车辆停放必须车头向外并按顺序停放在划定区域内,不得阻塞消防车通道和堵压消火栓。车辆之间保持一定的安全疏散距离。
二、车辆停场后查看电源火线绝缘套管不被挤压,与灼热部位保持一定的安全距离。
三、驾驶室、车厢的车门开启灵活,门锁完好。
四、车辆备有相应的消防器材，并定期检查。
五、严禁车厢内存放有手机电池、移动电源、打火机、空气清新剂、杀虫剂、摩丝、香水、花露水、防蚊液、灌装碳酸饮料等易燃易爆物品。
六、进停车场车辆和司机要保持场内清洁，禁止在场内乱丢垃圾与弃置废杂物，禁止场内吸烟和动用明火。
七、进停车场司机必须遵守安全防火规定。用过的废油、油棉纱、蜡纸、油毯等废弃物,必须及时清理,不准弃放在车厢内和停车场内。
八、在停车场内行驶速度不得超过5km/h时速行驶。
九、进场车辆严禁在场内加油、修车、练车及试驾车辆。
十、进场司机必须遵守安全防火规定，严禁载有易燃易爆、剧毒等危险品的车辆进入停车场。
十一、不损坏停车场消防、通信、电器、供水等场地设施。
十二、进入停车场的车辆必须限速行驶，不得在行驶或停放过程造成其它车辆、公共设施损坏。
十三、严禁停车场内存放汽油、柴油等燃料以及其它易燃、可燃物品。
十四、车辆如需要在外过夜的，必须将车停在正规的停车场，做好防盗措施。如因违规停车造成交通违章罚款或拖车甚至发生车损的，由驾驶员本人承担一切赔偿责任；
第11篇 车辆安全运行管理细则
第一章 总 则
第一条 为规范入井车辆管理,保证机动车运输安全、高效运行,根据嘉元煤矿《管理制度汇编》有关规定特制定本细则。
第二条 机动车必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《煤矿安全规程》和《嘉元煤矿管理制度汇编》的有关规定。
第三条 适用范围:嘉元煤矿场区范围内及井下所有机动车辆。第四条 安检科负责本细则的落实。
第二章 机动车入井资格
第五条 驾驶人员应随时检查车辆完好状况,并做好检查记录,严禁车辆带病行驶。各掘进队和外委工队的车辆自觉执行本细则,严禁非防爆车入井。
第六条 机动车完好检查应包括以下内容:
﹙1﹚检查柴油、冷却水及废气处理箱用水是否充足。
﹙2﹚检查有无漏水、漏气、漏油、漏电现象。
﹙3﹚检查柴油机机油量、变速箱油量是否符合要求。
﹙4﹚检查车辆是否有缺损件、各部件连接是否可靠。
﹙5﹚检查转向机、手制动、脚制动及离合器的工作情况。
﹙6﹚检查灯光信号、喇叭的工作状况。
﹙7﹚检查轮胎气压是否正常。
﹙8﹚检查防爆车发动机的进排气系统和电气防爆系统是否符合防爆要求。
﹙9﹚检查防爆车的综合保护系统是否工作正常。
﹙10﹚检查各种仪表是否完好。
﹙11﹚检查消防器材固定是否牢靠,性能是否良好。
(12)检查机动车车容车貌是否整洁。
第三章 驾驶员一般规定
第七条 驾驶员必须持有中华人民共和国机动车辆驾驶证c证或c证以上,经安检科入井安全培训,考试合格取得《上岗证》后方可驾驶车辆入井。
第八条 加强对司机的安全教育及规范操作的检查。提高驾驶水平及安全知识,严禁驾驶员酒后上岗、疲劳驾驶、带病上岗,确保上岗人员精神状态良好。
第九条 驾驶员必须配戴自救器、安全帽和矿灯,穿工作衣,严禁穿化纤衣入井,严禁带烟火入井,严禁私自将车辆交给他人驾驶。
第十条 车辆在井下巷道运行时,发生突发故障或撞坏井下设施管线时,驾驶员必须及时向调度室汇报并积极组织处理。
第十一条 驾驶员在驾驶车辆前应认真检查车辆完好情况,若车辆存在问题应及时向用车单位汇报维修,严禁驾驶带病车辆入井。驾驶员在驾驶车辆过程中应严格遵守机动车安全运行管理办法,认真驾驶以防将车辆蹭、刮、碰伤。损坏车辆将按规定处罚。
第四章 车辆行驶路线规定
第十二条 道路右侧为车辆的主行线路。驾驶员要对道路状况了然于胸,以便在进入弯道、陡坡、交叉口等危险路段前进行相应的技术操控。
第十三条 驾驶员在出车前、停车后要对车辆进行全面检查并进行保养维护。检查维护项目是本细则第六条。
第十四条 车辆在矿井内行驶严禁超车。
第五章 运送材料、设备的车辆运行规定
第十五条 载物高度不得超过2.5米,宽度不得超过车厢,长度前端不超过车厢,后端不得超出车厢2米,载重量必须符合该车的核定载重,载物必须平稳放好,捆绑牢固。
第十六条 严禁人货混装,严禁易燃、易爆和腐蚀性物品混装运输。车辆在拉运较大设备或部件时,要掌握设备的重心,尽量使设备的重心靠近车辆的载物中心,必须用专用工具捆绑,使用前对捆绑工具进行完好检查。运输超宽、超高、超长物件时,必须有可靠的安全运输保障措施并悬挂明显的反光标识。
第十七条 出渣车辆装车高度不得超过车厢本身高度,并且用蓬布包住车厢,严禁在行驶过程中掉渣。
第十八条 送混凝土车辆不得装车超过车厢的三分之二,车厢不得漏混凝土。
第十九条 运送火工品时,必须经安检科批准,接受井口检查,并在车上设有明显标志。要做到分箱装运,严禁混装、同车运送,同时要避开人员和车辆集中时间。
第六章 运送人员车辆运行规定:
第二十条 听从司机指挥,开车前必须将车门、防护栏关好锁死,车辆开动前司机必须向乘车人员发出警示。
第二十一条 人体及所携带的工具和零件严禁露出车外。
第二十二条 车辆行驶中和尚未停稳时,严禁上、下车,严禁扒车、跳车、在车内站立,各种车型必须明确乘坐人员数,不得超员行使。
第二十三条 乘坐人员发现异常时,应立即向司机发出信号,驾驶员应立即进行检查处理。
第七章 机动车车速规定
第二十四条 低污染车在井下直行巷道车速不超过40km/h,防爆车不超过30km/h。特种车大巷内重载时不超10km/h,空载时不超20km/h,进入工作地点后,重载时不超5km/h,空载时不超10km/h。
第二十五条 巷道交叉口、转弯处、会车时、行车区域内视线不清时应鸣笛,减速慢行,且速度不超过10km/h。厂区速度不超过15km/h。
第二十六条 运输巷道有人作业或进入作业区时,应当注意警示标志,鸣笛、减速行驶,车速不超过15 km/h。
第二十七条 牵引故障车辆时,主要运输巷道速度不超过15 km/h,转弯、下坡时不超过10km/h。
第二十八条 经过巷道施工地段或遇有在巷道行走的人员时,必须将前大灯灯光变换为近光,待人员通过或在施工人员指挥下缓慢通过。
第二十九条 发生灾害时不限速,救伤等紧急情况下不限速,其它所有车辆让行。
第三十条 车辆下坡严禁空挡滑行,同向行驶车辆安全运行间距不得小于50米。
第八章 机动车会车规定
第三十一条 车辆在会车时速度不得超过10km/h,行驶到巷道交叉点,转弯处及前面有车辆、人员或视线有障碍时,都必须鸣号减速。
第三十二条 任何车辆在会车时都要提前减速、变光,会车原则是入井车辆避让升井车辆,在距对方车辆不小于50米处停车并关闭大灯,待对方车辆安全通过后方可行驶。以下情况是主动避让对行车辆先行通过的情况:
1、行驶在有水沟、水管、电缆或有其它设备侧的车辆。
2、在遇到拉水车和火工品运送等特殊车辆时。
3、对行车辆超过两台的。
第九章 机动车停车规定
第三十三条 车辆应当在联巷或不影响其他车辆正常通行的位置停放,严禁行车路线随意停放车辆,在停放车辆时,必须先将车辆停放在安全可靠的地点,再熄火,拉紧手刹,挂档,取走车钥匙后,方可离开驾驶室。
第三十四条 当车辆在行车巷道内临时停放时,必须靠右停放,不得妨碍其他车辆通行,同时打开警示灯(不包括无警示灯车辆),必须在车辆前后不小于30米处设置警示标志,并在车辆前后垫三角木。在交叉路口、急弯处、陡坡以及距离上述地点30米内的路段不得停车。
第三十五条 车辆在井下任何路段出现故障,驾驶员在将车辆停放后,首先需对周围环境进行安全检查,确认安全后方可进行其他作业,必须在车辆前后不小于30米处设置三角警示架,打开示宽信号灯并及时通知相关部门救援。车辆检修人员到达现场处理故障时必须有专人监护方可进行检修。
第三十六条 车辆起步前鸣笛确认周边无人后方可行车,行驶至交叉路口、转弯处时必须变光、鸣笛示警。车辆接近水幕时减速、鸣笛、开启雨刷,保持视线清楚。
第三十七条 倒车时必须开启倒车声光报警装置,确认无人后方可倒车。
第十章 处 罚
第三十八条 车辆运行出现下列情况,根据情节给予用车单位和相关责任人经济处罚:
1、驾驶员未办理上岗证私自驾车入井,发现一次对用车单位罚款1000元,对司机罚款100-200元。驾车人员与上岗证不相符,发现一次对司机罚款200元,处罚用车单位或派车单位1000元。驾驶员有证件而未带证件入井,发现一次处罚司机100元。
2、每发现一辆不完好车辆入井,处罚司机100元,处罚用车单位300-500元。对于逃避检查人员检查车辆完好的司机处罚200-300元,处罚车辆使用单位1000元。拒不接受井口车辆完好检查强行入井的车辆处罚司机400-500元,处罚车辆使用单位2000元。
3、车辆刹车不灵敏、不可靠存在安全隐患,处罚司机200元,处罚车辆使用单位500-1000元。
4、车辆带病运行、灯光不全、指示仪表不正常投入运行的车辆,罚司机100元,罚车辆使用单位300-500元。
5、车辆无灭火器、灭火器不足两台或失效,发现一次对车辆使用单位罚款300-500元,罚司机100元。
6、驾驶员入井不带矿灯和自救器、不戴矿帽、不穿工作服,发现一次每项罚款100元。
7、车容不整洁、乱、脏,处罚司机50-100元。车厢和驾驶室内发现烟头,罚司机500-1000元,罚用车单位每烟头5000元。
8、车辆超速行驶每次处罚司机300-500元。
9、酒后驾车一次罚款5000元,并将司机予以辞退。
10、车辆会车不让道、不变光一次处罚司机200元。
11、车辆超宽、超高、超长、超员、超载一次每项处罚司机100-200元,特殊情况除外。
12、人货混装一次对驾驶员罚款300元,处罚每位乘车人员100元,对用车单位罚款500-2000元。
13、出碴车辆未用蓬布包车厢一次处罚司机100元。出渣过程中撒在路面上,发现一次对驾驶员罚款500元。
14、车辆不按照规定路线行驶一次处罚司机300元。
15、运送火工品的车辆不设标志一次处罚司机300元,不装箱或混装一次处罚车辆使用单位10000元。运送火工品的司机不得在中途停留,若私自停留处罚责任人300元。
16、车辆在井下碰坏水管、缆线、风门等设施,要求车辆使用单位按设施造价赔偿外对司机处罚200-300元。
17、保护装置失灵或故意甩保护,发现一次对驾驶员罚款200元,对车辆使用单位处罚1000元。
18、司机驾驶车辆前,应认真检查车辆是否完好,若明知车辆不完好仍驾驶故障车辆,处罚司机100元。导致车辆严重损坏,每发生一次处罚司机300-500元。车辆在行驶中存在故障,应及时汇报用车单位进行维修,严禁带病运行。对于不及时汇报用车单位维修且带病运行车辆,每发生一次处罚司机500-1000元。
19、司机驾驶车辆时将车辆蹭伤或刮伤,每蹭伤或刮伤一处处罚司机200元;将尾灯或者前灯撞坏一处处罚司机300元;将车辆严重碰坏按维修费用的20%赔偿。
20、驾驶员没有严格执行“行人不行车、行车不行人”制度,视情节对驾驶员罚款100元。
21、对强行拦挡、爬乘车辆人员视情节罚款500元,情节严重按事故进行追查。
22、不按规定线路停放车辆,不办理出入井手续,每一次处罚司机100元。
23、对不接受相关部门检查,不听从管理的车辆司机或者单位,按上述处罚规定进行加倍处罚。
第九章 附 则
第三十九条 本制度自下达之日起执行。
第12篇 进出校园车辆及闲杂人员管理细则
进出校园车辆及闲杂人员的管理细则
根据学校有关文件精神,为确保校园安静,加强对进出车辆及闲杂人员的管理,特制定本细则。
一、车辆进出管理
1、因公来校联系工作的小汽车须停车登记,听从指挥,限速行驶,依次停放,不得占道,不收停车管理费;
2、为学校运送物资的车辆,须停车登记,限速行驶,予以放行,不收停车管理费;
3、各类因私需进校的车辆,须停车登记,经许可后,交纳停车管理费,按指定地点依次停放,不得占道;长期停放在校内过夜的各种车辆,不得停入家属区内,应停在指定位置(进校方向马路右边,即十号楼-校医院-桥头),并办理月票,教职工租用的出租车只登记,不收管理费;
4、校内物资外运,须停车检查,出示物资外运手续或由有关部门联系方可放行;
5、拖拉机、农用车、垃圾车通过时间:早7:0 0以前,晚 6:0 0以后,粪便不得外溢,否则给予10~50元罚款;
6、空驶的外来出租车不得进入校内,违者给予 10~ 50元罚款;
7、两轮摩托车进入校仙内必须证件齐全,带头盔,不得超载、拖挂,违者给予处罚
8、违反前四款的各类车辆依照校园管理规定给予处罚
二、闲杂人员进出管理
1、因私来校探亲访友人员须在门卫登记;
2、外来人员进校不得在家属区大声喧哗,违者按校园管理规定给予处罚
3、外来拾废收旧人员,除周六和星期天可进入外,其它时间不得入内,进入者须交2元管理费,违者按校园管理规定给予处罚。
